用于斜行電梯限速器的鋼絲繩張緊裝置制造方法
【專利摘要】一種用于斜行電梯限速器的鋼絲繩張緊裝置，包括固定座、張緊輪和限速器鋼絲繩，張緊輪通過支撐軸設(shè)置在一個張緊輪支架座上，限速器鋼絲繩繞過張緊輪，固定座上固定設(shè)置有一個傾斜滑軌，張緊輪支架座設(shè)置在傾斜滑軌上，張緊輪支架座與傾斜滑軌之間設(shè)置有滑動副。固定座中設(shè)置有一個配重塊鋼絲繩導(dǎo)向輪，配重塊鋼絲繩導(dǎo)向輪位于傾斜滑軌的一端外側(cè)，張緊輪支架座上連接有一根配重塊鋼絲繩，配重塊鋼絲繩繞過配重塊鋼絲繩導(dǎo)向輪后與斜行電梯的配重裝置連接。傾斜滑軌和張緊輪支架座之間的滑動方向與斜行電梯的傾斜角度設(shè)置一致，配重塊機構(gòu)對配重塊鋼絲繩的張力全部傳導(dǎo)給張緊輪上，滿足了安全鉗對限速器鋼絲繩的提拉張力要求。
【專利說明】用于斜行電梯限速器的鋼絲繩張緊裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實用新型涉及機械領(lǐng)域，尤其涉及斜行電梯，特別涉及斜行電梯的限速器，具體的是一種用于斜行電梯限速器的鋼絲繩張緊裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]斜行電梯通常沿與水平方向傾斜15°到75°的角度運行。斜行電梯中設(shè)置有限速器，用于對電梯進(jìn)行速度控制。限速器包括有鋼絲繩、張緊輪和安全鉗，由于斜行電梯傾斜運行，因此牽引電梯的鋼絲繩的部分區(qū)段沿傾斜方向設(shè)置，導(dǎo)致作用在限速器中鋼絲繩上的張力不夠，無法滿足安全鉗提拉力的要求。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實用新型的目的在于提供一種用于斜行電梯限速器的鋼絲繩張緊裝置，所述的這種用于斜行電梯限速器的鋼絲繩張緊裝置要解決現(xiàn)有技術(shù)中傾斜電梯鋼絲繩張力不夠而影響安全鉗正常工作的技術(shù)問題。
[0007]本實用新型的這種用于斜行電梯限速器的鋼絲繩張緊裝置，包括固定座、張緊輪和限速器鋼絲繩，其中，所述的張緊輪通過支撐軸設(shè)置在一個張緊輪支架座上，所述的限速器鋼絲繩繞過張緊輪，所述的固定座上固定設(shè)置有一個傾斜滑軌，所述的張緊輪支架座設(shè)置在所述的傾斜滑軌上，張緊輪支架座與傾斜滑軌之間設(shè)置有滑動副。
[0008]進(jìn)一步的，固定座中設(shè)置有一個配重塊鋼絲繩導(dǎo)向輪，所述的配重塊鋼絲繩導(dǎo)向輪位于傾斜滑軌的一端外側(cè)，張緊輪支架座上連接有一根配重塊鋼絲繩，所述的配重塊鋼絲繩繞過配重塊鋼絲繩導(dǎo)向輪后與斜行電梯的配重裝置連接。
[0009]進(jìn)一步的，張緊輪支架座與配重塊鋼絲繩導(dǎo)向輪之間的配重塊鋼絲繩與傾斜滑軌的長度方向平行。
[0010]進(jìn)一步的，傾斜滑軌的長度方向與水平方向的夾角為15°?75°。
[0011]進(jìn)一步的，固定座的頂部設(shè)置有上導(dǎo)向輪，所述的上導(dǎo)向輪的下方固定設(shè)置有配重塊滑軌，所述的配重塊滑軌上設(shè)置有配重塊，所述的配重塊與配重塊滑軌通過滑動副連接，所述的配重塊鋼絲繩繞過上導(dǎo)向輪后與配重塊連接。
[0012]進(jìn)一步的，限速器鋼絲繩與一個安全鉗連接。
[0013]進(jìn)一步的，傾斜滑軌和水平方向之間的夾角與斜行電梯的運行方向和水平方向之間的夾角相等。
[0014]本實用新型的工作原理是:張緊輪設(shè)置在在張緊輪支架座上，張緊輪支架座可以在傾斜滑軌上前后滑動，張緊輪支架座通過配重塊鋼絲繩、重塊鋼絲繩導(dǎo)向輪與配重塊機構(gòu)連接。配重塊機構(gòu)在配重塊滑軌上受重力作用拉緊配重塊鋼絲繩，傾斜滑軌和張緊輪支架座之間的滑動方向與斜行電梯的傾斜角度一致，從而把配重機構(gòu)對重塊鋼絲繩的張力全部傳導(dǎo)到張緊輪上，滿足了安全鉗對限速器鋼絲繩的提拉張力要求。
[0015]本實用新型和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本實用新型將斜行電梯限速器中的張緊輪支架座通過滑動副設(shè)置在一個傾斜滑軌上，將傾斜滑軌和張緊輪支架座之間的滑動方向與斜行電梯的傾斜角度設(shè)置一致，將張緊輪支架座與配重塊鋼絲繩連接，從而把配重塊機構(gòu)對配重塊鋼絲繩的張力全部傳導(dǎo)給張緊輪上，滿足了安全鉗對限速器鋼絲繩的提拉張力要求。
