制動(dòng)裝置以及使用該制動(dòng)裝置的電梯設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供制動(dòng)裝置以及使用該制動(dòng)裝置的電梯設(shè)備，使得在抑制制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)動(dòng)作抖動(dòng)的同時(shí)減少零部件的數(shù)量。制動(dòng)裝置具有控制多個(gè)制動(dòng)軸的移動(dòng)的電磁體，電磁體具有與一方的制動(dòng)軸連結(jié)的可動(dòng)鐵心和與另一方的制動(dòng)軸連結(jié)的固定鐵心，在固定鐵心設(shè)置有用于吸引可動(dòng)鐵心的勵(lì)磁線圈，且形成有制動(dòng)軸插入孔和彈簧插入孔，一方的制動(dòng)軸的軸向的一端可移動(dòng)地插入在制動(dòng)軸插入孔，制動(dòng)用彈簧伸縮自如地插入在彈簧插入孔，收納于彈簧插入孔的彈簧座的一部分固定于制動(dòng)用彈簧，在可動(dòng)鐵心形成有彈簧座插入孔，彈簧座的一端側(cè)固定于制動(dòng)用彈簧，另一端側(cè)插入彈簧座插入孔并與其卡合，制動(dòng)用彈簧通過彈簧座對(duì)可動(dòng)鐵心施加向離開固定鐵心的方向作用的彈力。
【專利說明】制動(dòng)裝置以及使用該制動(dòng)裝置的電梯設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有用于控制制動(dòng)構(gòu)件對(duì)被制動(dòng)體的制動(dòng)的電磁體的制動(dòng)裝置以及使用該制動(dòng)裝置的電梯設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]作為在制動(dòng)裝置中使用的電磁體，已知有被構(gòu)造成包括具有勵(lì)磁線圈的固定鐵心、與固定鐵心對(duì)向設(shè)置的可動(dòng)鐵心以及安裝在可動(dòng)鐵心的中心部的制動(dòng)軸這樣的電磁體。此時(shí)，在制動(dòng)裝置的動(dòng)作方向(相對(duì)于被制動(dòng)體的制動(dòng)方向)為制動(dòng)軸的軸向的場(chǎng)合，在可動(dòng)鐵心沿著制動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)裝置的動(dòng)作可能會(huì)發(fā)生抖動(dòng)。此時(shí),為了實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的制動(dòng)，需要限制可動(dòng)鐵心在制動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)方向上進(jìn)行位移。
[0003]在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)中，一般來說，如專利文獻(xiàn)I所公開的那樣，通過將設(shè)置在固定鐵心上的定位用的引導(dǎo)銷與設(shè)置在可動(dòng)鐵心上的孔部相結(jié)合來限制可動(dòng)鐵心在制動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)方向上進(jìn)行位移。
[0004]此外，已知有在具有相同結(jié)構(gòu)的制動(dòng)裝置中，使制動(dòng)用彈簧的一端與固定鐵心接觸并且使另一端與可動(dòng)鐵心接觸，由此在制動(dòng)動(dòng)作時(shí)對(duì)可動(dòng)鐵心進(jìn)行按壓的結(jié)構(gòu)。此時(shí)，為了能夠?qū)χ苿?dòng)用彈簧力進(jìn)行調(diào)整，優(yōu)選采用能夠改變制動(dòng)用彈簧的壓縮尺寸的結(jié)構(gòu)。
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本國(guó)專利特開2002-5205號(hào)公報(bào)
