一種船舶用自動摘鉤的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及的是一種船舶用自動摘鉤，吊鉤體由連接部、彎曲部和吊鉤端部構(gòu)成，在吊鉤體的吊鉤端部設(shè)有固定銷；在彎曲部上安裝有裝線殼；在彎曲部與連接部的連接處設(shè)有轉(zhuǎn)動輪；所述的固定銷和轉(zhuǎn)動輪分別安裝在線槽兩端；在彎曲部頂部設(shè)有滑動槽，在滑動槽內(nèi)安裝有移動銷；脫鉤繩一端固定連接在固定銷上，脫鉤繩繩體設(shè)在裝線殼內(nèi)依次穿過轉(zhuǎn)動輪和移動銷，脫鉤繩的引出端與吊車副鉤相連；在吊鉤體的連接部與吊鉤端部設(shè)有防脫板，防脫板一端通過轉(zhuǎn)軸和扭簧安裝在連接部，防脫板通過鋼絲繩與移動銷連接。能夠使連接繩自動從吊鉤體內(nèi)脫出，避免人工進行摘鉤操作，提高船舶建造和裝載過程的安全性，實現(xiàn)自動摘鉤，具有使用安全、方便的優(yōu)點。
【專利說明】一種船舶用自動摘鉤
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及的是一種船舶建造和裝載過程中使用的吊鉤，具體的說是一種船舶用自動摘鉤。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在船舶建造和裝載過程中，用于重物起重的吊鉤，主要是由吊鉤和安裝在吊鉤口部的防脫板構(gòu)成，防脫板主要是為防止在起吊過程中重物的脫落，當(dāng)重物被放置相應(yīng)位置后，需要配備相應(yīng)的人工進行摘鉤操作，當(dāng)重物放置在高空位置時，人工摘鉤危險性高，并且摘鉤難度大，并增加中船舶建造和裝載的成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為解決上述技術(shù)問題，提供了一種船舶用自動摘鉤，從而實現(xiàn)吊鉤能夠自動摘鉤的目的。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]提供了一種船舶用自動摘鉤，吊鉤體由連接部、彎曲部和吊鉤端部構(gòu)成，在吊鉤體的吊鉤端部設(shè)有固定銷，所述的固定銷設(shè)置方向與吊鉤體方向垂直；在彎曲部上安裝有裝線殼；在彎曲部與連接部的連接處設(shè)有轉(zhuǎn)動輪，所述的轉(zhuǎn)動輪設(shè)置方向與吊鉤體方向垂直；所述的固定銷和轉(zhuǎn)動輪分別安裝在線槽兩端；在彎曲部頂部設(shè)有滑動槽，在滑動槽內(nèi)安裝有移動銷，所述的滑動槽和移動銷設(shè)置方向與吊鉤體方向垂直，所述的移動銷在滑動槽內(nèi)滑動；脫鉤繩一端固定連接在固定銷上，脫鉤繩繩體設(shè)在裝線殼內(nèi)依次穿過轉(zhuǎn)動輪和移動銷，脫鉤繩的引出端與吊車副鉤相連；在吊鉤體的連接部與吊鉤端部設(shè)有防脫板，防脫板一端通過轉(zhuǎn)軸和扭簧安裝在連接部，防脫板通過鋼絲繩與移動銷連接。
[0006]其中，所述的轉(zhuǎn)動輪分別通過轉(zhuǎn)動銷安裝在吊鉤體兩側(cè)。
[0007]其中，吊鉤端部水平高度低于轉(zhuǎn)動輪的水平高度。
[0008]其中，所述的裝線殼由金屬薄片制成，裝線殼分別安裝在吊鉤體彎曲部兩側(cè)，裝線殼兩端分別延伸至吊鉤體吊鉤端部和連接部。
[0009]本實用新型的有益效果:通過設(shè)有脫鉤繩，能夠使連接繩自動從吊鉤體內(nèi)脫出，避免人工進行摘鉤操作，提高船舶建造和裝載過程的安全性，并且吊鉤體還具有防脫功能，實現(xiàn)自動摘鉤，具有使用安全、方便的優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型實施例所提供的總體結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2為本實用新型實施例所提供的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中，1.吊鉤體，2.裝線殼，3.固定銷，4.轉(zhuǎn)動輪，5.移動銷，6.滑動槽，7.防脫板，7.1.鋼絲繩，8.脫鉤繩。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合具體實施例對上述方案做進一步說明。應(yīng)理解這些實施例是用于說明本實用新型而不是限制本實用新型的范圍。實施例中采用的實施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進一步調(diào)整，未注明的實施條件通常為常規(guī)實驗中的條件。
