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      一種可自動(dòng)呼梯與取消停梯并在困人時(shí)自動(dòng)報(bào)警的智能電梯的制作方法

      文檔序號(hào):8094075閱讀:320來(lái)源:國(guó)知局
      一種可自動(dòng)呼梯與取消停梯并在困人時(shí)自動(dòng)報(bào)警的智能電梯的制作方法
      【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)呼梯與取消停梯,并在電梯故障困人時(shí)自動(dòng)發(fā)出警報(bào),屬于電梯智能控制領(lǐng)域。指紋門(mén)禁機(jī)的控制器判斷指紋信息正確后,在發(fā)出開(kāi)門(mén)指令的同時(shí),由3G通信模塊將指紋信息發(fā)送給數(shù)據(jù)分析模塊,數(shù)據(jù)分析模塊將預(yù)存的與指紋信息對(duì)應(yīng)的員工工作樓層信息通過(guò)RS232串口的方式傳送給電梯主控制器,當(dāng)員工工作樓層大于1時(shí),電梯控制器發(fā)出指令點(diǎn)亮電梯外的“上下鍵”和轎廂內(nèi)對(duì)應(yīng)的“樓層鍵”,實(shí)現(xiàn)智能呼梯,員工可通過(guò)再按一次按鍵取消呼梯和選擇樓層。通過(guò)在顯示器上增加顯示“電梯剩余有效載荷數(shù)”、在電梯外和轎廂內(nèi)加裝壓力傳感器,避免出現(xiàn)“電梯停了沒(méi)人上”、“電梯滿(mǎn)載仍然?!薄ⅰ半娞菘蛰d且無(wú)外呼也?!?、“電梯困人不報(bào)警”等現(xiàn)象。
      【專(zhuān)利說(shuō)明】—種可自動(dòng)呼梯與取消停梯并在困人時(shí)自動(dòng)報(bào)警的智能電梯

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種基于指紋機(jī)/刷卡機(jī)、3G通信模塊、數(shù)據(jù)分析模塊、壓力傳感器以及電子顯示器、電梯數(shù)據(jù)采集模塊組成的控制裝置,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)呼梯與取消停梯功能,并在電梯故障困人時(shí)自動(dòng)發(fā)出警報(bào),屬于電梯智能控制領(lǐng)域。

      【背景技術(shù)】
      [0002]目前,常用的考勤方法是指紋考勤或ID卡考勤,以指紋考勤為例,在員工進(jìn)入辦公大樓或?qū)懽謽菚r(shí),按下自己的指紋,通過(guò)和指紋門(mén)禁機(jī)的指紋識(shí)別模塊中預(yù)存的指紋進(jìn)行比對(duì),確認(rèn)員工信息后,后端控制器控制開(kāi)門(mén)。員工在進(jìn)入大樓后,按下電梯“上下鍵”等候電梯。這種方式員工往往要候梯較長(zhǎng)時(shí)間,電梯才能到達(dá),尤其是在上班高峰期,員工等待的時(shí)間將會(huì)更長(zhǎng)。因此,設(shè)計(jì)一種具有自動(dòng)呼梯功能的電梯,當(dāng)員工按下指紋后,由3G通信模塊通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)將指紋信息發(fā)送給數(shù)據(jù)分析模塊,數(shù)據(jù)分析模塊中存儲(chǔ)有員工的指紋信息、工作樓層信息。數(shù)據(jù)分析模塊將與指紋信息匹配的員工工作樓層信息通過(guò)RS232串口的方式,將數(shù)據(jù)傳送給電梯主控制器,當(dāng)員工工作樓層大于I時(shí),電梯控制器發(fā)出指令點(diǎn)亮電梯外的“上下鍵”和轎廂內(nèi)對(duì)應(yīng)的工作“樓層鍵”,等員工走到電梯門(mén)前時(shí),電梯已經(jīng)被呼至該層,員工可通過(guò)再按一次該按鈕取消該層呼梯和請(qǐng)停指令。本發(fā)明與其他發(fā)明相比,利用3G網(wǎng)絡(luò),無(wú)需繁雜的布線,安裝方便;通過(guò)在電梯內(nèi)外安裝壓力傳感器,即避免了電梯“空駛”和“空停”現(xiàn)象,又解決了電梯故障困人救援不及時(shí)的問(wèn)題,另外,也彌補(bǔ)了紅外探頭有探測(cè)盲區(qū)的缺點(diǎn)。這種控制方式更加智能、人性,當(dāng)員工因手上拿有東西等其他情況不方便按鍵時(shí),可自動(dòng)響應(yīng)呼梯和停梯指令,并為員工節(jié)約大量的侯梯時(shí)間。
