一種電動(dòng)叉車換擋裝置搖桿結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動(dòng)叉車換擋裝置搖桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述搖桿包括下部位于殼體內(nèi)的截面為矩形的矩形管，還包括上部的截面為圓形的圓形管，矩形管和圓形管之間具有一個(gè)注塑成形得到的塑料連接件并靠塑料連接件固連為一體，塑料連接件上表面具有一個(gè)水平延伸形成的用于安裝螺旋壓縮彈簧的支撐平臺(tái)，所述矩形管下端設(shè)置有鉸軸孔，鉸軸孔上端的矩形管上貫穿設(shè)置有用于安裝限位機(jī)構(gòu)的安裝筒，圓形管上端安裝把手。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，方便生產(chǎn)，方便自身鉸接的安裝以及把手的設(shè)置，以及方便安裝限位結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)對搖桿前中后三個(gè)擋位限位的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種電動(dòng)叉車換擋裝置搖桿結(jié)構(gòu)
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種電動(dòng)叉車換擋裝置，尤其涉及一種電動(dòng)叉車換擋裝置搖桿結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0003]叉車是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織IS0/TC110稱為工業(yè)車輛，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械，廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等各國民經(jīng)濟(jì)部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。
[0004]普通叉車均是以內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力，但由于叉車一般在廠房內(nèi)工作，采用內(nèi)燃機(jī)，存在噪音和空氣污染較大等缺陷。故近年來出現(xiàn)了以蓄電池作為動(dòng)力的電動(dòng)叉車。
[0005]現(xiàn)有電動(dòng)叉車的換擋裝置，一般是仿制電動(dòng)汽車換擋裝置，設(shè)置有多個(gè)擋位控制，再結(jié)合蓄電池電流調(diào)節(jié)的方式，用于控制車輛速度。但實(shí)際上電動(dòng)叉車由于一般是在倉庫或廠房內(nèi)工作，工作時(shí)均為低速行駛，故自身對車速調(diào)控的需求遠(yuǎn)低于電動(dòng)汽車，實(shí)際行駛過程中無需過多的換擋要求。所以需要設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單，操作可靠的適合電動(dòng)叉車使用的換擋裝置。
[0006]為了解決上述問題， 申請人:考慮設(shè)計(jì)一種電動(dòng)叉車換擋裝置，其中設(shè)計(jì)了中空的殼體和搖桿，搖桿下端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在殼體內(nèi)，上端向上延伸出殼體并設(shè)置把手，然后在殼體內(nèi)部安裝兩個(gè)接近開關(guān)，兩個(gè)接近開關(guān)對應(yīng)設(shè)置于搖桿在安裝空腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)路徑兩端并用于實(shí)現(xiàn)車輛的前進(jìn)和后退控制。還考慮設(shè)計(jì)了限位機(jī)構(gòu)用于實(shí)現(xiàn)擋位限位。其中殼體包括相對設(shè)置的呈倒梯形的背面板和正面板，還包括對稱設(shè)置于背面板和正面板之間且下端相對傾斜設(shè)置的前側(cè)板和后側(cè)板，所述背面板和正面板以及前側(cè)板和后側(cè)板之間圍成安裝空腔以安裝限位機(jī)構(gòu)。
