一種隧道照明調(diào)控系統(tǒng)及調(diào)控方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種隧道照明調(diào)控系統(tǒng)及調(diào)控方法，包括多組感應(yīng)裝置、監(jiān)控裝置、總控裝置和控制裝置，將感應(yīng)裝置與監(jiān)控裝置配合使用，使得控制裝置根據(jù)實(shí)際車輛通過的信息，對(duì)隧道內(nèi)不同區(qū)域的照明燈具進(jìn)行亮暗的分類調(diào)控，即調(diào)亮車輛所在區(qū)域內(nèi)和將要經(jīng)過的下一個(gè)相鄰區(qū)域內(nèi)的照明燈具的亮度，從而保證了車輛的行駛區(qū)域有足夠的照明，保證了駕駛安全；同時(shí)，調(diào)暗車輛已經(jīng)通過的區(qū)域的照明燈具的亮度，使得照明燈具在無車輛通過時(shí)適當(dāng)?shù)匦菹ⅲ苊忾L時(shí)間不間斷大功率照明，從而能夠增加其使用壽命，減少更換頻率，節(jié)約了更換成本和維修的時(shí)間成本；從整體上降低了隧道的運(yùn)營能耗及維護(hù)成本；所述調(diào)控方法操作簡單、控制靈活準(zhǔn)確，實(shí)際應(yīng)用優(yōu)勢(shì)明顯。
【專利說明】一種隧道照明調(diào)控系統(tǒng)及調(diào)控方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及隧道照明領(lǐng)域，特別涉及一種隧道照明調(diào)控系統(tǒng)及調(diào)控方法。

【背景技術(shù)】
[0002]公路隧道，也稱隧道，是指修筑在地下供汽車行駛的通道，一般還兼作管線和行人的通道，由于光線的遮蔽，隧道內(nèi)必須有照明燈具進(jìn)行照明，使必要的視覺信息傳遞給駕駛?cè)藛T，防止駕駛?cè)藛T視覺信息不足而出現(xiàn)交通事故，從而保證行車的安全性。
[0003]目前，一般在隧道中的公路兩側(cè)每相隔一定距離，會(huì)安裝照明燈具對(duì)公路隧道進(jìn)行照明，由于公路上不定時(shí)的通過車輛，為了保證能夠提供足夠的照明，現(xiàn)有的隧道中，不管是否有車輛通過，所有照明燈具均保持統(tǒng)一的明亮狀態(tài)。
[0004]在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題:
[0005]由于公路隧道中的所有照明燈具需要一直保持明亮狀態(tài)，且隧道內(nèi)照明設(shè)施的規(guī)模及數(shù)量越來越大，導(dǎo)致隧道的運(yùn)營能耗越來越大；而且，照明燈具長時(shí)間不間斷大功率照明，會(huì)使其壽命減短，造成照明燈具需要經(jīng)常更換，成本較高；所以，目前公路隧道的運(yùn)營能耗及維護(hù)成本均較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中公路隧道的運(yùn)營能耗及維護(hù)成本均較高的問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種隧道照明調(diào)控系統(tǒng)及調(diào)控方法。
[0007]所述技術(shù)方案如下:
[0008]一方面，提供了一種隧道照明調(diào)控系統(tǒng)，與隧道內(nèi)不同區(qū)域的照明燈具連接，所述隧道照明調(diào)控系統(tǒng)包括:多組感應(yīng)裝置、監(jiān)控裝置、總控裝置和控制裝置，多組所述感應(yīng)裝置依次均勻設(shè)置在隧道內(nèi)不同區(qū)域，所述感應(yīng)裝置用于搜集隧道內(nèi)車輛的感應(yīng)信息，所述監(jiān)控裝置設(shè)置在所述隧道中，所述監(jiān)控裝置用于采集所述車輛的圖像信息，多組所述感應(yīng)裝置、所述監(jiān)控裝置、所述總控裝置、所述隧道內(nèi)不同區(qū)域的照明燈具均與所述控制裝置連接，所述控制裝置根據(jù)所述感應(yīng)信息和所述圖像信息，調(diào)控所述車輛所在區(qū)域內(nèi)和所述車輛將要經(jīng)過的下一個(gè)相鄰的區(qū)域內(nèi)的照明燈具的亮度，大于所述車輛已經(jīng)通過的區(qū)域的照明燈具的亮度。
[0009]進(jìn)一步地，所述隧道照明調(diào)控系統(tǒng)還包括:亮度傳感器，所述亮度傳感器設(shè)置在所述隧道入口外部，且所述亮度傳感器與所述控制裝置連接。
[0010]具體地，所述感應(yīng)裝置為車輛檢測器。
[0011]具體地，所述監(jiān)控裝置包括多個(gè)監(jiān)控?cái)z像機(jī)和事件檢測器，多個(gè)所述監(jiān)控?cái)z像機(jī)均勻設(shè)置在所述隧道內(nèi)不同區(qū)域，多個(gè)所述監(jiān)控?cái)z像機(jī)均與所述事件檢測器連接，所述事件檢測器與所述控制裝置連接。
[0012]具體地，所述總控裝置包括通信裝置和上位機(jī)，所述上位機(jī)與所述通信裝置、所述控制裝置順次連接。
[0013]進(jìn)一步地，所述隧道照明調(diào)控系統(tǒng)還包括電源裝置，所述電源裝置與所述控制裝置連接。
[0014]另一方面，提供了一種應(yīng)用所述隧道照明調(diào)控系統(tǒng)的調(diào)控方法，所述調(diào)控方法包括:
[0015]將多組感應(yīng)裝置依次均勻設(shè)置在隧道內(nèi)不同區(qū)域；
[0016]所述感應(yīng)裝置感應(yīng)所述隧道內(nèi)車輛通過所述感應(yīng)裝置所在的區(qū)域，并將搜集到的車輛的感應(yīng)信息傳送至控制裝置；
[0017]監(jiān)控裝置采集所述車輛的圖像信息，并傳送至所述控制裝置；
[0018]如果所述感應(yīng)信息和所述圖像信息一致，均顯示所述車輛同時(shí)通過同一所述區(qū)域，則所述控制裝置調(diào)控所述區(qū)域內(nèi)和所述車輛將要經(jīng)過的下一個(gè)相鄰的區(qū)域內(nèi)的照明燈具均呈第一亮度，并調(diào)控所述車輛已經(jīng)通過的區(qū)域的照明燈具呈第二亮度，所述第一亮度大于所述第二亮度；
[0019]如果所述感應(yīng)信息和所述圖像信息不一致，則所述控制裝置調(diào)控所述區(qū)域和所述車輛將要經(jīng)過的下一個(gè)相鄰的區(qū)域的照明燈具均呈第一亮度，同時(shí)將所述感應(yīng)信息和所述圖像信息傳送至總控裝置，操作人員通過所述總控裝置判別并檢修故障部件。
[0020]進(jìn)一步地，所述調(diào)控方法還包括:
[0021]在所述隧道入口外部安裝亮度傳感器，將所述亮度傳感器與所述控制裝置連接，所述亮度傳感器采集所述隧道外部的亮度信息，并傳送至所述控制裝置；
[0022]所述控制裝置根據(jù)所述亮度信息，調(diào)控所述照明燈具呈第一亮度，所述第一亮度的值根據(jù)所述亮度信息得到。
