無機房無底坑無障礙電梯的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種無機房無底坑無障礙電梯，液壓缸為有桿腔進油的拉力油缸，液壓缸下端固定，液壓缸的活塞桿頂端裝有動輪組件，上面固定連接固定輪組件，驅(qū)動索一端固定在繩頭上固定端，另一端穿過動輪組件和固定輪組件與轎廂固定連接，變頻控制器連接油泵及電機，用于改變電機的轉(zhuǎn)速，輸出相應(yīng)的流量，液壓缸進油時，液壓缸與油泵及電機連通，液壓缸出油時，液壓缸通過第一節(jié)流閥和第一電磁換向閥連接油箱，以及通過第二節(jié)流閥和第二電磁換向閥連接油箱。本發(fā)明利用變頻技術(shù)改變電動機的轉(zhuǎn)速，節(jié)約能源、減少噪音；使用有桿腔進油的油缸，將推力油缸改為拉力油缸，解決壓桿穩(wěn)定性問題，可以用小尺寸的油缸滿足大提升力要求。
【專利說明】無機房無底坑無障礙電梯
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種無機房無底坑無障礙電梯，尤其是一種利用小空間而不需要底坑、機房的無障礙家用電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的液壓電梯都采用下面的兩個技術(shù):(I)定速電機驅(qū)動，比例閥調(diào)節(jié)；(2)使用無桿腔進油的油缸帶動電梯轎廂運動。
[0003]這種技術(shù)的缺點是:(I)定速電機輸出的流量是恒定的，滿足電梯最大速度要求，使用比例閥調(diào)節(jié)，將多余的流量溢流，既浪費能源，又造成系統(tǒng)發(fā)熱。(2)無桿腔進油的油缸為推力油缸，存在壓桿穩(wěn)定性問題，長徑比受到限制。液壓電梯的油缸都是細長油缸，油缸的行程根據(jù)電梯的提升高度確定，所以，無桿腔進油的油缸活塞桿直徑不能太小，就造成了油缸的外形尺寸過大，增加成本，浪費安裝空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明是要提供一種無機房無底坑無障礙電梯，該無障礙電梯采用變頻技術(shù)用于液壓電梯的控制，可以取消比例閥，使控制系統(tǒng)更為簡單、可靠；利用變頻技術(shù)改變電動機的轉(zhuǎn)速，使液壓系統(tǒng)根據(jù)電梯工作需要輸出相應(yīng)的流量。節(jié)約能源、減少噪音；使用有桿腔進油的油缸，將推力油缸改為拉力油缸，解決壓桿穩(wěn)定性問題，可以用小尺寸的油缸滿足大提升力要求。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種無機房無底坑無障礙電梯，包括液壓缸、液壓泵站、金屬支架組成的背包框架、驅(qū)動索、背包框架上面固定連接有轎廂，其特點是:液壓缸為有桿腔進油的拉力油缸，液壓缸下端固定，液壓缸的活塞桿的頂端裝有動輪組件，動輪組件上面固定連有固定輪組件，驅(qū)動鋼絲繩、鋼帶或鏈條的一端固定在繩頭上固定端，另一端穿過動輪組件和固定輪組件后與轎廂固定連接，液壓泵站包括油泵及電機、兩個節(jié)流閥、兩個電磁換向閥、變頻控制器，變頻控制器連接油泵及電機，用于改變電機的轉(zhuǎn)速，使液壓系統(tǒng)根據(jù)電梯工作需要輸出相應(yīng)的流量，液壓缸進油時，液壓缸與油泵及電機連通，液壓缸出油時，液壓缸通過第一節(jié)流閥和第一電磁換向閥連接油箱，以及通過第二節(jié)流閥和第二電磁換向閥連接油箱。
[0006]當轎廂在自重作用下向下運動時，油泵及電機停止，第一、二電磁換向閥打開，液壓缸與油箱連通，當轎廂接近停止位置時，第一電磁換向閥關(guān)閉，液壓缸中的液壓油通過第二節(jié)流閥和第二電磁換向閥回油箱。