      [0003]現(xiàn)有的乘客電梯在運(yùn)行過(guò)程中,可能出現(xiàn)以下幾種情況:(I)乘客按下“上下鍵”后,中途因?yàn)槟撤N原因離開(kāi);(2)乘客按下“上下鍵”后,電梯到達(dá)該層后開(kāi)門(mén)發(fā)現(xiàn)電梯剩余載重量低于一個(gè)正常人的重量并且轎廂內(nèi)無(wú)乘客選擇該層停梯;(3)幾個(gè)朋友一起候梯,電梯到達(dá)后發(fā)現(xiàn)剩余載重不夠幾個(gè)人同時(shí)進(jìn)入轎廂,而大家又不愿意拋下朋友分批搭乘電梯;(4)轎廂內(nèi)已無(wú)人,但箱內(nèi)仍有樓層按鍵被按下;(5)轎廂內(nèi)有人,但電梯門(mén)在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)未開(kāi)啟過(guò),即發(fā)生電梯困人事故。前四種情況造成電梯的“空駛” “空?!?,既浪費(fèi)了能源,增加了電梯的機(jī)械磨損又浪費(fèi)乘客的時(shí)間。第五種情況電梯困人時(shí),常因?yàn)槌丝腕@慌,未及時(shí)發(fā)出報(bào)警求救信號(hào),救援人員無(wú)法在第一時(shí)間救出乘客,給乘客造成巨大的心理壓力,社會(huì)影響惡劣。


      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]本發(fā)明要解決的問(wèn)題之一:員工在指紋機(jī)上按下自己的指紋后在進(jìn)入大樓,需要手動(dòng)按下電梯“上下鍵”,召喚電梯;需要手動(dòng)選擇“樓層鍵”,選擇請(qǐng)停樓層。這種方式員工候梯時(shí)間往往較長(zhǎng),電梯才能到達(dá),尤其是在上班高峰期,員工等待的時(shí)間將會(huì)更長(zhǎng);當(dāng)員工手上拿有東西不方便按鍵時(shí),也未能給員工呼梯和選擇樓層帶來(lái)方便。
      [0005]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:設(shè)計(jì)一種具有自動(dòng)呼梯功能的電梯。將3G通信模塊的輸入端接入指紋門(mén)禁機(jī)后端的控制器,在控制器判斷指紋正確后,發(fā)出開(kāi)門(mén)指令,同時(shí)由3G通信模塊通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)將指紋信息發(fā)送給數(shù)據(jù)分析模塊,數(shù)據(jù)分析模塊中存儲(chǔ)有員工的指紋信息、工作樓層信息。數(shù)據(jù)分析模塊將與指紋信息匹配的員工工作樓層信息通過(guò)RS232串口的方式,將數(shù)據(jù)傳送給電梯主控制器,當(dāng)員工工作樓層大于I時(shí),電梯控制器發(fā)出指令點(diǎn)亮電梯外的“上下鍵”和轎廂內(nèi)對(duì)應(yīng)的“樓層鍵”,等員工走到電梯門(mén)前時(shí),電梯已經(jīng)被呼至該層,從而實(shí)現(xiàn)電梯的智能呼梯功能,員工可以通過(guò)再按一次按鍵取消呼梯和選擇樓層。當(dāng)員工工作樓層在I樓時(shí),則電梯主控制器不發(fā)出任何指令。這種控制方式更加智能、人性,當(dāng)員工因手上拿有東西等其他情況不方便按鍵時(shí),可自動(dòng)響應(yīng)呼梯和停梯指令,并為員工節(jié)約大量的候梯時(shí)間。
      [0006]本發(fā)明要解決的問(wèn)題之二:現(xiàn)有的乘客電梯在運(yùn)行過(guò)程中,可能出現(xiàn)以下幾種情況:(I)乘客按下“上下鍵”后,中途因?yàn)槟撤N原因離開(kāi);(2)乘客按下“上下鍵”后,電梯到達(dá)該層后開(kāi)門(mén)發(fā)現(xiàn)電梯剩余載重量低于一個(gè)正常人的重量并且轎廂內(nèi)無(wú)乘客選擇該層停梯;