[0023]本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0024]本發(fā)明實(shí)施例提供的隧道照明調(diào)控系統(tǒng)包括多組感應(yīng)裝置、監(jiān)控裝置、總控裝置和控制裝置，通過感應(yīng)裝置與監(jiān)控裝置配合使用，使得控制裝置根據(jù)實(shí)際車輛通過的信息，對(duì)隧道內(nèi)不同區(qū)域的照明燈具進(jìn)行亮暗的分類調(diào)控，即調(diào)亮車輛所在區(qū)域內(nèi)和將要經(jīng)過的下一個(gè)相鄰區(qū)域內(nèi)的照明燈具的亮度，從而保證了車輛的行駛區(qū)域有足夠的照明，保證了駕駛安全；同時(shí)，調(diào)暗車輛已經(jīng)通過的區(qū)域的照明燈具的亮度，使得照明燈具在無車輛通過時(shí)適當(dāng)?shù)匦菹?，避免長時(shí)間不間斷大功率照明，從而能夠增加其使用壽命，減少更換頻率，減少了工作人員的工作量，同時(shí)也節(jié)約了更換成本和時(shí)間成本；從整體上降低了公路隧道的運(yùn)營能耗及維護(hù)成本；
[0025]本發(fā)明實(shí)施例所述調(diào)控方法具有操作簡單、控制靈活準(zhǔn)確、節(jié)能、且安全的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)際應(yīng)用優(yōu)勢(shì)明顯。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的隧道照明調(diào)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]其中:I控制裝置，
[0029]2亮度傳感器，
[0030]3感應(yīng)裝置，
[0031]4監(jiān)控裝置，41事件檢測器，42監(jiān)控?cái)z像機(jī)，
[0032]5總控裝置，51上位機(jī)，52通信裝置，
[0033]6照明燈具組，
[0034]7 區(qū)域。

【具體實(shí)施方式】
[0035]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0036]實(shí)施例一
[0037]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種隧道照明調(diào)控系統(tǒng)，與隧道內(nèi)不同區(qū)域的照明燈具連接，所述隧道照明調(diào)控系統(tǒng)包括:多組感應(yīng)裝置3、監(jiān)控裝置4、總控裝置5和控制裝置1，多組所述感應(yīng)裝置3依次均勻設(shè)置在隧道內(nèi)不同區(qū)域，所述感應(yīng)裝置3用于搜集隧道內(nèi)車輛的感應(yīng)信息，所述監(jiān)控裝置4設(shè)置在所述隧道中，所述監(jiān)控裝置4用于采集所述車輛的圖像信息，多組所述感應(yīng)裝置3、所述監(jiān)控裝置4、所述總控裝置5、所述隧道內(nèi)不同區(qū)域7的照明燈具均與所述控制裝置I連接，所述控制裝置I根據(jù)所述感應(yīng)信息和所述圖像信息，調(diào)控所述車輛所在區(qū)域7內(nèi)和所述車輛將要經(jīng)過的下一個(gè)相鄰的區(qū)域7內(nèi)的照明燈具的亮度，大于所述車輛已經(jīng)通過的區(qū)域7的照明燈具的亮度。
[0038]其中，本發(fā)明通過將多組感應(yīng)裝置3、監(jiān)控裝置4、總控裝置5和控制裝置I組合構(gòu)成隧道照明調(diào)控系統(tǒng)，多組感應(yīng)裝置3、監(jiān)控裝置4、總控裝置5均與所述控制裝置I連接，控制裝置I還與隧道內(nèi)的照明燈具連接；一般隧道內(nèi)照明燈具都是按照一定距離均勻排放的，現(xiàn)在將隧道按照確保汽車剎車時(shí)應(yīng)當(dāng)看得見、停得住的必要短距離，即視距，均勻劃分成若干個(gè)區(qū)域7，每個(gè)區(qū)域7包括的照明燈具數(shù)量相等，每個(gè)區(qū)域7的照明燈具形成一個(gè)照明燈具組6，并且所有照明燈具均與控制裝置I連接，在每個(gè)區(qū)域7前距