一種汽車(chē)舉升器的舉升臂、汽車(chē)舉升器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)舉升器的舉升臂、汽車(chē)舉升器；其中所述汽車(chē)舉升器的舉升臂包括固定在支架上并能夠沿所述支架升降的舉升臂托架，所述舉升臂托架上設(shè)有至少兩個(gè)底座，每一所述底座一端固定在所述舉升臂托架上，另一端設(shè)有一凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有一沿橫向延伸的軸；還包括托臂，所述托臂設(shè)有與所述軸相適配的軸套以套接在所述軸上并能夠相對(duì)于所述軸轉(zhuǎn)動(dòng)以使所述托臂相對(duì)于底座收折/放下。本實(shí)用新型實(shí)施例的舉升臂的托臂能夠沿豎直方向收折，這樣在汽車(chē)舉升器不工作時(shí)可以收起舉升臂的托臂以節(jié)省空間并提高安全性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)舉升器的舉升臂、汽車(chē)舉升器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種汽車(chē)舉升器的舉升臂、汽車(chē)舉升器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車(chē)輛在維修或檢測(cè)底盤(pán)時(shí)都需要將車(chē)輛整體抬高以便于進(jìn)行工作，汽車(chē)舉升器就是用于抬高車(chē)輛的工作。汽車(chē)舉升器都包括一個(gè)支架，并在支架上設(shè)有至少兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的舉升臂；其中每一舉升臂都設(shè)有托臂以支撐車(chē)輛。現(xiàn)有的汽車(chē)舉升器的托臂都成V字形設(shè)置，因此托臂是向外伸出的。這樣在不使用時(shí)占用了很大空間并造成了安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠在不使用時(shí)將托臂收折以節(jié)省空間并提高安全性的汽車(chē)舉升器的舉升臂、汽車(chē)舉升器。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例提出了一種汽車(chē)舉升器的舉升臂，包括固定在支架上并能夠沿所述支架升降的舉升臂托架，所述舉升臂托架上設(shè)有至少兩個(gè)底座，所述每一底座一端固定在舉升臂托架上，另一端設(shè)有一凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有一沿橫向延伸的軸；還包括托臂，所述托臂設(shè)有與所述軸相適配的軸套以套接在所述軸上并能夠相對(duì)于所述軸轉(zhuǎn)動(dòng)以使所述托臂相對(duì)于底座收折/放下。
[0005]其中，所述舉升臂包括兩個(gè)底座，且兩個(gè)底座之間成一角度設(shè)置以使所述兩個(gè)底座上的托臂放下時(shí)成V字形。
[0006]其中，所述底座包括固定在所述舉升臂托架上的固定端和用于支撐所述托臂的支撐端，所述支撐端的上表面設(shè)有 所述凹槽，且所述支撐端和固定端之間通過(guò)連接部連接在一起并一體成型；且所述支撐端和固定端相互錯(cuò)開(kāi)以使支撐端和固定端不在一條直線(xiàn)上。
[0007]其中，所述固定端設(shè)有螺孔以固定在所述舉升臂托架上。
[0008]其中，所述托臂包括設(shè)有與所述軸相適配的橫向軸孔的軸端和片狀的托臂外延，其中所述軸端通過(guò)第二連接部連接在一起并一體成型；其中所述第二連接部的外徑大于所述軸端的外徑。
[0009]其中，所述托臂外延的上表面設(shè)有圓柱形凸起。
[0010]同時(shí)，本實(shí)用新型實(shí)施例還提出了一種汽車(chē)舉升器，包括支架，還包括如前任一項(xiàng)所述的舉升臂。
[0011]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0012]上述方案中，舉升臂的托臂能夠沿豎直方向收折，這樣在汽車(chē)舉升器不工作時(shí)可以收起舉升臂的托臂以節(jié)省空間并提高安全性。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車(chē)舉升器的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2為圖1所示的汽車(chē)舉升器收折狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為圖1所示的汽車(chē)舉升器的舉升臂的底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為圖1所示的汽車(chē)舉升器的舉升臂的托臂的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0018]1、托臂；
[0019]11、軸套；
[0020]12、第二連接部；
[0021]13、圓柱形凸起；
[0022]2、底座；
[0023]21、軸孔；
[0024]22、凹槽；
[0025]23、螺孔；
