一種無機(jī)房電梯的曳引機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種無機(jī)房電梯的曳引機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括第一導(dǎo)軌支架和第二導(dǎo)軌支架，第一導(dǎo)軌支架上設(shè)置有第一對重導(dǎo)軌，第二導(dǎo)軌支架上設(shè)置有第二對重導(dǎo)軌，第一對重導(dǎo)軌和第二對重導(dǎo)軌相對設(shè)置；所述曳引機(jī)安裝結(jié)構(gòu)還包括固定連接在第一導(dǎo)軌支架和第二導(dǎo)軌支架之間的曳引機(jī)機(jī)架，以及固定安裝在所述曳引機(jī)機(jī)架上的曳引機(jī)。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供的曳引機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，通過兩個(gè)導(dǎo)軌支架直接支撐曳引機(jī)機(jī)架來安裝曳引機(jī)，省去了在井道中開孔的步驟，節(jié)約了成本，安裝十分方便。本發(fā)明的曳引機(jī)安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡單，減小了電梯井道的頂層高度，節(jié)約井道空間。
【專利說明】一種無機(jī)房電梯的曳引機(jī)安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電梯曳引機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種無機(jī)房電梯的曳引機(jī)安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]如圖1和2所示，在現(xiàn)有技術(shù)中，無機(jī)房電梯的曳引機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，通常是在井道上方的兩側(cè)井道側(cè)壁10、20中分別挖孔以架設(shè)橫梁30，然后將曳引機(jī)40安裝在橫梁轎頂30上。為了減少曳引機(jī)30運(yùn)行過程中的震動(dòng)產(chǎn)生的不良影響，橫梁30的兩端部在井道側(cè)壁10,20的孔中安裝時(shí)底部設(shè)有減震結(jié)構(gòu)50。這種傳統(tǒng)無機(jī)房電梯的曳引機(jī)安裝結(jié)構(gòu)存在以下缺陷:需要事先在井道壁上開設(shè)孔洞，建筑成本較高；需要在井道中架設(shè)橫梁，安裝麻煩，而且安裝完成后還要對土建進(jìn)行后期處理，安裝繁瑣；安裝曳引機(jī)時(shí)橫梁采用挑高方式遠(yuǎn)離導(dǎo)軌支架、對重導(dǎo)軌和轎廂導(dǎo)軌的上端，占用空間較多，電梯井道的頂層高度難以進(jìn)一步降低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便的無機(jī)房電梯的曳引機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步減小電梯井道的頂層高度，節(jié)約井道空間。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種無機(jī)房電梯的曳引機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括第一導(dǎo)軌支架和第二導(dǎo)軌支架，所述第一導(dǎo)軌支架上設(shè)置有第一對重導(dǎo)軌，所述第二導(dǎo)軌支架上設(shè)置有第二對重導(dǎo)軌，所述第一對重導(dǎo)軌和所述第二對重導(dǎo)軌相對設(shè)置；所述曳引機(jī)安裝結(jié)構(gòu)還包括固定連接在所述第一導(dǎo)軌支架和所述第二導(dǎo)軌支架之間的曳引機(jī)機(jī)架，以及固定安裝在所述曳引機(jī)機(jī)架上的曳引機(jī)。
[0005]優(yōu)選地，所述曳引機(jī)機(jī)架包括與所述第一導(dǎo)軌支架固定連接的第一機(jī)架板、與所述第二導(dǎo)軌支架固定連接的第二機(jī)架板以及固定連接在所述第一機(jī)架板和所述第二機(jī)架板之間的橫梁，所述曳引機(jī)固定安裝在所述橫梁上，所述橫梁位于所述第一對重導(dǎo)軌和所述第二對重導(dǎo)軌的上端。
[0006]進(jìn)一步地，所述第一機(jī)架板的下部從上至下向下延伸并夾在所述第一導(dǎo)軌支架和所述第一對重導(dǎo)軌之間，所述第一機(jī)架板的上部向上延伸超出所述第一對重導(dǎo)軌；所述第二機(jī)架板的下部從上至下向下延伸并夾在所述第二導(dǎo)軌支架和所述第二對重導(dǎo)軌之間，所述第二機(jī)架板的上部向上延伸超出所述第二對重導(dǎo)軌；所述橫梁的一端固定在所述第一對重導(dǎo)軌的上端，另一端固定在所述第二對重導(dǎo)軌的上端。
