一種倉儲(chǔ)車防護(hù)臂裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種倉儲(chǔ)車防護(hù)臂裝置，包括扶手座(4)和扶手(5)，在所述的扶手座(4)上設(shè)有軸套(9)，在所述的軸套(9)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有聯(lián)接套(7)且所述的聯(lián)接套(7)的兩端限位，所述的聯(lián)接套(7)與所述的扶手(5)固定連接，在所述的扶手座(4)上設(shè)有第一鎖孔(11)，在所述的聯(lián)接套(7)上設(shè)有鎖孔(12)，在所述的扶手座(4)上設(shè)有導(dǎo)向座(8)，所述的導(dǎo)向座(8)上設(shè)有鎖舌鎖緊機(jī)構(gòu)，所述的鎖舌鎖緊機(jī)構(gòu)穿過所述的第一鎖孔(11)進(jìn)入所述的鎖孔(12)。
【專利說明】一種倉儲(chǔ)車防護(hù)臂裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種倉儲(chǔ)車，特別是涉及一種倉儲(chǔ)車防護(hù)臂裝置，主要應(yīng)用于堆垛車、托盤搬運(yùn)車等倉儲(chǔ)車系列車型。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的倉儲(chǔ)車系列車型中，尤其是站駕式的電動(dòng)堆垛車，電動(dòng)搬運(yùn)車都裝配了防護(hù)臂裝置。防護(hù)臂可為駕駛員在車輛行駛過程中特別是轉(zhuǎn)向的時(shí)候提供安全保護(hù)，也可為駕駛員駕駛車輛提供靠背支撐，提高駕駛舒適性。
[0003]防護(hù)臂的設(shè)計(jì)要兼顧外觀性、安全性以及裝配性，常見的防護(hù)臂有整體上下擺動(dòng)式，腳踏板兩側(cè)回轉(zhuǎn)式。
[0004]兩種安裝形式各有優(yōu)勢，整體上下擺動(dòng)式不會(huì)左右晃動(dòng)，防護(hù)效果及安全效果比較好；腳踏板兩側(cè)回轉(zhuǎn)式裝配簡單，不涉及覆蓋件造型，但對材料要求較高，所以成本也較聞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決 的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，裝配簡單，防護(hù)效果好，防護(hù)臂可固定限位的倉儲(chǔ)車防護(hù)臂裝置。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的倉儲(chǔ)車防護(hù)臂裝置，包括扶手座和扶手，在所述的扶手座上設(shè)有軸套，在所述的軸套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有聯(lián)接套且所述的聯(lián)接套的兩端限位，所述的聯(lián)接套與所述的扶手固定連接，在所述的扶手座上設(shè)有第一鎖孔，在所述的聯(lián)接套上設(shè)有鎖孔，在所述的扶手座上設(shè)有導(dǎo)向座，所述的導(dǎo)向座上設(shè)有鎖舌鎖緊機(jī)構(gòu)，所述的鎖舌鎖緊機(jī)構(gòu)穿過所述的鎖孔。
[0007]所述的鎖舌鎖緊機(jī)構(gòu)是在所述的導(dǎo)向座上設(shè)有鎖舌，所述的鎖舌的外端設(shè)有拉手，內(nèi)端穿過所述的第一鎖孔內(nèi)，所述的鎖舌與所述的導(dǎo)向座之間設(shè)有彈簧。
[0008]所述的聯(lián)接套與所述的扶手采用固定螺栓組連接。
[0009]所述的聯(lián)接套的兩端采用擋圈限位。
[0010]采用上述技術(shù)方案的倉儲(chǔ)車防護(hù)臂裝置，聯(lián)接套通過軸套連接在扶手座上，兩端限位，把扶手固定于聯(lián)接套，鎖舌鎖緊機(jī)構(gòu)一端固定于扶手座上設(shè)有第一鎖孔和聯(lián)接套的鎖孔內(nèi)，另一端通過導(dǎo)向座固定于扶手座。
[0011]工作時(shí)，鎖舌鎖緊機(jī)構(gòu)限制聯(lián)接套轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而鎖定扶手，使車輛在行駛或轉(zhuǎn)向時(shí)為駕駛員提供安全保證。不工作時(shí)，拉動(dòng)鎖舌鎖緊機(jī)構(gòu)，使其失去限位作用，此時(shí)往下轉(zhuǎn)動(dòng)扶手，把扶手垂直收放。
[0012]綜上所述，本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)簡單，裝配簡單，防護(hù)效果好，防護(hù)臂可固定限位的整體上下擺動(dòng)式的倉儲(chǔ)車防護(hù)臂裝置。
