一種吊具用鎖緊定位裝置制造方法
【專利摘要】一種吊具用鎖緊定位裝置，涉及汽車裝配行業(yè)中的車體安全鎖緊裝置，該裝置的底座左上角固定設(shè)有支撐套，支撐套上滑動(dòng)連接有支撐銷，在支撐套右側(cè)套臂的上端設(shè)有圓形孔槽，圓形孔槽上設(shè)有球頭柱塞，在支撐銷的通孔內(nèi)設(shè)有鎖緊銷軸，鎖緊銷軸為偏心結(jié)構(gòu)，鎖緊銷軸下端套有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的上端面與支撐套相接觸，下端面設(shè)有撥桿，撥桿套設(shè)在鎖緊銷軸的底部，在底座的右側(cè)設(shè)有定位銷孔，底座通過(guò)兩個(gè)螺栓與右側(cè)的連接塊相固定連接。該裝置采用偏心機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)而成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，不僅能使吊具在輸送車體過(guò)程保持平穩(wěn)，還具有自動(dòng)調(diào)心、鎖緊、定位功能，鎖緊后安全、可靠，既能保證生產(chǎn)運(yùn)輸安全，又能提高工作效率。
【專利說(shuō)明】—種吊具用鎖緊定位裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車裝配行業(yè)中的車體安全鎖緊裝置，特別是一種吊具用鎖緊定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]改革開(kāi)放以來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到快速增長(zhǎng)，“科技創(chuàng)新，自主創(chuàng)新”已成為目前國(guó)內(nèi)工業(yè)發(fā)展的主流，我國(guó)工業(yè)正逐步向集約型、節(jié)能減排、低碳的方向發(fā)展。社會(huì)快速發(fā)展的同時(shí)，人民的生活水平也在逐步提高，汽車成為人們出門的必備代步工具，汽車需求量的增力口，促進(jìn)了汽車工業(yè)的發(fā)展。在汽車自動(dòng)化生產(chǎn)線中，常需要采用吊具來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行輸送。由于吊具是懸掛在軌道吊掛上，車體被擱置在吊具上后，由輸送機(jī)的運(yùn)行將承載著車體的吊具輸送到不同的工藝工段。而傳統(tǒng)的吊具鎖緊裝置設(shè)計(jì)還存在缺陷，在吊具運(yùn)輸車體上下坡或在彎道移栽時(shí)，常出現(xiàn)吊具鎖不緊、漂移、滑車等現(xiàn)象，對(duì)汽車生產(chǎn)造成一定的損失，也會(huì)帶來(lái)一定的安全問(wèn)題。如何讓車體準(zhǔn)確順利的放置在吊具的合理位置和保持吊具的平穩(wěn)性一直是困擾汽車輸送設(shè)備廠家的難題。為了解決上述問(wèn)題，同行業(yè)的科研人員及技術(shù)人員通過(guò)不斷的研究與探索，雖然在技術(shù)上取得了一定的進(jìn)展，但在實(shí)際運(yùn)用中仍然存在著尚未克服的技術(shù)難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服以上不足，提供一種吊具用鎖緊定位裝置。該裝置采用偏心機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)而成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，不僅能使吊具在輸送車體過(guò)程保持平穩(wěn)，還具有自動(dòng)調(diào)心、鎖緊、定位功能，鎖緊后安全、可靠，既能保證生產(chǎn)運(yùn)輸安全，又能提高工作效率。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:包括連接塊、螺栓、定位銷孔、底座、撥桿、復(fù)位彈簧、球頭柱塞、支撐套、鎖緊銷軸、支撐銷，在底座的左上角固定設(shè)有支撐套，支撐套上設(shè)有“丄”型通孔，支撐套右側(cè)套臂的上端設(shè)有圓形孔槽，圓形孔槽上設(shè)有球頭柱塞，在支撐套的通孔上設(shè)有支撐銷，支撐銷呈“T”形圓柱形狀，與支撐套相配合連接，且支撐銷的銷軸與支撐套上的通孔呈滑動(dòng)連接狀，在支撐銷的中心位置設(shè)有通孔，與支撐套孔槽相對(duì)應(yīng)位置設(shè)有橢圓形孔槽，在支撐銷的通孔內(nèi)設(shè)有鎖緊銷軸，鎖緊銷軸為偏心結(jié)構(gòu)，頂部成圓錐狀，圓錐的圓心與軸桿不同心，軸桿上與支撐銷橢圓形槽相對(duì)應(yīng)的位置對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)船形凹槽，球頭柱塞的球頭穿過(guò)支撐銷的橢圓形槽卡在鎖緊銷軸其中一個(gè)船形凹槽內(nèi)，在鎖緊銷軸的下端套有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的上端面與支撐套的凹槽相接觸，下端面連接設(shè)有撥桿，撥桿套設(shè)在鎖緊銷軸的底部，在底座的右側(cè)設(shè)有一個(gè)定位銷孔，底座通過(guò)兩個(gè)螺栓與右側(cè)的連接塊相固定連接，組成了一種吊具用鎖緊定位裝置。