管樁翻身吊裝設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的揭示了一種管樁翻身吊裝設(shè)備，包括：滑移軌道、翻轉(zhuǎn)小車、活動(dòng)胎架、固定胎架和繞繩設(shè)備。翻轉(zhuǎn)小車安裝在滑移軌道上，翻轉(zhuǎn)小車能沿滑移軌道滑移，翻轉(zhuǎn)小車具有能在180度范圍內(nèi)翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)車架，所述翻轉(zhuǎn)車架連接到管樁的底部。活動(dòng)胎架和固定胎架，固定胎架固定安裝在滑移軌道的前端，活動(dòng)胎架安裝在滑移軌道上并能沿滑移軌道滑移，活動(dòng)胎架設(shè)置在固定胎架和翻轉(zhuǎn)小車之間。繞繩設(shè)備包括牽引裝置和牽制裝置，牽引裝置連接到翻轉(zhuǎn)小車的前端，牽制裝置連接到翻轉(zhuǎn)小車的后端，繞繩設(shè)備牽引翻轉(zhuǎn)小車在滑移軌道上滑動(dòng)。
【專利說(shuō)明】管粧翻身吊裝設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及風(fēng)電機(jī)組的安裝設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)電機(jī)組的基礎(chǔ)管樁的翻身吊裝設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)力發(fā)電作為綠色能源，已經(jīng)被世界各國(guó)廣泛開發(fā)和利用，而海上風(fēng)電的開發(fā)是風(fēng)電能源的重要領(lǐng)域。目前國(guó)內(nèi)風(fēng)電的開放處于開始階段，有很多關(guān)鍵技術(shù)還在摸索和研究。海上風(fēng)電的風(fēng)電機(jī)組的基礎(chǔ)樁采用單樁和多樁導(dǎo)管架兩種基礎(chǔ)形式，目前大多數(shù)采用單樁形式較多，其基礎(chǔ)樁直徑5-6米，總重約500-600噸，高度約80米，如此大的筒體翻身吊裝的難度較大，稱為風(fēng)電機(jī)組安裝過(guò)程中的主要困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在提出一種管樁翻身吊裝設(shè)備，用于風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)樁的翻身吊裝。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例，提出一種管樁翻身吊裝設(shè)備，包括:滑移軌道、翻轉(zhuǎn)小車、活動(dòng)胎架、固定胎架和繞繩設(shè)備。翻轉(zhuǎn)小車安裝在滑移軌道上，翻轉(zhuǎn)小車能沿滑移軌道滑移，翻轉(zhuǎn)小車具有能在180度范圍內(nèi)翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)車架，所述翻轉(zhuǎn)車架連接到管樁的底部?；顒?dòng)胎架和固定胎架，固定胎架固定安裝在滑移軌道的前端，活動(dòng)胎架安裝在滑移軌道上并能沿滑移軌道滑移，活動(dòng)胎架設(shè)置在固定胎架和翻轉(zhuǎn)小車之間。繞繩設(shè)備包括牽引裝置和牽制裝置，牽引裝置連接到翻轉(zhuǎn)小車的前端，牽制裝置連接到翻轉(zhuǎn)小車的后端，繞繩設(shè)備牽引翻轉(zhuǎn)小車在滑移軌道上滑動(dòng)。
[0005]在一個(gè)實(shí)施例中，翻轉(zhuǎn)小車包括行走機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)車架和固定夾具。行走機(jī)構(gòu)具有安裝在滑移軌道上的車輪。翻轉(zhuǎn)車架通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在行走機(jī)構(gòu)上。固定夾具安裝在翻轉(zhuǎn)車架頂部，固定夾具與管樁的底部固定連接。
[0006]在一個(gè)實(shí)施例中，翻轉(zhuǎn)車架的頂部呈下凹的弧形，固定夾具是栓式固定夾具，也呈下凹的弧形，與管樁的底部匹配，栓式固定夾具通過(guò)螺栓與管樁的底部固定連接。
[0007]在一個(gè)實(shí)施例中，行走機(jī)構(gòu)的前端具有擋靠板。
