一種電梯液壓式安全再平層裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電梯液壓式安全再平層裝置，由一種電梯液壓式安全再平層裝置，轎廂上梁、定繩頭板、液壓控制系統(tǒng)、位置檢測(cè)裝置、平層位置磁柵、液壓泵站系統(tǒng)、導(dǎo)向裝置、油缸、油管、錐套組合系統(tǒng)、活動(dòng)繩頭板、下部開關(guān)、開關(guān)撞板、開關(guān)架、上部開關(guān)和卸力彈簧組成，油缸的活塞桿固定安裝在定繩頭板上，其后蓋安裝在活動(dòng)繩頭板上。位置檢測(cè)裝置、液壓控制系統(tǒng)、液壓泵站系統(tǒng)和油缸通過油管依次連接。這種結(jié)構(gòu)通過位置檢測(cè)裝置的檢測(cè)，液壓控制系統(tǒng)對(duì)油缸進(jìn)行控制，來調(diào)節(jié)電梯再平層的位置。
【專利說明】一種電梯液壓式安全再平層裝置
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】： 本發(fā)明涉及一種液壓式安全再平層裝置，屬于電梯【技術(shù)領(lǐng)域】。
[0002]

【背景技術(shù)】： 當(dāng)今電梯一般都是變頻變壓變速電梯，通過變頻器控制永磁同步電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)主機(jī)， 啟動(dòng)時(shí)要有稱重補(bǔ)償否則要發(fā)生溜車?，F(xiàn)有開門再平層裝置的最大缺點(diǎn)是：開門再平層時(shí)， 移動(dòng)轎廂首先要在門鎖回路上并聯(lián)一回路，再打開曳引機(jī)抱閘，然后通電使曳引機(jī)旋轉(zhuǎn)，才 能移動(dòng)轎廂實(shí)現(xiàn)開門再平層。這時(shí)電梯轎門、廳門是開著的，有乘客進(jìn)出轎廂，由于稱重補(bǔ) 償本來就不太精準(zhǔn)，線性不好或環(huán)境變化影響準(zhǔn)確度，有乘客在進(jìn)出，轎內(nèi)重量始終在變 化，使稱重更不穩(wěn)定、這樣主機(jī)抱閘一開很容易使轎廂溜車，如溜出門區(qū)，對(duì)進(jìn)出轎廂的乘 客有產(chǎn)生剪切的危險(xiǎn)。
[0003]


【發(fā)明內(nèi)容】
： 本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種在電梯轎廂的質(zhì)量發(fā)生變化后，用來調(diào)節(jié)電梯再 平層位置，防止由于電梯開門再平層產(chǎn)生溜車的液壓式安全再平層裝置。
[0004] 為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明一種電梯液壓式安全再平層裝置，包括位置檢測(cè) 裝置、平層位置磁柵定繩頭板、活動(dòng)繩頭板、錐套組合系統(tǒng)和轎廂上梁，平層位置磁柵固定 于井道壁中并且每層一塊，定繩頭板安裝在轎廂上梁下部位置，活動(dòng)繩頭板與定繩頭板平 行放置，活動(dòng)繩頭板上安裝有開關(guān)架，開關(guān)架上安裝有下部開關(guān)和上部開關(guān)，轎廂上梁一側(cè) 連接有開關(guān)撞板，錐套組合系統(tǒng)穿過定繩頭板，錐套組合系統(tǒng)穿過活動(dòng)繩頭板，轎廂上梁上 面設(shè)置有再平層調(diào)節(jié)裝置，再平層調(diào)節(jié)裝置由液壓控制系統(tǒng)、液壓泵站系統(tǒng)、油缸、卸力彈 簧組成，油缸上部活塞桿與定繩頭板固定連接，油缸下部缸體與活動(dòng)繩頭板固定連接，液壓 控制系統(tǒng)與位置檢測(cè)裝置連接，液壓泵站系統(tǒng)通過油管分別于油缸、液壓控制系統(tǒng)連接，卸 力彈簧安裝在定繩頭板與活動(dòng)繩頭板之間。
