一種新型電動車控制器結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種新型電動車控制器結(jié)構(gòu)，包括殼體，殼體內(nèi)裝置線路板，于殼體的一端固接后端蓋，位于所述殼體的另一端固接前端蓋，插針座的一端與所述前端蓋插接并通過緊固板固定；在所述殼體上還開有開孔，于所述開孔上裝置接線單元，所述接線單元與殼體內(nèi)線路板相連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，通過在前端蓋內(nèi)嵌接密封圈提高了控制器的防水密封性能，緊固板的安裝保證了插針座在前端蓋的穩(wěn)定性，同時殼體內(nèi)線路板與接線柱繞接，不僅方便測試及維護，還避免了以往將線路板的各條功能線直接引出的結(jié)構(gòu)方式。
【專利說明】一種新型電動車控制器結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及控制器，尤其涉及一種新型電動車控制器結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，是電動車上重要的部件，作為電動車的中樞控制部分，還需要其具備較好的防水、防震及散熱性能，如密封性不好，電動車控制器進水，易使線路板元器件損壞，從而導(dǎo)致控制器工作不正常導(dǎo)致操作失靈。目前，現(xiàn)有的控制器結(jié)構(gòu)采用各功能線直接引出的方式，各引出線的一端焊接在集成線路板上，另一端在連接功能接插件，該功能接插件分別與整車線束上的多個功能線插件相應(yīng)對接，這種直線引出的結(jié)構(gòu)不僅使控制器在生產(chǎn)過程中費時費力，影響生產(chǎn)效率，另外在使用過程中，由于接插件在電動車運行時處于長時間顛簸狀態(tài)，易產(chǎn)生松脫線導(dǎo)致電動車功能故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本 申請人:針對上述現(xiàn)有問題，進行了研究改進，提供一種新型電動車控制器結(jié)構(gòu)，不僅避免了以往直線引出的結(jié)構(gòu)方式，使控制器的生產(chǎn)過程快捷方便，提高了生產(chǎn)效率。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
一種新型電動車控制器結(jié)構(gòu)，包括殼體，殼體內(nèi)裝置線路板，于殼體的一端固接后端蓋，位于所述殼體的另一端固接前端蓋，插針座的一端與所述前端蓋插接并通過緊固板固定；在所述殼體上還開 有開孔，于所述開孔上裝置接線單元，所述接線單元與殼體內(nèi)線路板相連接。
[0005]其進一步技術(shù)方案在于:
于所述前端蓋內(nèi)開有凹槽，于所述凹槽內(nèi)裝置第一防水密封墊，所述第一防水密封墊上開有安裝孔；
所述接線單元包括第二防水密封墊，接線柱安裝板覆蓋于所述第二防水密封墊的上部，位于所述接線柱安裝板開有多個接線柱安裝槽，所述接線柱安裝槽內(nèi)裝置用于與線路板連接的接線柱，于所述接線柱安裝板的上部套裝接線柱安裝活動蓋；
所述接線柱為圓柱形，位于所述接線柱的中部向內(nèi)凹陷形成用于連接線路板引線的槽。
[0006]本發(fā)明的有益效果如下:
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，通過在前端蓋內(nèi)嵌接密封圈提高了控制器的防水密封性能，緊固板的安裝保證了插針座在前端蓋的穩(wěn)定性，同時殼體內(nèi)線路板與接線柱繞接，改變控制器接線方式，利用接線柱安裝活動蓋，達到防塵，防水，延緩銅件氧化的作用，不僅方便測試及維護，還避免了以往將線路板的各條功能線直接引出的結(jié)構(gòu)方式，省時省力，提高了生產(chǎn)效率?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的爆炸圖。
[0008]其中:1、后端蓋；2、殼體；201、開孔；3、緊固板；4、插針座；5、第一防水密封墊；501、安裝孔；6、前端蓋；7、凹槽；8、第二防水密封墊；9、接線柱；901、槽；10、接線柱安裝板；101、接線柱安裝槽；11、接線柱安裝活動蓋；1101、凸緣。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖，說明本發(fā)明的【具體實施方式】。
