電梯系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及電梯系統(tǒng)，其包括用于控制電梯為閑置狀態(tài)和/或取消閑置狀態(tài)的控制器(1a、1b)。所述電梯系統(tǒng)被配置成從電梯系統(tǒng)外部的控制電路(2a，2b，2c)接收數(shù)據(jù)，并且所述控制器(1a，1b)被布置成形成控制命令，用于基于從電梯系統(tǒng)外部的控制電路(2a，2b，2c)接收的數(shù)據(jù)來(lái)控制電梯為閑置狀態(tài)和/或取消閑置狀態(tài)。
【專利說(shuō)明】電梯系統(tǒng)
[0001]本申請(qǐng)為2011年08月25日提交的、申請(qǐng)?zhí)枮?01180053550.4、發(fā)明名稱為“電梯系統(tǒng)”的申請(qǐng)案的分案申請(qǐng)。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及用于電梯系統(tǒng)的閑置狀態(tài)的控制器，更具體地涉及用于控制電梯為閑置狀態(tài)和/或取消電梯系統(tǒng)中的閑置狀態(tài)的解決方案。

【背景技術(shù)】
[0003]在電梯系統(tǒng)中，在電梯未被使用或者它們的使用最少時(shí)的時(shí)間段期間，一個(gè)或多個(gè)電梯可以從正常操作切換到閑置狀態(tài)。電梯系統(tǒng)的電力消耗可以通過(guò)在電梯的閑置狀態(tài)期間斷開電梯的一個(gè)或多個(gè)控制裝置的供電來(lái)降低。電梯的這種類型的節(jié)能模式是有用的，因?yàn)槔缭谙喈?dāng)?shù)偷墓侵型ǔｋ娞菹到y(tǒng)的超過(guò)一半的能耗是在當(dāng)電梯未被使用時(shí)的時(shí)間段期間發(fā)生的。有時(shí)一個(gè)電梯/一些電梯停留在某一預(yù)定樓層達(dá)閑置狀態(tài)一段持續(xù)時(shí)間。
[0004]上述解決方案的一個(gè)問(wèn)題是啟動(dòng)延遲，這是當(dāng)電梯從閑置狀態(tài)返回到正常操作時(shí)造成的。電梯的控制裝置的供電的重新啟動(dòng)造成了延遲，這會(huì)延長(zhǎng)電梯的等待時(shí)間。而且電梯轎廂在閑置狀態(tài)期間從停留樓層轉(zhuǎn)移等待電梯的乘客會(huì)使服務(wù)慢下來(lái)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]因此本發(fā)明的目的是優(yōu)化電梯的等待時(shí)間，這與將電梯切換到閑置狀態(tài)/將電梯從閑置狀態(tài)恢復(fù)過(guò)來(lái)有關(guān)。為了實(shí)現(xiàn)該目的，本發(fā)明公開了根據(jù)權(quán)利要求1的電梯系統(tǒng)。本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例在從屬權(quán)利要求中得以描述。
[0006]本發(fā)明的第一方面涉及一種電梯系統(tǒng)，其包括用于控制電梯為閑置狀態(tài)和/或取消閑置狀態(tài)的控制器。所述電梯系統(tǒng)被配置成從電梯系統(tǒng)外部的控制電路接收數(shù)據(jù)，而且所述控制器被布置成形成控制命令，用于基于從電梯系統(tǒng)外部的控制電路接收的數(shù)據(jù)來(lái)控制電梯為閑置狀態(tài)和/或取消閑置狀態(tài)。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，電梯系統(tǒng)被配置成接收由電梯系統(tǒng)外部的控制電路形成的信號(hào)，而且所述控制器被布置來(lái)形成控制命令，用于基于由電梯系統(tǒng)外部的控制電路形成的數(shù)據(jù)來(lái)控制電梯為閑置狀態(tài)和/或取消閑置狀態(tài)。