一種防止電梯轎廂異常移動(dòng)的裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明揭示了一種防止電梯轎廂異常移動(dòng)的裝置，包括安裝在轎廂大梁上的剎車制動(dòng)機(jī)構(gòu)，設(shè)于所述剎車制動(dòng)機(jī)構(gòu)端部的復(fù)位機(jī)構(gòu)及電氣檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述剎車制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括殼體，所述殼體一側(cè)邊設(shè)有U型動(dòng)作鉗口，電梯T型導(dǎo)軌位于所述U型動(dòng)作鉗口內(nèi)，所述U型動(dòng)作鉗口兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有電磁鐵及剎車片，所述剎車片安裝在電磁鐵端部，且在電磁鐵的控制下伸出及縮回以?shī)A緊及松開(kāi)T型導(dǎo)軌，所述電氣檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括安裝在電梯T型導(dǎo)軌上的磁條及與所述磁條相對(duì)的磁條傳感器，所述磁條傳感器安裝在殼體具有U型動(dòng)作鉗口的一側(cè)。本發(fā)明所揭示的一種防止電梯轎廂異常移動(dòng)的裝置，采用機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，具備自動(dòng)檢測(cè)，自動(dòng)識(shí)別，響應(yīng)速度快，制動(dòng)距離短的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】—種防止電梯轎廂異常移動(dòng)的裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種電梯轎廂配件，尤其涉及一種防止電梯轎廂異常移動(dòng)的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，中國(guó)已成為世界上擁有電梯最多的國(guó)家，每天有240萬(wàn)部電梯在運(yùn)轉(zhuǎn)，平均每五百多人就擁有一部電梯，而且每年以15%的速度在增長(zhǎng)。電梯數(shù)量的增加，使維保工作量增大，許多電梯由于維保工作不到位，或電梯設(shè)備老化等原因?qū)е码娞莸陌踩鹿试龆啵渲?，開(kāi)門情況下轎廂移動(dòng)所引發(fā)的安全事故頻繁發(fā)生，在電梯門開(kāi)啟狀態(tài)下，傳統(tǒng)電梯有兩種方式防止電梯移動(dòng)，一是主機(jī)制動(dòng)器，但該裝置作用于主機(jī)位置，不能防止鋼絲繩在曳引輪上的打滑或者因該制動(dòng)器本身故障引起的轎廂移動(dòng)；二是轎廂安全鉗，由于轎廂安全鉗多采用漸進(jìn)式的，且必須在超過(guò)額定速度的情況下由限速器引發(fā)其動(dòng)作，因此制停距離過(guò)大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出門區(qū)的安全允許范圍。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種防止電梯轎廂異常移動(dòng)的裝置，通過(guò)采用傳感器檢測(cè)技術(shù)及電磁鐵通斷方式，可以實(shí)現(xiàn)電梯開(kāi)門區(qū)域轎廂異常移動(dòng)時(shí)，將電梯轎廂鎖緊在導(dǎo)軌上。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出如下技術(shù)方案:
一種防止電梯轎廂異常移動(dòng)的裝置，其特征在于:包括安裝在轎廂大梁上的剎車制動(dòng)機(jī)構(gòu)，設(shè)于所述剎車制動(dòng)機(jī)構(gòu)端部的復(fù)位機(jī)構(gòu)及電氣檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述剎車制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括殼體，所述殼體一側(cè)邊設(shè)有U型動(dòng)作鉗口，電梯T型導(dǎo)軌位于所述U型動(dòng)作鉗口內(nèi)，所述U型動(dòng)作鉗口兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有電磁鐵及剎車片，所述剎車片安裝在電磁鐵端部，且在電磁鐵的控制下伸出及縮回以?shī)A緊及松開(kāi)T型導(dǎo)軌，所述電氣檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括安裝在電梯T型導(dǎo)軌上的磁條及與所述磁條相對(duì)的磁條傳感器，所述磁條傳感器安裝在殼體具有U型動(dòng)作鉗口的一側(cè)。
[0005]所述位磁條感器連接電梯控制柜。
[0006]所述磁條傳感器內(nèi)預(yù)設(shè)有2?5cm的偏移距離。
[0007]所述剎車制動(dòng)機(jī)構(gòu)，復(fù)位機(jī)構(gòu)及電氣檢測(cè)機(jī)構(gòu)均連接UPS供電系統(tǒng)。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明揭示的防止電梯轎廂異常移動(dòng)的裝置，利用傳感器檢測(cè)技術(shù)將轎廂在門開(kāi)啟期間的上下移動(dòng)限制在一定范圍內(nèi)，且快速準(zhǔn)確判斷轎廂位置，當(dāng)轎廂的位置在門開(kāi)啟狀態(tài)下和電梯控制系統(tǒng)未發(fā)出運(yùn)行指令時(shí)，一旦傳感器檢測(cè)到轎廂非正常移動(dòng)，觸發(fā)繼電器彈出剎車片，將轎廂鎖緊在導(dǎo)軌上，其采用機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，具備自動(dòng)檢測(cè)，自動(dòng)識(shí)別，響應(yīng)速度快，制動(dòng)距離短的優(yōu)點(diǎn)，防止電梯出現(xiàn)剪切，擠壓等安全隱患，從而保護(hù)看乘客安全。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明防止電梯轎廂異常移動(dòng)的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合本發(fā)明的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。
