一種兩軸式齒輪箱螺旋千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于半掛車裝掛或摘掛中舉升的兩軸式齒輪箱螺旋千斤頂，包括滑動(dòng)套合的內(nèi)支腿和外支腿，內(nèi)支腿內(nèi)垂直設(shè)有絲杠軸，絲杠軸與內(nèi)支腿通過(guò)螺母絲杠副連接，絲杠軸上端固定設(shè)有大錐齒輪，絲杠軸上側(cè)的外支腿上安裝有主動(dòng)軸，主動(dòng)軸上固定有與大錐齒輪嚙合的小錐齒輪，外支腿外側(cè)固定設(shè)有齒輪箱，主動(dòng)軸從外支腿伸出與齒輪箱轉(zhuǎn)動(dòng)支撐連接，齒輪箱內(nèi)的主動(dòng)軸上分別固定設(shè)有大齒輪二和小齒輪二，齒輪箱內(nèi)設(shè)有輸入軸，輸入軸上設(shè)有可與大齒輪二和小齒輪二分別單獨(dú)嚙合的小齒輪一和大齒輪一，輸入軸通過(guò)滑套一和滑套二與齒輪箱體滑動(dòng)支撐連接，滑套二與輸入軸之間設(shè)有換擋限位機(jī)構(gòu)，輸入軸伸出齒輪箱的軸端設(shè)有換擋驅(qū)動(dòng)部件。
【專利說(shuō)明】 一種兩軸式齒輪箱螺旋千斤頂
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及千斤頂【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種用于半掛車裝掛或摘掛中舉升的兩軸式齒輪箱螺旋千斤頂。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)節(jié)奏的加快，物流運(yùn)輸業(yè)高速發(fā)展。同時(shí)半掛車運(yùn)輸中，也迫切要求螺旋千斤頂在摘、裝掛操作過(guò)程更加快速。這就要求螺旋千斤頂能夠快速升降，穩(wěn)定支撐。一般半掛車在摘掛前和裝掛后有較大一段空載行程，即千斤頂內(nèi)腿伸出和回縮，該兩段行程為空載，搖動(dòng)比較輕松。而現(xiàn)有技術(shù)中有一種普通三軸式齒輪箱千斤頂，如圖1所示，此結(jié)構(gòu)的千斤頂，高速比的傳動(dòng)比低，千斤頂空載升降速度慢，使半掛車的摘掛、裝掛操作時(shí)間比較長(zhǎng)，工作效率低，不適應(yīng)當(dāng)前物流運(yùn)輸業(yè)高速發(fā)展的需要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、便于實(shí)現(xiàn)空載下的快速升降并且生產(chǎn)成本低的兩軸式齒輪箱螺旋千斤頂。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種兩軸式齒輪箱螺旋千斤頂，包括內(nèi)外滑動(dòng)套合的內(nèi)支腿和外支腿，所述內(nèi)支腿內(nèi)垂直設(shè)有絲杠軸，所述絲杠軸與內(nèi)支腿通過(guò)螺母絲杠副連接，所述絲杠軸上端固定設(shè)有大錐齒輪，所述絲杠軸上側(cè)的外支腿上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有主動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸上固定有與大錐齒輪嚙合的小錐齒輪，所述外支腿外側(cè)固定設(shè)有齒輪箱，所述主動(dòng)軸從外支腿伸出并同時(shí)與齒輪箱箱體轉(zhuǎn)動(dòng)支撐連接，所述齒輪箱內(nèi)的主動(dòng)軸上分別固定設(shè)有大齒輪二和小齒輪二，所述齒輪箱內(nèi)還支撐設(shè)有輸入軸，所述輸入軸上設(shè)有可與大齒輪二和小齒輪二分別單獨(dú)嚙合的小齒輪一和大齒輪一，所述輸入軸通過(guò)滑套一和滑套二與齒輪箱體滑動(dòng)支撐連接，所述輸入軸沿軸向可以滑動(dòng)換擋以實(shí)現(xiàn)小齒輪一與大齒輪二低速嚙合傳動(dòng)或大齒輪一與小齒輪二高速嚙合傳動(dòng)，所述滑套二與輸入軸之間設(shè)有換擋限位機(jī)構(gòu)，所述輸入軸伸出齒輪箱的軸端設(shè)有換擋驅(qū)動(dòng)部件。