[0007]但其中，還需要考慮怎樣設(shè)計(jì)搖桿結(jié)構(gòu)，才能夠使其具有結(jié)構(gòu)簡單，方便生產(chǎn)，方便自身鉸接的安裝以及把手的設(shè)置，以及方便安裝限位結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)對搖桿前中后三個(gè)擋位限位的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明首要解決的技術(shù)問題是:如何提供一種結(jié)構(gòu)簡單，方便生產(chǎn)，方便自身鉸接的安裝以及把手的設(shè)置，以及方便安裝限位結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)對搖桿前中后三個(gè)擋位限位的電動(dòng)叉車換擋裝置搖桿結(jié)構(gòu)。
[0009]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案:
一種電動(dòng)叉車換擋裝置搖桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述搖桿包括下部位于殼體內(nèi)的截面為矩形的矩形管，還包括上部的截面為圓形的圓形管，矩形管和圓形管之間具有一個(gè)注塑成形得到的塑料連接件并靠塑料連接件固連為一體，塑料連接件上表面具有一個(gè)水平延伸形成的用于安裝螺旋壓縮彈簧的支撐平臺(tái)，所述矩形管下端設(shè)置有鉸軸孔，鉸軸孔上端的矩形管上貫穿設(shè)置有用于安裝限位機(jī)構(gòu)的安裝筒，圓形管上端安裝把手。
[0010]這樣搖桿采用兩段式結(jié)構(gòu)，上方圓形管，方便把手的安裝，下方采用矩形管，方便鉸軸孔和安裝筒的設(shè)置，以方便自身的鉸接安裝和限位機(jī)構(gòu)的安裝。矩形管和圓形管之間采用一個(gè)塑料件靠注塑成形為一體，設(shè)置簡單方便，連接可靠，同時(shí)注塑件上端形成的支撐平臺(tái)，可以方便螺旋壓縮彈簧的安裝以實(shí)現(xiàn)對蓋板的支撐。
[0011]作為優(yōu)化，安裝筒一端端口正對殼體背面板上的限位槽可滾動(dòng)地設(shè)置有一顆滾珠，滾珠被位于安裝筒內(nèi)的一根壓縮彈簧壓緊抵接在殼體的背面板上的限位槽上，所述安裝筒遠(yuǎn)離滾珠的一端設(shè)置有內(nèi)螺紋并旋接有一個(gè)調(diào)節(jié)螺栓，壓縮彈簧兩端分別抵接作用在調(diào)節(jié)螺栓和滾珠之間。
[0012]這樣優(yōu)化后，靠安裝筒的滾珠被一個(gè)壓縮彈簧抵接在殼體的限位槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)限位，這樣，保證沒有外力作用時(shí)，搖桿會(huì)停留于推動(dòng)到的擋位上，當(dāng)搖桿承受推力時(shí)，滾珠和壓縮彈簧作用能夠在相鄰限位槽之間滾動(dòng)切換，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)擋位換擋控制。設(shè)置的調(diào)節(jié)螺栓還可以調(diào)節(jié)壓緊量。
[0013]作為優(yōu)化，調(diào)節(jié)螺栓上還旋接有抵緊在安裝筒端口的鎖緊螺母。這樣調(diào)節(jié)螺栓上還設(shè)置了鎖緊螺母，使得調(diào)節(jié)完畢后能夠靠鎖緊螺母鎖緊固定，避免調(diào)節(jié)螺栓松動(dòng)而改變了彈簧彈力大小。
[0014]作為優(yōu)化，滾珠和壓縮彈簧之間還設(shè)置有一個(gè)滑塊，滑塊和滾珠接觸的一端為匹配的弧形面。這樣，能夠更好地保證彈簧和滾珠之間受力平衡穩(wěn)定，保證換擋過程的順暢。
[0015]作為優(yōu)化，所述把手包括塑料件的把手本體，把手本體呈上大下小的橢圓球體且下端中部一體成形嵌設(shè)有一個(gè)豎直向下設(shè)置的套筒，套筒用于供搖桿圓形管插入連接，所述把手本體外裹設(shè)有一層橡膠表皮，所述把手本體外表面位于頂部一側(cè)向下彎曲延伸形成有一個(gè)凹槽，凹槽內(nèi)嵌設(shè)并沾接設(shè)置有一個(gè)不修改的弧形嵌塊，弧形嵌塊將橡膠表皮邊緣壓緊固定在凹槽內(nèi)。
[0016]這樣，把手由塑料件的把手本體結(jié)合橡膠表皮得到，具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，握持操作手感好的特點(diǎn)。采用凹槽嵌設(shè)不銹鋼弧形嵌塊的結(jié)構(gòu)，不銹鋼的弧形嵌塊使得把手外形美觀，同時(shí)能夠吸引駕駛者余光注意，方便換擋操作。另外，嵌塊能夠?qū)⑾鹉z表皮邊緣壓緊固定在凹槽內(nèi)，方便橡膠表皮的設(shè)置和固定。
[0017]作為優(yōu)化，所述凹槽中部沿豎向設(shè)置有兩個(gè)凸起的固定用圓筒，所述弧形嵌塊內(nèi)表面對應(yīng)圓筒設(shè)置有兩個(gè)圓臺(tái)凸起并嵌設(shè)到所述固定用圓筒內(nèi)。所述凹槽內(nèi)位于固定用圓筒周圍還設(shè)置有防滑波紋。