離為安全駕駛距離的位置都設(shè)置有感應(yīng)裝置3，用于搜集隧道內(nèi)車輛經(jīng)過該區(qū)域7時(shí)的感應(yīng)信息，在每個(gè)區(qū)域7內(nèi)還設(shè)置有監(jiān)控裝置4，用于采集車輛經(jīng)過該區(qū)域7時(shí)的圖像信息，監(jiān)控裝置4也可以是設(shè)置一個(gè)，從總體上采集車輛的信息；當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可知，隧道內(nèi)區(qū)域7的劃分也可根據(jù)實(shí)際情況靈活設(shè)置。
[0039]控制裝置I與感應(yīng)裝置3、監(jiān)控裝置4、總控裝置5連接，同時(shí)接收感應(yīng)裝置3的感應(yīng)信息和監(jiān)控裝置4的圖像信息，將二者進(jìn)行對(duì)比，如果同一時(shí)刻的感應(yīng)信息和圖像信息一致，均顯示某車輛同時(shí)通過同一所述區(qū)域7，則控制裝置I控制該車輛所處的區(qū)域7的照明燈具組6變明亮，為駕駛?cè)藛T提供足夠的亮度，保證駕駛安全，同時(shí)將該車輛將要經(jīng)過的下一個(gè)區(qū)域7的照明燈具組6提前調(diào)亮，并且同時(shí)也將該車輛已經(jīng)經(jīng)過的區(qū)域7的照明燈具組6調(diào)暗，這樣靈活地控制各照明燈具的明暗，不但有效減少了能源的浪費(fèi)，提高了能源的利用率，而且延長了照明燈具的使用壽命，減少了照明燈具的更換頻率，既節(jié)能又大大減少了工作人員的工作量，從整體上降低了公路隧道的運(yùn)營能耗及維護(hù)成本；隧道中其它剩余區(qū)域7可根據(jù)實(shí)際情況需要靈活調(diào)節(jié)，可以調(diào)暗，也可以調(diào)亮。
[0040]如果同一時(shí)刻的感應(yīng)信息和圖像信息不一致，則控制裝置I控制該車輛所在區(qū)域7及將要經(jīng)過的下一個(gè)區(qū)域7的照明燈具組6變明亮，且同時(shí)將不一致的感應(yīng)信息和圖像信息傳送至總控裝置5，操作人員可通過總控裝置5對(duì)感應(yīng)信息和圖像信息進(jìn)行判別，并且對(duì)控制裝置I發(fā)出正確的指令，使其正確控制各組照明燈具，同時(shí)檢修故障部件，如重置感應(yīng)裝置3和監(jiān)控裝置4等等；
[0041]本發(fā)明在安裝了感應(yīng)裝置3來感應(yīng)車輛通過情況的基礎(chǔ)上，還設(shè)置有監(jiān)控裝置4對(duì)車輛情況進(jìn)行實(shí)況監(jiān)控，將兩者的顯示結(jié)果進(jìn)行對(duì)比之后再對(duì)各照明燈具組6進(jìn)行亮暗調(diào)節(jié)，不但提高了控制裝置I對(duì)照明燈具組6控制的正確率和準(zhǔn)確性，保證了駕駛?cè)藛T的安全；而且，在總控裝置5對(duì)感應(yīng)信息和圖像信息進(jìn)行判定和對(duì)控制裝置I發(fā)出正確指示之前，控制裝置I 一直使車輛前的安全駕駛距離內(nèi)的照明燈具組6保持明亮著，即控制裝置I控制該車輛將要經(jīng)過的下一個(gè)區(qū)域7的照明燈具組6提前變明亮，保證了駕駛?cè)藛T的視覺清晰和行駛安全。
[0042]如圖1所示，進(jìn)一步地，所述隧道照明調(diào)控系統(tǒng)還包括:亮度傳感器2，所述亮度傳感器2設(shè)置在所述隧道入口外部，且所述亮度傳感器2與所述控制裝置I連接。
