一種電梯螺桿式安全再平層裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電梯螺桿式安全再平層裝置，包括位置檢測裝置、平層位置磁柵定繩頭板、活動繩頭板、錐套組合系統(tǒng)和轎廂上梁，平層位置磁柵固定于井道壁中并且每層一塊，轎廂上梁上面設(shè)置有再平層調(diào)節(jié)裝置，再平層調(diào)節(jié)裝置由驅(qū)動螺桿、減速器、驅(qū)動電機(jī)、電器控制系統(tǒng)、卸力彈簧、和調(diào)節(jié)螺桿組成，驅(qū)動螺桿可以帶動錐套組合系統(tǒng)運(yùn)動，來調(diào)節(jié)繩頭板和轎廂的位置。本裝置通過位置檢測裝置的檢測，電器控制系統(tǒng)對驅(qū)動螺桿控制，來調(diào)節(jié)電梯再平層的位置。
【專利說明】一種電梯螺桿式安全再平層裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及一種電梯螺桿式安全再平層裝置，屬于電梯【技術(shù)領(lǐng)域】。
[0002]【背景技術(shù)】:
由于曳引鋼絲繩受轎廂載重變化使其彈性伸長或縮短，轎廂載重變輕，轎廂上升，變重轎廂就下降，使本來平層著的電梯發(fā)生平層偏差。一般都是變頻變壓變速電梯，通過變頻器控制永磁同步電動機(jī)來驅(qū)動主機(jī)，啟動時(shí)要有稱重補(bǔ)償否則要發(fā)生溜車，因電梯在運(yùn)行中，人員頻繁的進(jìn)出轎廂，再平層始終在調(diào)節(jié)中，這種再平層裝置有很大的安全隱患。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種在電梯轎廂的質(zhì)量發(fā)生變化后，用來調(diào)節(jié)電梯再平層位置，防止由于電梯開門再平層產(chǎn)生溜車的螺桿式安全再平層裝置。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明電梯螺桿式安全再平層裝置，包括位置檢測裝置、平層位置磁柵定繩頭板、活動繩頭板、錐套組合系統(tǒng)和轎廂上梁，平層位置磁柵固定于井道壁中并且每層一塊，定繩頭板安裝在轎廂上梁下部位置，活動繩頭板與定繩頭板平行放置，活動繩頭板上安裝有開關(guān)架，開關(guān)架上安裝有下部開關(guān)和上部開關(guān)，轎廂上梁一側(cè)連接有開關(guān)撞板，錐套組合系統(tǒng)穿過定繩頭板，錐套組合系統(tǒng)穿過活動繩頭板，轎廂上梁上面設(shè)置有再平層調(diào)節(jié)裝置，再平層調(diào)節(jié)裝置由驅(qū)動螺桿、減速器、驅(qū)動電機(jī)、電器控制系統(tǒng)、卸力彈簧、和調(diào)節(jié)螺桿組成，減速器與轎廂上梁固定安裝，驅(qū)動電機(jī)安裝在轎廂上梁一側(cè)，驅(qū)動螺桿與減速器及驅(qū)動電機(jī)連接，驅(qū)動螺桿可以帶動錐套組合系統(tǒng)運(yùn)動，電器控制系統(tǒng)通過電線分別與驅(qū)動電機(jī)、位置檢測裝置連接，調(diào)節(jié)螺桿下端與活動繩頭板固定連接，調(diào)節(jié)螺桿上部伸入定繩頭板的導(dǎo)向孔內(nèi)，卸力彈簧安裝在定繩頭板與活動繩頭板之間。
[0005]減速器在轎廂上梁兩側(cè)位置分別安裝一個。通過與電機(jī)同軸的驅(qū)動螺桿來實(shí)現(xiàn)兩調(diào)節(jié)螺桿同步旋轉(zhuǎn)。
[0006]調(diào)節(jié)螺桿上連接有螺母。通過此螺母可以調(diào)節(jié)手動調(diào)節(jié)固定繩頭板與活動繩頭板之間的距離。
[0007]電梯螺旋式安全在平層裝置一種卸力彈簧套在調(diào)節(jié)螺桿上的安裝方式。
[0008]電梯螺旋式安全在平層裝置另一種卸力彈簧套在錐套組合系統(tǒng)上安裝方式。
