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      帶剎車滑動輪裝置的吊的制造方法

      文檔序號:8085394閱讀:247來源:國知局
      帶剎車滑動輪裝置的吊的制造方法
      【專利摘要】本實用新型涉及一種帶剎車滑動輪裝置的吊機,包括一個平臺座,所述的平臺座的底部四角上連接有萬向輪,所述的萬向輪的輪架上設(shè)有制動鉗,所述的制動鉗通過導向桿對萬向輪進行制動滑行,所述的平臺座上部連接有塔柱,所述的塔柱的上端連接與塔柱垂直安放的橫梁相連接,所述的橫梁上套裝有滑動跑車,所述的滑動跑車上設(shè)有掛鉤。本實用新型的提供一種帶剎車滑動輪裝置的吊機,其結(jié)構(gòu)簡單,提升工作效率,維修拆卸方便。
      【專利說明】帶剎車滑動輪裝置的吊機【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及一種吊機設(shè)備領(lǐng)域,尤其是涉及一種帶剎車滑動輪裝置的吊機?!颈尘凹夹g(shù)】
      [0002]在發(fā)生自燃災害或者在交通不便的地區(qū)大型起吊裝置不能夠或者難以快速地運送到急需要的地方,會造成救援不及時和不方便使用,特別在野外作業(yè)時,無法進行快速拆裝等問題,這種吊機的結(jié)構(gòu)復雜,機身重,使用效果不理想。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有的吊機無法在野外作業(yè)時就地拆卸安裝、其機身重的技術(shù)問題,設(shè)計了一種帶剎車滑動輪裝置的吊機,該吊機結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,能夠提供人們很好的在野外作業(yè)時拆卸安裝、維修等問題。
      [0004]本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的。
      [0005]本實用新型的帶剎車滑動輪裝置的吊機,包括一個平臺座,所述的平臺座的底部四角上連接有萬向輪,所述的萬向輪的輪架上設(shè)有制動鉗,所述的制動鉗通過導向桿對萬向輪進行制動滑行,所述的平臺座上部連接有塔柱,所述的塔柱的上端連接與塔柱垂直安放的橫梁相連接,所述的橫梁上套裝有滑動跑車,所述的滑動跑車上設(shè)有掛鉤。
      [0006]作為優(yōu)選,所述的萬向輪與平臺座間、塔柱與平臺座間分別通過定位軸相固定,所述的橫梁與塔柱通過調(diào)整墊片相定位。
      [0007]本實用新型的提供一種帶剎車滑動輪裝置的吊機,其結(jié)構(gòu)簡單,提升工作效率,維修拆卸方便。
      【專利附圖】

      【附圖說明】
      `[0008]附圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0009]圖中標記:1_平臺座:2_萬向輪:3_制動鉗:4_導向桿:5_塔柱:6_橫梁:7_滑動跑車:8_掛鉤:9_定位軸:10-調(diào)整墊片。
      【具體實施方式】
      [0010]為了便于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解和實施本實用新型,并結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的具體說明。
      [0011]實施例:如圖1所示,本例的帶剎車滑動輪裝置的吊機,包括一個平臺座(1),所述的平臺座(1)的底部四角上連接有萬向輪(2),所述的萬向輪(2)的輪架上設(shè)有制動鉗
      (3),所述的制動鉗(3)通過導向桿⑷對萬向輪(2)進行制動滑行,所述的平臺座⑴上部連接有塔柱(5),所述的塔柱(5)的上端連接與塔柱(5)垂直安放的橫梁(6)相連接,所述的橫梁(6)上套裝有滑動跑車(7),所述的滑動跑車(7)上設(shè)有掛鉤(8),所述的萬向輪
      (I)與平臺座⑴間、塔柱(5)與平臺座⑴間分別通過定位軸(9)相固定,所述的橫梁(6)與塔柱(5)通過調(diào)整墊片(10)相定位。
      [0012]以上所述僅為本實用新型的具體實施例,但本實用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此,任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的領(lǐng)域內(nèi),所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。
      【權(quán)利要求】
      1.帶剎車滑動輪裝置的吊機,包括一個平臺座(1),所述的平臺座(I)的底部四角上連接有萬向輪(2),所述的萬向輪(2)的輪架上設(shè)有制動鉗(3),所述的制動鉗(3)通過導向桿(4)對萬向輪(2)進行制動滑行,所述的平臺座(I)上部連接有塔柱(5),所述的塔柱(5)的上端連接與塔柱(5)垂直安放的橫梁(6)相連接,所述的橫梁(6)上套裝有滑動跑車(7),所述的滑動跑車(7)上設(shè)有掛鉤(8)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶剎車滑動輪裝置的吊機,其主要特征在于所述的萬向輪(I)與平臺座⑴間、塔柱(5)與平臺座⑴間分別通過定位軸(9)相固定,所述的橫梁(6)與塔柱(5)通過調(diào)整墊片(10)相定位。
      【文檔編號】B66C23/62GK203545519SQ201320713032
      【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月5日
      【發(fā)明者】蘇德印 申請人:蘇德印
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