[0008]在一個(gè)實(shí)施例中，牽引裝置包括卷?yè)P(yáng)機(jī)、轉(zhuǎn)向滑輪、滑車、固定吊耳和鋼絲繩，鋼絲繩由卷?yè)P(yáng)機(jī)起始、經(jīng)由轉(zhuǎn)向滑輪和滑車連接到翻轉(zhuǎn)小車的前端，轉(zhuǎn)向滑輪和滑車安裝在固定吊耳上。
[0009]在一個(gè)實(shí)施例中，牽制裝置包括卷?yè)P(yáng)機(jī)、轉(zhuǎn)向滑輪、滑車、固定吊耳和鋼絲繩，鋼絲繩由卷?yè)P(yáng)機(jī)起始、經(jīng)由轉(zhuǎn)向滑輪和滑車連接到翻轉(zhuǎn)小車的后端，轉(zhuǎn)向滑輪和滑車安裝在固定吊耳上。
[0010]在管樁的吊裝過(guò)程中，在管樁吊裝起始位置，翻轉(zhuǎn)小車位于滑移軌道的后端，活動(dòng)胎架位于滑移軌道的中部，管樁的底部固定連接到翻轉(zhuǎn)小車，管樁的中部架設(shè)在活動(dòng)胎架上，管樁的上部架設(shè)在固定胎架上，管樁的頂部連接到起吊裝置。在管樁吊裝中間位置，起吊裝置吊起管樁的頂部，牽引裝置牽引翻轉(zhuǎn)小車沿滑移軌道向前滑移至與活動(dòng)胎架接觸，牽制裝置穩(wěn)定滑移小車的滑移，管樁的底部隨翻轉(zhuǎn)小車移動(dòng)至滑移軌道的中部，管樁呈傾斜，管樁與活動(dòng)胎架以及固定胎架分離。在管樁吊裝臨界位置，起吊裝置吊起管樁的頂部，牽引裝置牽引翻轉(zhuǎn)小車沿滑移軌道向前滑移，并推動(dòng)活動(dòng)胎架沿滑移軌道向前滑移至于固定胎架接觸，牽制裝置穩(wěn)定滑移小車的滑移，管樁的底部隨翻轉(zhuǎn)小車移動(dòng)至滑移軌道的前端，管樁呈接近豎直。在管樁吊裝起升位置，管樁的底部與翻轉(zhuǎn)小車分離，起吊裝置吊起管樁。
[0011]在一個(gè)實(shí)施例中，在管樁吊裝中間位置，管樁呈傾斜，與水平面角度為45度。在管樁吊裝臨界位置，管樁呈接近豎直，與水平面角度為84度。
[0012]本實(shí)用新型的管樁翻身吊裝設(shè)備用于大型管樁，比如風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)樁的翻身吊裝，在翻身吊裝過(guò)程中由繞繩設(shè)備控制管樁的穩(wěn)定起升，同時(shí)管樁底部利用翻轉(zhuǎn)小車作為支點(diǎn)和轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)，能避免管樁底部可能出現(xiàn)的變形。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]本實(shí)用新型上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢(shì)將通過(guò)下面結(jié)合附圖和實(shí)施例的描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標(biāo)記始終表示相同的特征，其中:
[0014]圖1a和圖1b揭示了根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的管樁翻身吊裝設(shè)備的結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖2揭示了根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的管樁翻身吊裝設(shè)備中翻轉(zhuǎn)小車的結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖3-圖6揭示了使用本實(shí)用新型的管樁翻身吊裝設(shè)備進(jìn)行管樁翻身吊裝的過(guò)程，其中
[0017]圖3揭示了在管樁吊裝起始位置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4揭示了在管樁吊裝中間位置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5揭示了在管樁吊裝臨界位置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6揭示了在管樁吊裝起升位置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]參考圖1a和圖1b所示，揭示了根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的管樁翻身吊裝設(shè)備的結(jié)構(gòu)圖。其中圖1a是側(cè)面結(jié)構(gòu)圖，圖1b是俯視結(jié)構(gòu)圖。該管樁翻身吊裝設(shè)備包括滑移軌道102、翻轉(zhuǎn)小車104、活動(dòng)胎架106、固定胎架108和繞繩設(shè)備。
