一種瞬時(shí)式安全鉗的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種瞬時(shí)式安全鉗，包括機(jī)架組件和制動(dòng)元件，所述機(jī)架組件具有截面呈梯形且上寬下窄的制動(dòng)槽，所述制動(dòng)元件設(shè)于所述制動(dòng)槽內(nèi)并沿著制動(dòng)槽的兩側(cè)斜面上下移動(dòng)，其特征在于：所述的制動(dòng)元件包括第一楔塊和第二楔塊，在所述的機(jī)架組件上固定有擋板，所述的擋板位于制動(dòng)槽外，在擋板上開(kāi)有能對(duì)第一楔塊的上下移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的第一導(dǎo)向孔和能對(duì)第二楔塊的上下移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的第二導(dǎo)向孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：由于該瞬時(shí)式安全鉗的制動(dòng)元件包括第一楔塊和第二楔塊，并且固定在機(jī)架組件上的擋板具有對(duì)楔塊的上下移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向孔，因而不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，而且楔塊移動(dòng)的導(dǎo)向性好。
【專利說(shuō)明】一種瞬時(shí)式安全鉗
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯安全夾持裝置，尤其是涉及一種瞬時(shí)式安全鉗。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯工作時(shí)由電機(jī)拖動(dòng)轎廂作上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)電梯在故障狀態(tài)下容易發(fā)生超速下滑或墜落事故，危及乘坐者的安全。為了提高電梯的使用安全性，在目前的電梯上一般都安裝有安全鉗，在電梯因故障產(chǎn)生轎廂墜落的狀況下，安全鉗能及時(shí)夾住電梯導(dǎo)軌，使轎廂停止墜落?，F(xiàn)有安全鉗的結(jié)構(gòu)有很多，如申請(qǐng)?zhí)枮?01310113863.5 (申請(qǐng)公布號(hào)為CN103224178A)的中國(guó)發(fā)明專利所公開(kāi)的《電梯瞬時(shí)式安全鉗》，該電梯瞬時(shí)式安全鉗包括鉗體，鉗體開(kāi)設(shè)有截面呈梯形且上寬下窄的通道，鉗體通道內(nèi)的兩側(cè)分別裝有雙滾柱組、楔塊,雙滾柱組、楔塊能沿相對(duì)應(yīng)的鉗體斜面上下移動(dòng)，與鉗體斜面相對(duì)應(yīng)的楔塊一側(cè)面形成臺(tái)階，與此相對(duì)應(yīng)的，鉗體在該斜面上形成臺(tái)階，安全鉗觸發(fā)動(dòng)作直至完成時(shí)，楔塊的臺(tái)階與鉗體斜面上的臺(tái)階接觸。由于該瞬時(shí)式安全鉗使用雙滾柱組作為制動(dòng)元件的一部分，雖然制動(dòng)靈活，但結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，制造成本高，另外，安全鉗的楔塊在上下移動(dòng)過(guò)程中的導(dǎo)向性還待進(jìn)一步提聞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低且楔塊移動(dòng)導(dǎo)向性好的瞬時(shí)式安全鉗。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:該瞬時(shí)式安全鉗，包括機(jī)架組件和制動(dòng)元件，所述機(jī)架組件具有截面呈梯形且上寬下窄的制動(dòng)槽，所述制動(dòng)元件設(shè)于所述制動(dòng)槽內(nèi)并沿著制動(dòng)槽的兩側(cè)斜面上下移動(dòng)，其特征在于:所述的制動(dòng)元件包括第一楔塊和第二楔塊，在所述的機(jī)架組件上固定有擋板，所述的擋板位于制動(dòng)槽外，在擋板上開(kāi)有能對(duì)第一楔塊的上下移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的第一導(dǎo)向孔和能對(duì)第二楔塊的上下移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的第二導(dǎo)向孔。