[0007]再進(jìn)一步地，所述第一機(jī)架板的上端部朝向所述第二機(jī)架板所在一側(cè)彎折從而將所述橫梁壓緊在所述第一對重導(dǎo)軌上；所述第二機(jī)架板的上端部朝向所述第一機(jī)架板所在一側(cè)彎折從而將所述橫梁壓緊在所述第二對重導(dǎo)軌上。
[0008]優(yōu)選地，所述橫梁上還固定套裝有曳引機(jī)底座，所述曳引機(jī)底座上設(shè)有支撐底板，所述曳引機(jī)固定在所述支撐底板上，所述曳引機(jī)和所述支撐底板之間還設(shè)置有減震結(jié)構(gòu)。
[0009]本發(fā)明提供的一種無機(jī)房電梯的曳引機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，無需事先在井道中開設(shè)孔洞，節(jié)約了前期建筑成本和后期土建成本，采用直接將橫梁通過機(jī)架板固定在兩個(gè)導(dǎo)軌支架的上端的方式安裝曳引機(jī)，利用導(dǎo)軌支架的安裝孔安裝，無需特殊處理，十分方便；而且本發(fā)明的曳引機(jī)安裝結(jié)構(gòu)直接安裝在兩個(gè)導(dǎo)軌支架上端，減小了電梯井道的頂層高度，節(jié)約井道空間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的曳引機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0011]圖2為現(xiàn)有技術(shù)的曳引機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0012]圖3為本發(fā)明的曳引機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0013]圖4為圖3中的A-A向剖視圖。
[0014]圖5為本發(fā)明的曳引機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的俯視圖(去除曳引機(jī))。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0016]請參閱圖3至圖5，一種無機(jī)房電梯的曳引機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括第一導(dǎo)軌支架1、第二導(dǎo)軌支架2和固定連接在第一導(dǎo)軌支架I和第二導(dǎo)軌支架2之間的曳引機(jī)機(jī)架，曳引機(jī)8固定安裝在所述曳引機(jī)機(jī)架上。
[0017]第一導(dǎo)軌支架I上設(shè)置有第一對重導(dǎo)軌3，第二導(dǎo)軌支架2上設(shè)置有第二對重導(dǎo)軌4。第一導(dǎo)軌支架I和第二導(dǎo)軌支架2位于井道中的同一側(cè)井道側(cè)壁上，第一對重導(dǎo)軌3和第二對重導(dǎo)軌4相對設(shè)置。在第一對重導(dǎo)軌3的長度方向上間隔設(shè)置有多個(gè)第一導(dǎo)軌支架1，每個(gè)第一導(dǎo)軌支架I都固定安裝在井道側(cè)壁上，從而確保第一對重導(dǎo)軌3的垂直度以及對重結(jié)構(gòu)在沿導(dǎo)軌上下運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。同樣的，在第二對重導(dǎo)軌4的長度方向上也間隔設(shè)置有多個(gè)第二導(dǎo)軌支架2，每個(gè)第二導(dǎo)軌支架2的高度都與第一導(dǎo)軌支架I 一一對應(yīng)平齊，第二導(dǎo)軌支架2也都分別固定在井道側(cè)壁上。
[0018]所述曳引機(jī)機(jī)架包括與第一導(dǎo)軌支架I固定連接的第一機(jī)架板5、與第二導(dǎo)軌支架2固定連接的第二機(jī)架板6以及固定連接在第一機(jī)架板5和第二機(jī)架板6之間的橫梁7，曳引機(jī)8固定安裝在橫梁7上，橫梁7位于第一對重導(dǎo)軌3和第二對重導(dǎo)軌4的上端。
[0019]第一機(jī)架板5的下部從上至下向下延伸并夾在第一導(dǎo)軌支架I和第一對重導(dǎo)軌3之間，第一機(jī)架板5的上部向上延伸超出第一對重導(dǎo)軌3。而且，本實(shí)施例中，第一機(jī)架板5的上端部朝向第二機(jī)架板6所在一側(cè)彎折，形成水平扣合部51，水平扣合部51將橫梁7的一端端部壓緊在第一對重導(dǎo)軌3的上端。
[0020]第二機(jī)架板6的下部從上至下向下延伸并夾在第二導(dǎo)軌支架2和第二對重導(dǎo)軌4之間，第二機(jī)架板6的上部向上延伸超出第二對重導(dǎo)軌4。與第一機(jī)架5相對稱地，第二機(jī)架板6的上端部朝向第一機(jī)架板5所在一側(cè)彎折，形成水平扣合部61，水平扣合部61將橫梁7的另一端端部壓緊在第二對重導(dǎo)軌4的上端。
[0021]為了使第一機(jī)架板5和第二機(jī)架板6的安裝更牢固，第一機(jī)架板5向下延伸的長度至少達(dá)到與兩個(gè)第一導(dǎo)軌支架I相連接，第二機(jī)架板5向下延伸的長度至少達(dá)到與兩個(gè)第二導(dǎo)軌支架2相連接。