電梯系統(tǒng)外部的所述控制電路優(yōu)選地為建筑物的控制電路，所述控制電路不屬于電梯系統(tǒng)，例如諸如用于建筑物的照明的控制電路、用于鎖門的控制電路和/或建筑物的訪問(wèn)控制電路。電梯系統(tǒng)外部的控制電路可以利用電子和/或電氣控制器/操作元件來(lái)實(shí)現(xiàn)，并且它可以包括例如一個(gè)或多個(gè)微處理器、控制邏輯、IC電路、繼電器、接觸器、固態(tài)開關(guān)、存儲(chǔ)器電路等等。術(shù)語(yǔ)電梯系統(tǒng)是指尤其用于運(yùn)送乘客和/或貨物的系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中乘客和/或貨物可以以基本垂直的方式運(yùn)輸。
[0007]因此，電梯能夠從閑置狀態(tài)(例如從樓梯照明開關(guān)的控制)喚醒，因此總是當(dāng)燈在建筑物的某一樓層接通時(shí)，電梯被喚醒。新建筑物尤其還包括接通樓梯燈的移動(dòng)檢測(cè)器。電梯從閑置狀態(tài)喚醒也可以連接到這種解決方案。例如，當(dāng)樓梯燈熄滅時(shí)或者以燈已熄滅之后的某一延遲，電梯也可以從正常操作切換到閑置狀態(tài)。以這種方式，電梯需要的操作可以預(yù)測(cè)得更好，因?yàn)榻ㄖ镏械臒舻南缭陔娞菪枰牟僮髦薪o出了縮減的可靠指示。借助這種解決方式，在存在很少的電梯業(yè)務(wù)量的時(shí)候，通過(guò)在電梯的閑置狀態(tài)期間將電梯切換到節(jié)能模式也能夠節(jié)省能量。另一方面，系統(tǒng)可以例如連接到旅館房間的門卡的數(shù)據(jù)；利用這種類型的門卡，除了鎖門以外，通常管理旅館房間的照明。在這種情況下，例如當(dāng)從控制旅館房間的燈的單元中拔出門卡時(shí)，可以激活電梯的喚醒。在許多建筑物中，外面門的加鎖以及訪問(wèn)控制都是電子控制的。在電梯的閑置狀態(tài)的控制中也可以利用連接到訪問(wèn)控制的這種類型的電子控制電路的數(shù)據(jù)。使用通過(guò)電子控制鎖產(chǎn)生的關(guān)于到達(dá)建筑物的電梯乘客的信息，電梯例如可以從閑置狀態(tài)喚醒。而且，例如由門鈴、攝像機(jī)監(jiān)控或其它訪問(wèn)控制裝置產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可被用來(lái)將電梯從閑置狀態(tài)喚醒。如果要使用的控制電路能夠識(shí)別個(gè)人，則關(guān)于個(gè)人的可能目的地樓層的信息可被添加到個(gè)人關(guān)于電梯系統(tǒng)的用戶數(shù)據(jù)。用戶數(shù)據(jù)也可被記錄在例如組控制單元或電梯控制單元的存儲(chǔ)器中、以及電梯系統(tǒng)外部的控制電路的存儲(chǔ)器中。在這種情況下，也可以形成目的地呼叫連同將電梯從閑置狀態(tài)喚醒，該目的地呼叫指定乘客的假定目的地樓層用于電梯的控制目的。另一方面，如果根據(jù)用戶數(shù)據(jù)(例如如果個(gè)人住在第一層，等等)所識(shí)別的個(gè)人不使用電梯，則目的地呼叫也可以保留為未形成并且電梯也可被遺留未從閑置狀態(tài)喚醒。