[0043]其中，亮度傳感器2設(shè)置在所述隧道入口外部，用于測試隧道外部一定范圍內(nèi)的平均亮度，亮度傳感器2再將測試結(jié)果傳送到與之連接的控制裝置1，作為控制裝置I控制隧道內(nèi)需要照明的區(qū)域7的照明燈具組6所達(dá)到的亮度水平的依據(jù)，這樣就使得駕駛?cè)藛T不會(huì)在突然進(jìn)入隧道時(shí)感覺到不適應(yīng)，影響駕駛安全。
[0044]具體地，所述感應(yīng)裝置3為車輛檢測器。
[0045]其中，所有車輛檢測器都與控制裝置I連接，車輛檢測器用于感應(yīng)某時(shí)刻車輛通過隧道內(nèi)某區(qū)域7的情況，其監(jiān)測結(jié)果，即感應(yīng)信息，發(fā)送到控制裝置I ;車輛檢測器安裝在隧道內(nèi)每個(gè)區(qū)域7的前端一定距離處，且該距離大于等于車輛行駛在該隧道內(nèi)，行駛速度為該隧道的最大限速時(shí)的安全駕駛距離，這樣才能夠在車輛檢測器感應(yīng)到車輛經(jīng)過時(shí)，控制裝置I及時(shí)將該車輛前方最近的區(qū)域7內(nèi)的照明燈具組6調(diào)亮，保證車輛前方的安全駕駛距離內(nèi)總是明亮的，使駕駛?cè)藛T的視覺清晰，同時(shí)又盡可能的節(jié)約能源，不造成浪費(fèi)；車輛檢測器分為:電感環(huán)檢測器、超聲波檢測器、紅外檢測器、雷達(dá)檢測器、視頻檢測器等，本發(fā)明優(yōu)選環(huán)形線圈式車輛檢測器，該車輛檢測器具有高性價(jià)比和高可靠性；感應(yīng)裝置3也可以是其他的感應(yīng)器，只要能感應(yīng)車輛的通過即可。
[0046]如圖1所示，具體地，所述監(jiān)控裝置4包括多個(gè)監(jiān)控?cái)z像機(jī)42和事件檢測器41，多個(gè)所述監(jiān)控?cái)z像機(jī)42均勻設(shè)置在所述隧道內(nèi)不同區(qū)域7，多個(gè)所述監(jiān)控?cái)z像機(jī)42均與所述事件檢測器41連接，所述事件檢測器41與所述控制裝置I連接。
[0047]其中，監(jiān)控?cái)z像機(jī)42用于監(jiān)控車輛通過的情況，并且將圖像傳送到事件檢測器41，事件檢測器41對(duì)圖像進(jìn)行分析，并判斷某時(shí)刻某車輛所處的位置，分析出來的結(jié)果發(fā)送到控制裝置1，控制裝置I將事件檢測器41的分析結(jié)果，即圖像信息，與車輛檢測器對(duì)同一時(shí)刻同一車輛所處的位置的監(jiān)測結(jié)果，即感應(yīng)信息，進(jìn)行比較，從而調(diào)控各照明燈具組6，這就給車輛檢測器對(duì)車輛通過情況的監(jiān)測增加一層保險(xiǎn)，使控制裝置I得到的信息更加準(zhǔn)確，從而對(duì)照明燈具的控制也更加準(zhǔn)確；監(jiān)控?cái)z像機(jī)42對(duì)應(yīng)車輛檢測器及照明燈具組6，分別安裝在隧道內(nèi)每個(gè)區(qū)域7的中間位置，以便更全面的監(jiān)控該區(qū)域7各個(gè)位置的車輛情況，所有監(jiān)控?cái)z像機(jī)42都連接在一個(gè)事件檢測器41上，事件檢測器41與控制裝置I連接。監(jiān)控裝置4也可以是其它圖像采集裝置，如攝像頭，探頭，紅外掃描器等等。
[0048]如圖1所示，具體地，所述總控裝置5包括通信裝置52和上位機(jī)51，所述上位機(jī)51與所述通信裝置52、所述控制裝置I順次連接。
