船用全向手動(dòng)吊的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種船用全向手動(dòng)吊，包括船舶上的甲板，甲板上安裝有底座，底座安裝有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，位于底座上插裝有立柱，立柱的頂部安裝第一滑車(chē)組，立柱頂部一側(cè)安裝第三滑車(chē)組；立柱的兩側(cè)分別對(duì)稱(chēng)安裝有起升絞車(chē)和變幅絞車(chē)，起升絞車(chē)上安裝有起升手輪，變幅絞車(chē)上安裝有變幅手輪；位于立柱一側(cè)鉸接有吊臂，吊臂的頭部安裝有第二滑車(chē)組，位于吊臂的上部還安裝有第四滑車(chē)組，還包括起升鋼絲繩，起升鋼絲繩的一端與起升絞車(chē)連接，另一端穿過(guò)第一滑車(chē)組和第二滑車(chē)組與第二卸扣、吊鉤連接；還包括變幅鋼絲繩，變幅鋼絲繩的一端與變幅絞車(chē)連接，另一端穿過(guò)第三滑車(chē)組和第四滑車(chē)組，并在其端部通過(guò)第一卸扣固定于立柱側(cè)部。具有安裝靈活、簡(jiǎn)便，使用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】船用全向手動(dòng)吊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及起重設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種船用全向手動(dòng)吊。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，船舶市場(chǎng)上的手動(dòng)吊均為固定臂式，即吊臂是固定的，僅能在固定的工作半徑進(jìn)行作業(yè)。對(duì)于一些有變工作半徑要求的船舶上來(lái)說(shuō)，是無(wú)法使用的。此種手動(dòng)吊存在一定的局限性，并不能滿(mǎn)足所有船舶對(duì)于手動(dòng)吊的使用要求。然而船東為了達(dá)到使用的目的，不得不改選其它非手動(dòng)吊類(lèi)型的起重機(jī)，這就產(chǎn)生的一定的浪費(fèi)，增加了成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本 申請(qǐng)人:針對(duì)上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理的船用全向手動(dòng)吊，從而擴(kuò)大了手動(dòng)吊的工作作業(yè)范圍，使其使用沒(méi)有局限性，使用靈活可靠，工作效率高。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種船用全向手動(dòng)吊，包括船舶上的甲板，所述甲板上安裝有底座，所述底座安裝有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，位于底座上插裝有立柱，所述立柱的頂部安裝第一滑車(chē)組，所述立柱頂部一側(cè)安裝第三滑車(chē)組；所述立柱的兩側(cè)分別對(duì)稱(chēng)安裝有起升絞車(chē)和變幅絞車(chē)，所述起升絞車(chē)上安裝有起升手輪，所述變幅絞車(chē)上安裝有變幅手輪；位于立柱一側(cè)鉸接有吊臂，所述吊臂的頭部安裝有第二滑車(chē)組，位于吊臂的上部還安裝有第四滑車(chē)組，還包括起升鋼絲繩，所述起升鋼絲繩的一端與起升絞車(chē)連接，所述起升鋼絲繩的另一端穿過(guò)第一滑車(chē)組和第二滑車(chē)組與第二卸扣、吊鉤連接；還包括變幅鋼絲繩，所述變幅鋼絲繩的一端與變幅絞車(chē)連接，所述變幅鋼絲繩的另一端穿過(guò)第三滑車(chē)組和第四滑車(chē)組，并在其端部通過(guò)第一卸扣固定于立柱側(cè)部。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0007]所述底座的底部安裝有法蘭，所述法蘭通過(guò)緊固件與甲板連接；
[0008]所述立柱采用無(wú)縫鋼管；
[0009]所述吊臂采用無(wú)縫鋼管；
[0010]所述第二卸扣上部的起升鋼絲繩上安裝有平衡塊。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0012]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理，制作與安裝方便，本實(shí)用新型為吊臂可以活動(dòng)的起重機(jī)，既吊臂一端是鉸接于立柱上，另外一端通過(guò)變幅鋼絲繩和變幅絞車(chē)連接，可以方便的實(shí)現(xiàn)吊臂在全工作半徑范圍內(nèi)都可以工作。具有安裝靈活、簡(jiǎn)便，使用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中:1、第一滑車(chē)組；2、立柱；3、第三滑車(chē)組；4、第一卸扣；5、起升鋼絲繩；6、變幅絞車(chē)；7、變幅手輪；8、吊臂；9、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；10、第四滑車(chē)組；11、第二滑車(chē)組；12、平衡塊；13、第二卸扣；14、吊鉤；15、甲板；16、法蘭；17、緊固件；18、起升絞車(chē)；19、起升手輪；20、變