      (3)幾個(gè)朋友一起候梯,電梯到達(dá)后發(fā)現(xiàn)剩余載重不夠幾個(gè)人同時(shí)進(jìn)入轎廂,而大家又不愿意拋下朋友分批搭乘電梯;(4)轎廂內(nèi)已無(wú)人,但箱內(nèi)仍有樓層按鍵被按下。這幾種情況都造成電梯的“空駛” “空停”,既浪費(fèi)了能源,增加了電梯的機(jī)械磨損又浪費(fèi)乘客的時(shí)間。
      [0007]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:設(shè)計(jì)一種具有自動(dòng)取消停梯功能的電梯。在各樓層的電梯等候區(qū)域處安裝壓力感應(yīng)系統(tǒng),當(dāng)乘客在電梯外按下“上下鍵”后,電梯外壓力傳感器單元工作,若壓力傳感器未探測(cè)到人,延遲2s,若2s后仍舊未探測(cè)到人,電梯外壓力傳感器處理單元向電梯主控制單元傳遞信號(hào),控制單元取消“上下鍵”指令。若電梯外壓力傳感器始終探測(cè)到人,則電梯外壓力傳感器處理單元不向電梯主控制單元傳遞信號(hào)。
      [0008]在普通電子顯示器上增加c剩余有效載荷的顯示區(qū),顯示電梯實(shí)時(shí)剩余有效載荷數(shù),供候梯乘客參考,確定是否繼續(xù)等待搭乘本班電梯。
      [0009]安裝在轎廂底部的壓力感應(yīng)系統(tǒng),用來(lái)探測(cè)轎廂內(nèi)是否有人,以及測(cè)量轎廂的剩余載荷數(shù),并將數(shù)據(jù)反饋到剩余有效載荷顯示區(qū),當(dāng)剩余載荷數(shù)小于設(shè)定值(一個(gè)正常成年人所施加的載荷數(shù)),且在經(jīng)過(guò)的樓層無(wú)乘客下來(lái)時(shí),轎廂內(nèi)壓力傳感器處理單元將所感應(yīng)的“滿(mǎn)載”信號(hào)實(shí)時(shí)傳遞給電梯主控制器,控制電梯取消請(qǐng)停指令,即該層的外呼信號(hào)無(wú)效,“上下鍵”不能被點(diǎn)亮,同時(shí)在電梯外電子顯示器上顯示“滿(mǎn)載”來(lái)告知乘客不在該層停止的原因;當(dāng)經(jīng)過(guò)的樓層有乘客下來(lái)時(shí),解除滿(mǎn)載狀態(tài),外呼有效。當(dāng)測(cè)量到轎廂空載即轎廂內(nèi)無(wú)乘客時(shí),則由電梯主機(jī)取消所有樓層請(qǐng)求。
      [0010]本發(fā)明要解決的問(wèn)題之三:電梯出故障困人時(shí),救援人員不能及時(shí)得到呼救信號(hào)而延誤救援時(shí)間,給乘客造成巨大的心理陰影。
      [0011]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:設(shè)計(jì)一種具有困人自動(dòng)報(bào)警功能的電梯,數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)從電梯控制柜主板上讀取電梯開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)間,當(dāng)轎廂內(nèi)放置的壓力傳感器感測(cè)到轎廂內(nèi)有壓力,而電梯門(mén)在設(shè)定的時(shí)間(電梯運(yùn)行全程所需要的時(shí)間再加上一定的裕量)內(nèi)未開(kāi)啟過(guò),則認(rèn)為電梯發(fā)生困人事故,通信模塊發(fā)出困人報(bào)警信號(hào),同時(shí),處理器通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)向遠(yuǎn)程服務(wù)器發(fā)出信號(hào),通知管理員及時(shí)采取相應(yīng)的急救措施,從而有效提高救援速度。
      [0012]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):