[0016]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0017]圖1是本實用新型的用于斜行電梯限速器的鋼絲繩張緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]【具體實施方式】:
[0019]實施例1:
[0020]如圖1所示，本實用新型的用于斜行電梯限速器的鋼絲繩張緊裝置，包括固定座
1、張緊輪6和限速器鋼絲繩8，其中，所述的張緊輪6通過支撐軸設(shè)置在一個張緊輪支架座7上，所述的限速器鋼絲繩8繞過張緊輪6，所述的固定座I上固定設(shè)置有一個傾斜滑軌5，所述的張緊輪支架座7設(shè)置在所述的傾斜滑軌5上，張緊輪支架座7與傾斜滑軌5之間設(shè)
置有滑動副。
[0021]進(jìn)一步的，固定座I中設(shè)置有一個配重塊鋼絲繩導(dǎo)向輪9，所述的配重塊鋼絲繩導(dǎo)向輪9位于傾斜滑軌5的一端外側(cè)，張緊輪支架座7上連接有一根配重塊鋼絲繩4，所述的配重塊鋼絲繩4繞過配重塊鋼絲繩導(dǎo)向輪9后與斜行電梯的配重裝置連接。
[0022]進(jìn)一步的，張緊輪支架座7與配重塊鋼絲繩導(dǎo)向輪9之間的配重塊鋼絲繩4與傾斜滑軌5的長度方向平行。
[0023]進(jìn)一步的，傾斜滑軌5的長度方向與水平方向的夾角為15°?75°。
[0024]進(jìn)一步的，固定座I的頂部設(shè)置有上導(dǎo)向輪10，所述的上導(dǎo)向輪10的下方固定設(shè)置有配重塊滑軌3，所述的配重塊滑軌3上設(shè)置有配重塊2，所述的配重塊2與配重塊2滑軌3通過滑動副連接，所述的配重塊2鋼絲繩4繞過上導(dǎo)向輪10后與配重塊2連接。
[0025]進(jìn)一步的，限速器鋼絲繩8與一個安全鉗(圖中未示)連接。
[0026]進(jìn)一步的，傾斜滑軌5和水平方向之間的夾角與斜行電梯的運行方向和水平方向之間的夾角相等。
[0027]本實施例的工作原理是:張緊輪6設(shè)置在在張緊輪支架座7上，張緊輪支架座7可以在傾斜滑軌5上前后滑動，張緊輪支架座7通過配重塊2鋼絲繩4、重塊鋼絲繩導(dǎo)向輪與配重塊2機構(gòu)連接。配重塊2機構(gòu)在配重塊2滑軌3上受重力作用拉緊配重塊2鋼絲繩4，傾斜滑軌5和張緊輪支架座7之間的滑動方向與斜行電梯的傾斜角度一致，從而把配重機構(gòu)對重塊鋼絲繩的張力全部傳導(dǎo)到張緊輪6上，滿足了安全鉗對限速器鋼絲繩8的提拉張力要求。
【權(quán)利要求】
1.一種用于斜行電梯限速器的鋼絲繩張緊裝置，包括固定座、張緊輪和限速器鋼絲繩，其特征在于:所述的張緊輪通過支撐軸設(shè)置在一個張緊輪支架座上，所述的限速器鋼絲繩繞過張緊輪，所述的固定座上固定設(shè)置有一個傾斜滑軌，所述的張緊輪支架座設(shè)置在所述的傾斜滑軌上，張緊輪支架座與傾斜滑軌之間設(shè)置有滑動副。
2.如權(quán)利要求1所述的用于斜行電梯限速器的鋼絲繩張緊裝置，其特征在于:固定座中設(shè)置有一個配重塊鋼絲繩導(dǎo)向輪，所述的配重塊鋼絲繩導(dǎo)向輪位于傾斜滑軌的一端外偵牝張緊輪支架座上連接有一根配重塊鋼絲繩，所述的配重塊鋼絲繩繞過配重塊鋼絲繩導(dǎo)向輪后與斜行電梯的配重裝置連接。
3.如權(quán)利要求2所述的用于斜行電梯限速器的鋼絲繩張緊裝置，其特征在于:張緊輪支架座與配重塊鋼絲繩導(dǎo)向輪之間的配重塊鋼絲繩與傾斜滑軌的長度方向平行。
4.如權(quán)利要求1所述的用于斜行電梯限速器的鋼絲繩張緊裝置，其特征在于:傾斜滑軌的長度方向與水平方向的夾角為15°?75°。
5.如權(quán)利要求2所述的用于斜行電梯限速器的鋼絲繩張緊裝置，其特征在于:固定座的頂部設(shè)置有上導(dǎo)向輪，所述的上導(dǎo)向輪的下方固定設(shè)置有配重塊滑軌，所述的配重塊滑軌上設(shè)置有配重塊，所述的配重塊與配重塊滑軌通過滑動副連接，所述的配重塊鋼絲繩繞過上導(dǎo)向輪后與配重塊連接。
6.如權(quán)利要求1所述的用于斜行電梯限速器的鋼絲繩張緊裝置，其特征在于:限速器鋼絲繩與一個安全鉗連接。
7.如權(quán)利要求1所述的用于斜行電梯限速器的鋼絲繩張緊裝置，其特征在于:傾斜滑軌和水平方向之間的夾角與斜行電梯的運行方向和水平方向之間的夾角相等。
【文檔編號】B66B7/10GK203568633SQ201320631056
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月14日
【發(fā)明者】沈國平, 金志祥, 馮曉平, 趙陽, 高勇 申請人:上海德圣米高電梯有限公司