[0008]本發(fā)明的第二方面涉及一種電梯系統(tǒng)，其包括用于控制電梯轎廂的移動(dòng)的電梯控制單元。所述電梯控制單元被配置成從電梯系統(tǒng)外部的所述控制電路接收數(shù)據(jù)；而且，所述電梯控制單元被布置成基于從電梯系統(tǒng)外部的控制電路接收的數(shù)據(jù)來(lái)啟動(dòng)用于取消電梯的閑置狀態(tài)的電梯運(yùn)行序列。當(dāng)將要使用的控制電路(其在電梯系統(tǒng)外部)能夠識(shí)別個(gè)人時(shí)，可以將關(guān)于個(gè)人的可能目的地樓層的信息添加到個(gè)人關(guān)于電梯系統(tǒng)的用戶數(shù)據(jù)。用戶數(shù)據(jù)也可被記錄在例如組控制單元或電梯控制單元的存儲(chǔ)器中，而不是電梯系統(tǒng)外部的控制電路的存儲(chǔ)器中。在這種情況下，也可以形成目的地呼叫連同將電梯從閑置狀態(tài)喚醒，該目的地呼叫指定乘客的假定目的地樓層。在這種情況下，電梯控制單元可以根據(jù)目的地呼叫而啟動(dòng)運(yùn)行序列。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，電梯轎廂在閑置狀態(tài)期間被驅(qū)動(dòng)到電梯井中的預(yù)定點(diǎn)。在這種情況下，電梯控制單元隨后可以基于從電梯系統(tǒng)外部的控制電路接收到的關(guān)于乘客將到達(dá)的信息，通過(guò)將電梯轎廂從在閑置狀態(tài)期間電梯轎廂所在的位置轉(zhuǎn)移到假設(shè)的入口處，開始用于取消閑置狀態(tài)的運(yùn)行序列。
[0009]本發(fā)明的第三方面涉及一種電梯系統(tǒng)，其連接到用于檢測(cè)電梯乘客的合適部件。該電梯系統(tǒng)包括用于控制電梯為閑置狀態(tài)和/或取消閑置狀態(tài)的控制器。用于檢測(cè)電梯乘客的部件適用于檢測(cè)在距電梯轎廂的入口一段預(yù)定距離處的電梯乘客，而且，所述控制器被布置成形成控制命令，用于基于對(duì)在距電梯轎廂的入口一段預(yù)定距離處的電梯乘客進(jìn)行的檢測(cè)來(lái)控制電梯為閑置狀態(tài)和/或取消閑置狀態(tài)。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，用于檢測(cè)電梯乘客的部件結(jié)果適用于在電梯乘客到達(dá)電梯轎廂的入口處之前檢測(cè)電梯乘客，并且所述控制器被布置成形成用于基于所進(jìn)行的檢測(cè)來(lái)取消電梯的閑置狀態(tài)的控制命令。
[0010]優(yōu)選地確定離電梯轎廂的入口的所述距離，使得以估計(jì)的轉(zhuǎn)移速度轉(zhuǎn)移乘客所述距離量所花費(fèi)的時(shí)間量與電梯從閑置狀態(tài)返回到運(yùn)行準(zhǔn)備就緒所花費(fèi)的時(shí)間量至少相同。電梯從閑置狀態(tài)返回到運(yùn)行準(zhǔn)備就緒要花費(fèi)的時(shí)間優(yōu)選為至少大約5秒和至多大約15秒。例如可以基于假設(shè)的行走速度或取決于另一種移動(dòng)方法的轉(zhuǎn)移速度來(lái)估計(jì)乘客的轉(zhuǎn)移速度。如果使用自動(dòng)扶梯或移動(dòng)走道(travelator)轉(zhuǎn)移到電梯轎廂的入口，則乘客的轉(zhuǎn)移速度可以基于自動(dòng)扶梯/移動(dòng)走道的轉(zhuǎn)移速度來(lái)估計(jì)。
[0011]在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，用于檢測(cè)電梯乘客的部件適用于在所述乘客在建筑物外部時(shí)已檢測(cè)到達(dá)建筑物的電梯乘客。用于檢測(cè)電梯乘客的部件優(yōu)選地適用于連接建筑物的入口。