[0022]翻轉(zhuǎn)小車104安裝在滑移軌道102上，翻轉(zhuǎn)小車104能沿滑移軌道102滑移，翻轉(zhuǎn)小車104具有能在180度范圍內(nèi)翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)車架，翻轉(zhuǎn)車架連接到管樁200的底部。圖2揭示了根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的管樁翻身吊裝設(shè)備中翻轉(zhuǎn)小車的結(jié)構(gòu)圖。參考圖2所示，翻轉(zhuǎn)小車104包括行走機(jī)構(gòu)141、翻轉(zhuǎn)車架142和固定夾具143。行走機(jī)構(gòu)141具有安裝在滑移軌道102上的車輪144。翻轉(zhuǎn)車架142通過(guò)轉(zhuǎn)軸145安裝在行走機(jī)構(gòu)141上。轉(zhuǎn)軸145使得翻轉(zhuǎn)車架142能在180度的范圍內(nèi)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。固定夾具143安裝在翻轉(zhuǎn)車架142頂部，固定夾具143與管樁200的底部固定連接。參考圖2所示，在圖示的實(shí)施例中，翻轉(zhuǎn)車架142的頂部呈下凹的弧形，固定夾具143是栓式固定夾具，也呈下凹的弧形，固定夾具143形成下凹的弧形與管樁200的底部匹配。固定夾具143的弧形是可以調(diào)節(jié)的，以適應(yīng)不同直徑的管樁。栓式固定夾具通過(guò)螺栓與管樁200的底部固定連接。在圖2所示的實(shí)施例中，行走機(jī)構(gòu)141的前端具有擋靠板146。擋靠板146的作用是在翻轉(zhuǎn)小車104與活動(dòng)胎架106接觸時(shí)起到緩沖的功能。
[0023]固定胎架108固定安裝在滑移軌道102的前端，活動(dòng)胎架106安裝在滑移軌道102上并能沿滑移軌道102滑移，活動(dòng)胎架106設(shè)置在固定胎架108和翻轉(zhuǎn)小車104之間。
[0024]繞繩設(shè)備包括牽引裝置107和牽制裝置109，牽引裝置107連接到翻轉(zhuǎn)小車104的前端，牽制裝置109連接到翻轉(zhuǎn)小車104的后端，繞繩設(shè)備牽引翻轉(zhuǎn)小車104在滑移軌道102上滑動(dòng)。牽引裝置107和牽制裝置109具有類似的結(jié)構(gòu)，都是由卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)向滑輪和滑車引導(dǎo)鋼絲繩連接到翻轉(zhuǎn)小車，牽引裝置107連接到滑移小車104的前端，牽制裝置109連接到滑移小車104的后端。牽引裝置107主要起到牽引滑移小車104沿滑移軌道向前移動(dòng)的作用，牽制裝置109主要起到維持穩(wěn)定和平衡的作用。參考圖1a和圖1b所示，牽引裝置107包括卷?yè)P(yáng)機(jī)171、轉(zhuǎn)向滑輪172、滑車173、固定吊耳174和鋼絲繩175。鋼絲繩175由卷?yè)P(yáng)機(jī)171起始、經(jīng)由轉(zhuǎn)向滑輪172和滑車173連接到翻轉(zhuǎn)小車104的前端，轉(zhuǎn)向滑輪172和滑車173安裝在固定吊耳174上。牽制裝置109包括卷?yè)P(yáng)機(jī)191、轉(zhuǎn)向滑輪192、滑車193、固定吊耳194和鋼絲繩195。鋼絲繩195由卷?yè)P(yáng)機(jī)191起始、經(jīng)由轉(zhuǎn)向滑輪192和滑車193連接到翻轉(zhuǎn)小車104的后端，轉(zhuǎn)向滑輪192和滑車193安裝在固定吊耳194上。
[0025]參考圖3-圖6所示，本實(shí)用新型的管樁翻身吊裝設(shè)備進(jìn)行管樁翻身吊裝的過(guò)程如下:
[0026]首先參考圖3所示，圖3揭示了在管樁吊裝起始位置的結(jié)構(gòu)示意圖。在管樁吊裝起始位置，翻轉(zhuǎn)小車104位于滑移軌道102的后端，活動(dòng)胎架106位于滑移軌道的中部，管樁200的底部固定連接到翻轉(zhuǎn)小車104，管樁200的中部架設(shè)在活動(dòng)胎架106上，管樁200的上部架設(shè)在固定胎架108上，管樁的頂部連接到起吊裝置300。此時(shí)牽引裝置107和牽制裝置109均未開始工作。
[0027]圖4揭示了在管樁吊裝中間位置的結(jié)構(gòu)示意圖。在管樁吊裝中間位置，起吊裝置300吊起管樁200的頂部，牽引裝置107牽引翻轉(zhuǎn)小車104的前端，使得翻轉(zhuǎn)小車104沿滑移軌道102向前滑移至與活動(dòng)胎架106接觸。牽制裝置109牽制翻轉(zhuǎn)小車104的后部，牽制裝置109用于穩(wěn)定滑移小車104的滑移。此時(shí)管樁200的底部隨翻轉(zhuǎn)小車104移動(dòng)至滑移軌道102的中部，管樁200呈傾斜，比如管樁200與水平面角度為45度。管樁200與活動(dòng)胎架106以及固定胎架108分離。
[0028]圖5揭示了在管樁吊裝臨界位置的結(jié)構(gòu)示意圖。在管樁吊裝臨界位置，起吊裝置300吊起管樁200的頂部，牽引裝置107牽引翻轉(zhuǎn)小車104沿滑移軌道102向前滑移，此時(shí)翻轉(zhuǎn)小車與104與活動(dòng)胎架106接觸，翻轉(zhuǎn)小車104推動(dòng)活動(dòng)胎架106沿滑移軌道102向前滑移至于固定胎架108接觸。牽制裝置108穩(wěn)定滑移小車104的滑移，管樁200的底部隨翻轉(zhuǎn)小車104移動(dòng)至滑移軌道102的前端，管樁200呈接近豎直，比如管樁200與水平面角度為84度。
[0029]圖6揭示了在管樁吊裝起升位置的結(jié)構(gòu)示意圖。在管樁吊裝起升位置，管樁200的底部與翻轉(zhuǎn)小車104分離，起吊裝置300吊起管樁200。
[0030]本實(shí)用新型的管樁翻身吊裝設(shè)備可拆卸、能重復(fù)使用，適用于不同直徑不同重量的風(fēng)電基礎(chǔ)管樁的翻身作業(yè)，可以實(shí)現(xiàn)在駁船上直接單點(diǎn)起吊和打樁，減少了風(fēng)電安裝船水上作業(yè)的時(shí)間和施工成本。翻轉(zhuǎn)小車具有行走機(jī)構(gòu)，前后各安裝有牽引吊耳，各接一組牽引和牽制鋼絲繩滑車系統(tǒng)，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引可沿滑移軌道運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)管樁翻身過(guò)程中的平穩(wěn)過(guò)渡，提高翻身的安全性。翻車小車與管樁之間采用螺栓壓緊，拆裝方便，可適用不同規(guī)格管樁的的翻身吊裝，可重復(fù)使用，節(jié)約了生產(chǎn)成本和施工周期。使用專用的翻轉(zhuǎn)小車作為支撐點(diǎn)和全過(guò)程滾動(dòng)吊裝，可以避免吊裝過(guò)程中基礎(chǔ)樁翻身過(guò)程中底部變形，有效的保護(hù)了構(gòu)件的完整性。
[0031]本實(shí)用新型的管樁翻身吊裝設(shè)備用于大型管樁，比如風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)樁的翻身吊裝，在翻身吊裝過(guò)程中由繞繩設(shè)備控制管樁的穩(wěn)定起升，同時(shí)管樁底部利用翻轉(zhuǎn)小車作為支點(diǎn)和轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)，能避免管樁底部可能出現(xiàn)的變形。
[0032]上述實(shí)施例是提供給熟悉本領(lǐng)域內(nèi)的人員來(lái)實(shí)現(xiàn)或使用本實(shí)用新型的，熟悉本領(lǐng)域的人員可在不脫離本實(shí)用新型的實(shí)用新型思想的情況下，對(duì)上述實(shí)施例做出種種修改或變化，因而本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不被上述實(shí)施例所限，而應(yīng)該是符合權(quán)利要求書提到的創(chuàng)新性特征的最大范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種管樁翻身吊裝設(shè)備，其特征在于，包括: 滑移軌道； 