一種摩托車儀表盒的防水透氣結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車儀表盒的防水透氣結(jié)構(gòu)，包括儀表下殼，儀表下殼的底壁上設(shè)置有凸柱，所述凸柱中形成有連通儀表盒內(nèi)腔的透氣孔，所述透氣孔中設(shè)置有擋水板，擋水板上下兩側(cè)的透氣孔相連通，所述透氣孔中還設(shè)置有篩狀擋板，所述篩狀擋板位于所述擋水板的下方，篩狀擋板上布設(shè)有過氣孔。本實用新型在保持透氣孔原本的空氣交換功能的同時，能夠有效阻擋洗車使用的高壓水通過透氣孔進入儀表盒內(nèi)部，避免水流對儀表盒內(nèi)部各零部件造成嚴(yán)重的銹蝕、短路等侵害，也不會產(chǎn)生表鏡起霧或凝露現(xiàn)象，并且，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理緊湊，實施方便，成本低，可廣泛的應(yīng)用在各種摩托車儀表盒上。
【專利說明】 一種摩托車儀表盒的防水透氣結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及摩托車儀表盒，具體來說是摩托車儀表盒的防水透氣結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所不,現(xiàn)有的摩托車儀表盒,包括儀表下殼I’和固定在儀表下殼上的表鏡2’，儀表下殼I’與表鏡2’之間設(shè)置文字板3’，透過表鏡2’可觀察到文字板3’的相關(guān)參數(shù)信息，為保證儀表盒的正常工作，需要采取密封的結(jié)構(gòu)，但因為儀表盒的表鏡2’、儀表下殼I’均為塑料件，安裝和使用過程中易發(fā)生變形，很難實現(xiàn)完全密封，因此會有部分水蒸氣進入到儀表盒內(nèi)腔，而儀表盒的內(nèi)部空間較小，且表鏡2’的厚度較薄，這就使得儀表盒內(nèi)的溫度波動較大，當(dāng)儀表盒內(nèi)水蒸氣的分壓大于該溫度下飽和蒸汽壓時，就會在表鏡2’上形成凝露和霧氣，不僅影響了讀數(shù)，也影響了設(shè)備的正常工作。為此，通常在儀表下殼I’的底壁上設(shè)置凸柱4’，凸柱4’中形成有與儀表盒內(nèi)腔連通的透氣孔，透氣孔中設(shè)置有一擋水板以避免水進入到儀表盒內(nèi)，為實現(xiàn)正常透氣，擋水板上下兩側(cè)的透氣孔是相連通的。但是，目前市場上高壓水洗機車越來越普及，高壓水非常容易經(jīng)透氣孔越過擋水板后進入到儀表盒內(nèi)，且進水長時間積聚在儀表盒內(nèi)部，不能快速排出儀表外部，對儀表盒內(nèi)部各零部件造成嚴(yán)重的銹蝕、短路等侵害，并且，積聚在儀表盒內(nèi)的進水很容易導(dǎo)致表鏡起霧。因此，有必要對摩托車儀表盒的防水透氣結(jié)構(gòu)進行改進和優(yōu)化。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的儀表盒在高壓水洗時容易進水的技術(shù)問題，本實用新型提供一種摩托車儀表盒的防水透氣結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種摩托車儀表盒的防水透氣結(jié)構(gòu)，包括儀表下殼，儀表下殼的底壁上設(shè)置有凸柱，所述凸柱中形成有連通儀表盒內(nèi)腔的透氣孔，所述透氣孔中設(shè)置有擋水板，擋水板上下兩側(cè)的透氣孔相連通，所述透氣孔中還設(shè)置有篩狀擋板，所述篩狀擋板位于所述擋水板的下方，篩狀擋板上布設(shè)有過氣孔。
[0006]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述篩狀擋板距離所述透氣孔上、下端部的長度比為3:1。
[0007]作為上述技術(shù)方案的改進，所述透氣孔的孔壁上設(shè)置有臺階和位于臺階下方的導(dǎo)向倒扣，所述篩狀擋板卡入透氣孔后由所述臺階和導(dǎo)向倒扣限位固定。
