電梯的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種提高了氣密性的電梯，在該電梯中，即使構(gòu)成應(yīng)急門的內(nèi)門和外門中的一方的門發(fā)生了位移，也能夠防止因該一方的門的位移而使得另一方的門發(fā)生位移。該電梯構(gòu)造成具備轎廂室(1)、應(yīng)急口(5)、應(yīng)急門(8)、對(duì)應(yīng)急門進(jìn)行鎖定的鎖定裝置(13)以及用于打開鎖定裝置的操作手柄(11)，在該電梯中，鎖定裝置具有第一構(gòu)件(14)和第二構(gòu)件(15)，第一構(gòu)件(14)安裝在內(nèi)門(6)上，并且圍繞軸線(Y)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，第二構(gòu)件(15)安裝在外門(7)上，與操作手柄聯(lián)動(dòng)而圍繞軸線(Y)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，并且與第一構(gòu)件(14)卡合，第一構(gòu)件(14)和第二構(gòu)件(15)被構(gòu)造成在彼此卡合的狀態(tài)下圍繞軸線(Y)一體轉(zhuǎn)動(dòng)，并且在軸線(Y)方向上進(jìn)行相對(duì)移動(dòng)。
【專利說(shuō)明】
電梯

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種提高了轎廂室的氣密性的電梯。

【背景技術(shù)】
[0002]一般來(lái)說(shuō)，要求具有氣密性的電梯轎廂室多采用由內(nèi)壁和外壁構(gòu)成的多重結(jié)構(gòu)，并且，設(shè)置在轎廂室的緊急用的應(yīng)急門也多采用由內(nèi)壁和外壁構(gòu)成的多重結(jié)構(gòu)。應(yīng)急門通過(guò)鎖定裝置閉鎖。在想要打開應(yīng)急門時(shí)，需要從轎廂室的外側(cè)通過(guò)旋轉(zhuǎn)操作手柄來(lái)打開鎖定裝置，或者通過(guò)在轎廂室內(nèi)將鑰匙插入鑰匙孔內(nèi)來(lái)打開鎖定裝置(參照專利文獻(xiàn)I)。
[0003]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本特許第4732577號(hào)公報(bào)
[0006]發(fā)明要解決的問(wèn)題
[0007]可是，在專利文獻(xiàn)I中采用了將鎖定裝置設(shè)置在內(nèi)門與外門之間且兩扇門通過(guò)鎖定裝置而一體連接的結(jié)構(gòu)。為此，例如在外門因轎廂內(nèi)外的壓力差而發(fā)生了位移時(shí)，外門的位移會(huì)通過(guò)鎖定裝置傳遞到內(nèi)門。其結(jié)果是，在專利文獻(xiàn)I中存在如下問(wèn)題:當(dāng)外門因受到外壓而產(chǎn)生了位移時(shí)，會(huì)導(dǎo)致內(nèi)門發(fā)生位移，由此可能會(huì)導(dǎo)致轎廂室內(nèi)的裝飾面受到損傷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明是為了解決上述問(wèn)題而作出的，本發(fā)明的目的在于提供一種提高了氣密性的電梯，根據(jù)該電梯，即使構(gòu)成應(yīng)急門的內(nèi)門和外門中的一方的門發(fā)生了位移，也能夠防止因該一方的門的位移而使得另一方的門發(fā)生位移。
[0009]解決方案
[0010]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種電梯，其具備利用內(nèi)壁和外壁的多重結(jié)構(gòu)來(lái)提高氣密性的轎廂室、以貫穿所述內(nèi)壁和所述外壁的方式形成的應(yīng)急口、開閉自如地設(shè)置在所述應(yīng)急口且具有內(nèi)門和外門的多重結(jié)構(gòu)的應(yīng)急門、對(duì)所述應(yīng)急門進(jìn)行鎖定的鎖定裝置以及操作手柄，所述操作手柄設(shè)置在所述外門的外表面上，圍繞與所述外門的外表面大致垂直的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)而使所述鎖定裝置打開，其特征在于，所述鎖定裝置具有:第一構(gòu)件，其安裝在所述內(nèi)門上，并且圍繞所述軸線進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；以及第二構(gòu)件，其安裝在所述外門上，以與所述操作手柄聯(lián)動(dòng)的方式圍繞所述軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，并且與所述第一構(gòu)件卡合，所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件構(gòu)成為在彼此卡合的狀態(tài)下圍繞所述軸線一體地轉(zhuǎn)動(dòng)，并且在所述軸線方向上進(jìn)行相對(duì)移動(dòng)。
