一種功耗實(shí)時(shí)顯示的電梯的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種功耗實(shí)時(shí)顯示的電梯，電梯包括電源裝置，連接在電源裝置上，設(shè)置有通訊裝置的電量檢測(cè)裝置；設(shè)置于電梯轎廂內(nèi)或電梯外，與電量檢測(cè)裝置無(wú)線或有線連接的顯示處理裝置，運(yùn)行時(shí)，包括實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集步驟，實(shí)時(shí)采集電梯的能耗數(shù)據(jù)；實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示步驟，將能耗數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)展示給乘客。本實(shí)用新型的有益效果為：將電梯的能耗實(shí)時(shí)展示給乘客，使乘客了解電梯能耗的巨大并督促乘客主動(dòng)節(jié)能。
【專利說(shuō)明】—種功耗實(shí)時(shí)顯示的電梯
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電梯，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種能夠?qū)崟r(shí)顯示電梯功耗的電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今，人們?cè)谙硎茈娞萁o工作和生活帶來(lái)的便利時(shí)，對(duì)電梯的巨大能耗卻知之甚少。一臺(tái)20層的辦公樓電梯，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一小時(shí)要耗電20度左右，而在比較繁忙的單位，電梯一天要連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)10小時(shí)左右。如果按每個(gè)單位裝二臺(tái)電梯計(jì)算,一天電梯要耗電400度，按照用電平均每度0.8元(相當(dāng)一部分城市的工商業(yè)用電高于該價(jià))計(jì)算，這就要320元，每年就要115200元。另外火力發(fā)電每度電排放二氧化碳0.86公斤。兩臺(tái)電梯的20層辦公樓一年電耗如此，全國(guó)的電梯用電量可想而知，因此，電梯運(yùn)行的節(jié)能降耗潛力極大。
[0003]電梯的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖1所示，曳引輪2—側(cè)是轎廂3，另一側(cè)是對(duì)重塊1，兩者通過(guò)鋼絲繩連接。對(duì)重塊I的重量由下式?jīng)Q定:
[0004]P (A) =G+AQ
[0005]式中:P (A) —對(duì)重塊總重量(KG)，G—空轎廂即附加部件重量，
[0006]A—平衡系數(shù)，一般取0.4—0.55，Q—電梯額定載重量(KG)。
[0007]從上述公式可以看出，在電梯空載荷和滿載荷這一變化范圍內(nèi)，有個(gè)最佳的節(jié)能點(diǎn)，既:
[0008]W ⑶=AQ 時(shí)
[0009]W(S)是隨機(jī)進(jìn)出轎廂的人數(shù)的總重量。也就是說(shuō)當(dāng)進(jìn)入轎廂乘電梯的人數(shù)的重量達(dá)到電梯額定載重的一半時(shí)，這時(shí)電梯最省電，如果較廂額載為1000KG，即13人，那麼當(dāng)電梯在進(jìn)了 6-7人，總重為500KG時(shí)，電梯曳引機(jī)(電動(dòng)機(jī))最省能源，因?yàn)檫@時(shí)轎廂的總重與對(duì)重的重量(固定不變的)一樣，電梯(像是個(gè)滑輪組)兩邊平衡。從所做得測(cè)試也表明，這時(shí)電梯無(wú)論是上行，還是下行，電動(dòng)機(jī)內(nèi)的電流很小，甚至接近0，電梯幾乎不耗能，隨著轎廂內(nèi)人數(shù)的改變，越是偏離額定載重越多，電梯越耗能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0010]有鑒于此，本實(shí)用新型提供的一種功耗實(shí)時(shí)顯示的電梯，通過(guò)向乘客實(shí)時(shí)展示其乘坐時(shí)電梯的耗能，從而使乘客明確電梯能耗的巨大并促使乘客節(jié)能。
[0011]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0012]一種功耗實(shí)時(shí)顯示的電梯，包括電源裝置，還包括:
[0013]連接在電源裝置上，設(shè)置有通訊裝置，實(shí)時(shí)檢測(cè)并記錄電梯能耗的電量檢測(cè)裝置；