[0015]請參照圖1至圖2，圖1為本實用新型實施例所提供的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例所提供的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]在一種具體實施例中，提供了一種船舶用自動摘鉤，吊鉤體I由連接部、彎曲部和吊鉤端部構(gòu)成，在吊鉤體I的吊鉤端部設(shè)有固定銷3，所述的固定銷3設(shè)置方向與吊鉤體I方向垂直；在彎曲部上安裝有裝線殼2;在彎曲部與連接部的連接處設(shè)有轉(zhuǎn)動輪4，所述的轉(zhuǎn)動輪4設(shè)置方向與吊鉤體I方向垂直；所述的固定銷3和轉(zhuǎn)動輪4分別安裝在線槽2兩端；在彎曲部頂部設(shè)有滑動槽6，在滑動槽6內(nèi)安裝有移動銷5，所述的滑動槽6和移動銷5設(shè)置方向與吊鉤體I方向垂直，所述的移動銷5在滑動槽6內(nèi)滑動；脫鉤繩8—端固定連接在固定銷3上，脫鉤繩8繩體設(shè)在裝線殼2內(nèi)依次穿過轉(zhuǎn)動輪4和移動銷5，脫鉤繩8的引出端與吊車副鉤相連；在吊鉤體I的連接部與吊鉤端部設(shè)有防脫板7，防脫板7 —端通過轉(zhuǎn)軸和扭簧安裝在連接部，防脫板7通過鋼絲繩7.1與移動銷5連接。
[0017]具體的，所述的轉(zhuǎn)動輪4分別通過轉(zhuǎn)動銷安裝在吊鉤體I兩側(cè)，使用時，將重物連接繩安裝在吊鉤體I內(nèi)，防脫板7在扭簧作用下一端卡在吊鉤端部，通過吊鉤起重將重物移至相應(yīng)位置，停放平穩(wěn)后，吊鉤體下移，使連接繩松懈彎曲，此時，通過控制吊車副鉤上升，脫鉤繩8在吊車副鉤作用下拉直并帶動移動銷5從滑動槽6底部向頂部方向滑動，移動銷5移動帶動防脫板7向吊鉤體內(nèi)運動，防脫板7的扭簧被擠壓，同時轉(zhuǎn)動輪4轉(zhuǎn)動，兩側(cè)的脫鉤繩8從裝線殼2拉出，由于吊鉤端部低于轉(zhuǎn)動輪4高度，當(dāng)脫鉤繩8在固定銷3與轉(zhuǎn)動輪4之間被拉直時，吊車副鉤停止運行，此時，脫鉤繩8具有傾斜角度，連接繩容易的從吊鉤體內(nèi)滑出；連接繩被摘出后，車副鉤向下運行，防脫板7在扭簧的反作用力下返彈至吊鉤端部，移動銷5在防脫板7的帶動下從滑動槽6頂部向底部方向滑動；由此可見，吊鉤體I能夠自動摘繩，操作簡單方便，提高使用安全性。
[0018]進一步的，所述的裝線殼2由金屬薄片制成，裝線殼2分別安裝在吊鉤體I彎曲部兩側(cè)，裝線殼2兩端分別延伸至吊鉤體I吊鉤端部和連接部，使脫鉤繩8能夠完全在吊鉤端部與轉(zhuǎn)動輪4之間被拉直，達到一定的傾斜角度，方便時連接繩脫落。
[0019]進一步的，所述的防脫板7的鋼絲繩7.1設(shè)在掛鉤中心位置，所述的脫鉤繩8分別安裝在吊鉤體I兩側(cè)，由此可見，能夠避免鋼絲繩7.1與脫鉤繩8在使用中互相干擾，影響使用效果。
[0020]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實施例僅用于說明本實用新型的技術(shù)方案而非對本實用新型保護范圍的限制。盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶用自動摘鉤，吊鉤體(I)由連接部、彎曲部和吊鉤端部構(gòu)成，其特征在于:在吊鉤體(I)的吊鉤端部設(shè)有固定銷(3)，所述的固定銷(3)設(shè)置方向與吊鉤體(I)方向垂直；在彎曲部上安裝有裝線殼(2);在彎曲部與連接部的連接處設(shè)有轉(zhuǎn)動輪(4)，所述的轉(zhuǎn)動輪(4)設(shè)置方向與吊鉤體(I)方向垂直；所述的固定銷(3)和轉(zhuǎn)動輪(4)分別安裝在線槽(2)兩端；在彎曲部頂部設(shè)有滑動槽(6)，在滑動槽(6)內(nèi)安裝有移動銷(5)，所述的滑動槽(6 )和移動銷(5 )設(shè)置方向與吊鉤體(I)方向垂直，所述的移動銷(5 )在滑動槽(6 )內(nèi)滑動；脫鉤繩(8) —端固定連接在固定銷(3)上，脫鉤繩(8)繩體設(shè)在裝線殼(2)內(nèi)依次穿過轉(zhuǎn)動輪(4)和移動銷(5)，脫鉤繩(8)的引出端與吊車副鉤相連；在吊鉤體(I)的連接部與吊鉤端部設(shè)有防脫板(7)，防脫板(7)—端通過轉(zhuǎn)軸和扭簧安裝在連接部，防脫板(7)通過鋼絲繩(7.1)與移動銷(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用自動摘鉤，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)動輪(4)分別通過轉(zhuǎn)動銷安裝在吊鉤體(I)兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用自動摘鉤，其特征在于:吊鉤端部水平高度低于轉(zhuǎn)動輪(4)的水平高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船舶用自動摘鉤，其特征在于:吊鉤端部水平高度低于轉(zhuǎn)動輪(4)的水平高度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項權(quán)利要求所述的一種船舶用自動摘鉤，其特征在于:所述的裝線殼(2)由金屬薄片制成，裝線殼(2)分別安裝在吊鉤體(I)彎曲部兩側(cè)，裝線殼(2)兩端分別延伸至吊鉤體(I)吊鉤端部和連接部。
【文檔編號】B66C15/00GK203612821SQ201320850997
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】王瀅 申請人:王瀅