[0006]可是，在上述專利文獻(xiàn)I所公開的結(jié)構(gòu)中，由于需要設(shè)置定位用的引導(dǎo)銷，所以在采用能夠?qū)χ苿?dòng)用彈簧的壓縮尺寸進(jìn)行調(diào)整的結(jié)構(gòu)時(shí)，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，會(huì)導(dǎo)致零部件的數(shù)量增加等問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明是鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的課題而作出的，本發(fā)明的目的在于提供一種制動(dòng)裝置以及使用該制動(dòng)裝置的電梯設(shè)備，使得能夠在抑制制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)動(dòng)作的抖動(dòng)的同時(shí)減少零部件的數(shù)量。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的制動(dòng)裝置具有控制多個(gè)制動(dòng)軸的移動(dòng)的電磁體，所述多個(gè)制動(dòng)軸與隔著被制動(dòng)體相對(duì)向設(shè)置的多個(gè)制動(dòng)構(gòu)件分別連結(jié)，所述制動(dòng)裝置的特征在于，所述電磁體具有:與所述多個(gè)制動(dòng)軸中的一方的制動(dòng)軸連結(jié)，并且設(shè)置成能夠沿著所述一方的制動(dòng)軸的軸向移動(dòng)的可動(dòng)鐵心；與所述多個(gè)制動(dòng)軸中的另一方的制動(dòng)軸連結(jié)，并且與所述可動(dòng)鐵心相對(duì)向地設(shè)置的固定鐵心，在所述固定鐵心中，設(shè)置有通電時(shí)將所述可動(dòng)鐵心向所述固定鐵心側(cè)吸引的勵(lì)磁線圈，并且，在與所述可動(dòng)鐵心對(duì)向的面?zhèn)乳_口的制動(dòng)軸插入孔和彈簧插入孔彼此分開地形成，所述一方的制動(dòng)軸的軸向的一端可移動(dòng)地插入在所述制動(dòng)軸插入孔中，用于向所述可動(dòng)鐵心施加彈力的制動(dòng)用彈簧伸縮自如地插入在所述彈簧插入孔中，收納在所述彈簧插入孔內(nèi)的彈簧座的一部分固定于所述制動(dòng)用彈簧，在所述可動(dòng)鐵心中，形成有在與所述固定鐵心的所述彈簧插入孔對(duì)向的面?zhèn)乳_口的彈簧座插入孔，所述彈簧座的一端側(cè)固定于所述制動(dòng)用彈簧，另一端側(cè)插入在所述彈簧座插入孔中并與所述彈簧座插入孔卡合，所述制動(dòng)用彈簧通過所述彈簧座對(duì)所述可動(dòng)鐵心施加向離開所述固定鐵心的方向作用的彈力。
[0009]發(fā)明效果
[0010]根據(jù)本發(fā)明，能夠在抑制制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)動(dòng)作的抖動(dòng)的同時(shí)減少零部件的數(shù)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是表示使用本發(fā)明的制動(dòng)裝置的電梯設(shè)備的主要部分截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是表示電梯設(shè)備的卷揚(yáng)機(jī)的主視圖。
[0013]圖3是表示電梯設(shè)備的卷揚(yáng)機(jī)的側(cè)視圖。
[0014]圖4是表示本發(fā)明所涉及的制動(dòng)裝置開放時(shí)的結(jié)構(gòu)的主要部分截面放大圖。
[0015]圖5是表示本發(fā)明所涉及的制動(dòng)裝置制動(dòng)時(shí)的結(jié)構(gòu)的主要部分截面放大圖。
[0016]圖6是表示本發(fā)明所涉及的制動(dòng)裝置中使用的電磁體的結(jié)構(gòu)的主要部分截面放大圖。
[0017]符號(hào)說明
[0018]100制動(dòng)裝置，1laUOlb制動(dòng)構(gòu)件，102a、102b制動(dòng)軸，103可動(dòng)鐵心，104固定鐵心，105制動(dòng)用彈簧，106勵(lì)磁線圈，107電磁體，108卡鉗，111彈簧座，112按壓件，200卷揚(yáng)機(jī)，201被制動(dòng)體，300電梯設(shè)備，310升降通道，320電梯轎廂，330主吊索，340
平衡重，350轉(zhuǎn)向滑輪