[0026]3、舉升臂托架；
[0027]4、支架。
【具體實(shí)施方式】
[0028]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0029]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中汽車(chē)舉升器的托臂占用空間并造成安全隱患的問(wèn)題，提出了一種汽車(chē)舉升器的舉升臂和汽車(chē)舉升器。
[0030]如圖1、圖2、圖3、圖4所示的，該汽車(chē)舉升器包括支架4和設(shè)置在支架4上并能夠沿支架4上下移動(dòng)的舉升臂。其中，該舉升臂包括舉升臂托架3，所述舉升臂托架3上設(shè)有至少兩個(gè)底座2，所述每一底座2的一端固定在舉升臂托架3上，另一端設(shè)有一凹槽22，所述凹槽22內(nèi)設(shè)有一沿橫向延伸的軸23。
[0031]進(jìn)一步，如圖1、圖2所示的，還包括如圖4所示的托臂1，所述托臂I設(shè)有與所述軸23相適配的軸套11以套接在所述軸23上并能夠相對(duì)于所述軸23轉(zhuǎn)動(dòng)以使所述托臂I相對(duì)于底座收折/放下。如圖1所示的，在使用時(shí)，所述舉升臂包括兩個(gè)底座，且兩個(gè)底座之間成一角度設(shè)置以使所述兩個(gè)底座上的托臂放下時(shí)成V字形。如圖2所示的，在不使用時(shí)，兩個(gè)托臂可以沿豎直方向轉(zhuǎn)動(dòng)以收折。
[0032]如圖3所示的，所述底座2包括固定在所述舉升臂托架3上的固定端和用于支撐所述托臂的支撐端，所述支撐端的上表面設(shè)有所述凹槽22，且所述支撐端和固定端之間通過(guò)連接部連接在一起并一體成型；且所述支撐端和固定端相互錯(cuò)開(kāi)以使支撐端和固定端不在一條直線(xiàn)上。其中，如圖3所示的，所述固定端設(shè)有螺孔21以固定在所述舉升臂托架3上。
[0033]如圖4所示的，所述托臂I包括設(shè)有與所述軸相適配的橫向的軸孔11的軸端和片狀的托臂外延，其中所述軸端通過(guò)第二連接部12連接在一起并一體成型；其中所述第二連接部12的外徑大于所述軸端的外徑。所述托臂外延的上表面設(shè)有圓柱形凸起13。
[0034]同時(shí)，本實(shí)用新型實(shí)施例還提出了一種汽車(chē)舉升器，包括支架，還包括如前任一項(xiàng)所述的舉升臂。[0035]上述方案中，舉升臂的托臂能夠沿豎直方向收折，這樣在汽車(chē)舉升器不工作時(shí)可以收起舉升臂的托臂以節(jié)省空間并提高安全性。
[0036]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)舉升器的舉升臂，包括固定在支架上并能夠沿所述支架升降的舉升臂托架，所述舉升臂托架上設(shè)有至少兩個(gè)底座，每一所述底座一端固定在所述舉升臂托架上；其特征在于，所述底座的另一端設(shè)有一凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有一沿橫向延伸的軸；還包括托臂，所述托臂設(shè)有與所述軸相適配的軸套以套接在所述軸上并能夠相對(duì)于所述軸轉(zhuǎn)動(dòng)以使所述托臂相對(duì)于底座收折/放下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)舉升器的舉升臂，其特征在于，所述舉升臂包括兩個(gè)底座，且兩個(gè)底座之間成一角度設(shè)置以使所述兩個(gè)底座上的托臂放下時(shí)成V字形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)舉升器的舉升臂，其特征在于，所述底座包括固定在所述舉升臂托架上的固定端和用于支撐所述托臂的支撐端，所述支撐端的上表面設(shè)有所述凹槽，且所述支撐端和固定端之間通過(guò)連接部連接在一起并一體成型；且所述支撐端和固定端相互錯(cuò)開(kāi)以使支撐端和固定端不在一條直線(xiàn)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)舉升器的舉升臂，其特征在于，所述固定端設(shè)有螺孔以固定在所述舉升臂托架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)舉升器的舉升臂，其特征在于，所述托臂包括設(shè)有與所述軸相適配的橫向軸孔的軸端和片狀的托臂外延，其中所述軸端通過(guò)第二連接部連接在一起并一體成型；其中所述第二連接部的外徑大于所述軸端的外徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)舉升器的舉升臂，其特征在于，所述托臂外延的上表面設(shè)有圓柱形凸起。
7.一種汽車(chē)舉升器，包括支架，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的舉升臂。
【文檔編號(hào)】B66F7/28GK203612891SQ201320699936
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】熊冉, 裴曉蘇 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)股份有限公司