一種剪式升降平臺車導(dǎo)滾機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于運(yùn)動導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，具體涉及一種導(dǎo)滾機(jī)構(gòu)，包括支桿部件的桿體上開設(shè)有供轉(zhuǎn)動銷軸穿聯(lián)的軸孔，位于支桿部件外側(cè)的轉(zhuǎn)動銷軸的端部連接有滾輪，滾輪置于凹槽形的導(dǎo)軌內(nèi)，滾輪的輪面與構(gòu)成導(dǎo)軌的凹槽的槽壁構(gòu)成滾動配合，滾輪上開設(shè)有供轉(zhuǎn)動銷軸穿連的通孔，支桿部件內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)動銷軸的軸身上開設(shè)卡槽，支桿部件內(nèi)側(cè)設(shè)置限位擋板卡置于卡槽內(nèi)，構(gòu)成導(dǎo)軌的凹槽的槽底上開設(shè)通孔，通孔的孔芯位于轉(zhuǎn)動銷軸運(yùn)動路徑上，通孔的孔徑大于轉(zhuǎn)動銷軸的最大直徑值，本實用新型改變轉(zhuǎn)軸自身的結(jié)構(gòu)使其能夠從軸孔內(nèi)直接拔出，這樣能大大簡化滾輪的拆卸和安裝過程。
【專利說明】一種剪式升降平臺車導(dǎo)滾機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于運(yùn)動導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，具體涉及一種導(dǎo)滾機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]導(dǎo)軌是機(jī)械設(shè)備中常用的運(yùn)動機(jī)構(gòu)，其主要作用是引導(dǎo)支桿部件按照指定的路徑運(yùn)動，現(xiàn)有技術(shù)中有一種槽鋼狀的導(dǎo)軌，支桿部件通過滾輪與這種導(dǎo)軌相配合，滾輪位于導(dǎo)軌的槽體內(nèi)，由于導(dǎo)軌三面封閉，所以這種導(dǎo)軌安全性較高，目前已得到廣泛應(yīng)用，但這種導(dǎo)軌也存在很大的缺陷，這種導(dǎo)軌往往都是兩條為一組平行布置，而且兩導(dǎo)軌的槽口相對，如果滾輪出現(xiàn)故障需要拆卸更換的時候，要想把滾輪從導(dǎo)軌里取出來就十分麻煩，有時候甚至需要對整個支桿部件進(jìn)行拆分。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種便于對滾輪進(jìn)行拆卸和安裝的滾輪導(dǎo)輥。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了以下技術(shù)方案:一種導(dǎo)滾機(jī)構(gòu)，包括支桿部件的桿體上開設(shè)有供轉(zhuǎn)動銷軸穿聯(lián)的軸孔，位于支桿部件外側(cè)的轉(zhuǎn)動銷軸的端部連接有滾輪，滾輪置于凹槽形的導(dǎo)軌內(nèi)，滾輪的輪面與構(gòu)成導(dǎo)軌的凹槽的槽壁構(gòu)成滾動配合，滾輪上開設(shè)有供轉(zhuǎn)動銷軸穿連的通孔，支桿部件內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)動銷軸的軸身上開設(shè)卡槽且卡槽的槽長方向與轉(zhuǎn)動銷軸的軸向垂直，支桿部件內(nèi)側(cè)設(shè)置限位擋板卡置于卡槽，限位擋板與支桿部件內(nèi)側(cè)為螺釘連接，構(gòu)成導(dǎo)軌的凹槽的槽底上開設(shè)通孔，通孔的孔芯位于轉(zhuǎn)動銷軸運(yùn)動路徑上，通孔的孔徑大于轉(zhuǎn)動銷軸的最大直徑值。
[0005]本實用新型的技術(shù)效果在于:在構(gòu)成導(dǎo)軌的凹槽的槽底上開設(shè)通孔，同時改變轉(zhuǎn)軸自身的結(jié)構(gòu)使其能夠從軸孔內(nèi)直接拔出，這樣能大大簡化滾輪的拆卸和安裝過程。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的剖視圖；