[0005] 電梯液壓式安全再平層裝置的定繩頭板和活動(dòng)繩頭板之間設(shè)置有導(dǎo)向裝置。
[0006] 電梯液壓式安全再平層裝置的一種卸力彈簧套在導(dǎo)向裝置上的安裝方式。
[0007] 電梯液壓式安全再平層裝置的另一種卸力彈簧套在錐套組合系統(tǒng)上的安裝方式。
[0008] 電梯液壓式安全再平層裝置的其他一種卸力彈簧套在油缸上的安裝方式。
[0009] 采用這種結(jié)構(gòu)后在轎廂開門再平層時(shí)，電梯液壓式安全再平層裝置采用不松開抱 閘、不轉(zhuǎn)動(dòng)曳引機(jī)來移動(dòng)轎廂，通過轎廂與曳引鋼絲繩的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)安全再平層，有效 地防止發(fā)生開門再平層產(chǎn)生溜車引起轎廂門口對(duì)進(jìn)出轎廂的乘客造成剪切傷害的發(fā)生。
[0010]

【專利附圖】

【附圖說明】： 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0011] 圖1是本發(fā)明主視圖。
[0012] 圖2是本發(fā)明另一種卸力彈簧安裝方式主視圖。
[0013]

【具體實(shí)施方式】： 下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述： 根據(jù)圖1所示一種電梯液壓式安全再平層裝置，包括位置檢測(cè)裝置4、平層位置磁柵5 定繩頭板2、活動(dòng)繩頭板11、錐套組合系統(tǒng)10和轎廂上梁1，平層位置磁柵5固定于井道壁 中并且每層一塊，定繩頭板2安裝在轎廂上梁1下部位置，活動(dòng)繩頭板11與定繩頭板2平行 放置，活動(dòng)繩頭板11上安裝有開關(guān)架14,開關(guān)架14上安裝有下部開關(guān)12和上部開關(guān)15， 轎廂上梁1 一側(cè)連接有開關(guān)撞板13,錐套組合系統(tǒng)10穿過定繩頭板2,錐套組合系統(tǒng)10穿 過活動(dòng)繩頭板11，轎廂上梁1上面設(shè)置有再平層調(diào)節(jié)裝置，再平層調(diào)節(jié)裝置由液壓控制系 統(tǒng)3、液壓栗站系統(tǒng)6、油缸8、卸力彈黃16組成，油缸8上部活塞桿與定繩頭板2固定連接， 油缸8下部缸體與活動(dòng)繩頭板11固定連接，液壓控制系統(tǒng)3與位置檢測(cè)裝置4連接，液壓 泵站系統(tǒng)6通過油管9分別于油缸8、液壓控制系統(tǒng)3連接，所述卸力彈簧8安裝在定繩頭 板2與活動(dòng)繩頭板11之間。
[0014] 圖1所示電梯液壓式安全再平層裝置的定繩頭板2和活動(dòng)繩頭板11之間設(shè)置有 導(dǎo)向裝置7。
[0015] 圖2所示電梯液壓式安全再平層裝置卸力彈簧16套在導(dǎo)向裝置7上。
[0016] 圖1所示電梯液壓式安全再平層裝置卸力彈簧16套在錐套組合系統(tǒng)10上。
[0017] 圖2所示電梯液壓式安全再平層裝置卸力彈簧16套在油缸8上。
[0018] 電梯液壓式安全再平層裝置在每次電梯運(yùn)行平層后要能實(shí)現(xiàn)再平能，必須分二個(gè) 運(yùn)行工況來實(shí)現(xiàn)。1、電梯液壓式安全再平層裝置的復(fù)位；2、電梯液壓式安全再平層裝置再 平層。