[0022]橫梁7上還固定套裝有曳弓I機(jī)底座，所述曳弓I機(jī)底座上設(shè)有支撐底板11，曳引機(jī)8固定在所述支撐底板11上，曳引機(jī)8和支撐底板11之間還設(shè)置有減震結(jié)構(gòu)9。而且，由于支撐底板11的寬度較寬，為了使曳引機(jī)8安裝后更平穩(wěn)，第一機(jī)架板5和第二機(jī)架板6均采用上寬下窄的形狀。而且第一機(jī)架板5和第二機(jī)架板6的兩側(cè)還設(shè)有側(cè)邊欄12。
[0023]在無機(jī)房電梯中，對重導(dǎo)軌和轎廂導(dǎo)軌通常會(huì)共用一側(cè)的導(dǎo)軌支架。本實(shí)施例中，第一導(dǎo)軌支架I所在一側(cè)的第一機(jī)架板5上還固定連接有轎廂導(dǎo)軌支架13，轎廂導(dǎo)軌支架13的下部都分別與第一導(dǎo)軌支架I固定連接。轎廂導(dǎo)軌支架13上安裝有轎廂導(dǎo)軌14。
[0024]本實(shí)施例將曳引機(jī)8通過橫梁7直接安裝在對重導(dǎo)軌上，使得電梯整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，減少了頂層高度，節(jié)約井道空間。由于不需要在井道側(cè)壁上開孔架設(shè)橫梁，所以減少了建筑成本，安裝也更加方便。
[0025]上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種無機(jī)房電梯的曳引機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括第一導(dǎo)軌支架和第二導(dǎo)軌支架，所述第一導(dǎo)軌支架上設(shè)置有第一對重導(dǎo)軌，所述第二導(dǎo)軌支架上設(shè)置有第二對重導(dǎo)軌，所述第一對重導(dǎo)軌和所述第二對重導(dǎo)軌相對設(shè)置；所述曳引機(jī)安裝結(jié)構(gòu)還包括固定連接在所述第一導(dǎo)軌支架和所述第二導(dǎo)軌支架之間的曳引機(jī)機(jī)架，以及固定安裝在所述曳引機(jī)機(jī)架上的曳引機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種曳引機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述曳引機(jī)機(jī)架包括與所述第一導(dǎo)軌支架固定連接的第一機(jī)架板、與所述第二導(dǎo)軌支架固定連接的第二機(jī)架板以及固定連接在所述第一機(jī)架板和所述第二機(jī)架板之間的橫梁，所述曳引機(jī)固定安裝在所述橫梁上，所述橫梁位于所述第一對重導(dǎo)軌和所述第二對重導(dǎo)軌的上端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種曳引機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一機(jī)架板的下部從上至下向下延伸并夾在所述第一導(dǎo)軌支架和所述第一對重導(dǎo)軌之間，所述第一機(jī)架板的上部向上延伸超出所述第一對重導(dǎo)軌；所述第二機(jī)架板的下部從上至下向下延伸并夾在所述第二導(dǎo)軌支架和所述第二對重導(dǎo)軌之間，所述第二機(jī)架板的上部向上延伸超出所述第二對重導(dǎo)軌；所述橫梁的一端固定在所述第一對重導(dǎo)軌的上端，另一端固定在所述第二對重導(dǎo)軌的上端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種曳引機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一機(jī)架板的上端部朝向所述第二機(jī)架板所在一側(cè)彎折從而將所述橫梁壓緊在所述第一對重導(dǎo)軌上；所述第二機(jī)架板的上端部朝向所述第一機(jī)架板所在一側(cè)彎折從而將所述橫梁壓緊在所述第二對重導(dǎo)軌上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種曳引機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫梁上還固定套裝有曳引機(jī)底座，所述曳引機(jī)底座上設(shè)有支撐底板，所述曳引機(jī)固定在所述支撐底板上，所述曳引機(jī)和所述支撐底板之間還設(shè)置有減震結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B66B7/02GK104370193SQ201410647831
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月14日
【發(fā)明者】許振宇, 王燁峰, 任明權(quán) 申請人:江南嘉捷電梯股份有限公司