輪胎夾緊定位舉升的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種輪胎夾緊定位舉升機(jī)，具體的說是一種能夠夾緊輪胎的舉升機(jī)，屬于汽車生產(chǎn)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。其包括兩個(gè)立柱，兩個(gè)立柱上設(shè)有線性滑軌，頂部支架和上連接梁之間固定氣缸，氣缸的活塞桿前端通過氣缸萬向節(jié)連接吊架，吊架下端連接舉升裝置，舉升裝置通過兩側(cè)設(shè)置的滑塊滑動(dòng)連接在兩個(gè)立柱的線性滑軌上。舉升裝置包括舉升框架、夾緊梁、滾珠絲桿、帶座軸承、夾緊臂、夾緊輪、電機(jī)、電機(jī)鏈輪、張緊鏈輪、絲桿鏈輪和鏈條。本發(fā)明能夠快速、安全、省力的搬運(yùn)輸送輪胎，在輸送過程中，舉升裝置能夠夾緊輪胎，防止輪胎掉落，提高了安全性；夾緊臂位置能夠調(diào)節(jié)，從而能夠適應(yīng)大小不同的輪胎，提高了使用范圍。
【專利說明】輪胎夾緊定位舉升機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輪胎夾緊定位舉升機(jī)，具體的說是一種能夠夾緊輪胎的舉升機(jī)，屬于汽車生產(chǎn)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車生產(chǎn)車間中需要進(jìn)行大量的輪胎搬運(yùn)工作。一般采用人工搬運(yùn)輪胎，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，給工作人員帶來極大的工作量；同時(shí)，在搬運(yùn)過程中容易發(fā)生安全事故，給企業(yè)的正常生產(chǎn)帶來隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種輪胎夾緊定位舉升機(jī)，能夠快速、安全、省力的搬運(yùn)輸送輪胎，提高了工作效率。
[0004]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，輪胎夾緊定位舉升機(jī)包括兩個(gè)立柱，兩個(gè)立柱上端共同連接頂部支架，兩個(gè)立柱上部之間通過螺栓連接上連接梁，兩個(gè)立柱下部之間通過螺栓連接下連接梁，其特征是:所述兩個(gè)立柱上設(shè)有線性滑軌，線性滑軌位于上連接梁和下連接梁之間；頂部支架和上連接梁之間固定氣缸，氣缸的活塞桿前端通過氣缸萬向節(jié)連接吊架，吊架下端連接舉升裝置，舉升裝置通過兩側(cè)設(shè)置的滑塊滑動(dòng)連接在兩個(gè)立柱的線性滑軌上；
所述舉升裝置包括舉升框架、夾緊梁、滾珠絲桿、帶座軸承、夾緊臂、夾緊輪、電機(jī)、電機(jī)鏈輪、張緊鏈輪、絲桿鏈輪和鏈條，舉升框架內(nèi)設(shè)有兩個(gè)前后對稱的滾珠絲桿，兩個(gè)滾珠絲桿通過兩端連接的帶座軸承固定在舉升框架上，兩個(gè)滾珠絲桿的左右端分別設(shè)有左旋螺紋和右旋螺紋，兩個(gè)滾珠絲桿的左旋螺紋和右旋螺紋上分別連接一個(gè)夾緊梁，每個(gè)夾緊梁上連接兩個(gè)夾緊臂，每個(gè)夾緊臂前端設(shè)有一個(gè)夾緊輪，舉升框架一側(cè)中部固定電機(jī)，電機(jī)輸出端連接電機(jī)鏈輪，兩個(gè)滾珠絲桿的一端分別設(shè)有一個(gè)絲桿鏈輪，電機(jī)鏈輪通過鏈條帶動(dòng)兩個(gè)電機(jī)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)；
進(jìn)一步的，兩個(gè)絲桿鏈輪和電機(jī)鏈輪之間分別設(shè)有一個(gè)張緊鏈輪，張緊鏈輪支撐鏈條從而張緊鏈條。