[0012]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，用于檢測(cè)電梯乘客的部件包括將要與電梯乘客一起運(yùn)送的部分以及固定的靜止部分，而且將要與電梯乘客一起運(yùn)送的所述部分以及所述固定的靜止部分被配置成相互形成無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸連接用于檢測(cè)電梯乘客。在將要與電梯乘客一起運(yùn)送的所述部分與所述固定的靜止部分之間將要傳送的數(shù)據(jù)在這種情況下可以優(yōu)選地作為電磁輻射發(fā)送。將要與電梯乘客一起運(yùn)動(dòng)的部分也可以包括用于識(shí)別電梯乘客的識(shí)別器。這種類型的識(shí)別器與個(gè)人一起運(yùn)送并且包含例如為RFID識(shí)別器的識(shí)別器，在這種情況下，所述固定的靜止部分包括RFID識(shí)別器的讀取器電路。電梯乘客也可以基于例如移動(dòng)電話或小型計(jì)算機(jī)的信號(hào)被識(shí)別。
[0013]在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，所述電梯在閑置狀態(tài)期間被控制為節(jié)能模式，并且對(duì)于電梯的節(jié)能模式的持續(xù)時(shí)間，電梯系統(tǒng)的一個(gè)或多個(gè)設(shè)備的供電被布置成斷開連接，在這種情況下可以降低電梯系統(tǒng)的能耗。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述電梯轎廂在電梯的閑置狀態(tài)期間被驅(qū)動(dòng)到電梯井中的預(yù)定點(diǎn)。一種可能性是對(duì)于閑置狀態(tài)的持續(xù)時(shí)間驅(qū)動(dòng)電梯轎廂到到達(dá)建筑物的個(gè)人轉(zhuǎn)移到電梯轎廂具有最短連接的點(diǎn)。對(duì)于閑置狀態(tài)的持續(xù)時(shí)間，電梯轎廂到也可被驅(qū)動(dòng)到在建筑物的意外強(qiáng)烈擺動(dòng)期間(例如諸如在強(qiáng)風(fēng)或地震期間)相當(dāng)有利的點(diǎn)。
[0014]通過(guò)本發(fā)明，可以預(yù)測(cè)電梯的運(yùn)行需求，并且同時(shí)能夠優(yōu)化、最好是降低尤其是由于電梯從閑置狀態(tài)切換回正常運(yùn)行所造成的延遲對(duì)電梯的等待次數(shù)的影響。
[0015]借助一些實(shí)施例的下面描述，上述概括以及下面展示的本發(fā)明的附加特征和優(yōu)點(diǎn)將更好理解，所述描述并不限制本發(fā)明的應(yīng)用范圍。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]下面，參考附圖借助本發(fā)明實(shí)施例的一些示例來(lái)更詳細(xì)地描述本發(fā)明，其中
[0017]圖1展示了按照本發(fā)明第一和第二實(shí)施例的電梯系統(tǒng)的控制裝置的方框圖；
[0018]圖2圖示了按照本發(fā)明第三實(shí)施例的電梯系統(tǒng)。

【具體實(shí)施方式】
[0019]實(shí)施例U2
[0020]圖1展示了電梯系統(tǒng)的控制裝置的方框圖，控制裝置用于包括數(shù)個(gè)電梯的電梯系統(tǒng)，所述電梯被配置成沿著基本垂直的移動(dòng)路徑來(lái)運(yùn)送乘客和/或貨物。運(yùn)送乘客/貨物所需的機(jī)械和機(jī)電基礎(chǔ)元件(例如電梯轎廂、導(dǎo)軌、電梯轎廂的吊索)、電梯轎廂在電梯井中移動(dòng)所采用的升降機(jī)等等對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是大體上公知的，因此此處不單獨(dú)展示它們的操作和結(jié)構(gòu)。