      [0013]1、本發(fā)明利用指紋/刷卡門(mén)禁機(jī)結(jié)合3G技術(shù),設(shè)計(jì)具有自動(dòng)呼梯功能的智能電梯,為員工節(jié)省大量候梯時(shí)間,無(wú)需繁雜布線,實(shí)現(xiàn)方便,成本增加非常少,便于安裝維護(hù),適用于單位辦公樓,商務(wù)樓等,可預(yù)見(jiàn)其良好的市場(chǎng)前景。
      [0014]2、本發(fā)明在電梯外顯示區(qū)增加顯示“電梯剩余載荷數(shù)”,方便乘客了解電梯實(shí)時(shí)載荷數(shù),從而決定是否繼續(xù)等待電梯,避免出現(xiàn)電梯到了上不去,乘客空等的現(xiàn)象。
      [0015]3、本發(fā)明通過(guò)在電梯門(mén)外等候區(qū)和轎廂內(nèi)安裝壓力傳感系統(tǒng),避免電梯“空駛” “空?!保?jié)約能源,減少電梯的機(jī)械磨損,降低電梯故障率,減少乘客候梯時(shí)間。
      [0016]4、本發(fā)明從電梯主控制單元讀取電梯門(mén)開(kāi)門(mén)時(shí)間,結(jié)合轎廂內(nèi)壓力傳感器的信號(hào),判斷是否發(fā)生困人事故,若電梯困人,系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警,設(shè)計(jì)合理,可靠性高,避免人員長(zhǎng)時(shí)間被困電梯里。

      【專(zhuān)利附圖】

      【附圖說(shuō)明】
      [0017]圖1為智能呼梯系統(tǒng)框架圖。
      [0018]圖2為層站和轎廂內(nèi)壓力感應(yīng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0019]圖3為電路結(jié)構(gòu)圖。
      [0020]圖4為轎廂外電子顯示器示意圖。
      [0021]圖5為報(bào)警系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
      [0022]圖6為本發(fā)明方法的流程示意圖。

      【具體實(shí)施方式】
      [0023]請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖5所示,本發(fā)明為一種可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)呼梯與取消停梯功能,并在電梯故障困人時(shí)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)的智能電梯。他包括:智能呼梯單元1、避免電梯“空駛” “空停”裝置2、困人報(bào)警裝置3。
      [0024]本發(fā)明中,所述的智能呼梯單元I包括依次連接的指紋門(mén)禁機(jī)后端的控制器11,3G通信模塊12,數(shù)據(jù)分析模塊13,電梯主控制器4。當(dāng)員工在指紋門(mén)禁機(jī)上按下指紋,由指紋門(mén)禁機(jī)后端的控制器11判斷指紋信息是否正確,確認(rèn)信息正確后,控制器發(fā)出開(kāi)門(mén)指令,同時(shí)由3G通信模塊通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)將指紋信息發(fā)送給數(shù)據(jù)分析模塊,數(shù)據(jù)分析模塊將與指紋信息匹配的工作樓層信息通過(guò)RS232串口的方式,將數(shù)據(jù)傳送給電梯控制器,當(dāng)員工工作樓層大于I時(shí),電梯控制器發(fā)出指令點(diǎn)亮電梯外的“上下鍵”(顯示器a為上指示鍵,b為下指示鍵)和轎廂內(nèi)對(duì)應(yīng)的“樓層鍵”,員工可以通過(guò)再按一次按鍵取消呼梯和選擇樓層;當(dāng)員工工作樓層在I樓時(shí),電梯控制器不發(fā)出任何指令。
