一種塔機(jī)液壓頂升油缸穩(wěn)定裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種塔機(jī)液壓頂升油缸穩(wěn)定裝置。裝置包括：立柱（1）、套筒（2）、連桿（3）、卡箍（4）、油缸（5）、操縱桿（6），其中，卡箍卡在油缸缸體外圍，卡箍與油缸通過套（9）固定；連桿一端與卡箍通過銷軸（8）連接；連桿另一端與套筒及操縱桿連接；套筒與立柱連接；立柱與內(nèi)爬框架連接。裝置運(yùn)用杠桿原理，只需扳動(dòng)操縱桿，就可使油缸退出、定位和轉(zhuǎn)動(dòng)、就位。裝置結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，易于推廣。也適用于其它領(lǐng)域類似油缸的安裝。
【專利說明】一種塔機(jī)液壓頂升油缸穩(wěn)定裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及各類型塔式起重機(jī)內(nèi)爬裝置油缸使用時(shí)的結(jié)構(gòu)裝置，具體涉及一種塔機(jī)液壓頂升油缸穩(wěn)定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]長期以來，中大型塔機(jī)內(nèi)爬裝置油缸靠人工推動(dòng)就位，由于油缸高度較高，自重較重，靠人工推動(dòng)油缸就位其穩(wěn)定性差，高空操作不安全也很不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決這一問題，我們專門設(shè)計(jì)了一套塔機(jī)液壓頂升油缸穩(wěn)定裝置。
[0004]該裝置包括:立柱1、套筒2、連桿3、卡箍4、油缸5、操縱桿6，其中，卡箍4卡在油缸5缸體外圍,卡箍與油缸通過套9固定；連桿3 —端與卡箍通過銷軸8連接；連桿另一端與套筒2及操縱桿6連接；套筒與立柱I連接；立柱與內(nèi)爬框架連接。
[0005]所述卡箍包括:兩個(gè)半卡箍7,兩個(gè)半卡箍將油缸圍住,通過套9固定。
[0006]所述裝置運(yùn)用杠桿原理，只需扳動(dòng)操縱桿6，就可使油缸退出、定位和轉(zhuǎn)動(dòng)、就位。
[0007]所述立柱與內(nèi)爬框架采用兩個(gè)銷軸固定。
[0008]所述套筒上有兩個(gè)操縱桿安裝位置，便于隨意選擇。
[0009]該裝置結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，易于推廣。也適用于其它領(lǐng)域類似油缸的安裝。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為油缸連桿裝置示意圖；
[0011]圖2為卡箍示意圖；
[0012]圖3為卡箍B-B示意圖；
[0013]圖4為油缸連桿裝置轉(zhuǎn)動(dòng)、就位狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]該裝置包括:立柱1、套筒2、連桿3、卡箍4、油缸5、操縱桿6，其中，卡箍4卡在油缸5缸體外圍,卡箍與油缸通過套9固定；連桿3 —端與卡箍通過銷軸8連接；連桿另一端與套筒2及操縱桿6連接；套筒與立柱I連接；立柱與內(nèi)爬框架連接。
[0015]所述卡箍包括:兩個(gè)半卡箍7,兩個(gè)半卡箍將油缸圍住,通過套9固定。
[0016]所述裝置運(yùn)用杠桿原理，只需扳動(dòng)操縱桿6，就可使油缸退出、定位和轉(zhuǎn)動(dòng)、就位。
[0017]所述立柱與內(nèi)爬框架采用兩個(gè)銷軸固定。
[0018]所述套筒上有兩個(gè)操縱桿安裝位置，便于隨意選擇。
【權(quán)利要求】
1.一種塔機(jī)液壓頂升油缸穩(wěn)定裝置，包括:立柱(I)、套筒(2)、連桿(3)、卡箍(4)、油缸(5)、操縱桿(6),其中，卡箍(4)卡在油缸(5)缸體外圍，卡箍與油缸通過套(9)固定；連桿(3)—端與卡箍通過銷軸(8)連接；連桿另一端與套筒(2)及操縱桿(6)連接；套筒與立柱(I)連接；立柱與內(nèi)爬框架連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔機(jī)液壓頂升油缸穩(wěn)定裝置，其特征在于，所述卡箍包括:兩個(gè)半卡箍(7)，兩個(gè)半卡箍將油缸圍住，通過套(9)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔機(jī)液壓頂升油缸穩(wěn)定裝置，其特征在于，所述立柱與內(nèi)爬框架采用兩個(gè)銷軸固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔機(jī)液壓頂升油缸穩(wěn)定裝置，其特征在于，所述套筒上有兩個(gè)操縱桿安裝位置。
【文檔編號(hào)】B66C23/62GK203682941SQ201320762503
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】錢麗萍, 王朝洋, 于春和, 金城, 魏紅躍 申請人:江麓機(jī)電集團(tuán)有限公司