【具體實(shí)施方式】
[0019]以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明所涉及的制動(dòng)裝置以及使用該制動(dòng)裝置的電梯設(shè)備的實(shí)施例進(jìn)行說明。
[0020]圖1是表示使用本發(fā)明的制動(dòng)裝置的電梯設(shè)備的主要部分截面結(jié)構(gòu)示意圖。在圖1中，電梯設(shè)備300具有在位于建筑結(jié)構(gòu)物內(nèi)的升降通道310內(nèi)進(jìn)行升降的電梯轎廂320、通過主吊索330與電梯轎廂320連結(jié)的平衡重340、設(shè)置在位于升降通道310頂部的機(jī)械室內(nèi)并通過卷繞主吊索330來使電梯轎廂320和平衡重340進(jìn)行升降的卷揚(yáng)機(jī)200、以及設(shè)置在卷揚(yáng)機(jī)200附近的卷繞有主吊索330的轉(zhuǎn)向滑輪350。
[0021]圖2是表示電梯設(shè)備的卷揚(yáng)機(jī)的主視圖。在圖2中，卷揚(yáng)機(jī)200具有使卷繞有主吊索330的驅(qū)動(dòng)繩輪旋轉(zhuǎn)的未圖示的電動(dòng)機(jī)、旋轉(zhuǎn)軸與驅(qū)動(dòng)繩輪的旋轉(zhuǎn)軸同軸且與電動(dòng)機(jī)一體旋轉(zhuǎn)的被制動(dòng)體201、以及對(duì)被制動(dòng)體201的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行制動(dòng)的多個(gè)制動(dòng)裝置100。
[0022]圖3是表示電梯設(shè)備的卷揚(yáng)機(jī)的側(cè)視圖。在圖3中，卷揚(yáng)機(jī)200上設(shè)置有使卷繞有主吊索330的驅(qū)動(dòng)繩輪210旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)212。電動(dòng)機(jī)212的旋轉(zhuǎn)軸(未圖示)經(jīng)由驅(qū)動(dòng)繩輪210的旋轉(zhuǎn)軸(未圖示)與被制動(dòng)體201的旋轉(zhuǎn)軸(未圖示)連結(jié)。因此，隨著電動(dòng)機(jī)212旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)繩輪210和被制動(dòng)體201 —體旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，對(duì)被制動(dòng)體201的旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)由各個(gè)制動(dòng)裝置100控制。
[0023]圖4是表示本發(fā)明所涉及的制動(dòng)裝置開放時(shí)的結(jié)構(gòu)的主要部分截面放大圖。在圖4中，制動(dòng)裝置100具有用于向被制動(dòng)體201施加制動(dòng)力的制動(dòng)構(gòu)件101a、101b、以及用于沿著與被制動(dòng)體201的長(zhǎng)度方向交叉的方向即寬度方向?qū)χ苿?dòng)構(gòu)件101a、1lb進(jìn)行往復(fù)驅(qū)動(dòng)的電磁體107。電磁體107由可動(dòng)鐵心103、固定鐵心104、制動(dòng)用彈簧105以及勵(lì)磁線圈106構(gòu)成。
[0024]制動(dòng)構(gòu)件1laUOlb以在其間夾著被制動(dòng)體201的方式相對(duì)向設(shè)置，并且被設(shè)置成能夠沿著被制動(dòng)體201的寬度方向在卡鉗108的空間部108a內(nèi)移動(dòng)，其中，卡鉗108被固定在作為制動(dòng)裝置主體的基座120上。被制動(dòng)體201例如由旋轉(zhuǎn)盤構(gòu)成，其一部分(外周部)可旋轉(zhuǎn)地收納在卡鉗108的空間部108b和基座120的空間部120a內(nèi)。
