一種船用輸送機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種船用輸送機(jī)構(gòu)，包括龍門架、復(fù)數(shù)節(jié)皮帶架、卷?yè)P(yáng)機(jī)、固定鋼絲繩和活動(dòng)鋼絲繩；皮帶架與船只豎直平面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，龍門架的底端與船只豎直平面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，皮帶架轉(zhuǎn)動(dòng)的圓心與龍門架轉(zhuǎn)動(dòng)的圓心之間的縱向距離為0-80cm；卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)于船只上，置于龍門架的后方，控制皮帶架的翻轉(zhuǎn)與放出；活動(dòng)鋼絲繩依次繞過(guò)第一卷?yè)P(yáng)機(jī)和龍門架上的滑輪組及第一節(jié)皮帶架上的滑輪組；第一節(jié)皮帶架和第二節(jié)皮帶架均固接有固定鋼絲繩，固定鋼絲繩與龍門架固接，第一節(jié)皮帶架和第二節(jié)皮帶架均通過(guò)固定鋼絲繩與龍門架構(gòu)成固定角度；龍門架通過(guò)固定鋼絲繩與第二卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，調(diào)整皮帶架角度。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，制造成本低；使用壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定性好，翻轉(zhuǎn)限度大；操作靈活。
【專利說(shuō)明】一種船用輸送機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輸送機(jī)構(gòu)。尤其是一種穩(wěn)定性強(qiáng)的船用輸送機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國(guó)自卸砂船的輸送裝置大多為折疊式輸送機(jī)構(gòu)，由于貨物輸送時(shí)存在不均勻性，皮帶架上容易造成受力不均，從而容易造成皮帶架的晃動(dòng)；同時(shí)，與船體之間大多數(shù)依靠液壓油缸機(jī)構(gòu)，在貨物輸送晃動(dòng)較嚴(yán)重時(shí)，并且偶爾使貨物沖擊振動(dòng)，容易造成皮帶架和液壓油缸的損壞；另，當(dāng)皮帶架與碼頭的位置不匹配時(shí)，只需微調(diào)副臂皮帶架，此時(shí)需要人工副臂皮帶架處微調(diào)，浪費(fèi)人力，操作繁瑣，穩(wěn)定性差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，提供一種承載力大、穩(wěn)定性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單的可翻轉(zhuǎn)船用輸送裝置。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是，一種船用輸送機(jī)構(gòu)，包括龍門架、復(fù)數(shù)節(jié)皮帶架、卷?yè)P(yáng)機(jī)、固定鋼絲繩和活動(dòng)鋼絲繩；所述皮帶架與船只豎直平面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述龍門架的底端與船只豎直平面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述皮帶架轉(zhuǎn)動(dòng)的圓心與龍門架轉(zhuǎn)動(dòng)的圓心之間的縱向距離為O-SOcm (優(yōu)選Ocm);所述卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)于船只上，置于龍門架的后方，控制皮帶架的翻轉(zhuǎn)與放出；所述活動(dòng)鋼絲繩依次繞過(guò)第一卷?yè)P(yáng)機(jī)和龍門架上的滑輪組及第一節(jié)皮帶架上的滑輪組；所述第一節(jié)皮帶架和第二節(jié)皮帶架均固接有固定鋼絲繩，所述固定鋼絲繩與龍門架固接，所述第一節(jié)皮帶架和第二節(jié)皮帶架均通過(guò)固定鋼絲繩與龍門架構(gòu)成固定角度；所述龍門架通過(guò)固定鋼絲繩與第二卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，調(diào)整皮帶架角度。
[0005]進(jìn)一步，所述皮帶架轉(zhuǎn)動(dòng)的圓心與龍門架轉(zhuǎn)動(dòng)的圓心，兩圓心的縱向距離為0cm。
[0006]進(jìn)一步,所述皮帶架優(yōu)選兩節(jié)皮帶架。
[0007]進(jìn)一步，所述龍門架優(yōu)選三角龍門架。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
(1)結(jié)構(gòu)緊湊,制造成本低；
(2)使用壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定性好，工作時(shí)，皮帶架轉(zhuǎn)動(dòng)的圓心與龍門架轉(zhuǎn)動(dòng)的圓心縱向同軸；皮帶架與龍門架之間采用固定鋼絲繩固定夾角，且構(gòu)成三角形，穩(wěn)定性牢固，則皮帶架更穩(wěn)定，給組件帶來(lái)的損耗小，多根固定鋼絲繩可以使皮帶架受力更加均勻，減小皮帶架工作時(shí)的變形，保證皮帶架的高效運(yùn)轉(zhuǎn)；
(3)翻轉(zhuǎn)限度大；皮帶架轉(zhuǎn)動(dòng)的圓心與龍門架轉(zhuǎn)動(dòng)的圓心縱向同軸；活動(dòng)鋼絲繩與固定鋼絲繩同時(shí)使用，活動(dòng)鋼絲繩的收放可以控制皮帶架的翻轉(zhuǎn)與角度自由調(diào)整；