[0007]圖2是本實用新型的拆卸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3、4是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1、3、4所示，一種導(dǎo)滾機(jī)構(gòu)，支桿部件10桿體上開設(shè)有供轉(zhuǎn)動銷軸20穿聯(lián)的軸孔，位于支桿部件10外側(cè)的轉(zhuǎn)動銷軸20的端部連接有滾輪30，滾輪30置于凹槽形的導(dǎo)軌40內(nèi)，滾輪30的輪面與構(gòu)成導(dǎo)軌40的凹槽的槽壁構(gòu)成滾動配合，滾輪30上開設(shè)有供轉(zhuǎn)動銷軸20穿連的通孔，支桿部件10內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)動銷軸20的軸身上開設(shè)卡槽23且卡槽23的槽長方向與轉(zhuǎn)動銷軸20的軸向垂直，支桿部件10內(nèi)側(cè)設(shè)置限位擋板60卡置于卡槽23，限位擋板60與支桿部件10內(nèi)側(cè)為螺釘連接，構(gòu)成導(dǎo)軌40的凹槽的槽底上開設(shè)通孔41，通孔41的孔芯位于轉(zhuǎn)動銷軸20運(yùn)動路徑上，通孔41的孔徑大于轉(zhuǎn)動銷軸20的最大直徑值。采用上述連接結(jié)構(gòu)可以方便的對滾輪30進(jìn)行拆卸和安裝，其拆卸步驟如下:先將支桿部件10沿導(dǎo)軌40推送至通孔41位置處，作為本實用新型的優(yōu)選方案通孔41開設(shè)在支桿部件10的極限工位處或者說初始位置處，此時支桿部件10這樣在拆裝過程中支桿部件10能夠保持穩(wěn)定，然后將圖4中所示的螺栓61擰下，把限位擋板60從卡槽23中拔出，此時只需給轉(zhuǎn)動銷軸20 —個軸向的外力就可以將其從通孔41中取出，最后如圖2所示把滾輪30沿導(dǎo)軌40的長度方向推送至導(dǎo)軌40的端部再將其取出即可，或者也可以將滾輪30推至孔洞41旁側(cè)沒有被支桿部件10遮擋的地方然后將滾輪30從導(dǎo)軌40的凹槽中取出即可；滾輪30的安裝步驟與上述拆卸步驟相反。
[0010]如圖1、2所示，轉(zhuǎn)動銷軸20與滾輪30配合的一端設(shè)有沿徑向向外伸展的環(huán)狀凸緣22且環(huán)狀凸緣22抵靠在滾輪30的端面上，環(huán)狀凸緣22可以防止?jié)L輪30在轉(zhuǎn)動銷軸20的軸線方向上滑動，使支桿部件10與滾輪30的軸向位置恒定進(jìn)而保證支桿部件10在運(yùn)動過程中更加穩(wěn)定。
[0011]如圖2所示，滾輪30的滾面上靠近支桿部件10的一端設(shè)有沿徑向向外延伸的輪緣32，所述輪緣32位于構(gòu)成導(dǎo)軌40的凹槽的槽口外側(cè)且抵靠在槽口處的槽壁端面上，所述的滾輪30與轉(zhuǎn)動銷軸20之間設(shè)有銅套50，所述銅套50的一端設(shè)有向外的翻邊51，所述翻邊51位于滾輪30和支桿部件10之間且與二者相貼合。輪緣32能夠防止?jié)L輪30向?qū)к?0的槽底處偏移，即能避免滾輪30的端面與導(dǎo)軌40產(chǎn)生摩擦，又能保證支桿部件10在運(yùn)動過程中不會產(chǎn)生偏移；采用銅套50是為了減小摩擦力，同時銅套50也比較耐磨，可以提高滾輪30壽命，另外，銅套50的翻邊51夾在滾輪30與支桿部件之間，避免了滾輪30的端面與支桿部件直接接觸而產(chǎn)生較大的摩擦力，一般情況下滾輪30和銅套50是過盈配合，二者連為一體，所以銅套50與滾輪30是同時安裝或拆卸的。
[0012]如圖2所示，滾輪30靠近導(dǎo)軌40—側(cè)的端面上設(shè)有圓形凹腔31，所述凹腔31的直徑大于或等于環(huán)狀凸緣22的直徑，所述環(huán)狀凸緣22容置在凹腔32內(nèi)，這樣是為了讓轉(zhuǎn)動銷軸20與導(dǎo)軌40之間保持一定的距離從而避免摩擦，同時也使得結(jié)構(gòu)更加緊湊、美觀。
[0013]如圖1所示，轉(zhuǎn)動銷軸20內(nèi)部設(shè)有油道21，所述銅套50的內(nèi)壁上設(shè)有油槽52，所述油道21的進(jìn)油口位于轉(zhuǎn)動銷軸20的端面上，所述油道21的出油口位于轉(zhuǎn)動銷軸20的圓柱面上且與銅套50上的油槽52所在位置相對應(yīng)。油道21可以將潤滑油引導(dǎo)至銅套50的油槽52內(nèi)，然后潤滑油浸潤在銅套50內(nèi)表面和轉(zhuǎn)動銷軸20的外圓面之間，最大限度減小了二者之間的摩擦力。