[0025]制動(dòng)構(gòu)件1la例如被構(gòu)成為圓盤狀，并且以機(jī)械方式與制動(dòng)軸102a連結(jié)。制動(dòng)軸102a沿著被制動(dòng)體201的寬度方向設(shè)置，并且以能夠沿著被制動(dòng)體201的寬度方向移動(dòng)的方式設(shè)置在基座120的貫通孔120b和固定鐵心104的制動(dòng)軸插入孔104a內(nèi)。此時(shí)，可動(dòng)鐵心103被固定在制動(dòng)軸102a的大致中間部分的外周面上。也就是說，可動(dòng)鐵心103被設(shè)置成能夠與制動(dòng)軸102a —起沿著被制動(dòng)體201的寬度方向移動(dòng)。
[0026]制動(dòng)構(gòu)件1lb例如被構(gòu)成為圓盤狀，并且以機(jī)械方式與制動(dòng)軸102b連結(jié)。制動(dòng)軸102b與制動(dòng)軸102a同軸，該制動(dòng)軸102b沿著被制動(dòng)體201的寬度方向設(shè)置，并且與固定鐵心104連結(jié)。此時(shí)，制動(dòng)軸102b的軸向的一端通過螺栓122固定在卡鉗108上。在此，由于固定鐵心104被固定在作為制動(dòng)裝置主體的基座120上，所以制動(dòng)軸102b通過卡鉗108和基座120與固定鐵心104連結(jié)。
[0027]在電磁體107的固定鐵心104中收納有向可動(dòng)鐵心103施加電磁力的勵(lì)磁線圈106以及向可動(dòng)鐵心103施加彈力的制動(dòng)用彈簧105，并且該固定鐵心104通過螺栓123與基座120連結(jié)。制動(dòng)用彈簧105如圖6所示，收納于在與可動(dòng)鐵心103相對(duì)向的面上開口的彈簧插入孔104b內(nèi)，并且通過彈簧座111向可動(dòng)鐵心103施加從固定鐵心104離開的方向的彈力(彈性力)。
[0028]在此，如圖4所示，通過對(duì)勵(lì)磁線圈106通電來使制動(dòng)構(gòu)件101a、1lb開放，此時(shí)，在勵(lì)磁線圈106的電磁力的作用下，可動(dòng)鐵心103克服制動(dòng)用彈簧105的彈力，朝著制動(dòng)方向的相反方向被向固定鐵心104側(cè)吸引，制動(dòng)構(gòu)件1la與制動(dòng)軸102a —起朝固定鐵心104側(cè)移動(dòng)。另一方面，在制動(dòng)用彈簧105的反作用力從固定鐵心104的螺栓123側(cè)作用在卡鉗108上時(shí)，制動(dòng)軸102b與制動(dòng)構(gòu)件1lb —起朝著離開被制動(dòng)體201的方向移動(dòng)。由此，制動(dòng)構(gòu)件1la和制動(dòng)構(gòu)件1lb分別離開被制動(dòng)體201，被制動(dòng)體201變?yōu)閺闹苿?dòng)構(gòu)件1la和制動(dòng)構(gòu)件1lb釋放出來的狀態(tài)。
[0029]圖5是表示本發(fā)明所涉及的制動(dòng)裝置制動(dòng)時(shí)的結(jié)構(gòu)的主要部分截面放大圖。在圖5中，通過斷開對(duì)勵(lì)磁線圈106的通電而使制動(dòng)構(gòu)件1laUOlb進(jìn)行制動(dòng),此時(shí),對(duì)勵(lì)磁線圈106的通電被斷開，固定鐵心104對(duì)可動(dòng)鐵心103的吸引被解除。由此，制動(dòng)用彈簧105的彈力沿著離開固定鐵心104的方向作用在可動(dòng)鐵心103上，使可動(dòng)鐵心103離開固定鐵心104，同時(shí)，使制動(dòng)構(gòu)件1la與制動(dòng)軸102a —起沿著制動(dòng)方向朝被制動(dòng)體201側(cè)移動(dòng)而使制動(dòng)構(gòu)件1la的前端側(cè)與被制動(dòng)體201接觸。
[0030]另一方面，在制動(dòng)用彈簧105的反作用力經(jīng)由基座120作用在卡鉗108上時(shí)，制動(dòng)軸102b與制動(dòng)構(gòu)件1lb —起朝著接近被制動(dòng)體201的方向移動(dòng)，制動(dòng)構(gòu)件1lb的前端側(cè)與被制動(dòng)體201接觸。由此，被制動(dòng)體201的寬度方向的兩端側(cè)被制動(dòng)構(gòu)件1la和制動(dòng)構(gòu)件1lb把持，從制動(dòng)構(gòu)件1la和制動(dòng)構(gòu)件1lb向被制動(dòng)體201施加由制動(dòng)用彈簧105的彈力產(chǎn)生的制動(dòng)力，使被制動(dòng)體201停止旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，制動(dòng)裝置100變?yōu)橹苿?dòng)狀態(tài)，電梯轎廂320和平衡重340進(jìn)入停止?fàn)顟B(tài)。