[0010]如圖1所示，一種新型電動車控制器結(jié)構(gòu)，包括殼體2，殼體2內(nèi)裝置線路板(因視圖關(guān)系，線路板未示出)，于殼體2的一端固接后端蓋1，位于殼體2的另一端固接前端蓋6，插針座4的一端與前端蓋6插接并通過緊固板3固定，防止插針座4的松脫。于前端蓋6內(nèi)開有凹槽7，于凹槽7內(nèi)裝置第一防水密封墊5，第一防水密封墊5上開有安裝孔501。在殼體2上還開有開孔201，開孔201為矩形孔，于開孔201上裝置接線單元，接線單元與殼體2內(nèi)線路板相連接。如圖1所示，接線單元包括第二防水密封墊8，接線柱安裝板10覆蓋于第二防水密封墊8的上部，位于接線柱安裝板10開有多個接線柱安裝槽101，接線柱安裝槽101內(nèi)裝置用于與線路板連接的接線柱9，于接線柱安裝板10的上部套裝接線柱安裝活動蓋11，位于接線柱安裝活動蓋11的兩端向外延伸形成凸緣1101，使接線柱安裝活動蓋11能以凸緣1101為旋轉(zhuǎn)點翻動，形成活動式蓋體。上述接線柱9為圓柱形，采用金屬銅材料制成，位于接線柱9的中部向內(nèi)凹陷形成用于連接線路板弓I線的槽901。
[0011]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，通過在前端蓋6內(nèi)嵌接密封圈提高了控制器的防水密封性能，緊固板3的安裝保證了插針座4在前端蓋6的穩(wěn)定性，同時殼體2內(nèi)線路板與接線柱9繞接，改變控制器接線方式，利用接線柱安裝活動蓋，達到防塵，防水，延緩銅件氧化的作用，不僅方便測試及維護，還避免了以往將線路板的各條功能線直接引出的結(jié)構(gòu)方式，省時省力，提高了生產(chǎn)效率。
[0012]以上描述是對本發(fā)明的解釋，不是對發(fā)明的限定，本發(fā)明所限定的范圍參見權(quán)利要求，在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
【權(quán)利要求】
1.一種新型電動車控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括殼體(2)，殼體(2)內(nèi)裝置線路板，于所述殼體(2)的一端固接后端蓋(1)，位于所述殼體(2)的另一端固接前端蓋(6)，插針座(4)的一端與所述前端蓋(6)插接并通過緊固板(3)固定；在所述殼體(2)上還開有開孔(201)，于所述開孔(201)上裝置接線單元，所述接線單元與殼體(2)內(nèi)線路板相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種新型電動車控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于:于所述前端蓋(6)內(nèi)開有凹槽(7)，于所述凹槽(7)內(nèi)裝置第一防水密封墊(5)，所述第一防水密封墊(5)上開有安裝孔(501)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種新型電動車控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述接線單元包括第二防水密封墊(8)，接線柱安裝板(10)覆蓋于所述第二防水密封墊(8)的上部，位于所述接線柱安裝板(10)開有多個接線柱安裝槽(101)，所述接線柱安裝槽(101)內(nèi)裝置用于與線路板連接的接線柱(9)，于所述接線柱安裝板(10)的上部套裝接線柱安裝活動蓋(11)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種新型電動車控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述接線柱(9)為圓柱形，位于所述接線柱(9 )的中部向內(nèi)凹陷形成用于連接線路板弓I線的槽(901)。
【文檔編號】H05K5/06GK103987226SQ201410205278
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月15日
【發(fā)明者】范東東, 張繼根, 嚴(yán)宇澄, 李治國, 王振金 申請人:新蕾車業(yè)無錫有限公司, 無錫臺翔電子技術(shù)發(fā)展有限公司