[0014]一個(gè)或多個(gè)的，其中一個(gè)設(shè)置于電梯轎廂內(nèi)或電梯外墻面，與電量檢測(cè)裝置無(wú)線或有線連接，并將電梯能耗實(shí)時(shí)顯示的顯示處理裝置。
[0015]進(jìn)一步的，顯示處理裝置內(nèi)置有存儲(chǔ)裝置。
[0016]進(jìn)一步的，顯示處理裝置的顯示方式為實(shí)時(shí)電梯能耗和/或歷史電梯能耗的柱形圖、曲線圖、文字以及表格中的一種或多種。
[0017]進(jìn)一步的，所述顯示處理裝置連接有語(yǔ)音提示裝置。
[0018]進(jìn)一步的，一種功耗實(shí)時(shí)顯示的電梯，還包括:
[0019]與顯示處理裝置無(wú)線或有線連接，進(jìn)行人數(shù)統(tǒng)計(jì)，根據(jù)顯示裝置顯示的實(shí)時(shí)電梯能耗收費(fèi)的收費(fèi)裝置；以及
[0020]與顯示處理裝置無(wú)線或有線連接，監(jiān)測(cè)電梯人流量的監(jiān)測(cè)裝置。
[0021]一種電梯運(yùn)行方法，包括以下步驟:
[0022]I)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集步驟，實(shí)時(shí)采集電梯的能耗數(shù)據(jù)；
[0023]2)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示步驟，將能耗數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)展示給乘客。
[0024]步驟2)中，還包括向乘客和/或管理者展示歷史能耗數(shù)據(jù)和/或?qū)崟r(shí)能耗數(shù)據(jù)。
[0025]進(jìn)一步的，一種電梯運(yùn)行方法，還包括，人數(shù)統(tǒng)計(jì)收費(fèi)步驟，通過(guò)收費(fèi)裝置統(tǒng)計(jì)進(jìn)入電梯的人數(shù)，并根據(jù)實(shí)時(shí)顯示的電梯能耗收取費(fèi)用。
[0026]進(jìn)一步的，一種電梯運(yùn)行方法，還包括，監(jiān)測(cè)步驟，使用多種監(jiān)測(cè)裝置綜合處理得到進(jìn)入電梯的人數(shù)，當(dāng)監(jiān)測(cè)裝置取得的人數(shù)與收費(fèi)裝置取得的人數(shù)不一致時(shí)，系統(tǒng)語(yǔ)音或管理者提示未進(jìn)行人數(shù)統(tǒng)計(jì)的乘客進(jìn)行人數(shù)統(tǒng)計(jì)。
[0027]優(yōu)選的，所述監(jiān)測(cè)步驟中包括管理者通過(guò)視頻裝置進(jìn)行遠(yuǎn)程人數(shù)確認(rèn)的步驟。
[0028]本實(shí)用新型的有益效果為:將電梯的能耗實(shí)時(shí)展示給乘客，使乘客了解電梯能耗的巨大并督促乘客主動(dòng)節(jié)能。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0029]圖1為現(xiàn)有電梯的原理簡(jiǎn)圖；
[0030]圖2為本實(shí)用新型所述的功耗實(shí)時(shí)顯示的電梯的結(jié)構(gòu)框圖。
[0031]圖中，
[0032]1、對(duì)重塊；2、曳引輪；3、轎廂。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行描述，很顯然的，附圖所描述的僅僅是本實(shí)用新型的一部分而不是全部實(shí)施例。
[0034]如圖2所示為本實(shí)用新型所述的功耗實(shí)時(shí)顯示的電梯的結(jié)構(gòu)框圖，電量檢測(cè)裝置優(yōu)選為一個(gè)帶有通訊裝置的電表，這樣經(jīng)濟(jì)成本較低，但是若經(jīng)濟(jì)成本允許或出于性能上的考慮，也可選擇其他的具有電量檢測(cè)功能的裝置，該裝置直接連接在電梯的電源上，其必須實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電梯的運(yùn)行電量。
[0035]顯示處理裝置應(yīng)該為一個(gè)或多個(gè)，其中一個(gè)設(shè)置在轎廂內(nèi)，理論也可設(shè)置一個(gè)于電梯外的墻面上，但這樣宣傳效果相對(duì)較差。轎廂內(nèi)的顯示處理裝置優(yōu)選設(shè)置在電梯樓層顯示的附近，多個(gè)的情況下其余的應(yīng)該設(shè)置在電梯外墻、物業(yè)管理、監(jiān)控中心或其它需要監(jiān)測(cè)電梯運(yùn)行狀態(tài)的場(chǎng)所。顯示處理裝置最基礎(chǔ)的功能是實(shí)時(shí)顯示電梯的功耗，例如6個(gè)人乘梯時(shí)，顯示電梯的功耗幾乎為0，而I個(gè)人或滿載時(shí)功耗極大。理論上其僅數(shù)字實(shí)時(shí)顯示電量檢測(cè)裝置傳輸過(guò)來(lái)的功耗即可。但進(jìn)一步的，該模塊應(yīng)該設(shè)置較大的屏幕并內(nèi)置存儲(chǔ)模塊，這樣一方面不僅可以顯示實(shí)時(shí)的功耗，還可顯示歷史的功耗。較大屏幕能夠以多種形式顯示，例如曲線圖、柱狀圖等，更加形象和生動(dòng)。便于乘客接收。更進(jìn)一步的，顯示處理模塊可以設(shè)置語(yǔ)音提示裝置，一方面?zhèn)鬏敼芾碚叩恼Z(yǔ)音，另一方面語(yǔ)音提示乘客關(guān)于電梯功耗的內(nèi)容。其它的功能見(jiàn)下文描述。
