壓力機用組合式濕式離合制動器自空冷結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種壓力機用組合式濕式離合制動器自空冷結(jié)構(gòu)，齒輪軸（1）和軸承座（2）都設(shè)置在飛輪（3）的上端，離合制動器裝在飛輪（3）的內(nèi)部，端蓋（5）和壓蓋（7）設(shè)置在飛輪（3）的下端，飛輪（3）外圓表面上設(shè)置有多個飛輪冷卻筋（4），端蓋（5）下表面設(shè)置有多個端蓋冷卻筋（6），飛輪冷卻筋（4）呈U字形，飛輪冷卻筋（4）與飛輪（3）外圓表面有環(huán)流孔（8）。當飛輪工作做旋轉(zhuǎn)運動時，利用冷卻筋的空氣環(huán)流冷卻原理，實現(xiàn)對飛輪表面的散熱降溫作用，從而降低飛輪內(nèi)部離合制動器的油溫、并進而降低摩擦片的溫度，達到降低產(chǎn)品故障率、延長產(chǎn)品使用壽命之目的。
【專利說明】壓力機用組合式濕式離合制動器自空冷結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種壓力機用組合式濕式離合制動器自空冷結(jié)構(gòu)，屬于冷卻裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國民環(huán)保意識的增強，組合式濕式離合制動器在壓力機上的應(yīng)用越來越普遍。由于離合制動器裝在飛輪的內(nèi)部，外面有端蓋與壓蓋封閉，所以散熱性能差。離合器的接合和制動器的制動，每次都要產(chǎn)生一定的熱量，為避免溫升過高影響摩擦片的使用性能，國外多數(shù)采用潤滑油循環(huán)冷卻，該方式需增加專用潤滑泵站和冷卻機，結(jié)構(gòu)復雜、成本高。因此，為了降低成本，國內(nèi)的組合式濕式離合制動器生產(chǎn)，基本上都取消了循環(huán)油冷卻系統(tǒng)。這樣做，雖然可滿足國內(nèi)眾多客戶的使用要求，但產(chǎn)品的性能卻大打折扣，突出表現(xiàn)在離合制動的接合頻率低、產(chǎn)品故障率高、摩擦片磨損快使用壽命低等方面。
[0003]如何低成本地采用新結(jié)構(gòu)、對濕式離合制動器進行有效冷卻，是國內(nèi)濕式離合制動器生產(chǎn)的重點難點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種壓力機用組合式濕式離合制動器自空冷結(jié)構(gòu)，對濕式離合制動器有效冷卻的同時降低成本，簡化結(jié)構(gòu)。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種壓力機用組合式濕式離合制動器自空冷結(jié)構(gòu)，包括齒輪軸、軸承座、飛輪、端蓋和壓蓋，齒輪軸和軸承座都設(shè)置在飛輪的上端，離合制動器裝在飛輪的內(nèi)部，端蓋和壓蓋設(shè)置在飛輪的下端，飛輪外圓表面上設(shè)置有多個飛輪冷卻筋，端蓋下表面設(shè)置有多個端蓋冷卻筋，飛輪冷卻筋呈U字形，飛輪冷卻筋與飛輪外圓表面有環(huán)流孔。
[0006]進一步的，飛輪冷卻筋均勻?qū)ΨQ的分布在飛輪外圓表面上。
[0007]進一步的，端蓋冷卻筋沿端蓋圓心呈向外放射狀，均勻?qū)ΨQ的分布在端蓋下表面。
[0008]本實用新型的有益效果是:當飛輪工作做旋轉(zhuǎn)運動時，利用冷卻筋的空氣環(huán)流冷卻原理，實現(xiàn)對飛輪表面的散熱降溫作用，從而降低飛輪內(nèi)部離合制動器的油溫、并進而降低摩擦片的溫度，達到降低產(chǎn)品故障率、延長產(chǎn)品使用壽命之目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的主視圖；