幅鋼絲繩；21、底座。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0016]如圖1所示,本實(shí)施例的船用全向手動(dòng)吊，包括船舶上的甲板15，甲板15上安裝有底座21，底座21安裝有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)9，位于底座21上插裝有立柱2，立柱2的頂部安裝第一滑車(chē)組1，立柱2頂部一側(cè)安裝第三滑車(chē)組3 ;立柱2的兩側(cè)分別對(duì)稱(chēng)安裝有起升絞車(chē)18和變幅絞車(chē)6，起升絞車(chē)18上安裝有起升手輪19，變幅絞車(chē)6上安裝有變幅手輪7 ;位于立柱2一側(cè)鉸接有吊臂8，吊臂8的頭部安裝有第二滑車(chē)組11，位于吊臂8的上部還安裝有第四滑車(chē)組10，還包括起升鋼絲繩5，起升鋼絲繩5的一端與起升絞車(chē)18連接，起升鋼絲繩5的另一端穿過(guò)第一滑車(chē)組I和第二滑車(chē)組11與第二卸扣13、吊鉤14連接；還包括變幅鋼絲繩20，變幅鋼絲繩20的一端與變幅絞車(chē)6連接，變幅鋼絲繩20的另一端穿過(guò)第三滑車(chē)組3和第四滑車(chē)組10，并在其端部通過(guò)第一卸扣4固定于立柱2側(cè)部。
[0017]底座21的底部安裝有法蘭16，法蘭16通過(guò)緊固件17與甲板15連接。
[0018]立柱2采用無(wú)縫鋼管。
[0019]吊臂8采用無(wú)縫鋼管。
[0020]第二卸扣13上部的起升鋼絲繩5上安裝有平衡塊12。
[0021]實(shí)際使用過(guò)程中，吊臂8在起升絞車(chē)18和變幅絞車(chē)6的作用下，可以實(shí)現(xiàn)在全工作半徑范圍內(nèi)都可以工作，使用靈活可靠。
[0022]以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)皇菍?duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見(jiàn)權(quán)利要求，在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
【權(quán)利要求】
1.一種船用全向手動(dòng)吊，其特征在于:包括船舶上的甲板(15)，所述甲板(15)上安裝有底座(21)，所述底座(21)安裝有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(9 )，位于底座(21)上插裝有立柱(2 )，所述立柱(2)的頂部安裝第一滑車(chē)組(1)，所述立柱(2)頂部一側(cè)安裝第三滑車(chē)組(3);所述立柱(2)的兩側(cè)分別對(duì)稱(chēng)安裝有起升絞車(chē)(18)和變幅絞車(chē)(6)，所述起升絞車(chē)(18)上安裝有起升手輪(19 )，所述變幅絞車(chē)(6 )上安裝有變幅手輪(7 );位于立柱(2 ) 一側(cè)鉸接有吊臂(8 )，所述吊臂(8)的頭部安裝有第二滑車(chē)組(11)，位于吊臂(8)的上部還安裝有第四滑車(chē)組(10),還包括起升鋼絲繩(5),所述起升鋼絲繩(5)的一端與起升絞車(chē)(18)連接,所述起升鋼絲繩(5)的另一端穿過(guò)第一滑車(chē)組(I)和第二滑車(chē)組(11)與第二卸扣(13)、吊鉤(14)連接；還包括變幅鋼絲繩(20)，所述變幅鋼絲繩(20)的一端與變幅絞車(chē)(6)連接，所述變幅鋼絲繩(20)的另一端穿過(guò)第三滑車(chē)組(3)和第四滑車(chē)組(10)，并在其端部通過(guò)第一卸扣(4)固定于立柱(2)側(cè)部。
2.如權(quán)利要求1所述的船用全向手動(dòng)吊，其特征在于:所述底座(21)的底部安裝有法蘭(16)，所述法蘭(16)通過(guò)緊固件(17)與甲板(15)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的船用全向手動(dòng)吊，其特征在于:所述立柱(2)采用無(wú)縫鋼管。
4.如權(quán)利要求1所述的船用全向手動(dòng)吊，其特征在于:所述吊臂(8)采用無(wú)縫鋼管。
5.如權(quán)利要求1所述的船用全向手動(dòng)吊，其特征在于:所述第二卸扣(13)上部的起升鋼絲繩(5)上安裝有平衡塊(12)。
【文檔編號(hào)】B66C23/52GK203558756SQ201320745991
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】胡江, 梁磊 申請(qǐng)人:無(wú)錫起岸重工機(jī)械有限公司