一種電梯防滑擋繩桿及其電梯的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電梯防滑擋繩桿，所述擋繩桿中部與電梯轉(zhuǎn)動(dòng)輪的鋼絲繩的對(duì)應(yīng)位置，具有與所述鋼絲繩數(shù)量和弧面相配的槽形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型還公開了一種帶有電梯防滑擋繩桿的電梯，包括電梯防滑擋繩桿、固定軸、轉(zhuǎn)動(dòng)輪、連接板及鋼絲繩，所述電梯防滑擋繩桿與所述連接板相連，固定在所述連接板上，通過提供一種新型的電梯防滑擋繩桿設(shè)計(jì)，可有效的保護(hù)鋼絲繩在轉(zhuǎn)動(dòng)輪上轉(zhuǎn)動(dòng)拽拉電梯時(shí)的穩(wěn)定安全。
【專利說明】一種電梯防滑擋繩桿及其電梯
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯防滑擋繩技術(shù)，尤其涉及一種電梯防滑擋繩桿。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯作為重要的生活產(chǎn)出工具，由于其使用的特殊性，對(duì)于其安全要求十分嚴(yán)格和有必要。電梯的升降過程主要靠鋼絲繩的拽引來實(shí)現(xiàn)，所以鋼絲繩的穩(wěn)定十分重要，在電梯國標(biāo)及檢查規(guī)則中要求鋼絲繩在經(jīng)過轉(zhuǎn)動(dòng)輪時(shí)，鋼絲繩進(jìn)入輪動(dòng)輪及帶出輪動(dòng)輪部位處要求有擋繩桿，防止鋼絲繩竄動(dòng)或跳動(dòng)。
[0003]通常電梯在設(shè)計(jì)過程中，每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪在鋼絲繩進(jìn)出端設(shè)有擋繩桿，擋繩桿通常是由直桿。普通電梯通常用5至10根鋼絲繩牽引電梯，鋼絲繩高速運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)電梯上下移動(dòng)，在實(shí)際運(yùn)行中，每根鋼絲可能承受的重量不等，在電梯的安裝過程中，每根鋼絲繩也松緊不一。所以鋼絲繩高速運(yùn)動(dòng)過程中，必定會(huì)有一定的扭轉(zhuǎn)及竄動(dòng)，如果沒有擋繩桿很容易造成鋼絲繩的相互脫槽移位，嚴(yán)重時(shí)脫離出轉(zhuǎn)動(dòng)輪，引發(fā)重大事故。但現(xiàn)在的擋繩桿都是直桿設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)有不合理之處，如鋼絲繩竄動(dòng)嚴(yán)重，加上擋繩桿位置的偏差，鋼絲繩也容易相互移位，存在一定安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種電梯防滑擋繩桿，其用于電梯鋼絲繩的穩(wěn)定安全，可有效的保護(hù)鋼絲繩在轉(zhuǎn)動(dòng)輪上轉(zhuǎn)動(dòng)拽拉電梯時(shí)的穩(wěn)定安全。
[0005]為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種電梯防滑擋繩桿，所述擋繩桿中部與電梯轉(zhuǎn)動(dòng)輪的鋼絲繩對(duì)應(yīng)位置，具有與所述鋼絲繩數(shù)量和弧面相配的槽形結(jié)構(gòu)，所述槽型結(jié)構(gòu)為鋸齒形或圓弧形結(jié)構(gòu)。
[0006]其中，所述擋繩桿的槽形結(jié)構(gòu)的槽距與所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪的槽距相等。
[0007]其中，所述擋繩桿兩端為調(diào)節(jié)螺母，用于固定到電梯的連接板上。
[0008]其中，所述擋繩桿兩端為轉(zhuǎn)動(dòng)軸，用于固定到電梯的連接板上，并可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]相應(yīng)地，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種帶有電梯防滑擋繩桿的電梯，包括:上述的電梯防滑擋繩桿，所述電梯防滑擋繩桿與所述連接板相連，固定在所述連接板上。