[0011]如圖1所示，本發(fā)明所揭示的一種防止電梯轎廂異常移動(dòng)的裝置，具體包括剎車制動(dòng)機(jī)構(gòu)1，復(fù)位機(jī)構(gòu)2及電氣檢測(cè)機(jī)構(gòu)3，且所述剎車制動(dòng)機(jī)構(gòu)1，復(fù)位機(jī)構(gòu)2及電氣檢測(cè)機(jī)構(gòu)3均連接UPS供電系統(tǒng)。
[0012]具體說(shuō)來(lái)，所述剎車制動(dòng)機(jī)構(gòu)I安裝在轎廂大梁上，其包括外殼4，所述外殼4 一側(cè)設(shè)有U型動(dòng)作鉗口 5，電梯T型導(dǎo)軌10置于所述U型動(dòng)作鉗口 5內(nèi)，所述外殼4內(nèi)以U型動(dòng)作鉗口 5為中心對(duì)稱設(shè)有電磁鐵6，所述電磁鐵6端部安裝有剎車片7，所述剎車片7位于電梯T型導(dǎo)軌10兩側(cè)，且在電磁鐵6的控制下伸出夾緊T型導(dǎo)軌，同時(shí)在電磁鐵6的控制下縮回松開(kāi)T型導(dǎo)軌10。
[0013]所述復(fù)位機(jī)構(gòu)2為復(fù)位按鈕，其安裝在剎車制動(dòng)機(jī)構(gòu)I端部，連接所述電磁鐵6，當(dāng)需要松開(kāi)剎車片7時(shí)，手動(dòng)按下所述復(fù)位機(jī)構(gòu)2，使得電磁鐵6斷電，從而松開(kāi)剎車片7。
[0014]所述電氣檢測(cè)機(jī)構(gòu)3包括磁條8及磁條傳感器9，所述磁條8安裝在電梯T型導(dǎo)軌10上,所述磁條傳感器9安裝在外殼4設(shè)有U型動(dòng)作鉗口 5的一側(cè),且所述磁條傳感器9與所述磁條8相對(duì)設(shè)置，所述磁條傳感器9連接電梯頂部控制柜，且當(dāng)控制柜內(nèi)運(yùn)行接觸器及制動(dòng)接觸器均無(wú)觸發(fā)時(shí)，磁條傳感器9工作，所述磁條傳感器9還連接電磁鐵6，以出發(fā)電磁鐵6工作，同時(shí)所述磁條傳感器9內(nèi)預(yù)設(shè)有2飛cm的偏移距離，當(dāng)超過(guò)預(yù)設(shè)的偏移距離時(shí)，磁條傳感器9觸發(fā)電磁鐵6，使得剎車片7伸出以?shī)A緊T型導(dǎo)軌10。
[0015]本實(shí)用信息所揭示的一種防止電梯轎廂異常移動(dòng)的裝置，其工作原理為:電梯到達(dá)樓層開(kāi)門后該裝置開(kāi)始工作，此時(shí)磁條傳感器9開(kāi)始檢測(cè)轎廂位置，同時(shí)檢測(cè)控制箱內(nèi)運(yùn)行接觸器及制動(dòng)接觸器是否產(chǎn)生觸發(fā)信號(hào)，如果沒(méi)有觸發(fā)信號(hào)，而磁條傳感器9 一旦檢測(cè)到轎廂位移超過(guò)5cm時(shí)，觸發(fā)電磁鐵6將剎車片伸出以?shī)A緊T型導(dǎo)軌10，從而防止了轎廂下落的情況。，
當(dāng)故障解除后，通過(guò)手動(dòng)按下復(fù)位按鈕，使得電磁鐵6失電，從而縮回剎車片7，解除對(duì)T型導(dǎo)軌10的夾緊。
[0016]本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容及技術(shù)特征已揭示如上，然而熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員仍可能基于本發(fā)明的教示及揭示而作種種不背離本發(fā)明精神的替換及修飾，因此，本發(fā)明保護(hù)范圍應(yīng)不限于實(shí)施例所揭示的內(nèi)容，而應(yīng)包括各種不背離本發(fā)明的替換及修飾，并為本專利申請(qǐng)權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種防止電梯轎廂異常移動(dòng)的裝置，其特征在于:包括安裝在轎廂大梁上的剎車制動(dòng)機(jī)構(gòu)，設(shè)于所述剎車制動(dòng)機(jī)構(gòu)端部的復(fù)位機(jī)構(gòu)及電氣檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述剎車制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括殼體，所述殼體一側(cè)邊設(shè)有U型動(dòng)作鉗口，電梯T型導(dǎo)軌位于所述U型動(dòng)作鉗口內(nèi)，所述U型動(dòng)作鉗口兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有電磁鐵及剎車片，所述剎車片安裝在電磁鐵端部，且在電磁鐵的控制下伸出及縮回以?shī)A緊及松開(kāi)T型導(dǎo)軌，所述電氣檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括安裝在電梯T型導(dǎo)軌上的磁條及與所述磁條相對(duì)的磁條傳感器，所述磁條傳感器安裝在殼體具有U型動(dòng)作鉗口的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止電梯轎廂異常移動(dòng)的裝置，其特征在于:所述位磁條感器連接電梯控制柜。
3.據(jù)權(quán)利要求2所述的防止電梯轎廂異常移動(dòng)的裝置，其特征在于:所述磁條傳感器內(nèi)預(yù)設(shè)有2?5cm的偏移距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止電梯轎廂異常移動(dòng)的裝置，其特征在于:所述剎車制動(dòng)機(jī)構(gòu)，復(fù)位機(jī)構(gòu)及電氣檢測(cè)機(jī)構(gòu)均連接UPS供電系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】B66B5/18GK104150316SQ201410385770
【公開(kāi)日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月7日
【發(fā)明者】高晉峰, 魯江, 吳林祥, 楊軍, 劉亞偉 申請(qǐng)人:江蘇蒙哥馬利電梯有限公司