大型管片運輸?shù)醯闹圃旆椒?br> 【專利摘要】本實用新型所述的大型管片運輸?shù)鯔C，包括吊機本體，吊機本體上安裝電機、蓄能器和液壓剎車機構(gòu)，電機與蓄能器連接，蓄能器與液壓剎車機構(gòu)之間通過液壓管道連接，液壓剎車機構(gòu)通過固定裝置安裝在吊機本體上。本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型中，將液壓剎車與蓄能器配合使用，實現(xiàn)了管片運輸?shù)鯔C的緊急制動控制，避免管片運輸?shù)鯔C在坡度大的斜坡上小范圍溜車，提高了管片運輸?shù)男?，保證了施工進度，增強了管片運輸?shù)鯔C運行的安全性。
【專利說明】大型管片運輸?shù)鯔C
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種運輸?shù)鯔C，具體地說是大型管片運輸?shù)鯔C。
【背景技術(shù)】
[0002]在盾構(gòu)機的施工過程中，管片運輸?shù)募皶r與否嚴重制約著盾構(gòu)機的施工進度。在超大直徑泥水平衡盾構(gòu)施工中，管片每環(huán)數(shù)量為10塊，每塊重達15噸，數(shù)量的增多間接導(dǎo)致了管片運輸?shù)鯔C使用的頻繁性?，F(xiàn)有的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)管片運輸?shù)鯔C的安全運行參數(shù)為< 4%的斜坡，在> 4%的斜坡上施工時，通常存在管片運輸?shù)鯔C制動距離過長和管片運輸過程中存在小范圍溜車的現(xiàn)象，頻繁使用時，存在較大安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種大型管片運輸?shù)鯔C。
[0004]本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):大型管片運輸?shù)鯔C，包括吊機本體，吊機本體上安裝電機、蓄能器和液壓剎車機構(gòu)，電機與蓄能器連接，蓄能器與液壓剎車機構(gòu)之間通過液壓管道連接，液壓剎車機構(gòu)通過固定裝置安裝在吊機本體上。
[0005]為進一步實現(xiàn)本實用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案:所述電機上安裝液壓泵，電機與液壓泵相連；所述電機上安裝壓力傳感器；所述液壓剎車機構(gòu)由殼體、數(shù)個液壓缸和數(shù)個夾緊塊組成，殼體與固定裝置連接，液壓缸對稱安裝在殼體兩側(cè)側(cè)壁上，每個液壓缸上均安裝一個夾緊塊；所述固定裝置由固定板和數(shù)個固定桿組成，固定板安裝在吊機本體上，固定桿一端與液壓剎車機構(gòu)連接，固定桿另一端設(shè)置外螺紋并穿過固定板，固定桿設(shè)置外螺紋的一端安裝螺母，螺母位于固定板上方；所述液壓剎車機構(gòu)一端安裝導(dǎo)向輪。
[0006]本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型中，將液壓剎車與蓄能器配合使用，實現(xiàn)了管片運輸?shù)鯔C的緊急制動控制，避免管片運輸?shù)鯔C在坡度大的斜坡上小范圍溜車，提高了管片運輸?shù)男?，保證了施工進度，增強了管片運輸?shù)鯔C運行的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是沿圖1的A-A線剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]附圖標記:I吊機本體2軌道3電機4液壓泵5液壓管道6液壓剎車機構(gòu)7固定桿8固定板9導(dǎo)向輪10蓄能器11壓力傳感器12殼體13液壓缸14夾緊塊。
【具體實施方式】
[0009]大型管片運輸?shù)鯔C，包括吊機本體1，吊機本體I上安裝電機3、蓄能器10和液壓剎車機構(gòu)6，電機3與蓄能器10連接，蓄能器10與液壓剎車機構(gòu)6之間通過液壓管道5連接，液壓剎車機構(gòu)6通過固定裝置安裝在吊機本體I上。這種結(jié)構(gòu)將液壓剎車機構(gòu)6與蓄能器10配合使用，實現(xiàn)了管片運輸?shù)鯔C的緊急制動控制，避免管片運輸?shù)鯔C在坡度大的斜坡上小范圍溜車，提高了管片運輸?shù)男剩ＷC了施工進度，增強了管片運輸?shù)鯔C運行的安目定桿7組成，也可以通過連接板與吊車本組成，固定板8安裝在吊機本體1上，固定端設(shè)置外螺紋并穿過固定板8，固定桿7設(shè)方。這種結(jié)構(gòu)方便調(diào)節(jié)液壓剎車機構(gòu)6與圭接板與吊車本體1焊接構(gòu)成，這種結(jié)構(gòu)成詩九道2的位置。
?。這種結(jié)構(gòu)可以控制液壓剎車機構(gòu)6與軌I壓剎車機構(gòu)6偏尚軌道。
,控制方面由壓力傳感器11控制，設(shè)定三個車不能行走。壓力傳感器11接入控制臺顯玫為剎車抱緊和張開的控制按鈕，可同時也元抱緊一個指示張開，并且接入新加控制按[下時，液壓泵4工作帶動電機3轉(zhuǎn)動，當蓄危器10釋放壓力，經(jīng)液壓管路傳輸，為夾緊5緊塊14松開，蓄能器10壓力降低，中壓電
【權(quán)利要求】
1.大型管片運輸?shù)鯔C，其特征在于:包括吊機本體(1)，吊機本體(I)上安裝電機(3)、蓄能器(10)和液壓剎車機構(gòu)(6)，電機(3)與蓄能器(10)連接，蓄能器(10)與液壓剎車機構(gòu)(6)之間通過液壓管道(5)連接，液壓剎車機構(gòu)(6)通過固定裝置安裝在吊機本體(I)上，所述液壓剎車機構(gòu)(6)由殼體(12)、數(shù)個液壓缸(13)和數(shù)個夾緊塊(14)組成，殼體(12)與固定裝置連接，液壓缸(13)對稱安裝在殼體(12)兩側(cè)側(cè)壁上，每個液壓缸(13)上均安裝一個夾緊塊(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型管片運輸?shù)鯔C，其特征在于:所述電機(3)上安裝液壓泵(4)，電機(3)與液壓泵(4)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型管片運輸?shù)鯔C，其特征在于:所述電機(3)上安裝壓力傳感器(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型管片運輸?shù)鯔C，其特征在于:所述固定裝置由固定板(8)和數(shù)個固定桿(7)組成，固定板(8)安裝在吊機本體(I)上，固定桿(7) —端與液壓剎車機構(gòu)(6)連接，固定桿(7)另一端設(shè)置外螺紋并穿過固定板(8)，固定桿(7)設(shè)置外螺紋的一端安裝螺母，螺母位于固定板(8 )上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型管片運輸?shù)鯔C，其特征在于:所述液壓剎車機構(gòu)(6)—端安裝導(dǎo)向輪(9)。
【文檔編號】B66C11/16GK203624848SQ201320757737
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】張敏, 張公社, 戴洪偉, 李東升, 陳健, 邢慧堂, 孔玉清, 陳建福, 李向卿 申請人:中鐵十四局集團有限公司