翻轉(zhuǎn)小車，翻轉(zhuǎn)小車安裝在滑移軌道上，翻轉(zhuǎn)小車能沿滑移軌道滑移，翻轉(zhuǎn)小車具有能在180度范圍內(nèi)翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)車架，所述翻轉(zhuǎn)車架連接到管樁的底部； 活動(dòng)胎架和固定胎架，固定胎架固定安裝在滑移軌道的前端，活動(dòng)胎架安裝在滑移軌道上并能沿滑移軌道滑移，活動(dòng)胎架設(shè)置在固定胎架和翻轉(zhuǎn)小車之間； 繞繩設(shè)備，繞繩設(shè)備包括牽引裝置和牽制裝置，牽引裝置連接到翻轉(zhuǎn)小車的前端，牽制裝置連接到翻轉(zhuǎn)小車的后端，繞繩設(shè)備牽引翻轉(zhuǎn)小車在滑移軌道上滑動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的管樁翻身吊裝設(shè)備，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)小車包括: 行走機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)具有安裝在滑移軌道上的車輪； 翻轉(zhuǎn)車架，翻轉(zhuǎn)車架通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在行走機(jī)構(gòu)上； 固定夾具，安裝在翻轉(zhuǎn)車架頂部，固定夾具與管樁的底部固定連接。
3.如權(quán)利要求2所述的管樁翻身吊裝設(shè)備，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)車架的頂部呈下凹的弧形，所述固定夾具是栓式固定夾具，也呈下凹的弧形，與管樁的底部匹配，所述栓式固定夾具通過(guò)螺栓與管樁的底部固定連接。
4.如權(quán)利要求2所述的管樁翻身吊裝設(shè)備，其特征在于，所述行走機(jī)構(gòu)的前端具有擋靠板。
5.如權(quán)利要求1所述的管樁翻身吊裝設(shè)備，其特征在于，所述牽引裝置包括卷?yè)P(yáng)機(jī)、轉(zhuǎn)向滑輪、滑車、固定吊耳和鋼絲繩，鋼絲繩由卷?yè)P(yáng)機(jī)起始、經(jīng)由轉(zhuǎn)向滑輪和滑車連接到翻轉(zhuǎn)小車的前端，轉(zhuǎn)向滑輪和滑車安裝在固定吊耳上。
6.如權(quán)利要求5所述的管樁翻身吊裝設(shè)備，其特征在于，所述牽制裝置包括卷?yè)P(yáng)機(jī)、轉(zhuǎn)向滑輪、滑車、固定吊耳和鋼絲繩，鋼絲繩由卷?yè)P(yáng)機(jī)起始、經(jīng)由轉(zhuǎn)向滑輪和滑車連接到翻轉(zhuǎn)小車的后端，轉(zhuǎn)向滑輪和滑車安裝在固定吊耳上。
7.如權(quán)利要求1所述的管樁翻身吊裝設(shè)備，其特征在于， 在管樁吊裝起始位置，翻轉(zhuǎn)小車位于滑移軌道的后端，活動(dòng)胎架位于滑移軌道的中部，管樁的底部固定連接到翻轉(zhuǎn)小車，管樁的中部架設(shè)在活動(dòng)胎架上，管樁的上部架設(shè)在固定胎架上，管樁的頂部連接到起吊裝置； 在管樁吊裝中間位置，起吊裝置吊起管樁的頂部，牽引裝置牽引翻轉(zhuǎn)小車沿滑移軌道向前滑移至與活動(dòng)胎架接觸，牽制裝置穩(wěn)定滑移小車的滑移，管樁的底部隨翻轉(zhuǎn)小車移動(dòng)至滑移軌道的中部，管樁呈傾斜，管樁與活動(dòng)胎架以及固定胎架分離； 在管樁吊裝臨界位置，起吊裝置吊起管樁的頂部，牽引裝置牽引翻轉(zhuǎn)小車沿滑移軌道向前滑移，并推動(dòng)活動(dòng)胎架沿滑移軌道向前滑移至于固定胎架接觸，牽制裝置穩(wěn)定滑移小車的滑移，管樁的底部隨翻轉(zhuǎn)小車移動(dòng)至滑移軌道的前端，管樁呈接近豎直； 在管樁吊裝起升位置，管樁的底部與翻轉(zhuǎn)小車分離，起吊裝置吊起管樁。
8.如權(quán)利要求7所述的管樁翻身吊裝設(shè)備，其特征在于， 在管樁吊裝中間位置，管樁呈傾斜，與水平面角度為45度； 在管樁吊裝臨界位置，管樁呈接近豎直，與水平面角度為84度。
【文檔編號(hào)】B66F19/00GK203667954SQ201320842938
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】李森, 周井華, 居健, 王海濤 申請(qǐng)人:上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司