角度可調(diào)升降平臺的制作方法
【專利摘要】一種角度可調(diào)升降平臺，包括升降結(jié)構(gòu)、頂端平臺和液壓系統(tǒng)，它還包括底架、調(diào)角度液壓缸、換向閥和水平儀，所述底架包括均為方框形的內(nèi)架和外架，所述內(nèi)架設(shè)置在外架內(nèi)，其右端與外架鉸接；所述調(diào)角度液壓缸的活塞桿頂端鉸接在外架的左邊框上，缸體鉸接在內(nèi)架的左邊框上；所述水平儀設(shè)置在內(nèi)架的橫向邊框上；所述升降結(jié)構(gòu)底端的四個支撐腳分別鉸接在內(nèi)架上；所述換向閥與液壓系統(tǒng)的液壓泵輸出端連接，換向閥的一個輸出端通過油管與調(diào)角度液壓缸連接，另一輸出端通過油管與升降結(jié)構(gòu)上的液壓缸連接。本實用新型可以調(diào)節(jié)升降平臺的角度，可在斜坡上使用，保證了在斜坡作業(yè)時頂端平臺上的工作人員和載物的安全。
【專利說明】角度可調(diào)升降平臺
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及升降機械領(lǐng)域，具體說是一種角度可調(diào)升降平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]升降平臺是一種多功能起重裝卸機械設(shè)備、升降平臺升降系統(tǒng)，它使高空作業(yè)效率更高，安全更保障。目前，升降平臺分為固定式和移動式，它們只能應(yīng)用與水平地面上，對于一些斜坡面或斜坡路，如果使用目前的升降平臺，當(dāng)頂端平臺升起后，仍然是傾斜的，頂端平臺上的載物或工作人員不方便作業(yè)，且容易滑下，很不安全。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，本實用新型的目的在于提供一種可以在斜坡面或斜坡路上調(diào)整角度的角度可調(diào)升降平臺。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種角度可調(diào)升降平臺，包括升降結(jié)構(gòu)、頂端平臺和液壓系統(tǒng)，它還包括底架、調(diào)角度液壓缸、換向閥和水平儀，所述底架包括均為方框形的內(nèi)架和外架，所述內(nèi)架設(shè)置在外架內(nèi)，其右端與外架鉸接；所述調(diào)角度液壓缸的活塞桿頂端鉸接在外架的左邊框上，缸體鉸接在內(nèi)架的左邊框上；所述水平儀設(shè)置在內(nèi)架的橫向邊框上；所述升降結(jié)構(gòu)底端的四個支撐腳分別鉸接在內(nèi)架上；所述換向閥與液壓系統(tǒng)的液壓泵輸出端連接，換向閥的一個輸出端通過油管與調(diào)角度液壓缸連接，另一輸出端通過油管與升降結(jié)構(gòu)上的液壓缸連接。
[0005]所述內(nèi)架的左、右邊框內(nèi)側(cè)分別設(shè)有兩對耳環(huán)，所述升降結(jié)構(gòu)底端的四個支撐腳分別與所述耳環(huán)鉸接；所述調(diào)角度液壓缸為耳軸液壓缸；所述內(nèi)架的左邊框中間位置設(shè)有豎直方向的兩平行板，兩平行板之間的距離大于調(diào)角度液壓缸的缸體直徑，在每一所述平行板的左側(cè)面上設(shè)有一耳環(huán)，調(diào)角度液壓缸缸體上的耳軸分別與平行板上的兩個耳環(huán)鉸接；所述外架左邊框內(nèi)側(cè)的中間位置設(shè)有一對耳環(huán)，調(diào)角度液壓缸的活塞桿頂端的耳軸與該耳環(huán)鉸接；在所述外框兩橫向邊框的左端分別設(shè)置一加強板，所述加強板的豎直方向設(shè)有一弧形通孔，弧形通孔為以內(nèi)架與外架鉸接點為圓心的扇形弧；內(nèi)架的兩橫向邊框外側(cè)分別焊接一螺栓，所述螺栓穿過與其相對應(yīng)的弧形通孔。
[0006]它還包括四個固定腿，所述外架的橫向邊框外側(cè)設(shè)有安裝孔，固定腿通過安裝孔安裝在底架兩側(cè)。
[0007]所述弧形通孔邊緣刻有角度。
[0008]所述內(nèi)架橫向邊框上設(shè)有傾角傳感器，傾角傳感器連接報警裝置，報警裝置連接一繼電器，所述繼電器的常閉觸點串聯(lián)在所述液壓泵電源電路中。
[0009]所述底架放置在機動車的車廂上。
[0010]所述底架固定在輪式平板車上。
[0011]本實用新型的有益效果是:它的底架包括內(nèi)架和外架，調(diào)角度液壓缸的缸體和活塞桿頂端分別設(shè)置在內(nèi)架和外架上，升降機構(gòu)設(shè)置在內(nèi)架上，可以通過調(diào)角度液壓缸將內(nèi)架頂起，再通過設(shè)置在內(nèi)架上的水平儀判斷升降機構(gòu)是否達到水平，從而實現(xiàn)了升降平臺在斜坡面或斜坡路上使用時頂端平臺也是水平的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明:
