一種轎廂井道位置傳感器改進(jìn)裝置制造方法
【專利摘要】一種轎廂井道位置傳感器改進(jìn)裝置包括：紅外發(fā)射器、發(fā)射電路、濾波整形電路、輸出電路、紅外接收管，所述的紅外發(fā)射器連接發(fā)射電路；然后與濾波整形電路相連接；濾波整形電路將紅外接收器收到的信號(hào)解調(diào)、整形處理，然后通過輸出電路將信號(hào)輸出，控制紅外接收管是否處于工作狀態(tài)，電梯使用時(shí)間傳感器啟動(dòng)，傳感器工作時(shí)，電路接通，紅外發(fā)射器發(fā)射紅外線，紅外接收管再處于工作狀態(tài)。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，延長紅外接收器的壽命。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及電子器械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說是一種轎廂井道位置傳感器改進(jìn)裝 置。 一種轎廂井道位置傳感器改進(jìn)裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 電梯已經(jīng)是高樓中最通用的設(shè)備之一，多層樓中，人們常將電梯的開關(guān)按了，但是 不等電梯到就走了，當(dāng)電梯因此停了開門后發(fā)現(xiàn)門外沒有人，常因此耽誤了大量的時(shí)間，也 白白浪費(fèi)了一部分的能量。
[0003] 紅外接收管就是將光信號(hào)（不可見光）轉(zhuǎn)換成電信號(hào)一般是接收、放大、解調(diào)一體 頭，紅外信號(hào)經(jīng)接收管解調(diào)后，數(shù)據(jù)"〇"和"1"的區(qū)另通常體現(xiàn)在高低電平的時(shí)間長短或信 號(hào)周期上，單片機(jī)解碼時(shí)，通常將接收頭輸出腳連接到單片機(jī)的外部中斷，結(jié)合定時(shí)器判斷 外部中斷間隔的時(shí)間從而獲取數(shù)據(jù)。
[0004] 紅外接收管全時(shí)處于接收狀態(tài)，導(dǎo)致接收管的壽命縮短。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0005] 為了解決紅外接收管全時(shí)處于接收狀態(tài)，導(dǎo)致接收管的壽命縮短的問題。本實(shí)用 新型提供一種轎廂井道位置傳感器改進(jìn)裝置。
[0006] 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采的技術(shù)方案是：一種轎廂井道位置傳感器改進(jìn)裝 置包括：紅外發(fā)射器、發(fā)射電路、濾波整形電路、輸出電路、紅外接收管。
[0007] 所述的紅外發(fā)射器連接發(fā)射電路；然后與濾波整形電路相連接；濾波整形電路將 紅外接收器收到的信號(hào)解調(diào)、整形處理，然后通過輸出電路將信號(hào)輸出，控制紅外接收管 是否處于工作狀態(tài)。
[0008] 電梯使用時(shí)傳感器啟動(dòng)；傳感器工作時(shí)，紅外發(fā)射器發(fā)射紅外線，電路收到信號(hào)， 使紅外接收管再處于工作狀態(tài)。
[0009] 在傳感器的電源處加上運(yùn)行接觸器常開觸點(diǎn)S，電梯停止?fàn)顟B(tài)傳感器不供電。
[0010] 本實(shí)用新型電梯紅外裝置的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單，延長紅外接收器的壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1是傳感器改進(jìn)前后的對(duì)比圖。
[0012] 圖2為本實(shí)用新型提供的傳感器電路圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 根據(jù)圖1和圖2所示，一種轎廂井道位置傳感器改進(jìn)裝置包括：紅外發(fā)射器、發(fā)射 電路、濾波整形電路、輸出電路、紅外接收管。
[0014] 所述的紅外發(fā)射器連接發(fā)射電路；然后與濾波整形電路相連接；濾波整形電路將 紅外接收器收到的信號(hào)解調(diào)、整形處理，然后通過輸出電路將信號(hào)輸出，控制紅外接收管是 否處于工作狀態(tài)。
[0015] 電梯使用時(shí)間傳感器啟動(dòng)，電路接通，紅外發(fā)射器發(fā)射紅外線，紅外接收管再處于 工作狀態(tài)。
[0016] 如圖1所示，改進(jìn)后在傳感器的電源處加上運(yùn)行接觸器常開觸點(diǎn)S，電梯休眠狀態(tài) 傳感器不供電。
[0017] 當(dāng)電梯處于工作狀態(tài)時(shí)，只有振蕩器電路的輸出IC1的6腳處于低電位時(shí)，紅外發(fā) 射管LED發(fā)射紅外線，IC1的6腳的信號(hào)經(jīng)IC2的5腳輸入，6腳輸出（倒相作用）至6BP 的E腳，6BP處于飽和狀態(tài)，這樣A/B相的紅外接收管（VD)接收紅外線信號(hào)而工作。
[0018] 本實(shí)用新型尚有多種具體的實(shí)施方式，凡采用等同替換或者等效變換而形成的所 有技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種轎廂井道位置傳感器改進(jìn)裝置，包括紅外發(fā)射器、發(fā)射電路、濾波整形電路、輸 出電路、紅外接收管，其特征在于：所述的紅外發(fā)射器連接發(fā)射電路；然后與濾波整形電路 相連接；濾波整形電路然后通過輸出電路將信號(hào)輸出至紅外接收管；在傳感器的電源處加 上電梯運(yùn)行接觸器常開觸點(diǎn)S，當(dāng)電梯停止?fàn)顟B(tài)傳感器不供電。
【文檔編號(hào)】B66B5/00GK203889826SQ201320824305
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】張新隆 申請(qǐng)人:無錫新紡歐迪諾電梯有限公司