[0005]優(yōu)選地，所述的機(jī)架組件包括底板、頂板、肋板和鉗座，所述肋板和鉗座均固定在底板與頂板之間，所述的肋板位于鉗座的后背部，所述的制動(dòng)槽成型于鉗座的前側(cè)部，所述的擋板固定在鉗座的前側(cè)面上。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)選，所述的擋板包括第一檔板和第二擋板，第一擋板和第二擋板的外側(cè)分別固定所述鉗座的前側(cè)面上，在第一擋板的內(nèi)側(cè)開(kāi)有所述的第一導(dǎo)向孔，在第二擋板的內(nèi)側(cè)開(kāi)有所述的第二導(dǎo)向孔，所述第一導(dǎo)向孔和第二導(dǎo)向孔均自上而下斜向內(nèi)設(shè)置，且傾斜方向分別與所述制動(dòng)槽兩側(cè)斜面的傾斜方向相一致。
[0007]為了使楔塊上下移動(dòng)時(shí)能獲得較好的導(dǎo)向性，在所述第一楔塊朝向第一導(dǎo)向孔的側(cè)面固定有第一彈性銷(xiāo)，所述第一彈性銷(xiāo)插設(shè)在第一導(dǎo)向孔內(nèi)，在第二楔塊朝向第二導(dǎo)向孔的側(cè)面固定有第二彈性銷(xiāo)，所述第二彈性銷(xiāo)插設(shè)在第二導(dǎo)向孔內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選，所述的第一彈性銷(xiāo)和第二彈性銷(xiāo)均為兩個(gè)或者兩個(gè)以上，且第一彈性銷(xiāo)的排布方向與第一導(dǎo)向孔的傾斜方向相一致，第二彈性銷(xiāo)的排布方向與第二導(dǎo)向孔的傾斜方向相一致。
[0009]更進(jìn)一步優(yōu)選，所述的第一彈性銷(xiāo)和第二彈性銷(xiāo)為圓柱彈性銷(xiāo)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:由于該瞬時(shí)式安全鉗的制動(dòng)元件包括第一楔塊和第二楔塊，并且固定在機(jī)架組件上的擋板具有對(duì)楔塊的上下移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向孔，因而不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，而且楔塊移動(dòng)的導(dǎo)向性好。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1所示安全鉗的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為圖1所示安全鉗的正視圖；
[0014]圖4為圖1所示安全鉗的立體分解示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0016]如圖1至圖4所示，本實(shí)施例中的瞬時(shí)式安全鉗包括機(jī)架組件I和安裝在機(jī)架組件上的制動(dòng)元件。其中，機(jī)架組件I由底板11、頂板12、肋板13和鉗座14構(gòu)成，肋板13和鉗座14均固定在底板11與頂板12之間，肋板13位于鉗座14的后背部，鉗座14的前側(cè)部具有截面呈梯形且上寬下窄的制動(dòng)槽3 ;制動(dòng)元件包括有第一楔塊21和第二楔塊22，第一楔塊21和第二楔塊22的截面均上寬下窄，第一楔塊21和第二楔塊22能分別沿著制動(dòng)槽3的兩側(cè)斜面上下移動(dòng)。
[0017]第一擋板41和第二擋板42位于制動(dòng)槽3外，第一擋板41和第二擋板42的外側(cè)分別固定在鉗座14的前側(cè)面上，第一擋板41和第二擋板42的內(nèi)側(cè)分別開(kāi)有第一導(dǎo)向孔51和第二導(dǎo)向孔52,第一導(dǎo)向孔51和第二導(dǎo)向孔52均自上而下斜向內(nèi)設(shè)置。第一導(dǎo)向孔51用來(lái)對(duì)第一楔塊21的上下移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，且其傾斜方向與制動(dòng)槽3 —側(cè)斜面的傾斜方向相一致，第二導(dǎo)向孔52用來(lái)對(duì)第二楔塊42的上下移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，且其傾斜方向與制動(dòng)槽3另一側(cè)斜面的傾斜方向相一致。
[0018]為了使楔塊上下移動(dòng)時(shí)能獲得較好的導(dǎo)向性，第一楔塊21朝向第一導(dǎo)向孔51的側(cè)面固定有第一彈性銷(xiāo)61，第一彈性銷(xiāo)61插設(shè)在第一導(dǎo)向孔51內(nèi)并隨第一楔塊21的上下移動(dòng)而沿著第一導(dǎo)向孔51上下同步移動(dòng)。在第二楔塊22朝向第二導(dǎo)向孔52的側(cè)面固定有第二彈性銷(xiāo)62，第二彈性銷(xiāo)62插設(shè)在第二導(dǎo)向孔52內(nèi)并隨第二楔塊22的上下移動(dòng)而沿著第二導(dǎo)向孔52上下同步移動(dòng)。此外，本實(shí)施例中，第一彈性銷(xiāo)61為兩個(gè)圓柱彈性銷(xiāo)，且第一彈性銷(xiāo)61的排布方向與第一導(dǎo)向孔51的傾斜方向相一致，第二彈性銷(xiāo)62為兩個(gè)圓柱彈性銷(xiāo)，第二彈性銷(xiāo)62的排布方向與第二導(dǎo)向孔52的傾斜方向相一致。