[0009]采用這種結(jié)構(gòu)后在轎廂開門再平層時(shí)，電梯螺桿式安全再平層裝置采用不松開抱閘、不轉(zhuǎn)動曳引機(jī)來移動轎廂，通過轎廂與曳引鋼絲繩的相對運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)安全再平層，有效地防止發(fā)生開門再平層產(chǎn)生溜車引起轎廂門口對進(jìn)出轎廂的乘客造成剪切傷害的發(fā)生。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】:
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0011]圖1是本發(fā)明主視圖。
[0012]圖2是本發(fā)明另一種卸力彈簧安裝主視圖。
[0013]【具體實(shí)施方式】:
下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述:
根據(jù)圖1所述的一種電梯螺桿式安全再平層裝置，包括位置檢測裝置5、平層位置磁柵6定繩頭板7、活動繩頭板11、錐套組合系統(tǒng)12和轎廂上梁17，平層位置磁柵6固定于井道壁中并且每層一塊，定繩頭板7安裝在轎廂上梁17下部位置，活動繩頭板11與定繩頭板7平行放置，活動繩頭板11上安裝有開關(guān)架13，開關(guān)架13上安裝有下部開關(guān)15和上部開關(guān)16，轎廂上梁17 —側(cè)連接有開關(guān)撞板14，錐套組合系統(tǒng)12穿過定繩頭板7，錐套組合系統(tǒng)穿過活動繩頭板11，轎廂上梁17上面設(shè)置有再平層調(diào)節(jié)裝置，所述再平層調(diào)節(jié)裝置由驅(qū)動螺桿1、減速器2、驅(qū)動電機(jī)3、電器控制系統(tǒng)4、卸力彈簧8、和調(diào)節(jié)螺桿10組成，所述減速器2與轎廂上梁17固定安裝，所述驅(qū)動電機(jī)3安裝在轎廂上梁17 —側(cè)，所述驅(qū)動螺桿I與減速器2及驅(qū)動電機(jī)3連接，驅(qū)動螺桿I可以帶動錐套組合系統(tǒng)12運(yùn)動，所述電器控制系統(tǒng)4通過電線分別與驅(qū)動電機(jī)3、位置檢測裝置5連接，所述調(diào)節(jié)螺桿10下端與活動繩頭板11固定連接，調(diào)節(jié)螺桿10上部伸入定繩頭板7的導(dǎo)向孔內(nèi)，所述卸力彈簧8安裝在定繩頭板7與活動繩頭板11之間。
[0014]根據(jù)圖所述減速器2在轎廂上梁17兩側(cè)位置分別安裝一個。
[0015]根據(jù)圖1所示調(diào)節(jié)螺桿10上連接有螺母9。
[0016]圖2所示的一種卸力彈簧的安裝示意圖，卸力彈簧8套在調(diào)節(jié)螺桿10上。
[0017]圖2所示的另一種卸力彈簧的安裝示意圖，卸力彈簧8安裝在錐套組合系統(tǒng)12的組合螺桿上。
[0018]使用時(shí)電梯螺桿式安全再平層裝置在每次電梯運(yùn)行平層后要能實(shí)現(xiàn)再平能，必須分二個運(yùn)行工況來實(shí)現(xiàn)。1、電梯螺桿式安全再平層裝置的復(fù)位；2、電梯螺桿式安全再平層裝置再平層。
[0019]1、電梯螺桿式安全再平層裝置的復(fù)位
為了確保電梯螺桿式安全再平層裝置在每次電梯運(yùn)行平層后能實(shí)現(xiàn)再平能，在電梯關(guān)門、啟動、運(yùn)行過程中要同步完成電梯螺桿式安全再平層裝置的復(fù)位活動繩頭板11的操作。電梯關(guān)門、啟動、運(yùn)行信號送入電氣控制系統(tǒng)4，同時(shí)電氣控制系統(tǒng)4檢查下部開關(guān)15、上部開關(guān)16的通、斷情況來進(jìn)行復(fù)位操作。復(fù)位操作分三種情況:
