一種錨桿鉆的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種錨桿鉆機(jī)，屬于機(jī)械施工【技術(shù)領(lǐng)域】。針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)對(duì)汽車(chē)吊的過(guò)度依賴(lài)而導(dǎo)致的施工成本過(guò)高的問(wèn)題。所述錨桿鉆機(jī)包括一移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置以及一支架，所述錨桿鉆機(jī)還包括：設(shè)置于所述支架上的吊裝立桿；設(shè)置于所述吊裝立桿上的滑輪組；設(shè)置于所述移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置上的卷?yè)P(yáng)機(jī)；以及一吊鉤，所述吊鉤通過(guò)鋼絲繩繞過(guò)所述滑輪組與所述卷?yè)P(yáng)機(jī)相連接。利用本實(shí)用新型的錨桿鉆機(jī)，可以徹底擺脫對(duì)汽車(chē)吊的依賴(lài)，大大降低施工成本，同時(shí)有效縮短施工周期。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種描桿鉆機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑施工機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種錨桿鉆機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]基坑的基礎(chǔ)工程中通常采用抗浮錨桿的形式保護(hù)基坑的基礎(chǔ)，該形式具有成樁簡(jiǎn)便、造價(jià)低的特點(diǎn)，在深基坑工程中得到廣泛應(yīng)用。隨著深基坑工程不斷向著“更大”，“更深”的方向發(fā)展，錨桿樁的數(shù)量不斷增加。
[0003]通常，在基坑工程中，先利用如圖1所示的錨桿鉆機(jī)完成樁孔，然后使用汽車(chē)吊將鋼筋籠吊入樁孔。但是隨著基坑面積越做越大，錨桿樁的應(yīng)用及數(shù)量也大幅增加，且施工現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境復(fù)雜多變，對(duì)汽車(chē)吊的配合要求也越來(lái)越高。具體來(lái)說(shuō)，對(duì)汽車(chē)吊的使用時(shí)間變長(zhǎng)，此外還要求汽車(chē)吊不停的往返于不同的樁孔之間，會(huì)大幅增加汽車(chē)吊的調(diào)度管理難度，最終導(dǎo)致汽車(chē)吊的使用費(fèi)用大幅增加，施工周期也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的拖延。在實(shí)際的施工過(guò)程中，因?yàn)閷?duì)汽車(chē)吊的過(guò)度依賴(lài)而導(dǎo)致的費(fèi)用過(guò)高和施工周期長(zhǎng)的問(wèn)題尤其突出，丞待解決。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種錨桿鉆機(jī)，以解決現(xiàn)有對(duì)汽車(chē)吊的過(guò)度依賴(lài)而導(dǎo)致的施工成本過(guò)高的問(wèn)題，將吊裝裝置集成在錨桿鉆機(jī)上，從而根本上擺脫對(duì)汽車(chē)吊的依賴(lài)，從而達(dá)到實(shí)現(xiàn)降低施工成本的目的。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種錨桿鉆機(jī)，包括一移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置以及一支架，所述錨桿鉆機(jī)還包括:
[0006]設(shè)置于所述支架上的吊裝立桿；
[0007]設(shè)置于所述吊裝立桿上的滑輪組；
[0008]設(shè)置于所述移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置上的卷?yè)P(yáng)機(jī)；以及
[0009]一吊鉤，所述吊鉤通過(guò)鋼絲繩繞過(guò)所述滑輪組與所述卷?yè)P(yáng)機(jī)相連接。
[0010]可選的，所述錨桿鉆機(jī)還包括多個(gè)方鋼卡槽和一架體底板，所述方鋼卡槽按照預(yù)定間隔設(shè)置于所述支架上，所述架體底板卡固在一所述方鋼卡槽上，所述吊裝立桿卡固在所述架體底板上。