[0018]這樣，采用簡單的結(jié)構(gòu)，提高了嵌塊的固定效果，同時(shí)防滑波紋保證了橡膠表皮被壓緊固定的效果。
[0019]綜上所述，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，方便生產(chǎn)，方便自身鉸接的安裝以及把手的設(shè)置，以及方便安裝限位結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)對搖桿前中后三個(gè)擋位限位的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為一種采用了本發(fā)明結(jié)構(gòu)的電動(dòng)叉車換擋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2為圖1中單獨(dú)限位機(jī)構(gòu)部分沿俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3為圖1中單獨(dú)限位柱部分沿俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖4為圖1中單獨(dú)把手部分取下弧形嵌塊后的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合一種采用了本發(fā)明結(jié)構(gòu)的電動(dòng)叉車換擋裝置及其附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0025]具體實(shí)施時(shí):如圖1-圖4所示，一種采用了本發(fā)明結(jié)構(gòu)的電動(dòng)叉車換擋裝置，包括中空的殼體1和搖桿，搖桿下端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在殼體1內(nèi)，上端向上延伸出殼體并設(shè)置有把手2，其中，殼體1包括相對設(shè)置的呈倒梯形的背面板和正面板，還包括對稱設(shè)置于背面板和正面板之間且下端相對傾斜設(shè)置的前側(cè)板和后側(cè)板，所述背面板和正面板以及前側(cè)板和后側(cè)板之間圍成安裝空腔，所述背面板和正面板下端中部連接有沿前后方向水平設(shè)置的鉸軸3，所述搖桿下端具有鉸軸孔且可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在鉸軸3上，所述安裝空腔內(nèi)安裝有兩個(gè)接近開關(guān)4，兩個(gè)接近開關(guān)4對應(yīng)設(shè)置于搖桿在安裝空腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)路徑兩端，還設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)用于對搖桿處于轉(zhuǎn)動(dòng)路徑中部的豎直狀態(tài)以及搖桿處于轉(zhuǎn)動(dòng)路徑兩端處的傾斜狀態(tài)時(shí)的限位，當(dāng)搖桿處于轉(zhuǎn)動(dòng)路徑兩端處的傾斜狀態(tài)時(shí)位于接近開關(guān)檢測范圍內(nèi)。
[0026]這樣，搖桿下端鉸接在殼體內(nèi)，換擋時(shí)可以前后推動(dòng)搖桿，搖桿和限位機(jī)構(gòu)配合能夠?qū)崿F(xiàn)前中后三個(gè)位置的限位，位于前后兩個(gè)位置時(shí)，對應(yīng)位置的接近開關(guān)能夠檢測到搖桿后觸發(fā)并啟動(dòng)電機(jī)正轉(zhuǎn)輸出和反轉(zhuǎn)輸出，實(shí)現(xiàn)車輛的前進(jìn)和后退控制。當(dāng)搖桿位于中間豎直狀態(tài)時(shí)，車輛處于空擋狀態(tài)。
[0027]其中，所述限位機(jī)構(gòu)，包括位于殼體的背面板上的三道豎向的限位槽5，還包括水平固定設(shè)置在搖桿上的一個(gè)安裝筒6，安裝筒6—端端口正對限位槽可滾動(dòng)地設(shè)置有一顆滾珠7，滾珠7被位于安裝筒6內(nèi)的一根壓縮彈簧8壓緊抵接在限位槽5上。
[0028]這樣，靠滾珠被壓縮彈簧抵緊在限位槽實(shí)現(xiàn)限位，保證沒有外力作用時(shí)，搖桿會(huì)停留于推動(dòng)到的擋位上，當(dāng)搖桿承受推力時(shí)，滾珠和壓縮彈簧作用能夠在三個(gè)限位槽之間滾動(dòng)切換，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)擋位換擋。故具有結(jié)構(gòu)簡單，換擋可靠，限位穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)。