[0007]液壓缸的行程與轎廂提升高度之比為1:2。液壓泵站和液壓缸之間通過軟管連接，在液壓缸的油口處裝有管道破裂保護閥。驅(qū)動索為驅(qū)動鋼絲繩或驅(qū)動鋼帶或鏈條。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明的電梯采用液壓驅(qū)動，由液壓泵站向液壓缸提供壓力油，驅(qū)動油缸帶動轎廂向上運動；下降時靠轎廂的自重將油缸內(nèi)的液壓油送回油箱。電梯上升時通過變頻器控制電機的轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)液壓泵站輸出的流量，來控制電梯加速、高速、減速和平層。電梯下降時，有兩個電磁閥分別控制電梯高速下降和減速下降。液壓缸通過帶輪或鏈輪和鋼絲繩、鋼帶或鏈條與轎廂相連。液壓缸下端固定，上部活塞桿端部裝有動滑輪，使得液壓缸的行程與轎廂提升高度之比為1:2。
[0009](I)采用液壓驅(qū)動，液壓泵站和液壓缸獨立布置，安裝位置靈活，適用于各種安裝場所，可以實現(xiàn)電梯的無機房無底坑無障礙。
[0010](2)采用有桿腔進油的拉力油缸，使油缸徑向尺寸做到最小，可以充分利用井道空間，實現(xiàn)小井道，大轎廂設(shè)計。結(jié)構(gòu)輕巧，安裝靈活便捷，價格低廉，甚至可以安裝在樓梯當中I米以下的狹小空間，不需要破壞原有房屋的結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)實際情況，采用380V、220V電壓，具有極高的性價比，和實用價值。
[0011](3)采用變頻技術(shù)，節(jié)約能源，減少發(fā)熱和噪音。
[0012](4)備有加熱功能，通過液壓循環(huán)，將液壓油加熱到設(shè)定溫度，使電梯在北方較寒冷地區(qū)，也不會因低溫影響液壓油的粘稠度，確保電梯正常使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示圖；
圖2是圖1的左視圖；
圖3是本發(fā)明的液壓系統(tǒng)原理圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖與實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0015]如圖1至圖3所示，一種無機房無底坑無障礙電梯，包括液壓缸6、液壓泵站、驅(qū)動索9、動輪組件7、固定輪組件8、金屬支架組成的背包框架，背包框架上面固定連接有轎廂5。
[0016]液壓缸6為有桿腔進油的拉力油缸，液壓缸6下端固定，液壓缸6的活塞桿頂端裝有動輪組件7，動輪組件7上面固定連接固定輪組件8，驅(qū)動索9的一端固定在繩頭上固定端10，另一端穿過動輪組件7和固定輪組件8后與轎廂5固定連接。液壓泵站包括油泵及電機12、兩個調(diào)節(jié)節(jié)流閥、兩個電磁換向閥、變頻控制器，變頻控制器連接油泵及電機12，用于改變電機的轉(zhuǎn)速，使液壓系統(tǒng)根據(jù)電梯工作需要輸出相應(yīng)的流量，液壓缸6進油時,液壓缸6與油泵及電機12連通，液壓缸6出油時，液壓缸6通過第一調(diào)節(jié)節(jié)流閥I和第一電磁換向閥3連接油箱13，以及通過第二調(diào)節(jié)節(jié)流閥2和第二電磁換向閥4連接油箱13。驅(qū)動索9為驅(qū)動鋼絲繩或驅(qū)動鋼帶或鏈條。
[0017]當轎廂5在自重作用下向下運動時，油泵及電機12停止，第一、二電磁換向閥3、4打開，液壓缸6與油箱13連通，當轎廂5接近停止位置時，第一電磁換向閥3關(guān)閉，液壓缸6中的液壓油通過第二節(jié)流閥2和第二電磁換向閥4回油箱13。
[0018]當液壓缸6在壓力油作用下活塞桿縮回時，帶動轎廂5向上運動。當液壓缸6內(nèi)的壓力油釋放回油箱時，轎廂5在自重作用下向下運動，同時將活塞桿拉出。