[0010]其中，所述擋繩桿設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪與鋼絲繩進(jìn)出口的切線處。
[0011]其中，所述擋繩桿與所述連接板連接處為腰形孔結(jié)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)所述擋繩桿與所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪之間的距離。
[0012]本實(shí)用新型通過公開了一種電梯防滑擋繩桿，所述擋繩桿中部與電梯轉(zhuǎn)動(dòng)輪的鋼絲繩對(duì)應(yīng)位置，具有與所述鋼絲繩數(shù)量和弧面相配的槽形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型還公開了一種帶有電梯防滑擋繩桿的電梯，包括電梯防滑擋繩桿、固定軸、轉(zhuǎn)動(dòng)輪、連接板及鋼絲繩，所述電梯防滑擋繩桿與所述連接板相連，固定在所述連接板上，通過提供一種新型的電梯防滑擋繩桿設(shè)計(jì)，可有效的保護(hù)鋼絲繩在轉(zhuǎn)動(dòng)輪上轉(zhuǎn)動(dòng)拽拉電梯時(shí)的穩(wěn)定安全?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是本實(shí)用新型提供的一種電梯防滑擋繩桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型提供的一種帶有電梯防滑擋繩桿的電梯的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，通過所述擋繩桿中部與電梯鋼絲繩對(duì)應(yīng)位置，具有與所述鋼絲繩數(shù)量和弧面相配的槽形結(jié)構(gòu)，提供一種新型的電梯防滑擋繩桿設(shè)計(jì)，可有效的保護(hù)鋼絲繩在轉(zhuǎn)動(dòng)輪上轉(zhuǎn)動(dòng)拽拉電梯時(shí)的穩(wěn)定安全。
[0018]為了更清楚地說明本實(shí)用新型，下面將對(duì)本實(shí)用新型的電梯防滑擋繩桿進(jìn)行詳細(xì)介紹。
[0019]請(qǐng)參閱圖1，圖1是本實(shí)用新型提供的一種電梯防滑擋繩桿的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型提供的一種電梯防滑擋繩桿15，所述擋繩桿15中部與電梯轉(zhuǎn)動(dòng)輪的鋼絲繩的對(duì)應(yīng)位置，具有與所述鋼絲繩數(shù)量和弧面相配的槽形結(jié)構(gòu)151，所述槽型結(jié)構(gòu)151為鋸齒形或圓弧形結(jié)構(gòu)。
[0020]所述擋繩桿15中部與電梯轉(zhuǎn)動(dòng)輪的鋼絲繩的對(duì)應(yīng)位置，具有與所述鋼絲繩數(shù)量和弧面相配的槽形結(jié)構(gòu)151，具體地，所述擋繩桿15與所述鋼絲繩數(shù)量和弧面相配的結(jié)構(gòu)為鋸齒型槽結(jié)構(gòu)，具有相同效果的設(shè)計(jì)也可以為所述擋繩桿15與所述鋼絲繩數(shù)量和弧面相配的結(jié)構(gòu)為圓弧型槽結(jié)構(gòu)。所述擋繩桿15中部與電梯鋼絲繩對(duì)應(yīng)位置，具有與所述鋼絲繩數(shù)量和弧面相配的槽形結(jié)構(gòu)151，這樣每條鋼絲繩與擋繩桿15之間就會(huì)形成一個(gè)獨(dú)立的空間，可以做到與相鄰鋼絲繩空間之間的間隙做的很小，即使出現(xiàn)鋼絲繩竄動(dòng)嚴(yán)重也不會(huì)出現(xiàn)相互移位的現(xiàn)象；同時(shí)這種具有一定傾斜度的擋繩桿槽形結(jié)構(gòu)，在鋼絲繩竄動(dòng)嚴(yán)重碰撞到擋繩桿15的情況，根據(jù)牛頓定律，相互之間的反作用力也會(huì)將鋼絲繩反作用回轉(zhuǎn)動(dòng)輪的原始槽位，而不會(huì)出現(xiàn)脫槽移位的現(xiàn)象。所述擋繩桿15與所述鋼絲繩數(shù)量和弧面相配的槽形結(jié)構(gòu)151的槽距與所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪的槽距相等，如果所述擋繩桿15上的槽型結(jié)構(gòu)151的槽距小于或大于所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪的槽距，那么小于時(shí)所述擋繩桿15就會(huì)碰到轉(zhuǎn)動(dòng)輪對(duì)應(yīng)槽內(nèi)的鋼絲繩，如果大于時(shí)則會(huì)碰到相鄰轉(zhuǎn)動(dòng)輪槽內(nèi)的鋼絲繩。