[0049]其中，控制裝置I接收到事件檢測器41的分析結(jié)果，即圖像信息，和車輛檢測器的監(jiān)測結(jié)果，即感應(yīng)信息，之后，對(duì)二者進(jìn)行對(duì)比分析，當(dāng)對(duì)于同一時(shí)刻同一車輛的圖像信息和感應(yīng)信息不一致時(shí)，控制裝置I控制該車輛將要經(jīng)過的下一個(gè)區(qū)域7的照明燈具組6明亮，同時(shí)將不一致的圖像信息和感應(yīng)信息通過通信裝置52傳送到上位機(jī)51，上位機(jī)51是指可以直接發(fā)出操控命令的計(jì)算機(jī)，操作人員可通過上位機(jī)51對(duì)感應(yīng)信息和圖像信息進(jìn)行判別并且對(duì)控制裝置I發(fā)出正確的指令，使控制裝置I正確控制各組照明燈具組6，同時(shí)檢修故障部件，這樣多重保險(xiǎn)之下，能夠確?？刂蒲b置I對(duì)照明燈具的正確控制，提高了隧道內(nèi)駕駛的安全性?？偪匮b置5實(shí)現(xiàn)方式有多種，也可以是一個(gè)操控臺(tái)，工作人員通過操控臺(tái)靈活操縱各個(gè)部件；通信裝置52可以是無線發(fā)射器、有線信號(hào)發(fā)射器等等。
[0050]如圖1所示，進(jìn)一步地，所述隧道照明調(diào)控系統(tǒng)還包括電源裝置，所述電源裝置與所述感應(yīng)裝置3、所述監(jiān)控裝置4、所述總控裝置5、所述控制裝置I均連接。
[0051]其中，電源裝置用于為感應(yīng)裝置3、監(jiān)控裝置4、總控裝置5和控制裝置I供電。
[0052]實(shí)施例2
[0053]本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種應(yīng)用所述隧道照明調(diào)控系統(tǒng)的調(diào)控方法，所述調(diào)控方法包括:
[0054]將多組感應(yīng)裝置3依次均勻設(shè)置在隧道內(nèi)不同區(qū)域7 ；
[0055]所述感應(yīng)裝置3感應(yīng)所述隧道內(nèi)車輛通過所述感應(yīng)裝置3所在的區(qū)域7，并將搜集到的車輛的感應(yīng)信息傳送至控制裝置I ;
[0056]監(jiān)控裝置4采集所述車輛的圖像信息，并傳送至所述控制裝置I ;
[0057]如果所述感應(yīng)信息和所述圖像信息一致，均顯示所述車輛同時(shí)通過同一所述區(qū)域7，則所述控制裝置I調(diào)控所述區(qū)域7內(nèi)和所述車輛將要經(jīng)過的下一個(gè)相鄰的區(qū)域7內(nèi)的照明燈具均呈第一亮度，并調(diào)控所述車輛已經(jīng)通過的區(qū)域7的照明燈具呈第二亮度，所述第一亮度大于所述第二亮度；
[0058]如果所述感應(yīng)信息和所述圖像信息不一致，則所述控制裝置I調(diào)控所述區(qū)域7和所述車輛將要經(jīng)過的下一個(gè)相鄰的區(qū)域7的照明燈具均呈第一亮度，同時(shí)將所述感應(yīng)信息和所述圖像信息傳送至總控裝置5，操作人員通過所述總控裝置5判別并檢修故障部件。
[0059]進(jìn)一步地，所述調(diào)控方法還包括:
[0060]在所述隧道入口外部安裝亮度傳感器2，將所述亮度傳感器2與所述控制裝置I連接，所述亮度傳感器2采集所述隧道外部的亮度信息，并傳送至所述控制裝置I ;
[0061]所述控制裝置I根據(jù)所述亮度信息，調(diào)控所述照明燈具呈第一亮度，所述第一亮度的值根據(jù)所述亮度信息得到。
[0062]其中，感應(yīng)裝置3可選用車輛檢測器，監(jiān)控裝置4可包括監(jiān)控?cái)z像機(jī)42和事件檢測器41，總控裝置5可包括通信裝置52和上位機(jī)51，監(jiān)控?cái)z像機(jī)42用于監(jiān)控車輛通過的情況，并且將圖像傳送到事件檢測器41，事件檢測器41對(duì)圖像進(jìn)行分析，并判斷某時(shí)刻某車輛所處的位置，分析出來的結(jié)果發(fā)送到控制裝置1，控制裝置I將事件檢測器41的分析結(jié)果與車輛檢測器對(duì)同一時(shí)刻同一車輛所處的位置的監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行比較；