[0011]發(fā)明效果
[0012]根據(jù)本發(fā)明，由于具有上述結(jié)構(gòu)，因此，即使內(nèi)門和外門中的一方的門發(fā)生了位移，也能夠防止因該一方的門的位移而使得另一方的門發(fā)生位移。需要說(shuō)明的是，上述以外的課題、結(jié)構(gòu)以及效果在以下的實(shí)施方式的說(shuō)明中加以闡述。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的電梯的外觀立體圖。
[0014]圖2是圖1所示的電梯的應(yīng)急門的橫剖視圖。
[0015]圖3是圖2所示的應(yīng)急門的主要部分的主視圖。
[0016]圖4是圖2所示的鎖定裝置的縱剖視圖。
[0017]圖5是圖4所示的鎖定裝置的內(nèi)筒的A-A剖視圖。
[0018]圖6是圖4所示的鎖定裝置的旋轉(zhuǎn)外筒的A-A剖視圖。
[0019]圖7是表示圖2所示的鎖定裝置的變形例的縱剖視圖。
[0020]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0021]I 轎廂室
[0022]4a 內(nèi)壁
[0023]4b 外壁
[0024]5 應(yīng)急口
[0025]6 內(nèi)門
[0026]7 外門
[0027]8 應(yīng)急門
[0028]11操作手柄
[0029]13鎖定裝置
[0030]14內(nèi)筒(第一構(gòu)件、第一圓筒體)
[0031]14a 突條
[0032]15旋轉(zhuǎn)外筒(第二構(gòu)件、第二圓筒體)
[0033]15a 長(zhǎng)槽
[0034]17 外筒
[0035]EV 電梯
[0036]Y 旋轉(zhuǎn)軸線(軸線)

【具體實(shí)施方式】
[0037]以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的電梯EV的外觀立體圖，圖2是圖1所示的應(yīng)急門8的橫剖視圖，圖3是包括安裝在應(yīng)急門8上的操作手柄11部分在內(nèi)的主要部分的主視圖，圖4是本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的電梯EV中使用的鎖定裝置13的縱剖視圖，圖5是圖4所示的鎖定裝置13的內(nèi)筒14的A-A剖視圖，圖6是圖4所示的鎖定裝置13的旋轉(zhuǎn)外筒15的A-A剖視圖。
[0038]如圖1所示，本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的電梯EV被構(gòu)造成其轎廂室I沿著未圖示的導(dǎo)軌升降。更詳細(xì)來(lái)說(shuō)，在轎廂室I的上下左右分別設(shè)置有引導(dǎo)裝置2，通過(guò)使引導(dǎo)裝置2與設(shè)置在升降通道內(nèi)的未圖示的導(dǎo)軌卡合，使轎廂室I沿著導(dǎo)軌升降。此外，在轎廂室I的側(cè)壁形成有用于在電梯EV因停電等而停止時(shí)救出乘客的應(yīng)急口 5，在該應(yīng)急口 5以自由開閉的方式設(shè)置有應(yīng)急門8。其中，該應(yīng)急門8通過(guò)后述的鎖定裝置13被鎖定在閉鎖狀態(tài)。
[0039]如圖2所示，轎廂室I采用了由內(nèi)壁4a以及外壁4b構(gòu)成的多重結(jié)構(gòu)，并且以貫穿轎廂室I的內(nèi)壁4a以及外壁4b的方式形成有應(yīng)急口 5。設(shè)置在該應(yīng)急口 5的應(yīng)急門8采用了具有內(nèi)門6以及外門7的多重結(jié)構(gòu)。內(nèi)門6通過(guò)設(shè)置在內(nèi)壁4a上的鉸鏈9能夠朝轎廂室I的內(nèi)側(cè)打開。外門7與內(nèi)門6 —體安裝，同樣構(gòu)造成能夠通過(guò)鉸鏈9與內(nèi)門6 —體地朝轎廂室I的內(nèi)側(cè)打開。也就是說(shuō)，應(yīng)急門8以遮蓋應(yīng)急口 5的方式安裝，并且構(gòu)造成以鉸鏈9為中心進(jìn)行開閉。需要說(shuō)明的是，在外門7的外周部安裝有與應(yīng)急口 5的內(nèi)周部5a緊密接觸而將轎廂室I保持在密閉狀態(tài)的密封墊10。
[0040]另夕卜，在內(nèi)門6與外門7之間設(shè)置有用于鎖定應(yīng)急門8的鎖定裝置13。如圖4所示，鎖定裝置13具備外筒17、內(nèi)筒(第一構(gòu)件、第一圓筒體)14、旋轉(zhuǎn)外筒(第二構(gòu)件、第二圓筒體)15以及固定板11a。
[0041]固定板Ila被形成為細(xì)長(zhǎng)的板狀，并一體地安裝在操作手柄11的突出部Ilb的端面Ilc上。而且,固定板Ila被構(gòu)造成隨著操作手柄11的轉(zhuǎn)動(dòng)，固定板Ila也以旋轉(zhuǎn)軸線Y為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。需要說(shuō)明的是，如圖4所示，旋轉(zhuǎn)軸線Y在與外門7的外表面大致垂直的方向上延伸。