[0036]本實(shí)用新型提供的功耗實(shí)時(shí)顯示的電梯，其運(yùn)行時(shí)，顯示處理裝置可以很好的動(dòng)態(tài)的顯示每時(shí)每刻的電梯運(yùn)行能耗曲線，這樣就可以讓乘坐電梯的人們切身感受到電梯的能耗量，而且有意思的是，在轎廂人員不斷增減時(shí)，這一曲線幅度在變化，在接近最佳節(jié)能點(diǎn)時(shí)，比如13人的電梯現(xiàn)在乘進(jìn)了 6人時(shí)，會(huì)比坐在里面2人或12人時(shí)，能耗曲線大幅降低到接近O的狀態(tài)，那麼乘電梯的人在得到了一次能耗知識(shí)的普及時(shí)還能親身體會(huì)到何種情況下乘梯會(huì)更經(jīng)濟(jì)，從而有參與互動(dòng)的感覺(jué)，和節(jié)能后的成就感，如果電梯再配以節(jié)能時(shí)的語(yǔ)音感謝等功能，漸漸的就會(huì)使大家養(yǎng)成好的習(xí)慣。而電梯在帶有這一能耗顯示功能后，還具有了引導(dǎo)大家低碳出行的目的，而帶來(lái)節(jié)能的同時(shí)，對(duì)電梯的使用壽命也大大的延長(zhǎng)了。人機(jī)界面中還有低碳出行指數(shù)，是一個(gè)隨人數(shù)，重量增減而增加或減少的的百分?jǐn)?shù)顯示或不斷增加或減少的指示燈。設(shè)定電梯半載時(shí)的狀態(tài)為最高100%，電梯稱重可判斷在向超過(guò)或少于半載方向變動(dòng)時(shí)指數(shù)變小。
[0037]在上述技術(shù)方案中，節(jié)能降耗主要依靠乘客的自覺(jué)性，現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中，這對(duì)具有較高個(gè)人素養(yǎng)的乘客能有作用，但這種沒(méi)有強(qiáng)制力的措施約束力明顯不夠，為了增加約束力，可以在電梯上增加收費(fèi)裝置并收費(fèi)?，F(xiàn)有住宅電梯的收費(fèi)主要是公攤式，每月幾十元不等。這種收費(fèi)模式根本無(wú)法對(duì)電梯的節(jié)能降耗形成約束，可以將住宅電梯的收費(fèi)模式改為人數(shù)統(tǒng)計(jì)模式。例如，IC卡，當(dāng)一名住戶刷卡進(jìn)入電梯時(shí)，根據(jù)顯示處理裝置上得到的能耗乘以電費(fèi)，顯示處理裝置再綜合刷卡的人數(shù)，顯示耗電量I度(運(yùn)行數(shù)據(jù)皆為假設(shè)，以下同)，電費(fèi)
0.8元每度，人數(shù)I人，因此總收費(fèi)0.8元，每人0.8元；而當(dāng)兩人時(shí)，顯示耗電量0.9度，電費(fèi)0.8元每度，人數(shù)2人，因此總收費(fèi)0.72元，每人0.36元。此時(shí)，很顯然，兩名乘客有彼此督促對(duì)方刷卡的動(dòng)力，因?yàn)檫@能給他帶來(lái)明顯的經(jīng)濟(jì)收益，這種督促效果在電梯半載(額定載定量一半)前均有效，每增加一名乘客，不僅收費(fèi)總量減小，而且多了一人平攤費(fèi)用，因此具有經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力。此種方式不僅能減少用戶的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用，也能極大的節(jié)能降耗，促進(jìn)電梯的低能耗運(yùn)行。
[0038]收費(fèi)方案在人數(shù)超過(guò)半載時(shí)，經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力消失，因?yàn)榘胼d時(shí)，每人可能花費(fèi)極小，仍以前述例，6人為半載,此時(shí),顯示耗電量0.1度，電費(fèi)0.8元每度，人數(shù)6人’因此總收費(fèi)