[0005]本實(shí)用新型的千斤頂，夕卜支腿與半掛車固定連接，內(nèi)支腿下端連接有支腳，半掛車連接車頭正常行駛過(guò)程中，內(nèi)支腿連同支腳抬離地面并縮入外支腿內(nèi)。當(dāng)車頭摘掛需要千斤頂支承后部的掛車時(shí)，通過(guò)換擋驅(qū)動(dòng)部件向外拉動(dòng)輸入軸使輸入軸滑至高速擋，此時(shí)大齒輪一與小齒輪二嚙合帶動(dòng)主動(dòng)軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)軸上的小錐齒輪與大錐齒輪嚙合運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)絲杠軸轉(zhuǎn)動(dòng)并通過(guò)螺母絲杠副傳動(dòng)帶動(dòng)內(nèi)支腿快速下降，當(dāng)支腳即將落地時(shí)，通過(guò)換擋驅(qū)動(dòng)部件向里推動(dòng)輸入軸使其滑至低速擋，此時(shí)小齒輪一與大齒輪二嚙合同時(shí)大齒輪一與小齒輪二分離哨合，再繼續(xù)同向驅(qū)動(dòng)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)小齒輪一與大齒輪二的低速哨合傳動(dòng)，再通過(guò)主動(dòng)軸及錐齒輪傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)絲杠軸的低速向下運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)支腳的穩(wěn)定落地支承。當(dāng)裝掛后需要收腳時(shí)，先用低速擋反向驅(qū)動(dòng)輸入軸，使支腳離地，然后外拉輸入軸使其滑至高速擋，再繼續(xù)反向驅(qū)動(dòng)輸入軸使內(nèi)支腿帶動(dòng)支腳快速升高縮入外支腿內(nèi)。此結(jié)構(gòu)的千斤頂，通過(guò)兩對(duì)大小不同傳動(dòng)比的齒輪嚙合傳動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)千斤頂空載時(shí)快速升降，大大提高半掛車裝掛和摘掛的效率，并且傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，生產(chǎn)成本低。
[0006]為便于實(shí)現(xiàn)輸入軸的準(zhǔn)確換擋，所述換擋限位機(jī)構(gòu)包括滑套二內(nèi)壁上設(shè)置的凹槽一和凹槽二，所述輸入軸上對(duì)應(yīng)設(shè)有徑向通孔，所述徑向通孔內(nèi)設(shè)有彈簧，所述彈簧兩端分別擠壓設(shè)有鋼珠，所述輸入軸軸向滑動(dòng)至鋼珠與凹槽一卡合時(shí)，輸入軸處于低速傳動(dòng)擋，所述輸入軸軸向滑動(dòng)至鋼珠與凹槽二卡合時(shí)，輸入軸處于高速傳動(dòng)擋。
[0007]為便于驅(qū)動(dòng)輸入軸，所述換擋驅(qū)動(dòng)部件為可裝拆的搖臂。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的普通三軸式齒輪箱千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的兩軸式齒輪箱螺旋千斤頂結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為圖2中A處的局部放大圖。
[0011]其中，I內(nèi)支腿；2外支腿；3滑套一 ；4齒輪箱；5大齒輪一 ；6小齒輪一 ；7滑套二 ；7a凹槽一 ；7b凹槽二 ；8輸入軸；8a彈簧；8b鋼珠；9搖臂；10大齒輪二 ； 11小齒輪二 ；12主動(dòng)軸；13小錐齒輪；14大錐齒輪；15絲杠軸。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖2所示為本實(shí)用新型的兩軸式齒輪箱螺旋千斤頂，包括內(nèi)外滑動(dòng)套合的內(nèi)支腿I和外支腿2，內(nèi)支腿I內(nèi)垂直設(shè)有絲杠軸15，絲杠軸15與內(nèi)支腿I通過(guò)螺母絲杠副連接，絲杠軸15上端固定設(shè)有大錐齒輪14，絲杠軸15上側(cè)的外支腿2上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有主動(dòng)軸12，主動(dòng)軸12上固定有與大錐齒輪14嚙合的小錐齒輪13，外支腿2外側(cè)固定設(shè)有齒輪箱4，主動(dòng)軸12從外支腿2伸出并同時(shí)與齒輪箱4箱體轉(zhuǎn)動(dòng)支撐連接，齒輪箱4內(nèi)的主動(dòng)軸12上分別固定設(shè)有大齒輪二 10和小齒輪二 