      [0025]本發(fā)明中,所述的避免電梯“空駛” “空停”裝置2包括復(fù)數(shù)個(gè)壓力傳感器21及踏板22、電子顯示器23、電梯主控制器4。在電梯轎廂內(nèi)和各樓層電梯的等候區(qū)域設(shè)置壓力傳感器系統(tǒng)包含壓力傳感器21及踏板22,壓力傳感器系統(tǒng)選用AD-S321模塊,模塊輸出端通過(guò)RS485專(zhuān)用電纜接入電梯主控制器4。安裝在各樓層的電梯等候區(qū)域的壓力感應(yīng)系統(tǒng),用來(lái)探測(cè)候梯者是否仍然在等待,乘客按下“上下鍵”,電梯主控制器發(fā)出請(qǐng)停指令,電梯請(qǐng)停。在電梯到達(dá)該層之前,如果電梯外的壓力感應(yīng)系統(tǒng)始終檢測(cè)到壓力信號(hào),則不向電梯發(fā)出任何信號(hào);若乘客突然離開(kāi),則電梯外等候區(qū)域的壓力傳感器將所感應(yīng)到的無(wú)乘客信息通過(guò)壓力傳感器處理單元的處理電路傳遞電梯主控制器,并延遲2s,若仍無(wú)乘客存在,則再次向電梯主控制器發(fā)出無(wú)人信號(hào),當(dāng)電梯主控制器連續(xù)兩次接到無(wú)人候梯信號(hào),電梯主控制器主動(dòng)取消請(qǐng)停指令,電梯外的“上下鍵”熄滅。
      [0026]在普通電子顯示器上增加c剩余有效載荷的顯示區(qū),顯示電梯實(shí)時(shí)剩余有效載荷數(shù),供候梯乘客參考,確定是否繼續(xù)等待搭乘本班電梯。
      [0027]安裝在轎廂底部的壓力感應(yīng)系統(tǒng),用來(lái)探測(cè)轎廂內(nèi)是否有人,以及測(cè)量轎廂的剩余載荷數(shù),將數(shù)據(jù)反饋到c剩余有效載荷顯示區(qū),當(dāng)剩余載荷數(shù)小于設(shè)定值(一個(gè)正常成年人所施加的載荷數(shù)),且在經(jīng)過(guò)的樓層無(wú)乘客下來(lái)時(shí),轎廂內(nèi)壓力傳感器處理單元將所感應(yīng)的“滿(mǎn)載”信號(hào)實(shí)時(shí)傳遞給電梯主控制器,控制電梯取消請(qǐng)停指令,即該層的外呼信號(hào)無(wú)效,“上下鍵”不能被點(diǎn)亮,同時(shí)在電梯外電子顯示器上顯示“滿(mǎn)載”來(lái)告知乘客不在該層停止的原因;當(dāng)經(jīng)過(guò)的樓層有乘客下來(lái)時(shí),解除滿(mǎn)載狀態(tài),外呼有效。當(dāng)測(cè)量到轎廂空載即轎廂內(nèi)無(wú)乘客時(shí),則由電梯主機(jī)取消所有樓層請(qǐng)求。
      [0028]電梯信息采集模塊與電梯主控制器連接,讀取電梯開(kāi)門(mén)時(shí)間以及轎廂內(nèi)壓力信號(hào)。電梯信息米集模塊的輸出與處理器的輸入連接,處理器選用AT89S52單片機(jī),處理器中存儲(chǔ)有若轎廂內(nèi)有壓力,且電梯門(mén)在預(yù)設(shè)的時(shí)間內(nèi)未開(kāi)啟過(guò),則由通信模塊發(fā)出報(bào)警信號(hào)。通信模塊為3G模塊,3G模塊的輸入端接處理器的輸出端,3G模塊的輸出端接遠(yuǎn)程服務(wù)。
      【權(quán)利要求】
      1.一種可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)呼梯與取消停梯功能,并在電梯故障困人時(shí)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)的智能電梯。他包括:涉及指紋/刷卡門(mén)禁機(jī)的具有自動(dòng)呼梯功能的智能電梯、數(shù)據(jù)分析模塊、3G通信模塊、壓力傳感器、電子顯示器、電梯數(shù)據(jù)采集模塊組成的控制裝置。
      2.如權(quán)利要求1所述涉及指紋/刷卡門(mén)禁機(jī)的具有自動(dòng)呼梯功能的智能電梯,其特征在于:3G通信模塊的輸入端接指紋/刷卡門(mén)禁機(jī)后端的控制器,在控制器判斷指紋/卡號(hào)正確后,發(fā)出開(kāi)門(mén)指令,同時(shí)由3G通信模塊通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)將指紋信息發(fā)送給數(shù)據(jù)分析模塊,數(shù)據(jù)分析模塊中存儲(chǔ)有員工的指紋信息、工作樓層信息。數(shù)據(jù)分析模塊將與指紋信息匹配的員工工作樓層信息通過(guò)RS232串口的方式,將數(shù)據(jù)傳送給電梯主控制器,當(dāng)員工工作樓層大于I時(shí),電梯控制器發(fā)出指令點(diǎn)亮電梯外的“上下鍵”(顯示器a為上指示鍵,b為下指示鍵)和轎廂內(nèi)對(duì)應(yīng)的“樓層鍵”,從而實(shí)現(xiàn)電梯的智能呼梯功能,員工可以通過(guò)再按一次按鍵取消呼梯和選擇樓層。當(dāng)員工工作樓層在I樓時(shí),則電梯主控制器不發(fā)出任何指令。