[0021]在根據(jù)圖1的電梯系統(tǒng)中，每個(gè)電梯包括電梯控制單元3，其通過(guò)形成速度參考、即在電梯井中電梯轎廂的移動(dòng)的速度目標(biāo)值，管理電梯轎廂的移動(dòng)的控制。電梯控制單元3以例如利用數(shù)據(jù)總線使能數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞竭B接到電梯的控制裝置14a、14b、14c、14d，所述數(shù)據(jù)總線可以是串行總線、并行總線或兩者的組合。電梯控制單元3將速度參考通信到變頻器14c，利用該速度參考，電梯轎廂的速度被調(diào)節(jié)成朝著速度的目標(biāo)值，從而當(dāng)電梯轎廂開始移動(dòng)時(shí)，電梯轎廂的速度首先逐漸加速到允許的最大速度，并且電梯轎廂以允許的最大速度驅(qū)動(dòng)，直到速度再次開始減速，從而當(dāng)電梯轎廂到達(dá)停止樓層時(shí)速度逐漸降為零。在該電梯運(yùn)行序列期間，通過(guò)利用變頻器調(diào)節(jié)將要提供給升降機(jī)的功率，而發(fā)生速度控制，在這種情況下，可以無(wú)級(jí)地控制電梯轎廂的速度。電梯轎廂響應(yīng)于由呼叫給出設(shè)備14b給出的電梯呼叫在電梯井移動(dòng)，該電梯呼叫除了普通的轎廂呼叫以外也可以是目的地呼叫，在這種情況下，電梯呼叫也包含關(guān)于電梯乘客的目的地樓層的信息。電梯轎廂也一般包括用于給出目的地呼叫的用戶接口 ；電梯轎廂中/上的其它控制裝置14a可以是例如顯示器、用于電梯轎廂的門操作員的控制裝置、電梯轎廂的各種定位裝置、電梯轎廂的照明和用于照明的供電裝置，等等。
[0022]另外，控制設(shè)備一般包括電梯的安全電路14d，該安全電路獨(dú)立于系統(tǒng)的其余部分，且具有確保電梯的操作不僅在正常操作下而且例如在電梯的安裝和維護(hù)工作期間安全。電梯的安全電路包括例如用于測(cè)量電梯的登陸門的位置和/或加鎖的傳感器、被布置電梯井尾部附近且定義電梯轎廂的允許移動(dòng)的界限的傳感器、測(cè)量升降機(jī)的閥門操作的傳感器等。
[0023]電梯系統(tǒng)的若干電梯也可以操作地連接到組控制單元15，該組控制單元15從呼叫給出裝置14b接收不同電梯的電梯呼叫，并且將呼叫分配給要服務(wù)的特定電梯，企圖優(yōu)化電梯系統(tǒng)的操作，例如縮短電梯的等候時(shí)間，以便降低電梯的能耗，等等。然而，組控制單元15并不是必須使用的，尤其是在通常僅包括一個(gè)電梯的更小電梯系統(tǒng)中。在這種情況下，電梯控制單元3管理呼叫的接收并且以呼叫所需的方式控制電梯轎廂的移動(dòng)。
[0024]組控制單元15的軟件和/或控制邏輯包括用于控制一個(gè)或多個(gè)電梯為閑置狀態(tài)并且也取消閑置狀態(tài)的控制器lb。組控制單元15被配置成接收來(lái)自電梯系統(tǒng)外部的控制電路的數(shù)據(jù)，該控制電路可以是至少控制建筑物的照明的控制電路2a、用于鎖門的電子控制電路2b和/或用于建筑物的訪問(wèn)控制的控制電路2c。用于照明的控制電路2a與燈開關(guān)一起被布置在建筑物中，控制建筑物的照明，例如樓梯照明。用于鎖門的電子控制電路2b控制外部門的加鎖；除了傳統(tǒng)鑰匙以外，智能電子控制電路基于非接觸式識(shí)別，例如紅外或RFID技術(shù)，也能夠利用密鑰打開門。用于加鎖的電子電路也可以識(shí)別并發(fā)送關(guān)于利用鎖門的誰(shuí)的鑰匙的數(shù)據(jù)。用于建筑物的訪問(wèn)控制的控制電路2c可以連接到用戶接口，例如給出門編碼的鍵盤；用于訪問(wèn)控制的控制電路也可以例如連同門鈴或門攝像機(jī)一起操作用于識(shí)別試圖進(jìn)入建筑物或在建筑物中移動(dòng)的人。