[0031]在本實(shí)施例的制動(dòng)裝置100中，為了能夠?qū)笫龅闹苿?dòng)用彈簧105的彈力進(jìn)行調(diào)整，采取了用于對(duì)制動(dòng)用彈簧105的壓縮尺寸進(jìn)行調(diào)整的措施。
[0032]圖6是表示本發(fā)明所涉及的制動(dòng)裝置中使用的電磁體的結(jié)構(gòu)的主要部分截面放大圖。在圖6中，制動(dòng)用彈簧105例如形成為螺旋狀，并且可自由伸縮地插入在與制動(dòng)軸102a平行地形成在固定鐵心104上的彈簧插入孔104b內(nèi)。在可動(dòng)鐵心103上與制動(dòng)軸102a平行地形成有彈簧座插入孔103a和螺紋部103b，其中，彈簧座插入孔103a在與固定鐵心104的彈簧插入孔104b對(duì)向的面?zhèn)乳_口，螺紋部103b將可動(dòng)鐵心103的相對(duì)于與固定鐵心104對(duì)向的面而言為背面的背面?zhèn)群蛷椈勺迦肟?03a連結(jié)。在彈簧座插入孔103a和螺紋部103b插入有按壓件112，該按壓件112從可動(dòng)鐵心103的背面?zhèn)炔迦?，其一部分與螺紋部嚙合。
[0033]彈簧插入孔104b與形成在可動(dòng)鐵心103上的彈簧座插入孔103a相對(duì)向，該彈簧插入孔104b形成為圓形,且與固定鐵心104的制動(dòng)軸插入孔104a平行地形成。形成為圓柱狀的彈簧座111的一部分插入到彈簧插入孔104b內(nèi)。彈簧座111的外形尺寸被構(gòu)造成小于制動(dòng)用彈簧105的內(nèi)徑，并且小于形成在可動(dòng)鐵心103上的彈簧座插入孔103a的直徑，彈簧座111的軸向(長(zhǎng)度方向)的一端側(cè)插入并固定在制動(dòng)用彈簧105中，軸向的另一端側(cè)插入到可動(dòng)鐵心103的彈簧座插入孔103a內(nèi)并與彈簧座插入孔103a卡合。
[0034]按壓件112例如由按壓螺栓構(gòu)成，該按壓件112在形成于其外周側(cè)的螺紋部與可動(dòng)鐵心103的螺紋部103b嚙合的狀態(tài)下固定于可動(dòng)鐵心103，且軸向的前端與彈簧座111的一端(前端)Illa接觸。此時(shí)，通過按壓件112的軸向的前端與彈簧座111的一端接觸，由此能夠阻止彈簧座111沿著其軸向(長(zhǎng)度方向)向按壓件112側(cè)移動(dòng)的現(xiàn)象。此時(shí)，制動(dòng)用彈簧105通過與彈簧座插入孔103a卡合的彈簧座111對(duì)可動(dòng)鐵心103施加向離開固定鐵心104的方向作用的彈力。
[0035]若在按壓件112的軸向的前端與彈簧座111的一端(前端)Illa接觸的狀態(tài)下將按壓件112的旋轉(zhuǎn)位置固定，則根據(jù)按壓件112的旋轉(zhuǎn)位置來確定彈簧座111在彈簧座插入孔103a內(nèi)的位置，并根據(jù)彈簧座111在彈簧座插入孔103a內(nèi)的位置來確定制動(dòng)用彈簧105的彈力。
[0036]此時(shí)，例如在對(duì)勵(lì)磁線圈106的通電被斷開時(shí)，解除對(duì)按壓件112的旋轉(zhuǎn)位置的固定，使按壓件112從原來的位置朝右側(cè)旋轉(zhuǎn)而在其軸向的前端側(cè)與彈簧座111接觸的狀態(tài)下向接近制動(dòng)用彈簧105的方向移動(dòng)的話，則與按壓件112位于原來的位置的場(chǎng)合相比，制動(dòng)用彈簧105的彈力變大。反之，若使按壓件112從原來的位置朝左側(cè)旋轉(zhuǎn)而在其軸向的前端側(cè)與彈簧座111接觸的狀態(tài)下向離開制動(dòng)用彈簧105的方向移動(dòng)，則與按壓件112位于原來的位置的場(chǎng)合相比，制動(dòng)用彈簧105的彈力變小。也就是說，通過在按壓件112的軸向的前端側(cè)與彈簧座111接觸的狀態(tài)下使按壓件112旋轉(zhuǎn)，由此能夠調(diào)整制動(dòng)用彈簧105的彈力、即制動(dòng)用彈簧105的壓縮尺寸(壓縮時(shí)的制動(dòng)用彈簧105在長(zhǎng)度方向上的尺寸)。