[0008]進一步，所述導(dǎo)向倒扣為兩個以上，且在所述透氣孔的孔壁上周向均勻布設(shè)。
[0009]作為上述技術(shù)方案的另一種改進，所述篩狀擋板與所述透氣孔的孔壁一體成型。
[0010]優(yōu)選地，所述透氣孔貫穿儀表下殼底壁的部分為設(shè)置在儀表下殼底壁上的氣道，所述擋水板為一圓片，該圓片與透氣孔的孔壁之間形成有透氣間隙，所述透氣間隙與所述氣道錯位設(shè)置。
[0011]本實用新型的有益效果是:采用上述結(jié)構(gòu)的本實用新型，通過在透氣孔中設(shè)置篩狀擋板，篩狀擋板位于擋水板的下方，使得篩狀擋板起到主要的擋水作用，即使高壓水經(jīng)篩狀擋板上的過氣孔進入到透氣孔中，因篩狀擋板的阻擋作用，通過過氣孔的水流壓力大大降低，使得洗車水不容易越過整個透氣孔而竄入或飛濺到儀表盒內(nèi)，本實用新型在保持透氣孔原本的空氣交換功能的同時，能夠有效阻擋洗車使用的高壓水通過透氣孔進入儀表盒內(nèi)部，避免水流對儀表盒內(nèi)部各零部件造成嚴(yán)重的銹蝕、短路等侵害，也不會產(chǎn)生表鏡起霧或凝露現(xiàn)象，并且，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理緊湊，實施方便，成本低，可廣泛的應(yīng)用在各種摩托車儀表盒上。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是習(xí)知的儀表盒的結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是圖2的仰視圖；
[0015]圖4是圖3中截面A-A’在實施例1時的剖面圖；
[0016]圖5是圖3中截面A-A’在實施例2時的剖面圖；
[0017]圖6是本實用新型實施例1的局部放大圖；
[0018]圖7是本實用新型中篩狀擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。
[0020]參照圖2?圖7，本實用新型的一種摩托車儀表的防水透氣結(jié)構(gòu)，包括儀表下殼1，儀表下殼I的底壁上設(shè)置有凸柱2,凸柱2為一根以上,且一體成型在儀表下殼I的底壁上，所述凸柱2中形成有連通儀表盒內(nèi)腔的透氣孔21，所述透氣孔21中設(shè)置有擋水板3，擋水板3上下兩側(cè)的透氣孔21相連通，所謂擋水板3的上下兩側(cè)指的是在透氣孔21的軸向方向，擋水板3更靠近儀表下殼I的一側(cè)為上側(cè)，更靠近凸柱2底端的一側(cè)為下側(cè)；所述透氣孔21中還設(shè)置有篩狀擋板4，所述篩狀擋板4位于所述擋水板3的下方，篩狀擋板4上布設(shè)有過氣孔41，作為本實用新型的實施例1，如圖5所示，所述篩狀擋板4可與所述透氣孔21的孔壁一體成型；作為本實用新型的實施例2，如圖4所示，優(yōu)選在所述透氣孔21的孔壁上設(shè)置有臺階22和位于臺階22下方的導(dǎo)向倒扣23，導(dǎo)向倒扣23最好為兩個以上，且在所述透氣孔21的孔壁上周向均勻布設(shè)，所述篩狀擋板4卡入透氣孔21后由所述臺階22和導(dǎo)向倒扣23限位固定，使用強脫模的導(dǎo)向小倒扣結(jié)構(gòu)(即導(dǎo)向倒扣23)，使得篩狀擋板4固定牢靠，且易于裝配。
[0021]本實用新型通過在透氣孔21中設(shè)置篩狀擋板4，篩狀擋板4位于擋水板3的下方，使得篩狀擋板4起到主要的擋水作用，即使高壓水經(jīng)篩狀擋板4上的過氣孔41進入到透氣孔21中，因篩狀擋板4的阻擋作用，通過過氣孔41的水流壓力大大降低，使得洗車水不容易越過整個透氣孔21而竄入或飛濺到儀表盒內(nèi)，本實用新型在保持透氣孔原本的空氣交換功能的同時，能夠有效阻擋洗車使用的高壓水通過透氣孔21進入儀表盒內(nèi)部，避免水流對儀表盒內(nèi)部各零部件造成嚴(yán)重的銹蝕、短路等侵害，也不會產(chǎn)生表鏡起霧或凝露現(xiàn)象。