[0063]如果同一時(shí)刻的感應(yīng)信息和圖像信息一致，均顯示某車輛同時(shí)通過同一所述區(qū)域7，則控制裝置I控制該車輛所處的區(qū)域7的照明燈具組6為第一亮度，即與亮度傳感器2感應(yīng)到的隧道外的平均亮度一致，同時(shí)將該車輛將經(jīng)過的下一個(gè)區(qū)域7的照明燈具組6調(diào)成第一亮度，并且同時(shí)也將該車輛已經(jīng)經(jīng)過的區(qū)域7的照明燈具組6調(diào)成第二亮度，即調(diào)暗，隧道中其它剩余區(qū)域7可根據(jù)實(shí)際情況需要靈活調(diào)節(jié)，可以調(diào)暗，也可以調(diào)亮，這樣靈活地控制各照明燈具的明暗，不但有效減少了能源的浪費(fèi)，提高了能源的利用率，而且延長了照明燈具的使用壽命，減少了照明燈具的更換頻率，既節(jié)能又大大減少了工作人員的工作量，從整體上降低了公路隧道的運(yùn)營能耗及維護(hù)成本；
[0064]如果同一時(shí)刻的感應(yīng)信息和圖像信息不一致，則控制裝置I控制該車輛將要經(jīng)過的下一個(gè)區(qū)域7的照明燈具組6為第一亮度，同時(shí)將不一致的感應(yīng)信息和圖像信息通過通信裝置52傳送到上位機(jī)51，操作人員可通過上位機(jī)51對(duì)感應(yīng)信息和圖像信息進(jìn)行判別并且發(fā)出正確的指令，使控制裝置I正確控制各組照明燈具，同時(shí)檢修故障部件，這樣多重保險(xiǎn)之下，確保控制裝置I對(duì)照明燈具的準(zhǔn)確控制，提高了隧道內(nèi)駕駛的安全性；其中，第一亮度的亮度值可以與亮度傳感器2感應(yīng)到的隧道外的平均亮度一致，也可以稍暗于該平均亮度，只要適合隧道內(nèi)駕駛所需亮度即可，也可根據(jù)實(shí)際需要靈活調(diào)節(jié)。
[0065]本方法具有操作簡單、控制靈活準(zhǔn)確又安全、且節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)際應(yīng)用優(yōu)勢(shì)明顯。
[0066]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種隧道照明調(diào)控系統(tǒng)，與隧道內(nèi)不同區(qū)域的照明燈具連接，其特征在于，所述隧道照明調(diào)控系統(tǒng)包括:多組感應(yīng)裝置、監(jiān)控裝置、總控裝置和控制裝置，多組所述感應(yīng)裝置依次均勻設(shè)置在隧道內(nèi)不同區(qū)域，所述感應(yīng)裝置用于搜集隧道內(nèi)車輛的感應(yīng)信息，所述監(jiān)控裝置設(shè)置在所述隧道中，所述監(jiān)控裝置用于采集所述車輛的圖像信息，多組所述感應(yīng)裝置、所述監(jiān)控裝置、所述總控裝置、所述隧道內(nèi)不同區(qū)域的照明燈具均與所述控制裝置連接，所述控制裝置根據(jù)所述感應(yīng)信息和所述圖像信息，調(diào)控所述車輛所在區(qū)域內(nèi)和所述車輛將要經(jīng)過的下一個(gè)相鄰的區(qū)域內(nèi)的照明燈具的亮度，大于所述車輛已經(jīng)通過的區(qū)域的照明燈具的亮度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道照明調(diào)控系統(tǒng)，其特征在于，所述隧道照明調(diào)控系統(tǒng)還包括:亮度傳感器，所述亮度傳感器設(shè)置在所述隧道入口外部，且所述亮度傳感器與所述控制裝置連