一種無機房電梯裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開的一種無機房電梯裝置，包括一曳引機、一轎廂、一對重、至少一個導(dǎo)輪、一組曳引繩和控制柜，其懸掛比為1：1，其特征在于，所述曳引繩，由一構(gòu)成曳引繩本體的彈性體和多根設(shè)置于所述彈性體內(nèi)且與曳引繩本體平行的獨立承載體構(gòu)成。本發(fā)明的電梯裝置通過增加曳引摩擦系數(shù)，減小包角，并降低曳引輪和導(dǎo)輪的直徑，使得頂層高度盡可能減小，使得無機房1:1電梯結(jié)構(gòu)具有實用的價值。另外該電梯裝置通過曳引繩外層彈性體材質(zhì)控制曳引摩擦系數(shù)，從而控制包角，通過控制曳引繩結(jié)構(gòu)控制曳引輪和導(dǎo)輪直徑，從兩方面極大的減小頂層高度。
【專利說明】一種無機房電梯裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及電梯裝置，特別涉及一種無機房1:1電梯系統(tǒng)，更具體的是涉及一種 具有平行承載體結(jié)構(gòu)的圓形曳引繩的無機房1:1電梯裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前廣泛使用的電梯系統(tǒng)，其包含一臺曳引機，一個轎廂和與之對應(yīng)的對重，以及 懸掛在曳引機上的支撐并驅(qū)動轎廂和對重的兩條以上的曳引繩。根據(jù)GB7588《電梯安裝規(guī) 范》的要求，曳引力計算需要滿足歐拉公式：
[0003]

【權(quán)利要求】
1. 一種無機房電梯裝置，包括一曳引機、一轎廂、一對重、至少一個導(dǎo)輪、一組曳引繩和 控制柜，其懸掛比為1 :1，其特征在于，所述曳引繩，由一構(gòu)成曳引繩本體的彈性體和多根 設(shè)置于所述彈性體內(nèi)且與曳引繩本體平行的獨立承載體構(gòu)成。
2. 如權(quán)利要求1所述的無機房電梯裝置，其特征在于，所述曳引繩的截面為圓形。
3. 如權(quán)利要求1所述的無機房電梯裝置，其特征在于，所述構(gòu)成曳引繩的彈性體由非 金屬彈性體材料制成。
4. 如權(quán)利要求1所述的無機房電梯裝置，其特征在于，所述構(gòu)成曳引繩的彈性體采用 聚氨酯橡膠、氯丁橡膠、氫化丁晴橡膠或尼龍短纖維增強的氯丁橡膠制成。
5. 如權(quán)利要求1所述的無機房電梯裝置，其特征在于，所述構(gòu)成曳引繩的彈性體構(gòu)成 曳引繩的彈性體的表面與最近的獨立承載體表面之間厚度s在0. 3mm-l. 5mm范圍內(nèi)。
6. 如權(quán)利要求1所述的無機房電梯裝置，其特征在于，所述獨立承載體由金屬線制成。
7. 如權(quán)利要求1所述的無機房電梯裝置，其特征在于，所述獨立承載體為由高強度碳 素鋼絲制成。
8. 如權(quán)利要求1所述的無機房電梯裝置，其特征在于，所述獨立承載體由捻制的具有 螺旋結(jié)構(gòu)的鋼絲繩制成。
9. 如權(quán)利要求1所述的無機房電梯裝置，其特征在于，所述的曳引繩中的多根獨立承 載體均布地沿圓周分布在所述構(gòu)成曳引繩的彈性體中，所述各獨立承載體相互獨立，相鄰 的獨立承載體之間存在一定的間隔。
10. 如權(quán)利要求1所述的無機房電梯裝置，其特征在于，所述的曳引繩中的多根獨立承 載體，由具有S捻向的鋼絲繩芯線制成的獨立承載體和由具有Z捻向的鋼絲繩芯線制成的 獨立承載體構(gòu)成，由具有S捻向的鋼絲繩芯線制成的獨立承載體和由具有Z捻向的鋼絲繩 芯線制成的獨立承載體的數(shù)量相等，且所有具有S捻向的鋼絲繩芯線制成的獨立承載體和 所有由具有Z捻向的鋼絲繩芯線制成的獨立承載體在同一圓周上均布間隔交錯排列。
11. 如權(quán)利要求1所述的無機房電梯裝置，其特征在于，所述獨立承載體的截面為圓 形，其直徑為〇· 5謹?3. 5謹。
12. 如權(quán)利要求9所述的無機房電梯裝置，其特征在于，在所述構(gòu)成曳引繩的彈性體 中，所有的獨立承載體采用一層圓周間隔均布。
13. 如權(quán)利要求9所述的無機房電梯裝置，其特征在于，在所述彈性體中，所有的獨立 承載體沿徑向?qū)嵭卸鄬油膱A分布，每層的獨立承載體在同一圓周間隔均布，其中外層同 一圓周間隔均布的獨立承載體中的每相鄰兩個獨立承載體與彈性體的中心形成一個波谷， 內(nèi)層同一圓周間隔均布的獨立承載體分別落入這些波谷中。
14. 如權(quán)利要求13所述的無機房電梯裝置，其特征在于，每層的獨立承載體數(shù)量均相 等。
15. 如權(quán)利要求13所述的無機房電梯裝置，其特征在于，同一圓周間隔均布的每一獨 立承載體直徑均相等，但內(nèi)層同一圓周間隔均布的獨立承載體的直徑小于相鄰?fù)鈱油粓A 周間隔均布的獨立承載體的直徑。
16. 如權(quán)利要求1所述的無機房電梯裝置，其特征在于，所述的曳引機中的曳引輪的直 徑D由所述的曳引繩中的獨立承載體的最大直徑d max決定，滿足關(guān)系式： 〇 ^ 40dmax
17. 如權(quán)利要求16所述的無機房電梯裝置，其特征在于，所述導(dǎo)輪直徑控制在140mm以 下。
18. 如權(quán)利要求16所述的無機房電梯裝置，其特征在于，所述的曳引輪的輪槽槽型為U 型，開口角在35°?45°之間。
19. 如權(quán)利要求16所述的無機房電梯裝置，其特征在于，所述的曳引輪和曳引繩之間 的摩擦系數(shù)控制在〇. 3?0. 6之間。
20. 如權(quán)利要求16所述的無機房電梯裝置，其特征在于，所述曳引繩與曳引輪之間的 曳引包角為70°?120°。
21. 如權(quán)利要求16所述的無機房電梯裝置，其特征在于，所述曳引繩與曳引輪之間的 曳引包角為80°?90°。
22. 如權(quán)利要求16所述的無機房電梯裝置，其特征在于，所述導(dǎo)輪放置在極限靠近井 道頂部，且最低點的水平面不低于曳引輪最低點的水平面的位置。
23. 如權(quán)利要求20或21所述的無機房電梯裝置，其特征在于，在所述曳引機的下方安 裝有一調(diào)整包角導(dǎo)輪，所述調(diào)整包角導(dǎo)輪的輪槽與曳引輪的輪槽方向一致。
24. 如權(quán)利要求1所述的無機房電梯裝置，其特征在于，所述曳引機固定在轎廂導(dǎo)軌 上，并通過輔助支架聯(lián)接到井道墻上。
25. 如權(quán)利要求14所述的無機房電梯裝置，其特征在于，所述輔助支架與井道墻壁之 間使用橡膠隔絕。
【文檔編號】B66B7/06GK104098008SQ201410117973
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年3月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月26日
【發(fā)明者】鄒志文, 趙建兵, 劉禮 申請人:永大電梯設(shè)備（中國）有限公司