[0025]電梯系統(tǒng)外部的上述控制電路2a、2b、2c連接到建筑物自動(dòng)化通道，并且建筑物自動(dòng)化通道也直接或者例如經(jīng)由網(wǎng)關(guān)導(dǎo)入組控制單元15。組控制單元15以允許與發(fā)送機(jī)-接收機(jī)電路的數(shù)據(jù)傳送的方式連接到建筑物自動(dòng)化通道，經(jīng)由該建筑物自動(dòng)化通道，組控制單元15從電梯系統(tǒng)外部的控制電路2a、2b、2c接收數(shù)據(jù)?；诮?jīng)由建筑物自動(dòng)化通道接收的數(shù)據(jù)，組控制單元15根據(jù)形勢(shì)控制一個(gè)或多個(gè)電梯為閑置狀態(tài)，并且如果必要，通過(guò)取消它們的閑置狀態(tài)喚醒一個(gè)或多個(gè)電梯。通過(guò)利用組控制單元15經(jīng)由組控制單元15與電梯控制單元3之間的數(shù)據(jù)通道將電梯特定控制命令發(fā)送到電梯控制單元3，控制為閑置狀態(tài)/取消閑置狀態(tài)發(fā)生。因此，當(dāng)用于照明的控制電路發(fā)送樓梯中的燈已熄滅的信息時(shí)，電梯可被控制為閑置狀態(tài)，并且當(dāng)用于照明的控制電路通知燈已在建筑物的某一樓層點(diǎn)亮?xí)r，可以取消閑置狀態(tài)且可以喚醒電梯。以相應(yīng)的方式，當(dāng)組控制單元15從用于鎖門的電子控制電路2b和/或用于建筑物的訪問(wèn)控制的控制電路2c接收被識(shí)別為電梯乘客的個(gè)人到達(dá)建筑物的信息時(shí)，也可以將電梯從閑置狀態(tài)喚醒。在這種情況下，組控制單元15也可以將目的地呼叫分配給一個(gè)或多個(gè)電梯控制單元3，連同將電梯從閑置狀態(tài)喚醒，該目的地呼叫為乘客指定假設(shè)的目的地樓層用以電梯控制目的。
[0026]也可以通過(guò)測(cè)量燈的電力線的電壓來(lái)確定關(guān)于建筑物燈的點(diǎn)亮/熄滅的信息，在這種情況下缺少電壓會(huì)通知燈已熄滅，而電力線上出現(xiàn)電壓表示燈接通。
[0027]如果例如由于少量電梯的原因電梯系統(tǒng)不包括組控制單元15，則電梯控制單元/電梯控制單元3可以直接連接到建筑物自動(dòng)化通道，從而以與使用組控制單元15時(shí)相同的方式，電梯控制單元/單元3與電梯系統(tǒng)外部的控制電路2a、2b、2c之間的數(shù)據(jù)傳輸是可能的，在這種情況下，每個(gè)電梯控制單元3也包括用于基于從電梯系統(tǒng)外部的控制電路2a、2b,2c經(jīng)由建筑物自動(dòng)化通道接收的數(shù)據(jù)來(lái)控制電梯為閑置狀態(tài)和/或取消閑置狀態(tài)的控制器la。所述控制器Ia在這種情況下可以包含在軟件中和/后電梯控制單元的控制邏輯中。
[0028]在本發(fā)明的第一實(shí)施例中，通過(guò)斷開電梯的一個(gè)或多個(gè)控制裝置14a、14b、14c、14d的供電，電梯在閑置狀態(tài)中被切換到節(jié)能模式。為此，可控制開關(guān)被布置在所討論的控制裝置14a、14b、14c、14d的供電電路中，該可控制開關(guān)可以是繼電器或連接器，或另一方面，也可以是固態(tài)開關(guān)，例如MOSFET晶體管、IGBT晶體管、半導(dǎo)體閘流管、半導(dǎo)體繼電器和/或雙極性晶體管。該開關(guān)受組控制單元15的控制器Ib的控制和/或受電梯控制單元3的控制器Ia的控制，從而通過(guò)控制該開關(guān)，所討論的控制裝置14a、14b、14c、14d的供電斷開閑置狀態(tài)一段持續(xù)時(shí)間，在這種情況下電梯系統(tǒng)的能耗降低。