11，齒輪箱4內(nèi)還支撐設(shè)有輸入軸8，輸入軸8上設(shè)有可與大齒輪二 10和小齒輪二 11分別單獨(dú)嚙合的小齒輪一 6和大齒輪一 5，輸入軸8通過(guò)滑套一 3和滑套二 7與齒輪箱4體滑動(dòng)支撐連接，輸入軸8沿軸向可以滑動(dòng)換擋以實(shí)現(xiàn)小齒輪一 6與大齒輪二 10低速嚙合傳動(dòng)或大齒輪一 5與小齒輪二 11高速嚙合傳動(dòng)，滑套二 7與輸入軸8之間設(shè)有換擋限位機(jī)構(gòu)，輸入軸8伸出齒輪箱4的軸端設(shè)有換擋驅(qū)動(dòng)部件，該換擋驅(qū)動(dòng)部件為可裝拆的搖臂。為便于實(shí)現(xiàn)輸入軸的準(zhǔn)確換擋，換擋限位機(jī)構(gòu)包括滑套二 7內(nèi)壁上設(shè)置的凹槽一 7a和凹槽二 7b，輸入軸8上對(duì)應(yīng)設(shè)有徑向通孔，徑向通孔內(nèi)設(shè)有彈簧8a，彈簧8a兩端分別擠壓設(shè)有鋼珠Sb，輸入軸8軸向滑動(dòng)至鋼珠Sb與凹槽一 7a卡合時(shí)，輸入軸8處于低速傳動(dòng)擋，輸入軸8軸向滑動(dòng)至鋼珠8 b與凹槽二 7b卡合時(shí)，輸入軸8處于高速傳動(dòng)擋。
[0013]本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施例，凡是在本實(shí)用新型公開(kāi)的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開(kāi)的技術(shù)內(nèi)容，不需要?jiǎng)?chuàng)造性的勞動(dòng)就可以對(duì)其中的一些技術(shù)特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種兩軸式齒輪箱螺旋千斤頂，包括內(nèi)外滑動(dòng)套合的內(nèi)支腿和外支腿，所述內(nèi)支腿內(nèi)垂直設(shè)有絲杠軸，所述絲杠軸與內(nèi)支腿通過(guò)螺母絲杠副連接，所述絲杠軸上端固定設(shè)有大錐齒輪，所述絲杠軸上側(cè)的外支腿上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有主動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸上固定有與大錐齒輪嚙合的小錐齒輪，所述外支腿外側(cè)固定設(shè)有齒輪箱，所述主動(dòng)軸從外支腿伸出并同時(shí)與齒輪箱箱體轉(zhuǎn)動(dòng)支撐連接，所述齒輪箱內(nèi)的主動(dòng)軸上分別固定設(shè)有大齒輪二和小齒輪二，所述齒輪箱內(nèi)還支撐設(shè)有輸入軸，所述輸入軸上設(shè)有可與大齒輪二和小齒輪二分別單獨(dú)嚙合的小齒輪一和大齒輪一，所述輸入軸通過(guò)滑套一和滑套二與齒輪箱體滑動(dòng)支撐連接，所述輸入軸沿軸向可以滑動(dòng)換擋以實(shí)現(xiàn)小齒輪一與大齒輪二低速哨合傳動(dòng)或大齒輪一與小齒輪二高速嚙合傳動(dòng)，所述滑套二與輸入軸之間設(shè)有換擋限位機(jī)構(gòu)，所述輸入軸伸出齒輪箱的軸端設(shè)有換擋驅(qū)動(dòng)部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩軸式齒輪箱螺旋千斤頂，其特征在于，所述換擋限位機(jī)構(gòu)包括滑套二內(nèi)壁上設(shè)置的凹槽一和凹槽二，所述輸入軸上對(duì)應(yīng)設(shè)有徑向通孔，所述徑向通孔內(nèi)設(shè)有彈簧，所述彈簧兩端分別擠壓設(shè)有鋼珠，所述輸入軸軸向滑動(dòng)至鋼珠與凹槽一卡合時(shí)，輸入軸處于低速傳動(dòng)擋，所述輸入軸軸向滑動(dòng)至鋼珠與凹槽二卡合時(shí)，輸入軸處于高速傳動(dòng)擋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩軸式齒輪箱螺旋千斤頂，其特征在于，所述換擋驅(qū)動(dòng)部件為可裝拆的搖臂。
【文檔編號(hào)】B66F3/16GK203497993SQ201320606682
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】李玉雷, 孫紅能, 張顯東 申請(qǐng)人:揚(yáng)州統(tǒng)一機(jī)械有限公司