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道照明調(diào)控系統(tǒng)，其特征在于，所述感應(yīng)裝置為車輛檢測器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道照明調(diào)控系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控裝置包括多個(gè)監(jiān)控?cái)z像機(jī)和事件檢測器，多個(gè)所述監(jiān)控?cái)z像機(jī)均勻設(shè)置在所述隧道內(nèi)不同區(qū)域，多個(gè)所述監(jiān)控?cái)z像機(jī)均與所述事件檢測器連接，所述事件檢測器與所述控制裝置連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道照明調(diào)控系統(tǒng)，其特征在于，所述總控裝置包括通信裝置和上位機(jī)，所述上位機(jī)與所述通信裝置、所述控制裝置順次連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的隧道照明調(diào)控系統(tǒng)，其特征在于，所述隧道照明調(diào)控系統(tǒng)還包括電源裝置，所述電源裝置與所述感應(yīng)裝置、所述監(jiān)控裝置、所述總控裝置、所述控制裝置均連接。
7.權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的隧道照明調(diào)控系統(tǒng)的調(diào)控方法，其特征在于，所述調(diào)控方法包括: 將多組感應(yīng)裝置依次均勻設(shè)置在隧道內(nèi)不同區(qū)域； 所述感應(yīng)裝置感應(yīng)所述隧道內(nèi)車輛通過所述感應(yīng)裝置所在的區(qū)域，并將搜集到的車輛的感應(yīng)信息傳送至控制裝置； 監(jiān)控裝置采集所述車輛的圖像信息，并傳送至所述控制裝置； 如果所述感應(yīng)信息和所述圖像信息一致，均顯示所述車輛同時(shí)通過同一所述區(qū)域，則所述控制裝置調(diào)控所述區(qū)域內(nèi)和所述車輛將要經(jīng)過的下一個(gè)相鄰的區(qū)域內(nèi)的照明燈具均呈第一亮度，并調(diào)控所述車輛已經(jīng)通過的區(qū)域的照明燈具呈第二亮度，所述第一亮度大于所述第二亮度； 如果所述感應(yīng)信息和所述圖像信息不一致，則所述控制裝置調(diào)控所述區(qū)域和所述車輛將要經(jīng)過的下一個(gè)相鄰的區(qū)域的照明燈具均呈第一亮度，同時(shí)將所述感應(yīng)信息和所述圖像信息傳送至總控裝置，操作人員通過所述總控裝置判別并檢修故障部件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的調(diào)控方法，其特征在于，所述調(diào)控方法還包括: 在所述隧道入口外部安裝亮度傳感器，將所述亮度傳感器與所述控制裝置連接，所述亮度傳感器采集所述隧道外部的亮度信息，并傳送至所述控制裝置； 所述控制裝置根據(jù)所述亮度信息，調(diào)控所述照明燈具呈第一亮度，所述第一亮度的值根據(jù)所述亮度信息得到。
【文檔編號(hào)】H05B37/02GK104284483SQ201410429618
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】楊勇, 韓文元, 蔣海峰, 支曉伶, 嚴(yán)明, 孫傳姣, 白如月 申請(qǐng)人:交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所, 北京中交華安科技有限公司