[0042]此外，如圖3所示，在操作手柄11位于實(shí)線所示的位置時(shí)，固定板Ila與設(shè)置在外壁4b的開口緣部的卡定構(gòu)件12抵接，通過(guò)操作手柄11的固定板Ila和外門7來(lái)夾持該卡定構(gòu)件12，由此將外門7保持在關(guān)閉狀態(tài)。具體來(lái)說(shuō)，卡定構(gòu)件12隔著密封墊10被設(shè)置在外門7側(cè)緣的L字形狀的構(gòu)件7a以及固定板Ila夾持(參照?qǐng)D2)。另一方面，在操作手柄11位于雙點(diǎn)劃線所示的位置時(shí)，固定板Ila與卡定構(gòu)件12之間的卡合被解除。也就是說(shuō)，應(yīng)急門8的鎖定被解除。
[0043]以下，返回到圖4進(jìn)行說(shuō)明。外筒17與內(nèi)門6嵌合，用于將內(nèi)筒14保持成可自由旋轉(zhuǎn)。內(nèi)筒14由圓筒體構(gòu)成，其內(nèi)部形成有可供規(guī)定的鑰匙插入的鑰匙孔16。在將未圖示的鑰匙插入鑰匙孔16中并旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)筒14圍繞旋轉(zhuǎn)軸線Y進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。也就是說(shuō)，鎖定裝置13采用了類似圓筒鎖(Cylinder Lock)的結(jié)構(gòu)。此外，內(nèi)筒14穿過(guò)內(nèi)門6并一直延伸到外門7側(cè),在外門7側(cè)的端部,如圖4所示,設(shè)置有突條14a。如圖5所示,突條14a總共設(shè)置有四個(gè)，沿著內(nèi)筒14的圓周方向在四等分的位置上分別各設(shè)置有一個(gè)。
[0044]如圖4所示，旋轉(zhuǎn)外筒15以從操作手柄11的突出部Ilb的端面Ilc朝著內(nèi)門6側(cè)延伸的方式與突出部Ilb —體地設(shè)置。并且，旋轉(zhuǎn)外筒15在內(nèi)門6和外門7彼此重合的狀態(tài)下與內(nèi)筒14同軸設(shè)置。此外，旋轉(zhuǎn)外筒15的內(nèi)部設(shè)置有長(zhǎng)槽15a。如圖6所不,長(zhǎng)槽15a總共設(shè)置有四處，沿著旋轉(zhuǎn)外筒15的圓周方向在四等分的位置上分別各設(shè)置有一個(gè)。長(zhǎng)槽15a的形狀被形成為比突條14a略大。為此，在將內(nèi)筒14插入旋轉(zhuǎn)外筒15后，突條14a能夠在長(zhǎng)槽15a內(nèi)沿著旋轉(zhuǎn)軸線Y的方向滑動(dòng)移動(dòng)。
[0045]進(jìn)一步對(duì)內(nèi)筒14與旋轉(zhuǎn)外筒15之間的卡合狀態(tài)進(jìn)行說(shuō)明。內(nèi)筒14與旋轉(zhuǎn)外筒15的卡合位置位于內(nèi)門6與外門7之間。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于能夠一邊進(jìn)行目視確認(rèn)一邊將內(nèi)筒14插入旋轉(zhuǎn)外筒15，因此能夠方便地進(jìn)行鎖定裝置13的安裝作業(yè)。并且，由于僅需通過(guò)安裝本實(shí)施方式所涉及的鎖定裝置13來(lái)取代已設(shè)置的現(xiàn)有電梯的鎖定裝置，因此具有很高的互換性。
[0046]另外，在內(nèi)筒14以旋轉(zhuǎn)軸線Y為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，突條14a與長(zhǎng)槽15a卡合，使得內(nèi)筒14與旋轉(zhuǎn)外筒15 —體地圍繞旋轉(zhuǎn)軸線Y進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。為此，通過(guò)將鑰匙插入鑰匙孔16并使內(nèi)筒14旋轉(zhuǎn)，能夠使旋轉(zhuǎn)外筒15旋轉(zhuǎn)。另外，通過(guò)使固定板Ila旋轉(zhuǎn)到固定板Ila與卡定構(gòu)件12之間的卡合解除的位置(圖3的雙點(diǎn)劃線所示的位置)，能夠打開應(yīng)急門8的鎖。由此，能夠在轎廂室I內(nèi)通過(guò)鑰匙打開應(yīng)急門8。
[0047]另外，由于突條14a與長(zhǎng)槽15a之間形成有一定的間隙，因此內(nèi)筒14與旋轉(zhuǎn)外筒15能夠在旋轉(zhuǎn)軸線Y的方向上進(jìn)行相對(duì)移動(dòng)。為此，例如，在外門7因受到外壓而向內(nèi)門6側(cè)發(fā)生了變形時(shí)，由于旋轉(zhuǎn)外筒15會(huì)朝旋轉(zhuǎn)軸線Y的方向滑動(dòng)，因此內(nèi)筒14不會(huì)因旋轉(zhuǎn)外筒15的滑動(dòng)而被朝向內(nèi)門6側(cè)按壓。也就是說(shuō)，在本實(shí)施方式中，由于內(nèi)筒14與旋轉(zhuǎn)外筒15能夠在旋轉(zhuǎn)軸線Y的方向上進(jìn)行相對(duì)移動(dòng)，能夠吸收在旋轉(zhuǎn)軸線Y的方向上發(fā)生的變形。