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)原理是:該裝置采用偏心機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)而成。當(dāng)升降機(jī)把車體送至吊具上時(shí)，吊臂在打開(kāi)機(jī)構(gòu)的輔助下，向兩側(cè)展開(kāi)，當(dāng)升降機(jī)把車體抬到指定高度后，吊臂開(kāi)始閉合。當(dāng)升降機(jī)把車體放置到吊具的鎖緊定位裝置上后，如果吊臂上的鎖緊定位裝置與車體底盤上的定位孔能夠準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)，鎖緊定位裝置在球頭柱塞的作用下自動(dòng)鎖緊，不會(huì)隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，完成自動(dòng)鎖緊定位功能，經(jīng)鎖緊定位后的車體在吊具輸送過(guò)程中不會(huì)因上下坡或彎道移栽時(shí)產(chǎn)生移位，保證了運(yùn)輸安全。如果，當(dāng)車體被放置在吊具上后，而車體底盤的定位孔沒(méi)有準(zhǔn)確與鎖緊定位銷組件上的定位軸對(duì)應(yīng)配合，車體在自身重量作用下對(duì)鎖緊銷軸的圓椎面產(chǎn)生一定的壓力，此時(shí)的壓力完全超過(guò)鎖緊定位裝置設(shè)施的極限壓力，鎖緊銷軸在偏心作用下開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。如果車身壓力一直存在，鎖緊銷軸會(huì)一直旋轉(zhuǎn)，直到與車身底盤的定位孔對(duì)應(yīng)配合后，鎖緊銷軸的圓椎面所承受的壓力消失，才停止轉(zhuǎn)動(dòng)，才完成自動(dòng)調(diào)心的功能。當(dāng)鎖緊定位裝置完成定位后，吊具載著車體脫離升降機(jī)，此時(shí)再使用專用工具撥動(dòng)撥桿，使其帶動(dòng)鎖緊銷軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)鎖緊銷軸的圓椎面旋轉(zhuǎn)到靠近自身吊臂一側(cè)時(shí)，球頭柱塞的球頭剛好卡到鎖緊銷軸軸桿上的船形凹槽內(nèi)，并自動(dòng)鎖緊定位，完成了整個(gè)鎖緊定位功能。本裝置中設(shè)有的復(fù)位彈簧，可以在鎖緊銷軸受到壓力后，產(chǎn)生彈性形變，緩解鎖緊銷軸所承受的部分壓力，起到保護(hù)鎖緊銷軸，延長(zhǎng)使用壽命的效果。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:該裝置采用偏心機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)而成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，不僅能使吊具在輸送車體過(guò)程保持平穩(wěn)，還具有自動(dòng)調(diào)心定位功能，鎖緊后安全、可靠，既能保證生產(chǎn)運(yùn)輸安全，又能提高工作效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]下面是結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述:
[0008]圖中是一種吊具用鎖緊定位裝置的軸向剖視圖；
[0009]在圖中:1.連接塊、2.螺栓、3.定位銷孔、4.底座、5.撥桿、6.復(fù)位彈簧、7.球頭柱塞、8.支撐套、9.鎖緊銷軸、10支撐銷。
【具體實(shí)施方式】
[0010]在圖中:底座4的左上角固定設(shè)有支撐套8，支撐套8上設(shè)有“丄”型通孔，支撐套8右側(cè)套臂的上端設(shè)有圓形孔槽，圓形孔槽上設(shè)有球頭柱塞7，在支撐套8的通孔上設(shè)有支撐銷10，支撐銷10呈“T”形圓柱形狀，與支撐套8相配合連接，且支撐銷10的銷軸與支撐套8上的通孔呈滑動(dòng)連接狀，在支撐銷10的中心位置設(shè)有通孔，與支撐套8孔槽相對(duì)應(yīng)位置設(shè)有橢圓形孔槽，在支撐銷10的通孔內(nèi)設(shè)有鎖緊銷軸9，鎖緊銷軸9為偏心結(jié)構(gòu)，頂部成圓錐狀，圓錐的圓心與軸桿不同心，軸桿上與支撐銷10橢圓形槽相對(duì)應(yīng)的位置對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)船形凹槽，球頭柱塞7的球頭穿過(guò)支撐銷10的橢圓形槽卡在鎖緊銷軸9其中一個(gè)船形凹槽內(nèi)，在鎖緊銷軸9的下端套有復(fù)位彈簧6，復(fù)位彈簧6的上端面與支撐套8的凹槽相接觸，下端面連接設(shè)有撥桿5，撥桿5套設(shè)在鎖緊銷軸9的底部，在底座4的右側(cè)設(shè)有一個(gè)定位銷孔3，底座4通過(guò)兩個(gè)螺栓與右側(cè)的連接塊I相固定連接。