[0013]圖1為本實用新型在機動車上使用結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的底架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為圖2所示的底架結(jié)構(gòu)左視圖。
[0016]圖中，I升降結(jié)構(gòu)，2頂端平臺，3液壓系統(tǒng)，4內(nèi)架，5外架，6調(diào)角度液壓缸，7換向閥，8水平儀，9活塞桿頂端，10缸體，11支撐腳，12耳環(huán)，13平行板，14加強板，15弧形通孔，16螺栓，17固定腿，18安裝孔，19角度線，20傾角傳感器，21機動車車廂，22鉸接點，23螺母。
【具體實施方式】
[0017]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的一實施方式包括升降結(jié)構(gòu)1、頂端平臺2和液壓系統(tǒng)3，它還包括底架、調(diào)角度液壓缸6、換向閥7和水平儀8，底架包括均為方框形的內(nèi)架4和外架5，內(nèi)架4設(shè)置在外架5內(nèi)，其右端與外架5鉸接；調(diào)角度液壓缸6的活塞桿頂端9鉸接在外架5的左邊框上，缸體10鉸接在內(nèi)架4的左邊框上；水平儀8設(shè)置在內(nèi)架的橫向邊框上；升降結(jié)構(gòu)I底端的四個支撐腳分別鉸接在內(nèi)架4上；換向閥7與液壓系統(tǒng)3的液壓泵輸出端連接，換向閥7的一個輸出端通過油管與調(diào)角度液壓缸6連接，另一輸出端通過油管與升降結(jié)構(gòu)I上的液壓缸連接。
[0018]進一步的，內(nèi)架4的左、右邊框上內(nèi)側(cè)分別設(shè)有兩對耳環(huán)12，升降結(jié)構(gòu)I底端的四個支撐腳11上分別設(shè)有軸孔，通過螺栓與耳環(huán)12鉸接；內(nèi)架4的左邊框外側(cè)面或上表面上焊接有豎直方向的兩平行板13，兩平行板13之間的距離大于調(diào)角度液壓缸6的缸體10的直徑，在每一平行板13的左側(cè)面上設(shè)有一耳環(huán)12，當(dāng)然，耳環(huán)也可以設(shè)置在平行板13的內(nèi)側(cè)面或外側(cè)面，調(diào)角度液壓缸缸體上的耳軸分別與平行板13上的兩個耳環(huán)12鉸接，該耳環(huán)12設(shè)置在平行板13的中部，兩個耳環(huán)12相對設(shè)置，調(diào)角度液壓缸6在工作時缸體10會傾斜，正好傾斜到兩平行板13中間，從而不會卡在內(nèi)架4左端的橫向邊框上；外架5的左邊框內(nèi)側(cè)設(shè)有一對耳環(huán)12，調(diào)角度液壓缸6的活塞桿頂端9與該耳環(huán)12鉸接；在外架5的兩橫向邊框靠近調(diào)角度液壓缸6端分別設(shè)置一加強板14，加強板14的豎直方向設(shè)有一弧形通孔15，弧形通孔15為以內(nèi)架4與外架5的鉸接點22為圓心的扇形??；內(nèi)架4的兩橫向邊框外側(cè)分別焊接一螺栓16，螺栓16穿過與其相對應(yīng)的弧形通孔15并在弧形通孔內(nèi)自由活動。加強板14的作用是對內(nèi)架4的升降起輔助作用，可有效防止內(nèi)架4的晃動，保證了升降結(jié)構(gòu)I的穩(wěn)定性，當(dāng)內(nèi)架4升到水平位置后，通過與螺栓16配套的螺母23將內(nèi)架4與加強板14固定。
[0019]本實用新型還包括四個固定腿17，外架5的橫向邊框外側(cè)設(shè)有安裝孔18，固定腿17通過安裝孔18安裝在底架兩側(cè)，這樣的固定腿17是為所述底架安置在機動車廂上使用時設(shè)計的，若所述底架安置在現(xiàn)有升降平臺的輪式平板車上時，固定腿的結(jié)構(gòu)可以是現(xiàn)有的折疊式。[0020]為了清楚的了解內(nèi)架升起的角度，弧形通孔15邊緣刻有角度線19，當(dāng)內(nèi)架4升到水平位置后，可從該刻度線19讀出斜坡的傾斜角度。
[0021]進一步的，內(nèi)架4橫向邊框上設(shè)有傾角傳感器20，傾角傳感器20連接報警裝置，報警裝置可以設(shè)置在底架上，也可以設(shè)置在液壓系統(tǒng)上，報警裝置連接一繼電器，所述繼電器的常開觸點串聯(lián)在所述液壓泵電源電路中，這樣，當(dāng)內(nèi)架升到水平位置時，報警器開始報警，并接通繼電器線圈，與液壓泵電源電路串聯(lián)的繼電器常開觸點斷開，液壓泵停止工作，內(nèi)架4停留在水平位置。