[0048]如上所述，根據(jù)本實(shí)施方式，即使外門7在旋轉(zhuǎn)軸線Y方向上發(fā)生了變形，該變形也不會(huì)傳遞到內(nèi)門6，因此內(nèi)門6不會(huì)發(fā)生位移。因此，內(nèi)門6的裝飾面不會(huì)受到損壞。此夕卜，還具有轎廂室I行進(jìn)時(shí)的外門7的振動(dòng)難以傳遞到內(nèi)門6的效果。
[0049]需要說(shuō)明的是，上述的實(shí)施方式是用于對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說(shuō)明的示例，本發(fā)明的范圍不受上述實(shí)施方式的限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不脫離本發(fā)明的主旨的情況下以各種其他方式來(lái)實(shí)施本發(fā)明。例如，圖7表示鎖定裝置13的變形例。如圖7所示，該變形例所涉及的鎖定裝置13的特征在于，內(nèi)筒14與旋轉(zhuǎn)外筒15的卡合位置位于外門7的內(nèi)部。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，具有垃圾等難以進(jìn)入內(nèi)筒14與旋轉(zhuǎn)外筒15的卡合部分的優(yōu)點(diǎn)。
[0050]突條14a和長(zhǎng)槽15a的數(shù)量和形狀也可以進(jìn)行各種變形。此外，在上述鎖定裝置13中采用了在內(nèi)筒14設(shè)置突條14a，并在旋轉(zhuǎn)外筒15設(shè)置長(zhǎng)槽15a的結(jié)構(gòu)，但也可以采用在內(nèi)筒14的外周面設(shè)置長(zhǎng)槽15a，并在旋轉(zhuǎn)外筒15的內(nèi)周面設(shè)置突條14a的結(jié)構(gòu)。另外，也可以采用將旋轉(zhuǎn)外筒15插入內(nèi)筒14的結(jié)構(gòu)來(lái)取代將內(nèi)筒14插入旋轉(zhuǎn)外筒15的結(jié)構(gòu)。也就是說(shuō)，也可以采用將內(nèi)筒14嵌入旋轉(zhuǎn)外筒15外部的結(jié)構(gòu)。設(shè)為上述變形，也可以取得與上述實(shí)施方式相同的效果。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯，其具備利用內(nèi)壁和外壁的多重構(gòu)造來(lái)提高氣密性的轎廂室、以貫穿所述內(nèi)壁和所述外壁的方式形成的應(yīng)急口、開閉自如地設(shè)置在所述應(yīng)急口且具有內(nèi)門和外門的多重構(gòu)造的應(yīng)急門、對(duì)所述應(yīng)急門進(jìn)行鎖定的鎖定裝置以及操作手柄，所述操作手柄設(shè)置在所述外門的外表面上，圍繞與所述外門的外表面大致垂直的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)而使所述鎖定裝置打開，其特征在于， 所述鎖定裝置具有: 第一構(gòu)件，其安裝在所述內(nèi)門上，并且圍繞所述軸線進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；以及 第二構(gòu)件，其安裝在所述外門上，以與所述操作手柄聯(lián)動(dòng)的方式圍繞所述軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，并且與所述第一構(gòu)件卡合， 所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件構(gòu)成為在彼此卡合的狀態(tài)下圍繞所述軸線一體地轉(zhuǎn)動(dòng)，并且在所述軸線方向上進(jìn)行相對(duì)移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯，其特征在于， 所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件中的一方的構(gòu)件是朝著所述軸線方向突出的第一圓筒體，而另一方的構(gòu)件是嵌合在所述第一圓筒體的外側(cè)的第二圓筒體， 在所述第一圓筒體和所述第二圓筒體中的一方的圓筒體沿著所述軸線方向設(shè)置有突條，在另一方的圓筒體上設(shè)置有與所述突條卡合的長(zhǎng)槽。
【文檔編號(hào)】B66B5/00GK104140030SQ201410193875
【公開日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月10日
【發(fā)明者】高原悠, 河村陽(yáng)右, 三好寬 申請(qǐng)人:株式會(huì)社日立制作所