[0019] 1、電梯液壓式安全再平層裝置的復(fù)位 為了確保電梯液壓式安全再平層裝置在每次電梯運(yùn)行平層后能實(shí)現(xiàn)再平能，在電梯 關(guān)門、啟動(dòng)、運(yùn)行過程中要同步完成電梯液壓式安全再平層裝置的復(fù)位活動(dòng)繩頭板11的操 作。電梯關(guān)門、啟動(dòng)、運(yùn)行信號(hào)送入液壓控制系統(tǒng)3,液壓控制系統(tǒng)3同時(shí)根據(jù)下部開關(guān)12、 上部開關(guān)15的通斷狀態(tài)，控制液壓泵站系統(tǒng)6來驅(qū)動(dòng)油缸8工作，調(diào)整活動(dòng)繩頭板11與定 繩頭板2之間的間距，完成恢復(fù)原位的操作，即活動(dòng)繩頭板11復(fù)位。復(fù)位操作分三種情況： A :下部開關(guān)12接通、上部開關(guān)15的斷開 第一種情況A使液壓控制系統(tǒng)3控制液壓泵站系統(tǒng)6來驅(qū)動(dòng)油缸8工作，使油缸8上 升，卸力彈簧16伸長(zhǎng)，定繩頭板2與活動(dòng)繩頭板11的間距逐漸增加，上部開關(guān)15與開關(guān)撞 板13的距離逐漸接近，直至開關(guān)撞板13壓住上部開關(guān)15,使上部開關(guān)15接通，同時(shí)下部開 關(guān)12仍保持接通。液壓控制系統(tǒng)3得到兩開關(guān)同時(shí)接通的信號(hào)后，立即控制液壓泵站系統(tǒng) 6停止驅(qū)動(dòng)油缸8上升，完成活動(dòng)繩頭板11的復(fù)位操作。
[0020] B:下部開關(guān)12斷開、上部開關(guān)15的接通 第二種情況B使液壓控制系統(tǒng)3控制液壓泵站系統(tǒng)6來驅(qū)動(dòng)油缸8工作，使油缸8下 降，卸力彈簧16壓縮，定繩頭板2與活動(dòng)繩頭板11的間距逐漸減小，下部開關(guān)12與開關(guān)撞 板13的距離逐漸接近，直至開關(guān)撞板13壓住下部開關(guān)12,使下部開關(guān)12接通，同時(shí)上部開 關(guān)15仍保持接通。液壓控制系統(tǒng)3得到兩開關(guān)同時(shí)接通的信號(hào)后，立即控制液壓泵站系統(tǒng) 6停止驅(qū)動(dòng)油缸8下降，完成活動(dòng)繩頭板11的復(fù)位操作。
[0021] C:下部開關(guān)12接通、上部開關(guān)15的接通 第三種情況C使液壓控制系統(tǒng)3得到兩開關(guān)同時(shí)接通信號(hào)，不做作任何進(jìn)一步的操作， 活動(dòng)繩頭板11的復(fù)位操作已完成。
[0022] 2、電梯液壓式安全再平層裝置的再平層 在電梯運(yùn)行到站停梯、平層、開門后，由于乘客進(jìn)出轎廂，造成轎內(nèi)載重量變化。轎廂載 重變化使曳引鋼絲繩彈性伸長(zhǎng)或縮短，從而引起不平層。載重量減少轎廂上移；載重量增加 轎廂下移。為此分二種情況來說明再平層：上偏差不平層和下偏差不平層的再平層，即轎廂 往下再平層、轎廂往上再平層。
[0023] A :上偏差不平層的再平層說明： 轎廂內(nèi)裝載的重量變輕(例如乘客從轎內(nèi)離開)，使曳引鋼絲繩縮短，通過鋼絲繩、錐套 組合系統(tǒng)10的作用使轎廂向上移動(dòng)，本來平層著的電梯發(fā)生平層偏差，轎門地坎高出廳門 地坎一距離+Λ/。這時(shí)轎廂平層感應(yīng)位置檢測(cè)裝置4,對(duì)固定于井道中各層平層位置的磁柵 5的檢測(cè)，得到轎廂一平層上偏差的信號(hào)，通過電纜送到液壓控制系統(tǒng)3,經(jīng)過液壓控制系 統(tǒng)3運(yùn)算后控制液壓泵站系統(tǒng)6,驅(qū)動(dòng)油缸8下降，壓縮卸力彈簧16,定繩頭板2與活動(dòng)繩 頭11的間距逐漸減少，最后減少距離。這時(shí)轎廂平層感應(yīng)位置檢測(cè)裝置4,通過檢測(cè)固定于 井道中平層位置的磁柵5得到轎廂已處于平層狀態(tài)，就給液壓控制系統(tǒng)3發(fā)送一再平層信 號(hào)，液壓控制系統(tǒng)3立即控制液壓泵站系統(tǒng)6停止驅(qū)動(dòng)油缸8,從而實(shí)現(xiàn)轎廂往下再平層。