[0019]工作原理:當(dāng)電梯因故障而下墜超速時(shí)，第一楔塊21和第二楔塊22在提拉機(jī)構(gòu)作用下進(jìn)行同步下移，下移過(guò)程中第一楔塊21與第二楔塊22之間的間距縮小至夾緊電梯導(dǎo)軌以實(shí)現(xiàn)電梯制動(dòng)。電梯故障解除后，第一楔塊21和第二楔塊22在提拉機(jī)構(gòu)作用下同步上移，第一楔塊21與第二楔塊22之間的間距變大而釋放電梯導(dǎo)軌。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型的原理前提下，可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行多種改型或改進(jìn)，這些均被視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種瞬時(shí)式安全鉗，包括機(jī)架組件(I)和制動(dòng)元件，所述機(jī)架組件(I)具有截面呈梯形且上寬下窄的制動(dòng)槽(3)，所述制動(dòng)元件設(shè)于所述制動(dòng)槽(3)內(nèi)并沿著制動(dòng)槽的兩側(cè)斜面上下移動(dòng)，其特征在于:所述的制動(dòng)元件包括第一楔塊(21)和第二楔塊(22)，在所述的機(jī)架組件(I)上固定有擋板，所述的擋板位于制動(dòng)槽外，在擋板上開(kāi)有能對(duì)第一楔塊(21)的上下移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的第一導(dǎo)向孔(51)和能對(duì)第二楔塊(22)的上下移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的第二導(dǎo)向孔(52) ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瞬時(shí)式安全鉗，其特征在于:所述的機(jī)架組件(I)包括底板(11)、頂板(12)、肋板(13)和鉗座(14)，所述肋板(13)和鉗座(14)均固定在底板(11)與頂板(12)之間，所述的肋板(13)位于鉗座(14)的后背部，所述的制動(dòng)槽(3)成型于鉗座(14)的前側(cè)部，所述的擋板(4)固定在鉗座(14)的前側(cè)面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的瞬時(shí)式安全鉗，其特征在于:所述的擋板包括第一檔板(41)和第二擋板(42)，第一擋板 (41)和第二擋板(42)的外側(cè)分別固定所述鉗座(14)的前側(cè)面上，在第一擋板(41)的內(nèi)側(cè)開(kāi)有所述的第一導(dǎo)向孔(51)，在第二擋板(42)的內(nèi)側(cè)開(kāi)有所述的第二導(dǎo)向孔(52)，所述第一導(dǎo)向孔(51)和第二導(dǎo)向孔(52)均自上而下斜向內(nèi)設(shè)置，且傾斜方向分別與所述制動(dòng)槽(3)兩側(cè)斜面的傾斜方向相一致。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瞬時(shí)式安全鉗，其特征在于:在所述第一楔塊(21)朝向第一導(dǎo)向孔(51)的側(cè)面固定有第一彈性銷(xiāo)(61)，所述第一彈性銷(xiāo)(61)插設(shè)在第一導(dǎo)向孔(51)內(nèi)，在第二楔塊(22)朝向第二導(dǎo)向孔(52)的側(cè)面固定有第二彈性銷(xiāo)(62)，所述第二彈性銷(xiāo)(62)插設(shè)在第二導(dǎo)向孔(52)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的瞬時(shí)式安全鉗，其特征在于:所述的第一彈性銷(xiāo)(61)和第二彈性銷(xiāo)(62)均為兩個(gè)或者兩個(gè)以上，且第一彈性銷(xiāo)(61)的排布方向與第一導(dǎo)向孔(51)的傾斜方向相一致，第二彈性銷(xiāo)出2)的排布方向與第二導(dǎo)向孔(52)的傾斜方向相一致。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的瞬時(shí)式安全鉗，其特征在于:所述的第一彈性銷(xiāo)(61)和第二彈性銷(xiāo)(62)為圓柱彈性銷(xiāo)。
【文檔編號(hào)】B66B5/22GK203486697SQ201320641570
【公開(kāi)日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】胡秀良 申請(qǐng)人:寧波賽富特電梯部件有限公司