[0029]在本發(fā)明的第二實(shí)施例中，電梯轎廂在電梯的閑置狀態(tài)期間被驅(qū)動(dòng)到電梯井中的預(yù)定點(diǎn)。一種可能性是對(duì)于閑置狀態(tài)的持續(xù)期間將電梯轎廂驅(qū)動(dòng)到一個(gè)點(diǎn)，從該點(diǎn)開始對(duì)于到達(dá)建筑物的人們轉(zhuǎn)移到電梯轎廂來(lái)說(shuō)盡可能方便。對(duì)于閑置狀態(tài)的持續(xù)期間，電梯轎廂也可被驅(qū)動(dòng)到一個(gè)點(diǎn)，該點(diǎn)在建筑物的異常強(qiáng)烈擺動(dòng)期間(諸如例如強(qiáng)風(fēng)或地震期間)是相當(dāng)有利的。當(dāng)將電梯從閑置狀態(tài)喚醒時(shí)，電梯控制單元3基于從電梯系統(tǒng)外部的控制電路2a、2b、2c接收到的關(guān)于乘客將到達(dá)的信息，通過(guò)將電梯轎廂從電梯轎廂在電梯轎廂的閑置狀態(tài)期間所在的位置轉(zhuǎn)移到假設(shè)的入口處，開始用于取消閑置狀態(tài)的運(yùn)行序列。
[0030]實(shí)施例3
[0031]在圖2中展示的電梯系統(tǒng)中，用于檢測(cè)電梯乘客的部件5、6適用于連接到電梯系統(tǒng)。例如通過(guò)使用圖像識(shí)別程序處理利用攝像機(jī)5接收的圖像信號(hào)來(lái)識(shí)別電梯乘客。利用例如RFID讀取器6a也可以識(shí)別電梯乘客，該RFID讀取器6a被布置在到達(dá)建筑物11的電梯乘客7的移動(dòng)路徑的旁邊，例如與建筑物的入口 12相關(guān)或者在建筑物11內(nèi)部，從而RFID讀取器可以檢測(cè)連同電梯乘客7 —起運(yùn)送的RFID識(shí)別器6b。通過(guò)將RFID識(shí)別器6b帶到讀取器6a附近來(lái)檢測(cè)電梯乘客的身份，在這種情況下經(jīng)由電磁輻射在讀取器6a與識(shí)別器6b之間形成無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸連接。
[0032]上述攝像機(jī)5/RFID讀取器6a被布置成使得可以檢測(cè)在距建筑物11內(nèi)的電梯轎廂的入口 9 一段預(yù)定距離s(圖2中的附圖標(biāo)記8)處的電梯乘客7。確定該距離S，使得以平均走動(dòng)速度V轉(zhuǎn)移乘客7所述距離量s所花費(fèi)的時(shí)間量t與電梯從閑置狀態(tài)返回到運(yùn)行準(zhǔn)備就緒所花費(fèi)的時(shí)間量t至少相同，即根據(jù)下列公式:
[0033]s 彡 v*t
[0034]其中，s是距電梯轎廂的入口 9的距離，V是乘客7的平均走動(dòng)速度，t是電梯從閑置狀態(tài)返回到運(yùn)行準(zhǔn)備就緒所花費(fèi)的時(shí)間。
[0035]攝像機(jī)5/RFID讀取器6a經(jīng)由通信通道連接到電梯控制單元3，該電梯控制單元3被布置在電梯井。而且，移動(dòng)電梯轎廂4的起重機(jī)以及將電力提供給起重機(jī)的變頻器被布置在電梯井。攝像機(jī)5/RFID讀取器6a之間的通信通道可以例如利用信號(hào)線或利用無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸連接來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0036]電梯控制單元3包括用于控制電梯為閑置狀態(tài)和用于取消閑置狀態(tài)的控制器la。在本發(fā)明的該實(shí)施例中，電梯在閑置狀態(tài)期間被切換到節(jié)能模式。當(dāng)自從最后接收的電梯呼叫開始已經(jīng)過(guò)去了至少定義的時(shí)間延遲量時(shí)，電梯控制單元3控制電梯為節(jié)能模式。在節(jié)能模式期間，電梯控制單元斷開對(duì)電梯的一個(gè)或多個(gè)控制裝置的電供應(yīng)。