為了便于將所述擋繩桿15安裝到電梯上，所述擋繩桿15兩端可以為調(diào)節(jié)螺母，用于固定到電梯的連接板上；為了達(dá)到更好的效果，所述擋繩桿15兩端也可以為轉(zhuǎn)動(dòng)軸，用于固定到電梯的連接板上，并可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)的擋繩桿15，在所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪中鋼絲繩出現(xiàn)竄動(dòng)嚴(yán)重的情況下，由于鋼絲是在不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，如果碰到擋繩桿15那么產(chǎn)生的摩擦力會(huì)很大，對(duì)鋼絲繩和擋繩桿15都會(huì)產(chǎn)生破壞作用，可能會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩和擋繩桿的斷裂，從而產(chǎn)生事故，而轉(zhuǎn)動(dòng)的擋繩桿，在鋼絲繩碰到時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得兩者在接觸時(shí)不會(huì)產(chǎn)生太大的作用力，同時(shí)對(duì)于擋繩桿15回到原始槽也有導(dǎo)向的作用。
[0021]本實(shí)用新型通過公開了一種電梯防滑擋繩桿，所述擋繩桿中部與電梯轉(zhuǎn)動(dòng)輪的鋼絲繩的對(duì)應(yīng)位置，具有與所述鋼絲繩數(shù)量和弧面相配的槽形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型還公開了一種帶有電梯防滑擋繩桿的電梯，包括電梯防滑擋繩桿、固定軸、轉(zhuǎn)動(dòng)輪、連接板及鋼絲繩，所述電梯防滑擋繩桿與所述連接板相連，固定在所述連接板上，通過提供一種新型的電梯防滑擋繩桿設(shè)計(jì)，可有效的保護(hù)鋼絲繩在轉(zhuǎn)動(dòng)輪上轉(zhuǎn)動(dòng)拽拉電梯時(shí)的穩(wěn)定安全。
[0022]請(qǐng)參閱圖2，圖2是本實(shí)用新型提供的一種帶有電梯防滑擋繩桿的電梯的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型提供的一種帶有電梯防滑擋繩桿的電梯，用于電梯鋼絲繩轉(zhuǎn)動(dòng)安全，本實(shí)施例中，所述帶有電梯防滑擋繩桿的電梯I包括以上所述的電梯防滑擋繩桿15、固定軸11、轉(zhuǎn)動(dòng)輪12、連接板13及鋼絲繩14。
[0023]本實(shí)施例中，由于所述固定軸11、轉(zhuǎn)動(dòng)輪12、連接板13及鋼絲繩14與現(xiàn)有技術(shù)類似，再次就不再贅述；所述電梯防滑擋繩桿15與所述連接板13相連，固定在所述連接板13上。所述擋繩桿15設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪12與鋼絲繩14進(jìn)出口的切線處，由于只有切線處才能在鋼絲繩14出現(xiàn)竄動(dòng)嚴(yán)重的情況下出現(xiàn)相互脫槽移位，嚴(yán)重時(shí)脫離出轉(zhuǎn)動(dòng)輪的情況，所以在切線處設(shè)置擋繩桿15能達(dá)到最佳效果，為了保險(xiǎn)起見在所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪12與鋼絲繩14進(jìn)出口的切線處都設(shè)置擋繩桿15。為了能夠靈活的調(diào)節(jié)所述擋繩桿15與所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪12之間的距離，所述擋繩桿15與所述連接板13連接處為腰形孔結(jié)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)所述擋繩桿15與所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪12之間的距離。