[0011]該裝置采用偏心機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)而成。當(dāng)升降機(jī)把車體送至吊具上時(shí)，吊臂在打開(kāi)機(jī)構(gòu)的輔助下，向兩側(cè)展開(kāi)，當(dāng)升降機(jī)把車體抬到指定高度后，吊臂開(kāi)始閉合。當(dāng)升降機(jī)把車體放置到吊具的鎖緊定位裝置上后，如果吊臂上的鎖緊定位裝置與車體底盤上的定位孔能夠準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)，鎖緊定位裝置在球頭柱塞的作用下自動(dòng)鎖緊，不會(huì)隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，完成自動(dòng)鎖緊定位功能，經(jīng)鎖緊定位后的車體在吊具輸送過(guò)程中不會(huì)因上下坡或彎道移栽時(shí)產(chǎn)生移位，保證了運(yùn)輸安全。如果，當(dāng)車體被放置在吊具上后，而車體底盤的定位孔沒(méi)有準(zhǔn)確與鎖緊定位銷組件上的定位軸對(duì)應(yīng)配合，車體在自身重量作用下對(duì)鎖緊銷軸9的圓椎面產(chǎn)生一定的壓力，此時(shí)的壓力完全超過(guò)鎖緊定位裝置設(shè)施的極限壓力，鎖緊銷軸9在偏心作用下開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。如果車身壓力一直存在，鎖緊銷軸9會(huì)一直旋轉(zhuǎn)，直到與車身底盤的定位孔對(duì)應(yīng)配合后，鎖緊銷軸9的圓椎面所承受的壓力消失，才停止轉(zhuǎn)動(dòng)，才完成自動(dòng)調(diào)心的功能。當(dāng)鎖緊定位裝置完成定位后，吊具載著車體脫離升降機(jī)，此時(shí)再使用專用工具撥動(dòng)撥桿5，使其帶動(dòng)鎖緊銷軸9 一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)鎖緊銷軸9的圓椎面旋轉(zhuǎn)到靠近自身吊臂一側(cè)時(shí)，球頭柱塞7的球頭剛好卡到鎖緊銷軸9軸桿上的船形凹槽內(nèi)，并自動(dòng)鎖緊定位，完成了整個(gè)鎖緊定位功能。本裝置中設(shè)有的復(fù)位彈簧6，可以在鎖緊銷軸9受到壓力后，產(chǎn)生彈性形變，緩解鎖緊銷軸9所承受的部分壓力，起到保護(hù)鎖緊銷軸9，延長(zhǎng)使用壽命的效果。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，不僅能使吊具在輸送車體過(guò)程保持平穩(wěn)，還具有自動(dòng)調(diào)心定位功能，鎖緊后安全、可靠，既能保證生產(chǎn)運(yùn)輸安全，又能提高工作效率。
【權(quán)利要求】
1.一種吊具用鎖緊定位裝置，包括連接塊、螺栓、定位銷孔、底座、撥桿、復(fù)位彈簧、球頭柱塞、支撐套、鎖緊銷軸、支撐銷，其特征是:在底座的左上角固定設(shè)有支撐套，支撐套上設(shè)有“丄”型通孔，支撐套右側(cè)套臂的上端設(shè)有圓形孔槽，圓形孔槽上設(shè)有球頭柱塞，在支撐套的通孔上設(shè)有支撐銷，支撐銷呈“T”形圓柱形狀，與支撐套相配合連接，且支撐銷的銷軸與支撐套上的通孔呈滑動(dòng)連接狀，在支撐銷的中心位置設(shè)有通孔，與支撐套孔槽相對(duì)應(yīng)位置設(shè)有橢圓形孔槽，在支撐銷的通孔內(nèi)設(shè)有鎖緊銷軸，鎖緊銷軸為偏心結(jié)構(gòu)，頂部成圓錐狀，圓錐的圓心與軸桿不同心，軸桿上與支撐銷橢圓形槽相對(duì)應(yīng)的位置對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)船形凹槽，球頭柱塞的球頭穿過(guò)支撐銷的橢圓形槽卡在鎖緊銷軸其中一個(gè)船形凹槽內(nèi)，在鎖緊銷軸的下端套有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的上端面與支撐套的凹槽相接觸，下端面連接設(shè)有撥桿，撥桿套設(shè)在鎖緊銷軸的底部，在底座的右側(cè)設(shè)有一個(gè)定位銷孔，底座通過(guò)兩個(gè)螺栓與右側(cè)的連接塊相固定連接。
【文檔編號(hào)】B66C13/04GK203497942SQ201320643407
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月9日
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