【專利附圖】

【附圖說明】[0013]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的鎖舌鎖緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、拉手；2、鎖舌；3、彈簧；4、扶手座；5、扶手；6、固定螺栓組；7、聯(lián)接套；8、導(dǎo)向座；9、軸套；10、擋圈
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0017]如圖1和圖2所示，在扶手座4上設(shè)有軸套9，在軸套9內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有聯(lián)接套7且聯(lián)接套7的兩端采用擋圈10限位，聯(lián)接套7與扶手5采用固定螺栓組6固定連接，在扶手座4上設(shè)有第一鎖孔11，在聯(lián)接套7上設(shè)有鎖孔12，在扶手座4上設(shè)有導(dǎo)向座8，導(dǎo)向座8上設(shè)有鎖舌鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖舌鎖緊機(jī)構(gòu)是在導(dǎo)向座8上設(shè)有鎖舌2，鎖舌2的外端設(shè)有拉手1，內(nèi)端穿過第一鎖孔11進(jìn)入到鎖孔12內(nèi)，鎖舌2與導(dǎo)向座8之間設(shè)有彈簧3。
[0018]如圖1和圖2所示，裝配時(shí)，軸套9裝在扶手座4上，聯(lián)接套7穿入軸套9，兩端用擋圈10限位，通過控制軸套9與聯(lián)接套7間的間隙，有效消除護(hù)臂晃動(dòng)。再將彈簧3套在鎖舌2上，鎖舌2 —端穿過導(dǎo)向座8，另一端安裝于扶手座4的第一鎖孔11及聯(lián)接套7的鎖孔12內(nèi)，把導(dǎo)向座8固定于扶手座4上，最后通過固定螺紋組6把扶手5安裝于聯(lián)接套7上。
[0019]工作時(shí)，向上抬起防護(hù)臂即扶手5，當(dāng)防護(hù)臂到底水平位置時(shí)，鎖舌2在彈簧3作用力下自動(dòng)插入扶手座4的第一鎖孔11及聯(lián)接套7的鎖孔12內(nèi)，限制防護(hù)臂上下擺動(dòng)，為車輛提供有效安全保護(hù)。不工作時(shí)，拉動(dòng)拉手1，把鎖舌2端部拉出聯(lián)接套7的鎖孔12，此時(shí)鎖舌2失去限位作用，轉(zhuǎn)動(dòng)扶手5，把扶手5垂直放置。
【權(quán)利要求】
1.一種倉儲(chǔ)車防護(hù)臂裝置，包括扶手座(4)和扶手(5)，其特征是:在所述的扶手座(4)上設(shè)有軸套(9)，在所述的軸套(9)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有聯(lián)接套(7)且所述的聯(lián)接套(7)的兩端限位，所述的聯(lián)接套(7)與所述的扶手(5)固定連接，在所述的扶手座(4)上設(shè)有第一鎖孔(11)，在所述的聯(lián)接套(7)上設(shè)有鎖孔(12)，在所述的扶手座(4)上設(shè)有導(dǎo)向座(8)，所述的導(dǎo)向座(8)上設(shè)有鎖舌鎖緊機(jī)構(gòu)，所述的鎖舌鎖緊機(jī)構(gòu)穿過所述的第一鎖孔(11)進(jìn)入所述的鎖孔(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倉儲(chǔ)車防護(hù)臂裝置，其特征是:所述的鎖舌鎖緊機(jī)構(gòu)是在所述的導(dǎo)向座⑶上設(shè)有鎖舌(2)，所述的鎖舌(2)的外端設(shè)有拉手(I)，內(nèi)端穿過所述的第一鎖孔(11)進(jìn)入到所述的鎖孔(12)內(nèi)，所述的鎖舌(2)與所述的導(dǎo)向座⑶之間設(shè)有彈簧⑶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的倉儲(chǔ)車防護(hù)臂裝置，其特征是:所述的聯(lián)接套(7)與所述的扶手(5)采用固定螺栓組(6)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的倉儲(chǔ)車防護(hù)臂裝置，其特征是:所述的聯(lián)接套(7)的兩端采用擋圈(10)限位。
【文檔編號(hào)】B66F17/00GK203558815SQ201320580714
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月18日
【發(fā)明者】顏靜, 劉利明, 胡慧雯 申請人:山河智能裝備股份有限公司