[0029]其中，還包括一個(gè)限位板9，限位板9表面彎曲成形出所述三道限位槽5，所述兩個(gè)接近開關(guān)4分別固定在限位板9兩側(cè)位置，限位板9靠螺釘固定在殼體背面板上。這樣，方便限位機(jī)構(gòu)和接近開關(guān)的設(shè)置和安裝。
[0030]其中，所述安裝筒6遠(yuǎn)離滾珠的一端設(shè)置有內(nèi)螺紋并旋接有一個(gè)調(diào)節(jié)螺栓10，壓縮彈簧8兩端分別抵接作用在調(diào)節(jié)螺栓10和滾珠7之間，調(diào)節(jié)螺栓10上還旋接有抵緊在安裝筒端口的鎖緊螺母11。
[0031]這樣，方便限位機(jī)構(gòu)自身的裝配，同時(shí)方便旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)彈簧的松緊程度，保證換擋操作的流暢和換擋定位的可靠。調(diào)節(jié)螺栓上還設(shè)置了鎖緊螺母，使得調(diào)節(jié)完畢后能夠靠鎖緊螺母鎖緊固定，避免調(diào)節(jié)螺栓松動(dòng)而改變了彈簧彈力大小。
[0032]其中，滾珠7和壓縮彈簧8之間還設(shè)置有一個(gè)滑塊12，滑塊12和滾珠7接觸的一端為匹配的弧形面。這樣，能夠更好地保證彈簧和滾珠之間受力平衡穩(wěn)定，保證換擋過程的順暢。
[0033]其中，限位機(jī)構(gòu)還包括垂直固定在限位板兩側(cè)上方的殼體背面板上的兩根限位柱。
[0034]這樣，限位柱對搖桿的前后極限位置進(jìn)行限位，避免搖桿前后搖動(dòng)距離過大而損壞限位機(jī)構(gòu)和殼體。
[0035]其中，所述限位柱包括一個(gè)固定在殼體1背面板上的固定螺母13，還包括一個(gè)旋接固定在固定螺母上的限位螺栓14，限位螺栓14外套設(shè)有一個(gè)橡膠套15。這樣，方便限位柱自身的安裝，同時(shí)橡膠套能夠減緩搖桿的撞擊，起到彈性減震作用，降低噪音并延長限位機(jī)構(gòu)壽命。
[0036]其中，所述殼體1為一體成形得到的注塑件，殼體1中正面板上端高度低于背面板使得正面板上端位置形成一正對接近開關(guān)和限位機(jī)構(gòu)的安裝開口 28 ;所述殼體1上背面板和正面板以及前側(cè)板和后側(cè)板的上端均具有水平向外延伸形成的平面板16，所述背面板和前側(cè)板以及后側(cè)板上表面的平面板16水平連成一片且在兩側(cè)四個(gè)角落處各設(shè)置有一個(gè)安裝缺口并用于安裝殼蓋17。
[0037]這樣，殼體采用注塑成形的塑料件，方便生產(chǎn)，殼體正面板設(shè)置了安裝開口，可以方便接近開關(guān)和限位機(jī)構(gòu)的安裝和檢修。殼體上端的平面板，能夠方便在其上設(shè)置和安裝殼蓋，平面板角落處的安裝缺口，可以方便安裝時(shí)安裝螺栓的卡入連接，提高裝配速度。
[0038]其中，殼體1外表面位于各平面板下方還設(shè)置有向外凸起的三角形的支撐加強(qiáng)肋18。這樣可以提高殼體強(qiáng)度。
[0039]其中，所述殼蓋17為不銹鋼材料制得，殼蓋17中部為沿?fù)u桿搖動(dòng)方向凸起的弧形部，殼蓋17四周為水平向外延伸形成的安裝部，安裝部覆蓋住背面板和前側(cè)板以及后側(cè)板上表面的平面板并靠螺栓19穿過安裝缺口固定連接，弧形部中部開有供搖桿穿過并能夠前后搖動(dòng)的弧形槽20。
[0040]這樣，殼蓋可以蓋住殼體上端，對殼體內(nèi)部構(gòu)件形成保護(hù)，殼蓋上設(shè)置的弧形槽，方便搖桿的前后搖動(dòng)換擋操作。
[0041]其中，殼蓋17內(nèi)部還設(shè)置有一塊弧形的蓋板21，蓋板21的弧形沿前后方向設(shè)置且弧長小于殼蓋弧形部的弧長，搖桿貫穿蓋板21設(shè)置上并靠蓋板21屏蔽掉殼蓋17上的弧形槽20。
[0042]這樣，可以屏蔽掉殼蓋上的弧形槽，更好地對殼體內(nèi)部構(gòu)件形成保護(hù)。
[0043]其中，蓋板21下方還設(shè)置有一螺旋壓縮彈簧22，螺旋壓縮彈簧22套設(shè)在搖桿上并對蓋板21施加向上的力使其抵住殼蓋17下表面。
[0044]這樣，螺旋壓縮彈簧始終將蓋板向上頂住貼合在盒蓋上，保證對盒蓋上弧形槽的封閉效果。
[0045]其中，所述搖桿包括下部位于殼體內(nèi)的截面為矩形的矩形管23，還包括上部的截面為圓形的圓形管24，矩形管23和圓形管24之間具有一個(gè)注塑成形得到的塑料連接件25并靠塑料連接件25固連為一體，塑料連接件25上表面具有一個(gè)水平延伸形成的用于安裝螺旋壓縮彈簧22的支撐平臺(tái)，所述矩形管23下端設(shè)置有鉸軸孔，鉸軸孔上端的矩形管上貫穿設(shè)置有用于安裝限位機(jī)構(gòu)的安裝筒6，圓形管24上端安裝所述把手2。