A:下部開關(guān)15接通、上部開關(guān)16的斷開
第一種情況A使電氣控制系統(tǒng)4控制電機(jī)反方向旋轉(zhuǎn),經(jīng)過與電機(jī)同軸的驅(qū)動螺桿I驅(qū)動兩減速裝置2同步工作，帶動調(diào)節(jié)螺桿10反方向旋轉(zhuǎn)，使卸力彈簧8伸長，定繩頭板7與活動繩頭板11的間距逐漸增加，上部開關(guān)16與開關(guān)撞板14的距離逐漸接近，直至開關(guān)撞板14壓住上部開關(guān)16，使上部開關(guān)16接通，同時(shí)下部開關(guān)15仍保持接通。電氣控制系統(tǒng)4得到兩開關(guān)同時(shí)接通的信號后，立即停止電機(jī)旋轉(zhuǎn)，完成活動繩頭板11的復(fù)位操作。
[0020]B:下部開關(guān)15斷開、上部開關(guān)16的接通
第二種情況B使電氣控制系統(tǒng)4控制電機(jī)正方向旋轉(zhuǎn),經(jīng)過與電機(jī)同軸的驅(qū)動螺桿I驅(qū)動兩減速裝置2同步工作，帶動調(diào)節(jié)螺桿10正方向旋轉(zhuǎn)，使卸力彈簧8壓縮，定繩頭板7與活動繩頭板11的間距逐漸減小，下部開關(guān)15與開關(guān)撞板14的距離逐漸接近，直至開關(guān)撞板14壓住下部開關(guān)15，使下部開關(guān)15接通，同時(shí)上部開關(guān)16仍保持接通。電氣控制系統(tǒng)4得到兩開關(guān)同時(shí)接通的信號后，立即停止電機(jī)旋轉(zhuǎn)，完成活動繩頭板11的復(fù)位操作。
[0021]C:下部開關(guān)15接通、上部開關(guān)16的接通
第三種情況C使電氣控制系統(tǒng)4得到兩開關(guān)同時(shí)接通信號，活動繩頭板11的操作已完成。
[0022]2、電梯螺桿式安全再平層裝置再平層
在電梯運(yùn)行到站停梯、平層、開門后，由于乘客進(jìn)出轎廂，造成轎內(nèi)載重量變化。轎廂載重變化使曳引鋼絲繩彈性伸長或縮短，從而引起不平層。載重量減少轎廂上移；載重量增加轎廂下移。為此分二種情況來說明再平層:上偏差不平層和下偏差不平層的再平層，即轎廂往下再平層、轎廂往上再平層。
[0023]A:上偏差不平層的再平層說明:
轎廂內(nèi)裝載的重量變輕(例如乘客從轎內(nèi)離開)，使曳引鋼絲繩縮短，通過鋼絲繩、錐套組合系統(tǒng)12的作用使轎廂向上移動，本來平層著的電梯發(fā)生平層偏差，轎門地坎高出廳門地坎一距離。這時(shí)轎廂平層感應(yīng)位置檢測裝置5，對固定于井道中各層平層位置的磁柵6的檢測，得到轎廂一平層上偏差的信號，通過電纜送到電氣控制系統(tǒng)4，經(jīng)過電氣控制系統(tǒng)運(yùn)算后控制電機(jī)正方向旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過與電機(jī)同軸的驅(qū)動螺桿I使兩減速裝置2同步工作，帶動調(diào)節(jié)螺桿10正方向旋轉(zhuǎn)，壓縮卸力彈簧8，定繩頭板7與活動繩頭板11的間距逐漸減少，最后減少距離。這時(shí)轎廂平層感應(yīng)位置檢測裝置5，通過檢測固定于井道中平層位置的磁柵6得到轎廂已處于平層狀態(tài)，就給電氣控制系統(tǒng)4發(fā)送一再平層信號，電氣控制系統(tǒng)4停止電機(jī)旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)轎廂往下再平層。
[0024]B:下偏差不平層的再平層說明:
轎廂內(nèi)裝載的重量變重(例如乘客進(jìn)入轎內(nèi))，使曳引鋼絲繩伸長，通過鋼絲繩、錐套組合系統(tǒng)12的作用使轎廂往下移動，本來平層著的電梯發(fā)生平層偏差，轎門地坎比廳門地坎低下一距離。這時(shí)轎廂平層感應(yīng)位置檢測裝置5，對固定于井道中各層平層位置的磁柵6的檢測，得到轎廂一平層下偏差的信號，通過電纜送到電氣控制系統(tǒng)4，經(jīng)過電氣控制系統(tǒng)運(yùn)算后控制電機(jī)反方向旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過與電機(jī)同軸的驅(qū)動螺桿I使兩減速裝置2同步工作，帶動調(diào)節(jié)螺桿10反方向旋轉(zhuǎn)，卸力彈簧8伸長，定繩頭板7與活動繩頭板11的間距逐漸增加，最后增加的距離。這時(shí)轎廂平層感應(yīng)位置檢測裝置5，通過檢測固定于井道中平層位置的磁柵6得到轎廂已處于平層狀態(tài)，就給電氣控制系統(tǒng)4發(fā)送一再平層信號，電氣控制系統(tǒng)4停止電機(jī)旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)轎廂往上再平層。
[0025]需要強(qiáng)調(diào)的是:以上僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯螺桿式安全再平層裝置，包括位置檢測裝置(5)、平層位置磁柵(6)定繩頭板(7)、活動繩頭板(11)、錐套組合系統(tǒng)(12)和轎廂上梁(17)，平層位置磁柵(6)固定于井道壁中并且每層一塊，定繩頭板(7)安裝在轎廂上梁(17)下部位置，活動繩頭板(11)與定繩頭板(7 )平行放置，活動繩頭板(11)上安裝有開關(guān)架(13 )，開關(guān)架(13 )上安裝有下部開關(guān)(15)和上部開關(guān)(16)，轎廂上梁(17)—側(cè)連接有開關(guān)撞板(14)，錐套組合系統(tǒng)(12)穿過定繩頭板(7)，錐套組合系統(tǒng)(12)穿過活動繩頭板(11)，其特征在于:轎廂上梁(17)上面設(shè)置有再平層調(diào)節(jié)裝置，所述再平層調(diào)節(jié)裝置由驅(qū)動螺桿(I)、減速器(2)、驅(qū)動電機(jī)(3)、電器控制系統(tǒng)(4)、卸力彈簧(8)和調(diào)節(jié)螺桿(10)組成，所述減速器(2)與轎廂上梁(17)固定安裝，所述驅(qū)動電機(jī)(3 )安裝在轎廂上梁(17 ) —側(cè)，所述驅(qū)動螺桿(I)與減速器(2 )及驅(qū)動電機(jī)(3)連接，驅(qū)動螺桿(I)可以帶動錐套組合系統(tǒng)(12)運(yùn)動，所述電器控制系統(tǒng)(4)通過電線分別與驅(qū)動電機(jī)(3)、位置檢測裝置(5)連接，所述調(diào)節(jié)螺桿(10)下端與活動繩頭板(11)固定連接，調(diào)節(jié)螺桿(10)上部伸入定繩頭板(7)的導(dǎo)向孔內(nèi)，所述卸力彈簧(8)安裝在定繩頭板(7 )與活動繩頭板(11)之間。
2.按照權(quán)利要求1所述電梯螺桿式安全再平層裝置，其特征在于:所述減速器(2)在轎廂上梁(17)兩側(cè)位置分別安裝一個。
3.按照權(quán)利要求1所述電梯螺桿式安全再平層裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)螺桿(10)上連接有螺母(9)。
4.按照權(quán)利要求1所述電梯螺桿式安全再平層裝置，其特征在于:所述卸力彈簧(8)套在調(diào)節(jié)螺桿(10)上。
5.按照權(quán)利要求1所述電梯螺桿式安全再平層裝置，其特征在于:所述卸力彈簧(8)套在錐套組合系統(tǒng)(12)上。
【文檔編號】B66B5/00GK104326321SQ201410615126
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月5日
【發(fā)明者】李躍平, 孟慶東, 張利春, 寧奎興 申請人:康力電梯股份有限公司