[0037]彈簧座111例如由圓柱形狀的軸狀構(gòu)件構(gòu)成，該軸狀構(gòu)件的軸向的一端側(cè)插入并固定在制動(dòng)用彈簧105中，且該軸狀構(gòu)件的軸向的另一端側(cè)插入到可動(dòng)鐵心103的彈簧座插入孔103a內(nèi)且與彈簧座插入孔103a卡合，并與按壓件112的軸向的前端側(cè)接觸。也就是說，無論是在勵(lì)磁線圈106的通電時(shí)還是通電被斷開時(shí)，彈簧座111始終是軸向的一端側(cè)插入并固定在制動(dòng)用彈簧105中，軸向的另一端側(cè)與彈簧座插入孔103a卡合而連結(jié)在可動(dòng)鐵心103上。因此，在可動(dòng)鐵心103與制動(dòng)軸102a —體移動(dòng)時(shí)，即使有旋轉(zhuǎn)力從制動(dòng)軸102a傳遞到可動(dòng)鐵心103，由于可動(dòng)鐵心103上連結(jié)有彈簧座111，所以能夠抑制可動(dòng)鐵心103與制動(dòng)軸102a—起旋轉(zhuǎn)的情況。其結(jié)果是，能夠在制動(dòng)時(shí)抑制制動(dòng)裝置100的制動(dòng)動(dòng)作發(fā)生抖動(dòng)。
[0038]根據(jù)本實(shí)施例，將作為用于引導(dǎo)可動(dòng)鐵心103的移動(dòng)的部件而發(fā)揮作用的彈簧座111與作為用于調(diào)整制動(dòng)用彈簧105的壓縮尺寸的部件的按壓件112—體設(shè)置，并且將彈簧座111與制動(dòng)用彈簧105連結(jié)，所以能夠抑制制動(dòng)時(shí)制動(dòng)動(dòng)作發(fā)生抖動(dòng)，并且與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相t匕，能夠減少零部件的數(shù)量。因此，不需要使用定位用的引導(dǎo)銷就能夠抑制可動(dòng)鐵心103與制動(dòng)軸102a —起旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，其結(jié)果是，在制動(dòng)時(shí)能夠抑制制動(dòng)裝置100的制動(dòng)動(dòng)作發(fā)生抖動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定的制動(dòng)。此時(shí)，通過分別將按壓件112、彈黃座111以及制動(dòng)用彈黃105同軸設(shè)置，由此能夠進(jìn)一步切實(shí)地抑制可動(dòng)鐵心103與制動(dòng)軸102a —起旋轉(zhuǎn)，并且彈簧座111能夠更為順暢地引導(dǎo)可動(dòng)鐵心103的移動(dòng)。
[0039]而且，根據(jù)本實(shí)施例，通過使按壓件112在其軸向的前端側(cè)與彈簧座111接觸的狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)，由此能夠調(diào)整制動(dòng)用彈簧105的彈力、即制動(dòng)用彈簧105的壓縮尺寸。此外，與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相比，還能夠減少零部件的數(shù)量。
[0040]本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限定，可以在不脫離權(quán)利要求書中所記載的本發(fā)明的宗旨的范圍內(nèi)包括各種可能的形態(tài)。例如，在本實(shí)施例中，彈簧座111中的與按壓件112接觸的一側(cè)被構(gòu)造成小于制動(dòng)用彈簧105的直徑并且能進(jìn)入到設(shè)置在可動(dòng)鐵心103上的彈簧座插入孔103a中，但彈簧座111的與按壓件112接觸的一側(cè)的形狀可以根據(jù)可動(dòng)鐵心103的彈簧座插入孔103a的形狀而自由變更。
