橋式起重的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種橋式起重機，包括橋架以及大車運行驅動裝置，在所述的橋架上設置有水平移動的卷揚小車，所述的卷揚小車包括車架以及設置在車架上的第一電動機、減速機、卷筒裝置以及小車運行驅動裝置，所述的卷筒裝置通過所述的減速機與所述的第一電動機連接，其特征在于：所述的小車運行驅動裝置包括第一車輪組以及與所述的第一車輪組連接的第二電動機，所述的第二電動機為一錐形減速電動機。與現有技術相比，本發(fā)明橋式起重機的大車運行驅動機構和小車運行驅動機構的電動機均采用錐形減速電動機這種“三合一”的驅動裝置，不僅簡化了驅動裝置的結構，而且易于控制，運動更平穩(wěn)，安全性高。
【專利說明】橋式起重機
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種起重機，屬于起吊設備【技術領域】。
【背景技術】
[0002]隨著我國工業(yè)的飛速發(fā)展和科技的不斷進步，傳統(tǒng)結構的起重機(上世紀50年代引進蘇聯(lián)技術)，因為自重大，造價高以及安全性等原因，已不能滿足市場的需要。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，而提供一種自重小、結構更為緊湊從而提高運行安全的橋式起重機。
[0004]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是:
[0005]一種橋式起重機，包括橋架以及大車運行驅動裝置，在所述的橋架上設置有水平移動的卷揚小車，所述的卷揚小車包括車架以及設置在車架上的第一電動機、減速機、卷筒裝置以及小車運行驅動裝置，所述的卷筒裝置通過所述的減速機與所述的第一電動機連接，其特征在于:所述的小車運行驅動裝置包括第一車輪組以及與所述的第一車輪組連接的第二電動機，所述的第二電動機為一錐形減速電動機。
[0006]所述的大車運行驅動裝置包括第二車輪組以及與所述的第二車輪組連接的第三電動機，該第三電動機也為錐形減速電動機。
[0007]與現有技術相比，本發(fā)明橋式起重機的大車運行驅動機構和小車運行驅動機構的電動機均采用錐形減速電動機這種“三合一”的驅動裝置，不僅簡化了驅動裝置的結構，而且易于控制，運動更平穩(wěn)，安全性高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結構示意圖。
[0009]圖2是本發(fā)明卷揚小車的結構示意圖。
[0010]圖3是本發(fā)明小車運行驅動裝置的結構示意圖。
[0011]其中:1、電器設備，2、大車運行驅動裝置，3、卷揚小車，31、第一電動機，32、減速器，33、卷筒裝置，34、定滑輪組，4、橋架，5、小車運行驅動裝置，51、第一車輪組，52、第二電動機。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖，對本發(fā)明作詳細說明:
[0013]如圖1所示，本發(fā)明橋式起重機包括大車運行驅動裝置2、橋架4、卷揚小車3、小車運行驅動裝置5，在橋架4上還設置有電器設備I。卷揚小車3包括車架以及設置在車架上的第一電動機31、減速機32、卷筒裝置33以及定滑輪組34，卷筒裝置33通過減速機32與第一電動機31連接。小車運行驅動裝置5安裝在車架上，見圖2所示。其中小車運行驅動裝置5包括第一車輪組51以及與第一車輪組連接的第二電動機52，第二電動機52為一錐形減速電動機，該錐形減速電動機為三合一驅動裝置，即將電動機、制動器和減速器三者合一。除了小車運行驅動裝置5采用三合一驅動裝置外，大車運行驅動裝置2的第三電動機也采用這種三合一的錐形減速電動機。
【權利要求】
1.一種橋式起重機，包括橋架以及大車運行驅動裝置，在所述的橋架上設置有水平移動的卷揚小車，所述的卷揚小車包括車架以及設置在車架上的第一電動機、減速機、卷筒裝置以及小車運行驅動裝置，所述的卷筒裝置通過所述的減速機與所述的第一電動機連接，其特征在于:所述的小車運行驅動裝置包括第一車輪組以及與所述的第一車輪組連接的第二電動機，所述的第二電動機為一錐形減速電動機。
2.根據權利要求1所述的橋式起重機，其特征在于:所述的大車運行驅動裝置包括第二車輪組以及與所述的第二車輪組連接的第三電動機，該第三電動機也為錐形減速電動機。
【文檔編號】B66C17/00GK103979424SQ201410186102
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月5日 優(yōu)先權日:2014年5月5日
【發(fā)明者】李興才, 王中華, 張銀東 申請人:江蘇格雷特起重機械有限公司