[0024]具體運(yùn)行中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪12與所述固定軸11相連,轉(zhuǎn)動(dòng)輪12可以在固定軸11上轉(zhuǎn)動(dòng)，連接板13與所述固定軸11相連，所述擋繩桿15固定在所述連接板13上，所述擋繩桿15設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪12與鋼絲繩14進(jìn)出口的切線處；當(dāng)所述鋼絲繩14在所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪12中轉(zhuǎn)動(dòng)拉拽所述電梯時(shí)，如果出現(xiàn)所述鋼絲繩14竄動(dòng)嚴(yán)重的情況，可能出現(xiàn)相互脫槽移位，嚴(yán)重時(shí)脫離出轉(zhuǎn)動(dòng)輪12的情況時(shí)，保證所述鋼絲繩14不會(huì)出現(xiàn)脫槽移位和脫離轉(zhuǎn)動(dòng)輪12的情況，保證安全運(yùn)行；如果長期使用后出現(xiàn)所述鋼絲繩14與所述擋繩桿15間隙過大，可以通過調(diào)節(jié)所述連接板13連接處的腰形孔結(jié)構(gòu)來調(diào)節(jié)所述鋼絲繩14與所述擋繩桿15間隙。
[0025]實(shí)用新型通過公開了一種電梯防滑擋繩桿，所述擋繩桿中部與電梯轉(zhuǎn)動(dòng)輪的鋼絲繩的對(duì)應(yīng)位置，具有與所述鋼絲繩數(shù)量和弧面相配的槽形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型還公開了一種帶有電梯防滑擋繩桿的電梯，包括電梯防滑擋繩桿、固定軸、轉(zhuǎn)動(dòng)輪、連接板及鋼絲繩，所述電梯防滑擋繩桿與所述連接板相連，固定在所述連接板上，通過提供一種新型的電梯防滑擋繩桿設(shè)計(jì)，可有效的保護(hù)鋼絲繩在轉(zhuǎn)動(dòng)輪上轉(zhuǎn)動(dòng)拽拉電梯時(shí)的穩(wěn)定安全。
[0026]以上所揭露的僅為本實(shí)用新型一種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯防滑擋繩桿，其特征在于，所述擋繩桿中部與電梯轉(zhuǎn)動(dòng)輪的鋼絲繩對(duì)應(yīng)位置，具有與所述鋼絲繩數(shù)量和弧面相配的槽形結(jié)構(gòu)，所述槽型結(jié)構(gòu)為鋸齒形或圓弧形結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的折彎機(jī)定位裝置，其特征在于，所述擋繩桿的槽形結(jié)構(gòu)的槽距與所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪的槽距相等。
3.如權(quán)利要求2所述的折彎機(jī)定位裝置，其特征在于，所述擋繩桿兩端為調(diào)節(jié)螺母，用于固定到電梯的連接板上。
4.如權(quán)利要求3所述的折彎機(jī)定位裝置，其特征在于，所述擋繩桿兩端為轉(zhuǎn)動(dòng)軸，用于固定到電梯的連接板上，并可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.一種帶有電梯防滑擋繩桿的電梯，其特征在于，包括:如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的電梯防滑擋繩桿，所述電梯防滑擋繩桿與所述連接板相連，固定在所述連接板上。
6.如權(quán)利要求5所述的帶有電梯防滑擋繩桿的電梯，其特征在于，所述擋繩桿設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪與鋼絲繩進(jìn)出口的切線處。
7.如權(quán)利要求6所述的折彎機(jī)定位裝置，其特征在于，所述擋繩桿與所述連接板連接處為腰形孔結(jié)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)所述擋繩桿與所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪之間的距離。
【文檔編號(hào)】B66B5/00GK203682818SQ201320876208
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】袁輝, 胡織鳳, 肖軍 申請(qǐng)人:亞洲富士長林電梯（新余）有限公司