[0011]可選的，所述錨桿鉆機(jī)還包括至少兩個(gè)固定卡環(huán)，所述固定卡環(huán)分別設(shè)置于所述架體底板上方的不同所述方鋼卡槽上。
[0012]可選的，最下面一個(gè)所述方鋼卡槽與最上面一個(gè)所述方鋼卡槽之間的距離為5m ?7m。
[0013]可選的，所述滑輪組包括第一定滑輪和第二定滑輪；所述第一定滑輪固定于所述吊裝立桿的頂端，并通過(guò)一橫桿與所述第二定滑輪固定連接。
[0014]可選的，所述錨桿鉆機(jī)還包括一斜撐，所述斜撐的一端固定于所述吊裝立桿上，所述斜撐的另一端與所述橫桿的一端固定連接。[0015]可選的，所述錨桿鉆機(jī)還包括一伸縮臂和一鉆桿，所述支架通過(guò)所述伸縮臂與所述移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述鉆桿與所述支架連接。
[0016]采用本實(shí)用新型的錨桿鉆機(jī)，至少具有如下有益技術(shù)效果:
[0017]1.降低施工成本:通過(guò)吊裝立桿、滑輪組、卷?yè)P(yáng)機(jī)以及吊鉤組成了一個(gè)簡(jiǎn)單的吊裝裝置，而且該吊裝裝置有機(jī)的集成在原來(lái)的錨桿鉆機(jī)上，使得錨桿鉆機(jī)能夠同時(shí)兼具鉆孔和吊裝的功能，從根本上擺脫了對(duì)汽車(chē)吊的使用，因此可以節(jié)約使用汽車(chē)吊的一切費(fèi)用，從而達(dá)到降低施工成本的目的。
[0018]2.縮短施工周期:因?yàn)榈跹b裝置和錨桿鉆機(jī)的有機(jī)集成，吊裝直至可以跟隨錨桿鉆機(jī)同步移動(dòng)，當(dāng)錨桿鉆機(jī)完成樁孔打鉆后，可以當(dāng)場(chǎng)使用錨桿鉆機(jī)的吊裝裝置對(duì)鋼筋籠進(jìn)行吊裝，實(shí)現(xiàn)了鉆孔和吊裝兩個(gè)工序有機(jī)銜接，縮短了工序，從而有效的縮短了施工周期。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的錨桿鉆機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例的錨桿鉆機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型提出的深基坑支護(hù)及其拆除方法作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。根據(jù)下面說(shuō)明和權(quán)利要求書(shū)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征將更清楚。需說(shuō)明的是，附圖均采用非常簡(jiǎn)化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比例，僅用以方便、明晰地輔助說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的目的。
[0022]如圖2所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例的錨桿鉆機(jī)100，包括一移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置1、一支架
2、一伸縮臂3、一鉆桿4、一吊裝立桿5、一滑輪組6、一卷?yè)P(yáng)機(jī)7以及一吊鉤8。其中，支架2通過(guò)伸縮臂3與3移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置I連接，鉆桿4與支架2連接，吊裝立桿5設(shè)置于支架2上，滑輪組6設(shè)置于吊裝立桿5上，卷?yè)P(yáng)機(jī)7設(shè)置于移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置I上的，吊鉤8通過(guò)鋼絲繩繞過(guò)滑輪組6與卷?yè)P(yáng)機(jī)7相連接。具體來(lái)說(shuō)，滑輪組6包括第一定滑輪61和第二定滑輪62,第一定滑輪61固定于吊裝立桿5的頂端,并通過(guò)一橫桿63與第二定滑輪62固定連接。
[0023]繼續(xù)參考圖2，通過(guò)吊裝立桿5、滑輪組6、卷?yè)P(yáng)機(jī)7以及吊鉤8組成了一個(gè)簡(jiǎn)單的吊裝裝置，而且上述吊裝裝置有機(jī)的與原來(lái)的錨桿鉆機(jī)集成在一起，可以跟隨錨桿鉆機(jī)同步移動(dòng)，當(dāng)錨桿鉆機(jī)完成樁孔打鉆后，可以當(dāng)場(chǎng)使用錨桿鉆機(jī)的吊裝裝置將鋼筋籠吊入樁孔，從根本上擺脫了對(duì)汽車(chē)吊的使用，不再需要調(diào)配汽車(chē)吊，節(jié)約了使用汽車(chē)吊的一切費(fèi)用；而且將鉆孔和吊裝兩個(gè)工序有機(jī)連接，縮短了工序，可以有效縮短施工周期。