[0019]液壓泵站向液壓缸6提供壓力油。液壓泵站由油箱、電機泵組、控制閥組組成。油箱13儲存液壓油，并裝有過濾器和溫度、液位顯示裝置。電機泵組和控制閥組安裝在油箱13上部。變頻控制的電機帶動油泵向液壓缸輸出壓力油，推動電梯向上運行，根據(jù)電梯的運行要求由變頻電機控制油泵輸出流量到液壓缸6。電梯下降時，油泵及電機12停止工作，第一電磁換向閥3和第二電磁換向閥4打開，轎廂5在自重作用下，將液壓油通過電磁換向閥送回油箱13，調(diào)節(jié)第一節(jié)流閥I可以調(diào)節(jié)電梯下降速度。當電梯接近停止位置時，第一電磁換向閥3關(guān)閉液壓油通過第二節(jié)流閥2和第二電磁換向閥4回油箱，調(diào)節(jié)第二節(jié)流閥2可以調(diào)節(jié)電梯減速時的速度。
[0020]在油泵的壓力油管路上裝有蓄能器，起到吸收壓力脈動作用，增強電梯的舒適性。液壓泵站配有手動泵，在沒有電源的情況下，可以通過手動操作手動泵向液壓缸輸出壓力油，驅(qū)動電梯運動。液壓泵站可選配加熱功能，適用于低溫工作場所(如北方較寒冷地區(qū))，通過液壓循環(huán)，將液壓油加熱到設(shè)定溫度。
[0021]液壓泵站和液壓缸6之間通過軟管連接，在液壓缸6的油口處裝有管道破裂保護閥14。當出現(xiàn)軟管破裂情況時，管道破裂保護閥動作，切斷油缸的回油路，保護轎廂5不至于失速下降。
【權(quán)利要求】
1.一種無機房無底坑無障礙電梯，包括液壓缸(6)、液壓泵站、金屬支架組成的背包框架、驅(qū)動索(9)、背包框架上面固定連接有轎廂(5)，其特征在于:所述液壓缸(6)為有桿腔進油的拉力油缸，液壓缸(6)下端固定，液壓缸(6)的活塞桿頂端裝有動輪組件(7)，動輪組件(7)上面固定連接固定輪組件(8)，驅(qū)動索(9) 一端固定在繩頭上固定端(10)，另一端穿過動輪組件(7)和固定輪組件(8)后與轎廂(5)固定連接，液壓泵站包括油泵及電機(12)、兩個節(jié)流閥、兩個電磁換向閥、變頻控制器，變頻控制器連接油泵及電機(12)，用于改變電機的轉(zhuǎn)速，使液壓系統(tǒng)根據(jù)電梯工作需要輸出相應(yīng)的流量，液壓缸(6)進油時，液壓缸(6)與油泵及電機(12)連通，液壓缸(6)出油時，液壓缸(6)通過第一節(jié)流閥(I)和第一電磁換向閥(3)連接油箱(13)，以及通過第二節(jié)流閥(2)和第二電磁換向閥(4)連接油箱(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機房無底坑無障礙電梯，其特征在于:當轎廂(5)在自重作用下向下運動時，油泵及電機(12)停止，第一、二電磁換向閥(3、4)打開，液壓缸(6)與油箱(13)連通；當轎廂(5)接近停止位置時，第一電磁換向閥(3)關(guān)閉，液壓缸(6)中的液壓油通過第二節(jié)流閥(2)和第二電磁換向閥(4)回油箱(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機房無底坑無障礙電梯，其特征在于:所述液壓缸(6)的行程與轎廂(5)提升高度之比為1:2。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機房無底坑無障礙電梯，其特征在于:所述液壓泵站和液壓缸(6 )之間通過軟管連接，在液壓缸(6 )的油口處裝有管道破裂保護閥(14 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機房無底坑無障礙電梯，其特征在于:所述驅(qū)動索(9)為驅(qū)動鋼絲繩或驅(qū)動鋼帶或鏈條。
【文檔編號】B66B11/04GK103979388SQ201410236524
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】馬健勇 申請人:馬健勇