      3.如權(quán)利要求1所述具有自動(dòng)取消停梯功能的智能電梯,其特征在于:在電子顯示器上增加c剩余有效載荷的顯示區(qū),顯示電梯實(shí)時(shí)剩余有效載荷數(shù),供候梯乘客參考,確定是否繼續(xù)等待搭乘本班電梯。
      4.如權(quán)利要求1所述的具有自動(dòng)取消停梯功能的智能電梯,其特征在于:壓力感應(yīng)系統(tǒng)安裝在各樓層的電梯等候區(qū)域處,與電梯主控制單元連接,用來(lái)探測(cè)候梯者是否仍然在等待,乘客按下“上下鍵”,電梯主控制單元發(fā)出請(qǐng)停指令,電梯請(qǐng)停。在電梯到達(dá)該層之前,如果電梯外的壓力感應(yīng)系統(tǒng)始終檢測(cè)到壓力信號(hào),則不向電梯發(fā)出任何信號(hào);若乘客突然離開(kāi),則電梯外等候區(qū)域的壓力傳感器將所感應(yīng)到的無(wú)乘客信息通過(guò)壓力傳感器處理單元的處理電路傳遞電梯主控單元,并延遲2s,若仍無(wú)乘客存在,則再次向電梯主控制柜發(fā)出無(wú)人信號(hào),當(dāng)電梯主控制柜連續(xù)兩次接到無(wú)人候梯信號(hào),電梯主控單元主動(dòng)取消請(qǐng)停指令,電梯外的“上下鍵”熄滅。
      5.如權(quán)利I和3所述的智能電梯,其特征在于:壓力感應(yīng)系統(tǒng),安裝在轎廂底部,與電梯主控制單元連接,用來(lái)探測(cè)轎廂內(nèi)是否有人,以及測(cè)量轎廂的剩余載荷數(shù),將數(shù)據(jù)反饋到c剩余有效載荷顯示區(qū),當(dāng)剩余載荷數(shù)小于設(shè)定值(一個(gè)正常成年人所施加的載荷數(shù)),且在經(jīng)過(guò)的樓層無(wú)乘客下來(lái)時(shí),轎廂內(nèi)壓力傳感器處理單元將所感應(yīng)的“滿(mǎn)載”信號(hào)實(shí)時(shí)傳遞給電梯主控制單元,控制電梯取消請(qǐng)停指令,即該層的外呼信號(hào)無(wú)效,“上下鍵”不能被點(diǎn)亮,同時(shí)在電梯外電子顯示器上顯示“滿(mǎn)載”來(lái)告知乘客不在該層停止的原因;當(dāng)經(jīng)過(guò)的樓層有乘客下來(lái)時(shí),解除滿(mǎn)載狀態(tài),外呼有效。當(dāng)測(cè)量到轎廂空載即轎廂內(nèi)無(wú)乘客時(shí),則由電梯主機(jī)取消所有樓層請(qǐng)求。
      6.如權(quán)利要求1所述困人時(shí)能自動(dòng)發(fā)出警報(bào)的智能電梯,其特征在于:電梯信息采集模塊與電梯主控制單元連接,讀取電梯開(kāi)門(mén)時(shí)間以及轎廂內(nèi)壓力信號(hào)。電梯信息采集模塊的輸出與處理器的輸入連接,處理器選用AT89S52單片機(jī)。若轎廂內(nèi)有壓力,且電梯門(mén)在預(yù)設(shè)的時(shí)間內(nèi)未開(kāi)啟過(guò),則由通信模塊發(fā)出報(bào)警信號(hào)。通信模塊為3G模塊,3G模塊的輸入端接處理器的輸出端,3G模塊的輸出端接遠(yuǎn)程服務(wù)器。
      【文檔編號(hào)】B66B1/14GK104071668SQ201410268816
      【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
      【發(fā)明者】羅貞, 陳源, 郭凱, 謝東明, 黃冀, 鞠成偉 申請(qǐng)人:廣西壯族自治區(qū)特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)院
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