[0022]優(yōu)選的，底架放置在機動車車廂21上使用，這樣可以直接開著機動車停在斜坡路上，然后再調(diào)整升降平臺的水平，非常方便。
[0023]優(yōu)選的，底架還可固定在輪式平板車上，在一些機動車不方便停放的地方，可人力將輪式平板車拉到斜坡上，然后打開剎車裝置，開始調(diào)整升降平臺的水平。
[0024]具體使用時，底架安裝在機動車車廂21或輪式平板車上，用機動車或輪式平板車載著升降平臺停在斜坡路上，然后通過換向閥7將液壓泵和調(diào)角度液壓缸6接通，啟動液壓泵，內(nèi)架4在調(diào)角度液壓缸6的作用下開始上升，當(dāng)工作人員看到內(nèi)架4上的水平儀8達到水平后，關(guān)閉液壓泵，在本實用新型的另一實施方式中，通過傾角傳感器20，在內(nèi)架4達到水平后，報警裝置報警，并通過繼電器切斷液壓泵電源；之后，再通過換向閥7將液壓泵和升降結(jié)構(gòu)上的液壓缸接通，升降平臺開始上升。
[0025]以上所述只是本實用新型的優(yōu)選實施方式，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也被視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種角度可調(diào)升降平臺，包括升降結(jié)構(gòu)、頂端平臺和液壓系統(tǒng)，其特征在于，它還包括底架、調(diào)角度液壓缸、換向閥和水平儀，所述底架包括均為方框形的內(nèi)架和外架，所述內(nèi)架設(shè)置在外架內(nèi)，其右端與外架鉸接；所述調(diào)角度液壓缸的活塞桿頂端鉸接在外架的左邊框內(nèi)側(cè)，缸體鉸接在內(nèi)架的左邊框外側(cè)；所述水平儀設(shè)置在內(nèi)架的橫向邊框上；所述升降結(jié)構(gòu)底端的四個支撐腳分別鉸接在內(nèi)架上；所述換向閥與液壓系統(tǒng)的液壓泵輸出端連接，換向閥的一個輸出端通過油管與調(diào)角度液壓缸連接，另一輸出端通過油管與升降結(jié)構(gòu)上的液壓缸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的角度可調(diào)升降平臺，其特征在于，所述內(nèi)架的左、右邊框內(nèi)側(cè)分別設(shè)有兩對耳環(huán)，所述升降結(jié)構(gòu)底端的四個支撐腳分別與所述耳環(huán)鉸接；所述調(diào)角度液壓缸為耳軸液壓缸；所述內(nèi)架的左邊框中間位置設(shè)有豎直方向的兩平行板，兩平行板之間的距離大于調(diào)角度液壓缸的缸體直徑，在每一所述平行板的左側(cè)面上設(shè)有一耳環(huán)，調(diào)角度液壓缸缸體上的耳軸分別與平行板上的兩個耳環(huán)鉸接；所述外架左邊框內(nèi)側(cè)的中間位置設(shè)有一對耳環(huán)，調(diào)角度液壓缸的活塞桿頂端的耳軸與該耳環(huán)鉸接；在所述外架兩橫向邊框的左端分別設(shè)置一加強板，所述加強板的豎直方向設(shè)有一弧形通孔，弧形通孔為以內(nèi)架與外架鉸接點為圓心的扇形弧；內(nèi)架的兩橫向邊框外側(cè)分別焊接一螺栓，所述螺栓穿過與其相對應(yīng)的弧形通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的角度可調(diào)升降平臺，其特征在于，它還包括四個固定腿，所述外架橫向邊框的外側(cè)設(shè)有安裝孔，固定腿通過安裝孔安裝在底架兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的角度可調(diào)升降平臺，其特征在于，所述弧形通孔邊緣刻有角度線。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的角度可調(diào)升降平臺，其特征在于，所述內(nèi)架橫向邊框上設(shè)有傾角傳感器，傾角傳感器連接報警裝置，報警裝置連接一繼電器，所述繼電器的常閉觸點串聯(lián)在所述液壓泵電源電路中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的角度可調(diào)升降平臺，其特征在于，所述底架放置在機動車車廂上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的角度可調(diào)升降平臺，其特征在于，所述底架固定在輪式平板車上。
【文檔編號】B66F7/08GK203474369SQ201320617234
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】張玉明, 張立輝 申請人:濟南盛澤升降機械有限公司