[0005]本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，能夠快速、安全、省力的搬運(yùn)輸送輪胎，提高了工作效率；在輸送過程中，舉升裝置能夠夾緊輪胎，防止輪胎掉落，提高了安全性；夾緊臂位置能夠調(diào)節(jié)，從而能夠適應(yīng)大小不同的輪胎，提高了使用范圍。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為舉升裝置主視圖。
[0008]圖3為舉升裝置側(cè)視圖。
[0009]圖4為舉升裝置俯視圖。
[0010]附圖標(biāo)記說明:1_立柱、2-頂部支架、3-上連接梁、4-下連接梁、5-底腳、6-氣缸、7-氣缸萬向節(jié)、8-吊架、9-線性滑軌、10-舉升裝置、10.1-舉升框架、10.2-夾緊梁、10.3-滾珠絲桿、10.4-帶座軸承、10.5-夾緊臂、10.6-夾緊輪、10.7-電機(jī)、10.8-電機(jī)鏈輪、10.9-張緊鏈輪、10.10-絲桿鏈輪、10.11-鏈條、11-滑塊。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述:
如圖1所示，本發(fā)明主要包括兩個(gè)立柱1，兩個(gè)立柱I上端共同連接頂部支架2，兩個(gè)立柱I上部之間通過螺栓連接上連接梁3，兩個(gè)立柱I下部之間通過螺栓連接下連接梁4。
[0012]所述兩個(gè)立柱I上設(shè)有線性滑軌9，線性滑軌9位于上連接梁3和下連接梁4之間。
[0013]頂部支架2和上連接梁3之間固定氣缸6，氣缸6的活塞桿前端通過氣缸萬向節(jié)7連接吊架8，吊架8下端連接舉升裝置10。舉升裝置10通過兩側(cè)設(shè)置的滑塊11滑動(dòng)連接在兩個(gè)立柱I的線性滑軌9上。在氣缸6推動(dòng)下，舉升裝置10能夠沿著線性滑軌9上下滑動(dòng)。
[0014]如圖2?4所示，所述舉升裝置10包括舉升框架10.1、夾緊梁10.2、滾珠絲桿10.3、帶座軸承10.4、夾緊臂10.5、夾緊輪10.6、電機(jī)10.7、電機(jī)鏈輪10.8、張緊鏈輪10.9、絲桿鏈輪10.10和鏈條10.11，舉升框架10.1內(nèi)設(shè)有兩個(gè)前后對稱的滾珠絲桿10.3，兩個(gè)滾珠絲桿10.3通過兩端連接的帶座軸承10.4固定在舉升框架10.1上。兩個(gè)滾珠絲桿10.3的左右端分別設(shè)有左旋螺紋和右旋螺紋，兩個(gè)滾珠絲桿10.3的左旋螺紋和右旋螺紋上分別連接一個(gè)夾緊梁10.2，每個(gè)夾緊梁10.2上連接兩個(gè)夾緊臂10.5，每個(gè)夾緊臂10.5前端設(shè)有一個(gè)夾緊輪10.6。所述舉升框架10.1 一側(cè)中部固定電機(jī)10.7，電機(jī)10.7輸出端連接電機(jī)鏈輪10.8，兩個(gè)滾珠絲桿10.3的一端分別設(shè)有一個(gè)絲桿鏈輪10.10，電機(jī)鏈輪10.8通過鏈條10.11帶動(dòng)兩個(gè)電機(jī)鏈輪10.8轉(zhuǎn)動(dòng)。所述兩個(gè)絲桿鏈輪10.10和電機(jī)鏈輪10.8之間分別設(shè)有一個(gè)張緊鏈輪10.9，張緊鏈輪10.9支撐鏈條10.11從而張緊鏈條10.11。舉升裝置10的舉升框架10.1兩側(cè)安裝有滑塊11，滑塊11配合立柱I上的線性滑軌9實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動(dòng)，具有運(yùn)動(dòng)靈活，走向精準(zhǔn)，摩擦力小等優(yōu)點(diǎn)。夾緊臂10.5安裝在夾緊梁10.2上，夾緊梁
10.2與滾珠絲桿相連接，滾珠絲桿10.3的兩端分別加工有左、右旋螺紋，電機(jī)10.7通過鏈條帶動(dòng)滾珠絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)的夾緊臂分別向輪胎中心運(yùn)動(dòng)，從而夾緊輪胎，防止輪胎掉落，提高了安全性。該裝置還能適應(yīng)大小不同的輪胎。
