一種升降裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種升降裝置，包括底座，底座上設(shè)置有至少兩個(gè)豎向布置的導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱上導(dǎo)向滑動(dòng)裝配有升降支架，底座上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有與所述導(dǎo)向柱平行設(shè)置的絲桿，絲桿上設(shè)置有用于扭矩輸入的扭矩輸入段，絲桿與所述升降支架絲扣連接以在絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使升降支架沿絲桿直線移動(dòng)。本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的升降裝置。
【專利說明】一種升降裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種升降裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車載式升降機(jī)是把升降裝置安裝在汽車上的高空作業(yè)設(shè)備，現(xiàn)有的升降裝置可分為剪叉式升降裝置和曲臂式升降裝置，剪叉式升降裝置和曲臂式升降裝置的體積都很大，這一方面造成放在車上時(shí)需要改裝車輛，但法律對(duì)車輛的改裝有嚴(yán)格規(guī)定，這也就限制了剪叉式升降裝置和曲臂式升降裝置的使用；還有就是由于剪叉式升降裝置和曲臂式升降裝置的體積大、重量重，其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一般為液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，需要配套相應(yīng)的泵站后才能使用，泵站的使用進(jìn)一步的增加了這兩種升降裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度和制作成本；另外，現(xiàn)有的升降裝置也很不平穩(wěn)，長時(shí)間使用影響其使用壽命，也不使用于一些對(duì)升降過程平穩(wěn)度要求高德場(chǎng)合中使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的升降裝置。
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]—種升降裝置,包括底座,底座上設(shè)置有至少兩個(gè)豎向布置的導(dǎo)向柱,所述導(dǎo)向柱上導(dǎo)向滑動(dòng)裝配有升降支架，底座上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有與所述導(dǎo)向柱平行設(shè)置的絲桿，絲桿上設(shè)置有用于扭矩輸入的扭矩輸入段，絲桿與所述升降支架絲扣連接以在絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使升降支架沿絲桿直線移動(dòng)。
[0006]所述的導(dǎo)向柱有三個(gè)，在垂直于豎向的截面上三個(gè)導(dǎo)向柱的軸線構(gòu)成等腰三角形的三個(gè)頂點(diǎn)。
[0007]所述絲桿位于所述等腰三角形的底邊或腰邊上。
[0008]所述導(dǎo)向柱的頂端固設(shè)有頂座，所述絲桿的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)裝配于所述頂座上。
[0009]所述的底座上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述絲桿的扭矩輸入段傳動(dòng)連接。
[0010]所述底座和頂座上分別設(shè)置有與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制連接的限位開關(guān)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果為:絲桿與升降支架構(gòu)成了絲杠、絲母機(jī)構(gòu)，在使用時(shí)向絲桿的扭矩輸入段上輸入扭矩，絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，升降支架就會(huì)沿絲桿做直線升降動(dòng)作，導(dǎo)向柱則有利于升降支架的升降平穩(wěn)，整個(gè)升降裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且占用體積較小，便于攜帶和運(yùn)輸。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的左視圖；
[0014]圖3是圖1的俯視圖；
[0015]圖4是圖1的立體圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0016]一種升降裝置的實(shí)施例如圖廣4所示:包括底座2，底座上設(shè)置有三個(gè)豎向布置的導(dǎo)向柱4，在垂直于豎向的截面上三個(gè)導(dǎo)向柱的軸線構(gòu)成等腰三角形的三個(gè)頂點(diǎn)，導(dǎo)向柱的頂端固設(shè)有頂座1，三個(gè)導(dǎo)向柱上導(dǎo)向滑動(dòng)裝配有升降支架3。底座上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有與導(dǎo)向柱平行設(shè)置的絲桿7，絲桿位于等腰三角形的底邊上，絲桿的頂端與頂座轉(zhuǎn)動(dòng)配合，絲桿的底端設(shè)置有用于扭矩輸入的扭矩輸入段，升降支架與絲桿絲扣連接以在絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使升降支架沿絲桿直線移動(dòng)。底座上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)6，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)5與絲桿的扭矩輸入段傳動(dòng)連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為渦輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，渦輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的渦輪同軸固設(shè)于絲桿的扭矩輸入段上，潤輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的蝸桿與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)連接。底座和頂座上分別設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制連接的限位開關(guān)8。
[0017]使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿與升降支架構(gòu)成了絲杠絲母機(jī)構(gòu)，在絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，升降支架可以沿絲桿上下升降運(yùn)動(dòng)，當(dāng)升降支架觸碰到對(duì)應(yīng)限位開關(guān)時(shí)，限位開關(guān)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止工作。三個(gè)導(dǎo)向柱呈等腰三角形分布，既能有利于升降支架的平穩(wěn)升降，又能保證整個(gè)升降裝置骨架的穩(wěn)定性；絲桿位于等腰三角形的底邊上，有利于為升降裝置的中部余留出工作空間。在本實(shí)用新型的其它實(shí)施例中:導(dǎo)向柱的個(gè)數(shù)還可以是三個(gè)、四個(gè)或更多；絲桿還可以位于等腰三角形的腰邊上，當(dāng)然絲桿也可以位于等腰三角形內(nèi)部或外部；扭矩輸入段還可以設(shè)置于絲桿的頂部，此時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以設(shè)置于頂座上；當(dāng)然頂座也可以不設(shè)；各限位開關(guān)也均可以不設(shè)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還可以是齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括同軸固設(shè)于絲桿上的第一齒輪和與第一齒輪嚙合傳動(dòng)的第二齒輪，第二齒輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還可以是鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；驅(qū)動(dòng)電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也可以不是本升降裝置的一部分，比如說驅(qū)動(dòng)電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作為外購件，在使用時(shí)才將驅(qū)動(dòng)電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝配于升降裝置上。
【權(quán)利要求】
1.一種升降裝置，其特征在于:包括底座，底座上設(shè)置有至少兩個(gè)豎向布置的導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱上導(dǎo)向滑動(dòng)裝配有升降支架，底座上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有與所述導(dǎo)向柱平行設(shè)置的絲桿，絲桿上設(shè)置有用于扭矩輸入的扭矩輸入段，絲桿與所述升降支架絲扣連接以在絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使升降支架沿絲桿直線移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降裝置，其特征在于:所述的導(dǎo)向柱有三個(gè)，在垂直于豎向的截面上三個(gè)導(dǎo)向柱的軸線構(gòu)成等腰三角形的三個(gè)頂點(diǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降裝置，其特征在于:所述絲桿位于所述等腰三角形的底邊或腰邊上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向柱的頂端固設(shè)有頂座，所述絲桿的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)裝配于所述頂座上。
5.根據(jù)權(quán)利要求廣4任意一項(xiàng)所述的升降裝置，其特征在于:所述的底座上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述絲桿的扭矩輸入段傳動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的升降裝置，其特征在于:所述底座和頂座上分別設(shè)置有與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制連接的限位開關(guān)。
【文檔編號(hào)】B66F7/14GK203740963SQ201320716822
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】郭震遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司洛陽電光設(shè)備研究所