[0041]例如，在可動(dòng)鐵心103的彈簧座插入孔103a小于彈簧座111的外徑的場(chǎng)合，可以采用將彈簧座111中的與按壓件112接觸的一側(cè)形成為凸部且將彈簧座111的凸部插入可動(dòng)鐵心103的彈簧座插入孔103a內(nèi)的結(jié)構(gòu)。此時(shí)，可以采用彈簧座111由圓柱狀的小徑部和大徑部相鄰形成的軸狀構(gòu)件(圓柱形狀的構(gòu)件)構(gòu)成，軸狀構(gòu)件的大徑部的一端側(cè)固定在制動(dòng)用彈簧105上，并且軸狀構(gòu)件的小徑部的一端側(cè)與彈簧座插入孔103a卡合的結(jié)構(gòu)。并且，在本實(shí)施例中，以將制動(dòng)構(gòu)件1la構(gòu)造成圓盤形狀的場(chǎng)合為例進(jìn)行了說明，但也可以將制動(dòng)構(gòu)件1la構(gòu)造成多邊板狀。
[0042]可以將某一實(shí)施例的一部分結(jié)構(gòu)取代為其他實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，也可以將其他實(shí)施例的結(jié)構(gòu)追加到某一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)中。并且，也可以用其他結(jié)構(gòu)對(duì)各實(shí)施例的一部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行追加、刪除和取代。此外，本發(fā)明的制動(dòng)裝置100并不僅限于3臺(tái)，也可以是I臺(tái)或者2臺(tái)以上，并且，本發(fā)明并不僅限于將卷揚(yáng)機(jī)設(shè)置在升降通道310頂部的機(jī)械室內(nèi)的電梯設(shè)備，也可以應(yīng)用于將卷揚(yáng)機(jī)設(shè)置在升降通道內(nèi)的電梯設(shè)備。
【權(quán)利要求】
1.一種制動(dòng)裝置，具有控制多個(gè)制動(dòng)軸的移動(dòng)的電磁體，所述多個(gè)制動(dòng)軸與隔著被制動(dòng)體相對(duì)向設(shè)置的多個(gè)制動(dòng)構(gòu)件分別連結(jié)，所述制動(dòng)裝置的特征在于， 所述電磁體具有: 與所述多個(gè)制動(dòng)軸中的一方的制動(dòng)軸連結(jié)，并且設(shè)置成能夠沿著所述一方的制動(dòng)軸的軸向移動(dòng)的可動(dòng)鐵心； 與所述多個(gè)制動(dòng)軸中的另一方的制動(dòng)軸連結(jié)，并且與所述可動(dòng)鐵心相對(duì)向地設(shè)置的固定鐵心， 在所述固定鐵心中，設(shè)置有通電時(shí)將所述可動(dòng)鐵心向所述固定鐵心側(cè)吸引的勵(lì)磁線圈，并且，在與所述可動(dòng)鐵心對(duì)向的面?zhèn)乳_口的制動(dòng)軸插入孔和彈簧插入孔彼此分開地形成，所述一方的制動(dòng)軸的軸向的一端可移動(dòng)地插入在所述制動(dòng)軸插入孔中，用于向所述可動(dòng)鐵心施加彈力的制動(dòng)用彈簧伸縮自如地插入在所述彈簧插入孔中，收納在所述彈簧插入孔內(nèi)的彈簧座的一部分固定于所述制動(dòng)用彈簧， 在所述可動(dòng)鐵心中，形成有在與所述固定鐵心的所述彈簧插入孔對(duì)向的面?zhèn)乳_口的彈簧座插入孔， 所述彈簧座的一端側(cè)固定于所述制動(dòng)用彈簧，另一端側(cè)插入在所述彈簧座插入孔中并與所述彈簧座插入孔卡合， 所述制動(dòng)用彈簧通過所述彈簧座對(duì)所述可動(dòng)鐵心施加向離開所述固定鐵心的方向作用的彈力。
2.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)裝置，其特征在于， 在所述可動(dòng)鐵心上形成有將所述可動(dòng)鐵心的相對(duì)于與所述固定鐵心對(duì)向的面而言為背面的背面?zhèn)群退鰪椈勺迦肟走B結(jié)的螺紋部，在所述彈簧座插入孔和所述螺紋部插入有按壓件，該按壓件從所述可動(dòng)鐵心的背面?zhèn)炔迦耄⑶以摪磯杭囊徊糠峙c所述螺紋部口四合， 所述按壓件的與所述可動(dòng)鐵心的背面?zhèn)认嗑嘧钸h(yuǎn)的前端側(cè)插入在所述彈簧座插入孔內(nèi)，并且在所述彈簧座插入孔內(nèi)與所述彈簧座的另一端接觸， 在所述按壓件的前端側(cè)與所述彈簧座的另一端接觸的狀態(tài)下所述按壓件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，根據(jù)所述按壓件的旋轉(zhuǎn)后的位置來調(diào)整所述制動(dòng)用彈簧的壓縮尺寸。