【權(quán)利要求】
1.一種剪式升降平臺車導(dǎo)滾機(jī)構(gòu)，其特征在于:支桿部件(10)桿體上開設(shè)有供轉(zhuǎn)動銷軸(20)穿聯(lián)的軸孔，位于支桿部件(10)外側(cè)的轉(zhuǎn)動銷軸(20)的端部連接有滾輪(30)，滾輪(30)置于凹槽形的導(dǎo)軌(40)內(nèi)，滾輪(30)的輪面與構(gòu)成導(dǎo)軌(40)的凹槽的槽壁構(gòu)成滾動配合，滾輪(30)上開設(shè)有供轉(zhuǎn)動銷軸(20)穿連的通孔，支桿部件(10)內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)動銷軸(20)的軸身上開設(shè)卡槽(23)且卡槽(23)的槽長方向與轉(zhuǎn)動銷軸(20)的軸向垂直，支桿部件(10)內(nèi)側(cè)設(shè)置限位擋板(60)卡置于卡槽(23)內(nèi)，限位擋板(60)與支桿部件(10)內(nèi)側(cè)為螺釘連接，構(gòu)成導(dǎo)軌(40)的凹槽的槽底上開設(shè)通孔(41 )，通孔(41)的孔芯位于轉(zhuǎn)動銷軸(20)運(yùn)動路徑上，通孔(41)的孔徑大于轉(zhuǎn)動銷軸(20)的最大直徑值。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剪式升降平臺車導(dǎo)滾機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動銷軸(20)與滾輪(30)配合的一端設(shè)有沿徑向向外伸展的環(huán)狀凸緣(22)且環(huán)狀凸緣(22)抵靠在滾輪(30)的端面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種剪式升降平臺車導(dǎo)滾機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述滾輪(30)的滾面上靠近支桿部件(10)的一端設(shè)有沿徑向向外延伸的輪緣(32)，所述輪緣(32)位于構(gòu)成導(dǎo)軌(40)的凹槽的槽口外側(cè)且抵靠在槽口處的槽壁端面上，所述的滾輪(30)與轉(zhuǎn)動銷軸(20 )之間設(shè)有銅套(50 )，所述銅套(50 )的一端設(shè)有向外的翻邊(51)，所述翻邊(51)位于滾輪(30)和支桿部件(10)之間且與二者相貼合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種剪式升降平臺車導(dǎo)滾機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述滾輪(30)靠近導(dǎo)軌(40) —側(cè)的端面上設(shè)有圓形凹腔(31)，所述凹腔(31)的直徑大于或等于環(huán)狀凸緣(22)的直徑，所述環(huán)狀凸緣(22)容置在凹腔(32)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種剪式升降平臺車導(dǎo)滾機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動銷軸(20)內(nèi)部設(shè)有油道(21)，所述銅套(50)的內(nèi)壁上設(shè)有油槽(52)，所述油道(21)的進(jìn)油口位于轉(zhuǎn)動銷軸(20)的端面上，所述油道(21)的出油口位于轉(zhuǎn)動銷軸(20)的圓柱面上且與銅套(50)上的油槽(52)所在位置相對應(yīng)。
【文檔編號】B66F7/28GK203715181SQ201320850977
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】范錫生, 范湘生, 左求明, 卓義, 余高濤, 汪鵬程, 吳勁松, 佘千根, 姚德云, 唐少兵, 査志勝, 徐尚斌, 陳娟娟 申請人:安徽銅冠機(jī)械股份有限公司