[0037]當(dāng)從攝像機(jī)5/RFID讀取器6a接收關(guān)于電梯乘客到達(dá)的信息時(shí)，電梯控制單元3取消節(jié)能模式并且喚醒電梯。在這種情況下，電梯控制單元3再次啟動(dòng)對(duì)處于節(jié)能模式的電梯的控制裝置的電供應(yīng)，在這種情況下當(dāng)連接電供應(yīng)時(shí)，控制裝置再次啟動(dòng)。用于啟動(dòng)的時(shí)間延遲是大約5秒。攝像機(jī)5/RFID讀取器6a適用于檢測(cè)在離電梯轎廂的入口 9 一段距離8處的電梯乘客7，這段距離花費(fèi)電梯乘客7以平均走動(dòng)速度達(dá)5秒的時(shí)間到達(dá)電梯轎廂的入口，因此電梯已從5秒啟動(dòng)延遲開始恢復(fù)，并且當(dāng)電梯乘客7到達(dá)時(shí)運(yùn)行地準(zhǔn)備就緒。
[0038]上面借助本發(fā)明實(shí)施例的一些示例描述了本發(fā)明。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的是，本發(fā)明不僅限于上述的實(shí)施例，而是在權(quán)利要求書定義的本發(fā)明構(gòu)思的范圍內(nèi)，許多其它應(yīng)用是可能的。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯系統(tǒng)，其包括用于控制電梯轎廂(4)的移動(dòng)的電梯控制單元(3)； 其特征在于，所述電梯控制單元(3)被配置成從電梯系統(tǒng)外部的控制電路(2a，2b，2c)接收數(shù)據(jù)； 且其特征在于，所述電梯控制單元(3)被布置成基于從電梯系統(tǒng)外部的控制電路(2a，2b, 2c)接收的數(shù)據(jù)來(lái)啟動(dòng)用于取消電梯的閑置狀態(tài)的電梯運(yùn)行序列， 電梯轎廂在閑置狀態(tài)期間被驅(qū)動(dòng)到電梯系統(tǒng)中的預(yù)定點(diǎn)， 電梯控制單元基于從電梯系統(tǒng)外部的控制電路接收到的關(guān)于乘客將到達(dá)的信息，通過(guò)將電梯轎廂從在閑置狀態(tài)期間電梯轎廂所在的位置轉(zhuǎn)移到假設(shè)的入口處，開始用于取消閑置狀態(tài)的運(yùn)行序列。
2.如權(quán)利要求1的電梯系統(tǒng)，其特征在于，電梯系統(tǒng)外部的控制電路是用于建筑物的照明的控制電路(2a)。
3.如權(quán)利要求1或2的電梯系統(tǒng)，其特征在于，電梯系統(tǒng)外部的控制電路是用于鎖門的控制電路(2b)。
4.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)的電梯系統(tǒng)，其特征在于，電梯系統(tǒng)外部的控制電路是建筑物的訪問(wèn)控制電路(2c)。
【文檔編號(hào)】B66B1/06GK104310133SQ201410443003
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2011年8月25日 優(yōu)先權(quán)日:2010年9月7日
【發(fā)明者】A.亨尼南, T.泰尼 申請(qǐng)人:通力股份公司