(4)操作靈活，簡(jiǎn)單，承載力大，同時(shí)皮帶架采用固定鋼絲繩，能在定位時(shí)微調(diào)，皮帶架被固定鋼絲繩固定，保持不變。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為皮帶架和龍門架的安裝示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]實(shí)施例1
參照附圖1和圖2，本實(shí)施例包括龍門架3、第一節(jié)皮帶架4、第二節(jié)皮帶架5、第一卷?yè)P(yáng)機(jī)7-1、第一卷?yè)P(yáng)機(jī)7-2、固定鋼絲繩9和活動(dòng)鋼絲繩8 ;第一節(jié)皮帶架4與船只I豎直平面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，龍門架3的底端與船只I豎直平面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一節(jié)皮帶架4轉(zhuǎn)動(dòng)的圓心與龍門架3轉(zhuǎn)動(dòng)的圓心之間縱向距離為0cm，即同心；卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)于船只I上，置于龍門架3的后方，控制皮帶架的翻轉(zhuǎn)與放出；活動(dòng)鋼絲繩8依次繞過(guò)第一卷?yè)P(yáng)機(jī)7-1和龍門架3上的滑輪組及第一節(jié)皮帶架4上的滑輪組；第一節(jié)皮帶架4和第二節(jié)皮帶架5均固接有固定鋼絲繩9，固定鋼絲繩9與龍門架3固接，第一節(jié)皮帶架4和第二節(jié)皮帶架5均通過(guò)固定鋼絲繩9與龍門架3構(gòu)成固定角度；龍門架3通過(guò)固定鋼絲繩9與第二卷?yè)P(yáng)機(jī)7-2連接，調(diào)整皮帶架角度。
[0012]龍門架3為三角龍門架.當(dāng)?shù)诙?jí)皮帶架5與碼頭的位置不匹配時(shí)，只需微調(diào)龍門架的角度，龍門架發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，第一節(jié)皮帶架4、第二節(jié)皮帶架5與三角龍門架3固定鋼絲繩9同步偏轉(zhuǎn)，皮帶架轉(zhuǎn)動(dòng)的圓心與三角龍門架3轉(zhuǎn)動(dòng)的圓心縱向同軸，三角龍門架3、第一節(jié)皮帶架4、第二節(jié)皮帶架5及固定鋼絲繩9構(gòu)成穩(wěn)定的三角形，則穩(wěn)定性更強(qiáng)，且承載力更大。
[0013]實(shí)施例2
本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別僅在于，皮帶架轉(zhuǎn)動(dòng)的圓心與三角龍門架轉(zhuǎn)動(dòng)的圓心之間的縱向距離為80cm。
[0014]其余與實(shí)施例1基本相同。
【權(quán)利要求】
1.一種船用輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于，，包括龍門架、復(fù)數(shù)節(jié)皮帶架、卷?yè)P(yáng)機(jī)、固定鋼絲繩和活動(dòng)鋼絲繩；所述皮帶架與船只豎直平面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述龍門架的底端與船只豎直平面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述皮帶架轉(zhuǎn)動(dòng)的圓心與龍門架轉(zhuǎn)動(dòng)的圓心之間的縱向距離為0-80cm ;所述卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)于船只上，置于龍門架的后方，控制皮帶架的翻轉(zhuǎn)與放出；所述活動(dòng)鋼絲繩依次繞過(guò)第一卷?yè)P(yáng)機(jī)和龍門架上的滑輪組及第一節(jié)皮帶架上的滑輪組；所述第一節(jié)皮帶架和第二節(jié)皮帶架均固接有固定鋼絲繩，所述固定鋼絲繩與龍門架固接，所述第一節(jié)皮帶架和第二節(jié)皮帶架均通過(guò)固定鋼絲繩與龍門架構(gòu)成固定角度；所述龍門架通過(guò)固定鋼絲繩與第二卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，調(diào)整皮帶架角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述皮帶架轉(zhuǎn)動(dòng)的圓心與龍門架轉(zhuǎn)動(dòng)的圓心同軸，兩圓心的軸向距離為Ocm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船用輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述皮帶架為兩節(jié)皮帶架。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船用輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述龍門架為三角龍門架。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船用輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述龍門架為三角龍門架。
【文檔編號(hào)】B66C23/52GK104261274SQ201410596169
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】黃繁昌 申請(qǐng)人:黃繁昌