[0024]為了保證的吊裝過(guò)程的穩(wěn)定性，還可以設(shè)置一斜撐64，斜撐64的一端固定于吊裝立桿5上，斜撐64的另一端與橫桿63的一端固定連接。
[0025]此外，為了滿(mǎn)足不同吊裝高度的需求，可以增加一架體底板9，并在支架2上按照預(yù)定的間隔設(shè)置多個(gè)方鋼卡槽10，架體底板9卡固在其中一個(gè)方鋼卡槽10上，而吊裝立桿卡5則卡固在架體底板9上。通過(guò)將架體底板9卡固在不同高度上的方鋼卡槽10上，就可以調(diào)整吊裝立桿5處于不同高度?？蛇x的，最下面一個(gè)方鋼卡槽10與最上面一個(gè)方鋼卡槽10之間的距離為5m?7m。[0026]更進(jìn)一步的，為了使得吊裝立桿5的穩(wěn)定度，可以在架體底板9上方的不同的方鋼卡槽9上設(shè)置固定卡環(huán)11，為了保證吊裝立桿5的穩(wěn)定度，通常至少設(shè)置兩個(gè)固定卡環(huán)11，圖2中示出的是三個(gè)固定卡環(huán)。
[0027]綜上所述，采用上述錨桿鉆機(jī)，可以從根本上擺脫對(duì)汽車(chē)吊的依賴(lài)，從而節(jié)約了使用汽車(chē)吊的一切費(fèi)用，而且能夠?qū)@孔和吊裝兩個(gè)工序有機(jī)銜接，縮短了施工工期，從而達(dá)到了節(jié)約施工成本，縮短施工工期的的目的。
[0028]上述描述僅是對(duì)本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的描述，并非對(duì)本實(shí)用新型范圍的任何限定，本實(shí)用新型領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)上述揭示內(nèi)容做的任何變更、修飾，均屬于權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種錨桿鉆機(jī)，包括一移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置以及一支架，其特征在于，所述錨桿鉆機(jī)還包括: 設(shè)置于所述支架上的吊裝立桿； 設(shè)置于所述吊裝立桿上的滑輪組； 設(shè)置于所述移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置上的卷?yè)P(yáng)機(jī)；以及 一吊鉤，所述吊鉤通過(guò)鋼絲繩繞過(guò)所述滑輪組與所述卷?yè)P(yáng)機(jī)相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的錨桿鉆機(jī)，其特征在于，還包括多個(gè)方鋼卡槽和一架體底板，所述方鋼卡槽按照預(yù)定間隔設(shè)置于所述支架上，所述架體底板卡固在一所述方鋼卡槽上，所述吊裝立桿卡固在所述架體底板上。
3.如權(quán)利要求2所述的錨桿鉆機(jī)，其特征在于，還包括至少兩個(gè)固定卡環(huán)，所述固定卡環(huán)分別設(shè)置于所述架體底板上方的不同所述方鋼卡槽上。
4.如權(quán)利要求2所述的錨桿鉆機(jī)，其特征在于，最下面一個(gè)所述方鋼卡槽與最上面一個(gè)所述方鋼卡槽之間的距離為5m?7m。
5.如權(quán)利要求1所述的錨桿鉆機(jī)，其特征在于，所述滑輪組包括第一定滑輪和第二定滑輪；所述第一定滑輪固定于所述吊裝立桿的頂端，并通過(guò)一橫桿與所述第二定滑輪固定連接。
6.如權(quán)利要求5所述的錨桿鉆機(jī)，其特征在于，還包括一斜撐，所述斜撐的一端固定于所述吊裝立桿上，所述斜撐的另一端與所述橫桿的一端固定連接。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的錨桿鉆機(jī),其特征在于,還包括一伸縮臂和一鉆桿，所述支架通過(guò)所述伸縮臂與所述移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述鉆桿與所述支架連接。
【文檔編號(hào)】B66C23/18GK203655155SQ201320882035
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】顧勇慧, 彭明龍 申請(qǐng)人:上海建工二建集團(tuán)有限公司