一種可變速電梯控制系統(tǒng)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種可變速電梯控制系統(tǒng)裝置，包括曳引機、對重、轎廂和轎廂稱重裝置，曳引機使用鋼絲繩分別連接對重和轎廂，轎廂稱重裝置安裝在轎廂底部的空腔內(nèi)，轎廂上安裝有載重信息傳送設(shè)備，載重信息傳送設(shè)備與轎廂稱重裝置使用線路連接，載重信息傳送設(shè)備與曳引機使用線路連接。轎廂稱重裝置和載重信息傳送設(shè)備，計算出轎廂對重的實時重量差，利用電梯正常運行時曳引機的富余功率，使電梯的實際運行速度可以提高到超過電梯初始額定速度的水平。
【專利說明】一種可變速電梯控制系統(tǒng)裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及一種可變速電梯控制系統(tǒng)裝置，屬于電梯【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】:
一般情況下，電梯設(shè)計都是根據(jù)滿載或者空載狀態(tài)下電梯的額定速度來選擇對應(yīng)功率的主機，而在電梯實際運行過程中，因為乘客的數(shù)量變化，轎廂和對重之間差距會小于空載或者滿載的狀態(tài)，傳統(tǒng)電梯中因為額定速度的限制，速度達到額定速度后就不在提高，此時主機并沒有接近滿功率運轉(zhuǎn)，效率不高。在以前建筑較低、層站較少的情況下影響并不大，但是隨著經(jīng)濟的發(fā)展，住房辦公的大樓越來越高，用戶對于乘坐電梯所要求的等待時間和乘坐時間也越來越短，高速電梯和群控電梯的出現(xiàn)和發(fā)展正是用來緩解這一矛盾；但是建筑的空間資源畢竟有限，此外出于電梯成本價格，建筑內(nèi)部空間環(huán)境等各方面的考慮，那么在小幅度改變原有電梯機械電氣結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，利用電梯實際正常運行中曳引主機的富余功率，提高電梯正常工作下的實際運行速度，縮短了運行時間，有效的提高電梯服務(wù)水平。
[0002]
【發(fā)明內(nèi)容】
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本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是在轎廂上增加載重信息傳送設(shè)備，載重信息傳送設(shè)備將轎廂稱重裝置收集到的信息傳送給曳引機速度控制主板電路，主板電路改變曳引機轉(zhuǎn)速，提高電梯運行速度和運行效率的可變速電梯控制系統(tǒng)裝置。
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明一種可變速電梯控制系統(tǒng)裝置，包括曳引機、對重、轎廂和轎廂稱重裝置，曳引機使用鋼絲繩分別連接對重和轎廂，轎廂稱重裝置安裝在轎廂底部的空腔內(nèi)，轎廂上安裝有載重信息傳送設(shè)備，所述載重信息傳送設(shè)備與轎廂稱重裝置使用線路連接，載重信息傳送設(shè)備與曳引機使用線路連接。
[0004]作為優(yōu)選，載重信息傳送設(shè)備安裝在空腔內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)不僅對載重信息傳送設(shè)備進行保護，還節(jié)約了安裝空間，使整體安裝效果更美觀。
[0005]進一步地，在轎廂開始運行前，如果稱重裝置檢測出的轎廂裝載重量異常值時，轎廂不運行。在轎廂運行時，由稱重裝置檢測出的轎廂裝載重量和基于曳引機反饋電流值計算出的轎廂載荷值進行對比，當(dāng)差別較大的，立即將運行速度降低到額定速度，以保護曳引機和驅(qū)動裝置。
[0006]采用這種結(jié)構(gòu)后，載重信息傳送設(shè)備計算出轎廂對重的實時重量差，在不超過曳引機功率的基礎(chǔ)上，就可以提高正常工作時曳引機的運行速度。
[0007]【專利附圖】

【附圖說明】:
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明。
[0008]圖1是本發(fā)明的安裝主視圖。
[0009]【具體實施方式】:
下面結(jié)合附圖及【具體實施方式】對本發(fā)明進行詳細(xì)描述:
根據(jù)圖1所示一種可變速電梯控制系統(tǒng)裝置，包括曳引機1、對重3、轎廂4和轎廂稱重裝置5，曳引機I使用鋼絲繩2分別連接對重3和轎廂4，轎廂稱重裝置5安裝在轎廂4底部的空腔41內(nèi)，轎廂4上安裝有載重信息傳送設(shè)備6，載重信息傳送設(shè)備6與轎廂稱重裝置5使用線路連接，載重信息傳送設(shè)備與曳引機I使用線路連接。
[0010]根據(jù)圖1所示載重信息傳送設(shè)備6安裝在空腔41內(nèi)。
[0011]使用時，當(dāng)呼梯按鈕或者操縱盤按鈕動作后，電梯準(zhǔn)備運行時，先電梯將稱重裝置5采集到的轎廂4實時裝載重量信息傳遞到載重信息傳送設(shè)備6，載重信息傳送設(shè)備6分析完畢后，根據(jù)已經(jīng)設(shè)定好的參數(shù)，將信息傳送給曳引機I速度控制主板，若是稱重異常則電梯將不能運行，若是稱重正常則，選擇適應(yīng)轎廂4當(dāng)前裝載質(zhì)量的運行速度，即可實現(xiàn)曳引機I功率的高效率化運用。
[0012]需要強調(diào)的是:以上僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可變速電梯控制系統(tǒng)裝置，包括曳引機(I)、對重(3)、轎廂(4)和轎廂稱重裝置(5)，曳引機(I)使用鋼絲繩(2)分別連接對重(3)和轎廂(4)，轎廂稱重裝置(5)安裝在轎廂(4)底部的空腔(41)內(nèi)，其特征在于:所述轎廂(4)上安裝有載重信息傳送設(shè)備(6)，所述載重信息傳送設(shè)備(6)與轎廂稱重裝置(5)使用線路連接，載重信息傳送設(shè)備與曳引機(I)使用線路連接。
2.按照權(quán)利要求1所述可變速電梯控制系統(tǒng)裝置，其特征在于:所述載重信息傳送設(shè)備(6)安裝在空腔(41)內(nèi)。
【文檔編號】B66B1/06GK104401819SQ201410615299
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月5日
【發(fā)明者】張超 申請人:康力電梯股份有限公司