[0010]圖2為本實用新型的側(cè)視圖；
[0011]圖3為圖1中A部分的局部放大圖。
[0012]圖中:1、齒輪軸，2、軸承座，3、飛輪，4、飛輪冷卻筋，5、端蓋，6、端蓋冷卻筋，7、壓
蓋，8、環(huán)流孔。【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0014]如圖1和圖2所示，本壓力機用組合式濕式離合制動器自空冷結(jié)構(gòu)，包括齒輪軸1、軸承座2、飛輪3、端蓋5和壓蓋7，齒輪軸I和軸承座2都設(shè)置在飛輪3的上端，離合制動器裝在飛輪3的內(nèi)部，端蓋5和壓蓋7設(shè)置在飛輪3的下端(以圖1的右方為上方向)，飛輪3外圓表面上設(shè)置有多個飛輪冷卻筋4，端蓋5下表面設(shè)置有多個端蓋冷卻筋6，飛輪冷卻筋4呈U字形，如圖3所示，飛輪冷卻筋4與飛輪3外圓表面有環(huán)流孔8。軸承座2固定在壓力機機身上，飛輪3通過三角帶傳遞電機功率，壓蓋7與壓縮空氣管相連；當飛輪3內(nèi)部的離合器通過壓蓋7接通壓縮空氣時，飛輪3帶動齒輪軸I旋轉(zhuǎn)，進而帶動機床運轉(zhuǎn)；當飛輪3內(nèi)部的離合器斷開壓縮空氣時，制動器動作，飛輪3空轉(zhuǎn)，而傳動齒輪軸I則被制動。
[0015]本實用新型通過在端蓋5下表面設(shè)置有多個端蓋冷卻筋6，在飛輪3外圓表面上設(shè)置多個飛輪冷卻筋4，飛輪冷卻筋4設(shè)計成U字形、飛輪冷卻筋4與飛輪3外圓表面有環(huán)流孔8 ;當飛輪3工作做旋轉(zhuǎn)運動時，利用飛輪冷卻筋4的空氣環(huán)流冷卻原理，實現(xiàn)對飛輪3表面的散熱降溫作用，從而降低飛輪3內(nèi)部離合制動器的油溫、并進而降低摩擦片的溫度，達到降低產(chǎn)品故障率、延長產(chǎn)品使用壽命之目的。
[0016]為了達到更好的散熱降溫作用，飛輪冷卻筋4均勻?qū)ΨQ的分布在飛輪3外圓表面上，端蓋冷卻筋6沿端蓋5圓心呈向外放射狀，均勻?qū)ΨQ的分布在端蓋5下表面。
【權(quán)利要求】
1.一種壓力機用組合式濕式離合制動器自空冷結(jié)構(gòu)，包括齒輪軸(I)、軸承座(2)、飛輪(3)、端蓋(5)和壓蓋(7)，齒輪軸(I)和軸承座(2)都設(shè)置在飛輪(3)的上端，離合制動器裝在飛輪(3)的內(nèi)部，端蓋(5)和壓蓋(7)設(shè)置在飛輪(3)的下端，其特征在于，飛輪(3)外圓表面上設(shè)置有多個飛輪冷卻筋(4)，端蓋(5)下表面設(shè)置有多個端蓋冷卻筋(6)，飛輪冷卻筋(4)呈U字形，飛輪冷卻筋(4)與飛輪(3)外圓表面有環(huán)流孔(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓力機用組合式濕式離合制動器自空冷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的飛輪冷卻筋(4)均勻?qū)ΨQ的分布在飛輪(3)外圓表面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓力機用組合式濕式離合制動器自空冷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的端蓋冷卻筋(6)沿端蓋(5)圓心呈向外放射狀，均勻?qū)ΨQ的分布在端蓋(5)下表面。
【文檔編號】B30B15/34GK203651049SQ201320814489
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】秦劍, 柯尊芒 申請人:江蘇省徐州鍛壓機床廠集團有限公司