0.08元,每人0.013元,而當(dāng)滿載時(shí),例如十人,顯示耗電量I度，電費(fèi)0.8元每度,人數(shù)10人，因此總收費(fèi)0.8元，每人0.08元。也就是說(shuō)，半載往上時(shí)，一旦有人刷卡，每個(gè)人的收費(fèi)是增加的。此時(shí)需要技術(shù)強(qiáng)制輔助，作為收費(fèi)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，采用多種人數(shù)檢測(cè)裝置對(duì)人數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)，這些監(jiān)測(cè)裝置可以是光幕測(cè)量裝置、電梯稱重裝置、攝像機(jī)人數(shù)識(shí)別裝置或其它人數(shù)識(shí)別裝置、IC卡裝置、指紋裝置、掌紋裝置、紅外裝置以及射頻裝置中的一種或幾種。最好是多種裝置綜合監(jiān)測(cè)，以提高準(zhǔn)確率，當(dāng)監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)到的結(jié)果與收費(fèi)裝置統(tǒng)計(jì)的結(jié)果不一致時(shí)，證明有人沒(méi)有刷卡，而此時(shí)，出于經(jīng)濟(jì)利益考慮，其余乘客也不會(huì)督促他刷卡。此時(shí)，電梯拒絕關(guān)門，顯示處理裝置的語(yǔ)音反復(fù)提示未刷卡者刷卡。
[0039]當(dāng)然，監(jiān)測(cè)裝置也可能誤報(bào)，作為這種技術(shù)方案的更進(jìn)一步的改進(jìn)，監(jiān)控中心應(yīng)該能夠通過(guò)視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控到電梯內(nèi)部，但監(jiān)測(cè)裝置誤報(bào)時(shí)，乘客可以聯(lián)系，監(jiān)控中心也可主動(dòng)調(diào)取，監(jiān)控中心通過(guò)視頻查看電梯的乘客人數(shù)以確定是有人不刷還是系統(tǒng)誤報(bào)，從而遠(yuǎn)程控制電梯門的開(kāi)合。
[0040]需要說(shuō)明的是，收費(fèi)裝置以及收費(fèi)并不局限于IC卡，也可是其它身份識(shí)別裝置，甚至指紋亦可，指紋用于身份的識(shí)別，而收費(fèi)可以統(tǒng)計(jì)以后收取，并不局限于非得當(dāng)場(chǎng)收取，與公交等裝置的收費(fèi)不同。
[0041]上述技術(shù)方案的描述僅體現(xiàn)了本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，而并不是無(wú)遺漏的，或者將本實(shí)用新型限于所公開(kāi)的形式。基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，任何人在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的其他形式的技術(shù)方案，不論其在結(jié)構(gòu)或形式上作出何種變化，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種功耗實(shí)時(shí)顯示的電梯，包括電源裝置，其特征在于，還包括: 連接在電源裝置上，設(shè)置有通訊裝置，實(shí)時(shí)檢測(cè)并記錄電梯能耗的電量檢測(cè)裝置；一個(gè)或多個(gè)的，其中一個(gè)設(shè)置于電梯轎廂內(nèi)或電梯外墻面，與電量檢測(cè)裝置無(wú)線或有線連接，并將電梯能耗實(shí)時(shí)顯示的顯示處理裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的功耗實(shí)時(shí)顯示的電梯，其特征在于，顯示處理裝置內(nèi)置有存儲(chǔ)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的功耗實(shí)時(shí)顯示的電梯，其特征在于，顯示處理裝置的顯示方式為實(shí)時(shí)電梯能耗和/或歷史電梯能耗的柱形圖、曲線圖、文字以及表格中的一種或多種。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的功耗實(shí)時(shí)顯示的電梯，其特征在于，所述顯示處理裝置連接有語(yǔ)音提示裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的功耗實(shí)時(shí)顯示的電梯，其特征在于，還包括: 與顯示處理裝置無(wú)線或有線連接，進(jìn)行人數(shù)統(tǒng)計(jì)，根據(jù)顯示裝置顯示的實(shí)時(shí)電梯能耗收費(fèi)的收費(fèi)裝置；以及與顯示處理裝置無(wú)線或有線連接，監(jiān)測(cè)電梯人流量的監(jiān)測(cè)裝置。
【文檔編號(hào)】B66B9/00GK203513036SQ201320550265
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月5日
【發(fā)明者】程時(shí)言 申請(qǐng)人:黃一宸, 程時(shí)言