3.如權(quán)利要求1或者2所述的制動(dòng)裝置，其特征在于， 所述彈簧座由圓柱形狀的軸狀構(gòu)件構(gòu)成，所述軸狀構(gòu)件的軸向的一端側(cè)固定于所述制動(dòng)用彈簧，所述軸狀構(gòu)件的軸向的另一端側(cè)與所述彈簧座插入孔卡合。
4.一種電梯設(shè)備，具有在升降通道內(nèi)進(jìn)行升降的電梯轎廂和平衡重、懸吊所述電梯轎廂和平衡重的主吊索、卷繞有所述主吊索并且用于使所述電梯轎廂和平衡重升降的卷揚(yáng)機(jī)、以及將多個(gè)制動(dòng)構(gòu)件按壓在與所述卷揚(yáng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)同步旋轉(zhuǎn)的被制動(dòng)體上以進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)裝置，所述電梯設(shè)備的特征在于， 所述制動(dòng)裝置具有控制多個(gè)制動(dòng)軸的移動(dòng)的電磁體，所述多個(gè)制動(dòng)軸與隔著被制動(dòng)體相對(duì)向設(shè)置的多個(gè)制動(dòng)構(gòu)件分別連結(jié)， 所述電磁體具有: 與所述多個(gè)制動(dòng)軸中的一方的制動(dòng)軸連結(jié)，并且設(shè)置成能夠沿著所述一方的制動(dòng)軸的軸向移動(dòng)的可動(dòng)鐵心； 與所述多個(gè)制動(dòng)軸中的另一方的制動(dòng)軸連結(jié)，并且與所述可動(dòng)鐵心相對(duì)向地設(shè)置的固定鐵心， 在所述固定鐵心中，設(shè)置有通電時(shí)將所述可動(dòng)鐵心向所述固定鐵心側(cè)吸引的勵(lì)磁線圈，并且，在與所述可動(dòng)鐵心對(duì)向的面?zhèn)乳_口的制動(dòng)軸插入孔和彈簧插入孔彼此分開地形成，所述一方的制動(dòng)軸的軸向的一端可移動(dòng)地插入在所述制動(dòng)軸插入孔中，用于向所述可動(dòng)鐵心施加彈力的制動(dòng)用彈簧伸縮自如地插入在所述彈簧插入孔中，收納在所述彈簧插入孔內(nèi)的彈簧座的一部分固定于所述制動(dòng)用彈簧， 在所述可動(dòng)鐵心中，形成有在與所述固定鐵心的所述彈簧插入孔對(duì)向的面?zhèn)乳_口的彈簧座插入孔， 所述彈簧座的一端側(cè)固定于所述制動(dòng)用彈簧，另一端側(cè)插入在所述彈簧座插入孔中并與所述彈簧座插入孔卡合， 所述制動(dòng)用彈簧通過所述彈簧座對(duì)所述可動(dòng)鐵心施加向離開所述固定鐵心的方向作用的彈力。
5.如權(quán)利要求4所述的電梯設(shè)備，其特征在于， 在所述可動(dòng)鐵心上形成有將所述可動(dòng)鐵心的相對(duì)于與所述固定鐵心對(duì)向的面而言為背面的背面?zhèn)群退鰪椈勺迦肟走B結(jié)的螺紋部，在所述彈簧座插入孔和所述螺紋部插入有按壓件，該按壓件從所述可動(dòng)鐵心的背面?zhèn)炔迦?，并且該按壓件的一部分與所述螺紋部口四合， 所述按壓件的與所述可動(dòng)鐵心的背面?zhèn)认嗑嘧钸h(yuǎn)的前端側(cè)插入在所述彈簧座插入孔內(nèi)，并且在所述彈簧座插入孔內(nèi)與所述彈簧座的另一端接觸， 在所述按壓件的前端側(cè)與所述彈簧座的另一端接觸的狀態(tài)下所述按壓件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，根據(jù)所述按壓件的旋轉(zhuǎn)后的位置來調(diào)整所述制動(dòng)用彈簧的壓縮尺寸。
6.如權(quán)利要求4或者5所述的電梯設(shè)備，其特征在于， 所述彈簧座由圓柱形狀的軸狀構(gòu)件構(gòu)成，所述軸狀構(gòu)件的軸向的一端側(cè)固定于所述制動(dòng)用彈簧，所述軸狀構(gòu)件的軸向的另一端側(cè)與所述彈簧座插入孔卡合。
【文檔編號(hào)】B66D5/30GK104418259SQ201410379804
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年8月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月10日
【發(fā)明者】井手康一朗, 小野哲志 申請(qǐng)人:株式會(huì)社日立制作所