[0024] B :下偏差不平層的再平層說明： 轎廂內(nèi)裝載的重量變重(例如乘客進(jìn)入轎內(nèi)），使曳引鋼絲繩伸長(zhǎng)，通過鋼絲繩、錐套組 合系統(tǒng)10的作用使轎廂往下移動(dòng)，本來平層著的電梯發(fā)生平層偏差，轎門地坎比廳門地坎 低下一距離。這時(shí)轎廂平層感應(yīng)位置檢測(cè)裝置4,對(duì)固定于井道中各層平層位置的磁柵5的 檢測(cè)，得到轎廂一平層下偏差的信號(hào)，通過電纜送到液壓控制系統(tǒng)3,經(jīng)過液壓控制系統(tǒng)3 運(yùn)算后控制液壓泵站系統(tǒng)6,驅(qū)動(dòng)油缸8上升，卸力彈簧16伸長(zhǎng)，定繩頭板2與活動(dòng)繩頭板 11的間距逐漸增大，最后增加的距離。這時(shí)轎廂平層感應(yīng)位置檢測(cè)裝置4,通過檢測(cè)固定于 井道中平層位置的磁柵5得到轎廂已處于平層狀態(tài)，就給液壓控制系統(tǒng)3發(fā)送一再平層信 號(hào)，液壓控制系統(tǒng)3立即控制液壓泵站系統(tǒng)6停止驅(qū)動(dòng)油缸8,從而實(shí)現(xiàn)轎廂往下再平層。
[0025] 需要強(qiáng)調(diào)的是：以上僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上 的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾， 均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種電梯液壓式安全再平層裝置，包括位置檢測(cè)裝置（4)、平層位置磁柵（5)定繩 頭板（2)、活動(dòng)繩頭板（11)、錐套組合系統(tǒng)（10)和轎廂上梁（1)，平層位置磁柵（5)固定于井 道壁中并且每層一塊，定繩頭板（2)安裝在轎廂上梁（1)下部位置，活動(dòng)繩頭板（11)與定 繩頭板（2)平行放置，活動(dòng)繩頭板（11)上安裝有開關(guān)架（14)，開關(guān)架（14)上安裝有下部開 關(guān)（12)和上部開關(guān)（15)，轎廂上梁（1) 一側(cè)連接有開關(guān)撞板（13)，錐套組合系統(tǒng)（10)穿過 定繩頭板（2)，錐套組合系統(tǒng)（10)穿過活動(dòng)繩頭板（11 )，其特征在于：轎廂上梁（1)上面設(shè) 置有再平層調(diào)節(jié)裝置，所述再平層調(diào)節(jié)裝置由液壓控制系統(tǒng)（3)、液壓泵站系統(tǒng)（6)、油缸 (8)、卸力彈簧（16)組成，所述油缸（8)上部活塞桿與定繩頭板（2)固定連接，油缸（8)下部 缸體與活動(dòng)繩頭板（11)固定連接，所述液壓控制系統(tǒng)（3)與位置檢測(cè)裝置（4)連接，所述液 壓泵站系統(tǒng)（6)通過油管（9)分別于油缸（8)、液壓控制系統(tǒng)（3)連接，所述卸力彈簧（8)安 裝在定繩頭板（2)與活動(dòng)繩頭板（11)之間。
2. 按照權(quán)利要求1所述電梯液壓式安全再平層裝置，其特征在于：所述定繩頭板（2)和 活動(dòng)繩頭板（11)之間設(shè)置有導(dǎo)向裝置（7)。
3. 按照權(quán)利要求2所述電梯液壓式安全再平層裝置，其特征在于：所述卸力彈簧（16) 套在導(dǎo)向裝置（7)上。
4. 按照權(quán)利要求1所述電梯液壓式安全再平層裝置，其特征在于：所述卸力彈簧（16) 套在錐套組合系統(tǒng)（10)上。
5. 按照權(quán)利要求1所述電梯液壓式安全再平層裝置，其特征在于：所述卸力彈簧（16) 套在油缸（8)上。
【文檔編號(hào)】B66B1/40GK104291176SQ201410615363
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月5日
【發(fā)明者】李躍平, 孟慶東, 張利春, 寧奎興 申請(qǐng)人:康力電梯股份有限公司