[0015]本發(fā)明的工作原理是:本發(fā)明用于將輪胎從輥道垂直輸送到空中，便于機(jī)械手取走輪胎。工作時(shí)，舉升裝置處于立柱下部，夾緊臂為打開狀態(tài)，當(dāng)輪胎到達(dá)舉升機(jī)所在區(qū)域的輥道后，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾珠絲桿，使輪胎兩側(cè)的夾緊臂同時(shí)向輪胎運(yùn)動(dòng)，夾緊輪胎。夾緊到位后，舉升裝置頂部的氣缸收縮，從而帶動(dòng)舉升裝置垂直向上運(yùn)動(dòng)，舉升裝置通過線性滑軌與立柱相連接，從而實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動(dòng)。
[0016]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，能夠快速、安全、省力的搬運(yùn)輸送輪胎，提高了工作效率；在輸送過程中，舉升裝置能夠夾緊輪胎，防止輪胎掉落，提高了安全性；夾緊臂位置能夠調(diào)節(jié)，從而能夠適應(yīng)大小不同的輪胎，提高了使用范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種輪胎夾緊定位舉升機(jī)，包括兩個(gè)立柱(I)，兩個(gè)立柱(I)上端共同連接頂部支架(2),兩個(gè)立柱(I)上部之間通過螺栓連接上連接梁(3)，兩個(gè)立柱(I)下部之間通過螺栓連接下連接梁(4)，其特征是:所述兩個(gè)立柱(I)上設(shè)有線性滑軌(9)，線性滑軌(9)位于上連接梁(3)和下連接梁(4)之間；頂部支架(2)和上連接梁(3)之間固定氣缸(6)，氣缸(6)的活塞桿前端通過氣缸萬向節(jié)(7)連接吊架(8)，吊架(8)下端連接舉升裝置(10)，舉升裝置(10)通過兩側(cè)設(shè)置的滑塊(11)滑動(dòng)連接在兩個(gè)立柱(I)的線性滑軌(9)上； 所述舉升裝置(10)包括舉升框架(10.1)、夾緊梁(10.2)、滾珠絲桿(10.3)、帶座軸承(10.4)、夾緊臂(10.5)、夾緊輪(10.6)、電機(jī)(10.7)、電機(jī)鏈輪(10.8)、張緊鏈輪(10.9)、絲桿鏈輪(10.10)和鏈條(10.11)，舉升框架(10.1)內(nèi)設(shè)有兩個(gè)前后對稱的滾珠絲桿(10.3)，兩個(gè)滾珠絲桿(10.3)通過兩端連接的帶座軸承(10.4)固定在舉升框架(10.1)上，兩個(gè)滾珠絲桿(10.3)的左右端分別設(shè)有左旋螺紋和右旋螺紋，兩個(gè)滾珠絲桿(10.3)的左旋螺紋和右旋螺紋上分別連接一個(gè)夾緊梁(10.2)，每個(gè)夾緊梁(10.2)上連接兩個(gè)夾緊臂(10.5)，每個(gè)夾緊臂(10.5)前端設(shè)有一個(gè)夾緊輪(10.6)，舉升框架(10.1) 一側(cè)中部固定電機(jī)(10.7)，電機(jī)(10.7)輸出端連接電機(jī)鏈輪(10.8)，兩個(gè)滾珠絲桿(10.3)的一端分別設(shè)有一個(gè)絲桿鏈輪(10.10)，電機(jī)鏈輪(10.8)通過鏈條(10.11)帶動(dòng)兩個(gè)電機(jī)鏈輪(10.8)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的輪胎夾緊定位舉升機(jī)，其特征是:所述兩個(gè)絲桿鏈輪(10.10)和電機(jī)鏈輪(10.8)之間分別設(shè)有一個(gè)張緊鏈輪(10.9)，張緊鏈輪(10.9)支撐鏈條(10.11)從而張緊鏈條(10.11)。
【文檔編號】B66C25/00GK104229652SQ201410446935
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】黃振宇, 邵鳴杰, 禹海存 申請人:天奇自動(dòng)化工程股份有限公司