[0022]作為上述實施例的優(yōu)選，所述篩狀擋板3距離所述透氣孔21上、下端部的長度比為3:1，具體參見圖6，篩狀擋板4距離透氣孔21的上端部的長度為a，距離下端部的長度為b，這是考慮到通過過氣孔41的水流其水壓很小，水流在篩狀擋板4上方以水位慢慢增高(區(qū)別于高壓水流的飛濺)的方式積聚，將篩狀擋板3距離透氣孔21上、下端部的距離a:b設(shè)定為3:1，使得篩狀擋板4上方的透氣孔21有足夠的空間容納通過過氣孔41的水，當(dāng)洗車完畢后，積聚在該位置的水在重力作用下直接經(jīng)過氣孔41后排出，很好的避免水流漫入到儀表盒內(nèi)。
[0023]為實現(xiàn)擋水板3兩側(cè)的透氣孔21相連通，可在擋水板3上設(shè)置氣流孔，在上述實施例中，優(yōu)選所述擋水板3為一圓片，該圓片的部分周壁不與透氣孔21的孔壁抵接形成透氣間隙31，所述透氣孔21貫穿儀表下殼I底壁的部分為設(shè)置在儀表下殼I底壁上的氣道11，所述透氣間隙31與所述氣道11錯位設(shè)置，可進一步避免水流竄入到儀表盒內(nèi)。
[0024]以上所述，只是本實用新型的較佳實施方式而已，但本實用新型并不限于上述實施例，只要其以任何相同或相似手段達到本實用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車儀表盒的防水透氣結(jié)構(gòu)，包括儀表下殼(1)，儀表下殼(I)的底壁上設(shè)置有凸柱(2)，所述凸柱(2)中形成有連通儀表盒內(nèi)腔的透氣孔(21)，所述透氣孔(21)中設(shè)置有擋水板(3)，擋水板(3)上下兩側(cè)的透氣孔相連通，其特征在于:所述透氣孔(21)中還設(shè)置有篩狀擋板(4)，所述篩狀擋板(4)位于所述擋水板(3)的下方，篩狀擋板(4)上布設(shè)有過氣孔(41)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車儀表盒的防水透氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述篩狀擋板(4)距離所述透氣孔(21)上、下端部的長度比為3:1。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種摩托車儀表盒的防水透氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述透氣孔(21)的孔壁上設(shè)置有臺階(22)和位于臺階(22)下方的導(dǎo)向倒扣(23)，所述篩狀擋板(4)卡入透氣孔(21)后由所述臺階(22)和導(dǎo)向倒扣(23)限位固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種摩托車儀表盒的防水透氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向倒扣(23)為兩個以上，且在所述透氣孔(21)的孔壁上周向均勻布設(shè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種摩托車儀表盒的防水透氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述篩狀擋板(4)與所述透氣孔(21)的孔壁一體成型。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車儀表盒的防水透氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述透氣孔(21)貫穿儀表下殼(I)底壁的部分為設(shè)置在儀表下殼(I)底壁上的氣道(11)，所述擋水板(3)為一圓片，該圓片與透氣孔(21)的孔壁之間形成有透氣間隙(31)，所述透氣間隙(31)與所述氣道(11)錯位設(shè)置。
【文檔編號】G12B9/04GK203706673SQ201320878645
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】孫元春, 雷志鋒, 董舒, 謝芳利, 李紅潔, 金紅年 申請人:江門市大長江集團有限公司