[0046]這樣搖桿采用兩段式結(jié)構(gòu)，上方圓形管，方便把手的安裝，下方采用矩形管，方便鉸軸孔和安裝筒的設(shè)置，以方便自身的鉸接安裝和限位機(jī)構(gòu)的安裝。矩形管和圓形管之間采用一個(gè)塑料件靠注塑成形為一體，設(shè)置簡單方便，連接可靠，同時(shí)注塑件上端形成的支撐平臺(tái)，可以方便螺旋壓縮彈簧的安裝以實(shí)現(xiàn)對蓋板的支撐。
[0047]其中，所述把手2包括塑料件的把手本體，把手本體呈上大下小的橢圓球體且下端中部一體成形嵌設(shè)有一個(gè)豎直向下設(shè)置的套筒26，套筒26用于供搖桿圓形管24插入連接，所述把手本體外裹設(shè)有一層橡膠表皮，所述把手本體外表面位于頂部一側(cè)向下彎曲延伸形成有一個(gè)凹槽，凹槽內(nèi)嵌設(shè)并沾接設(shè)置有一個(gè)不修改的弧形嵌塊27，弧形嵌塊27將橡膠表皮邊緣壓緊固定在凹槽內(nèi)。
[0048]這樣，把手由塑料件的把手本體結(jié)合橡膠表皮得到，具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，握持操作手感好的特點(diǎn)。采用凹槽嵌設(shè)不銹鋼弧形嵌塊的結(jié)構(gòu)，不銹鋼的弧形嵌塊使得把手外形美觀，同時(shí)能夠吸引駕駛者余光注意，方便換擋操作。另外，嵌塊能夠?qū)⑾鹉z表皮邊緣壓緊固定在凹槽內(nèi)，方便橡膠表皮的設(shè)置和固定。
[0049]其中，所述凹槽中部沿豎向設(shè)置有兩個(gè)凸起的固定用圓筒28，所述弧形嵌塊27內(nèi)表面對應(yīng)圓筒設(shè)置有兩個(gè)圓臺(tái)凸起并嵌設(shè)到所述固定用圓筒28內(nèi)。所述凹槽內(nèi)位于固定用圓筒周圍還設(shè)置有防滑波紋29。
[0050]這樣，采用簡單的結(jié)構(gòu)，提高了嵌塊的固定效果，同時(shí)防滑波紋保證了橡膠表皮被壓緊固定的效果。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)叉車換擋裝置搖桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述搖桿包括下部位于殼體內(nèi)的截面為矩形的矩形管，還包括上部的截面為圓形的圓形管，矩形管和圓形管之間具有一個(gè)注塑成形得到的塑料連接件并靠塑料連接件固連為一體，塑料連接件上表面具有一個(gè)水平延伸形成的用于安裝螺旋壓縮彈簧的支撐平臺(tái)，所述矩形管下端設(shè)置有鉸軸孔，鉸軸孔上端的矩形管上貫穿設(shè)置有用于安裝限位機(jī)構(gòu)的安裝筒，圓形管上端安裝把手。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)叉車換擋裝置搖桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，安裝筒一端端口正對殼體背面板上的限位槽可滾動(dòng)地設(shè)置有一顆滾珠，滾珠被位于安裝筒內(nèi)的一根壓縮彈簧壓緊抵接在殼體的背面板上的限位槽上，所述安裝筒遠(yuǎn)離滾珠的一端設(shè)置有內(nèi)螺紋并旋接有一個(gè)調(diào)節(jié)螺栓，壓縮彈簧兩端分別抵接作用在調(diào)節(jié)螺栓和滾珠之間。
3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)叉車換擋裝置搖桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，調(diào)節(jié)螺栓上還旋接有抵緊在安裝筒端口的鎖緊螺母。
4.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)叉車換擋裝置搖桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，滾珠和壓縮彈簧之間還設(shè)置有一個(gè)滑塊，滑塊和滾珠接觸的一端為匹配的弧形面。
5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)叉車換擋裝置搖桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述把手包括塑料件的把手本體，把手本體呈上大下小的橢圓球體且下端中部一體成形嵌設(shè)有一個(gè)豎直向下設(shè)置的套筒，套筒用于供搖桿圓形管插入連接，所述把手本體外裹設(shè)有一層橡膠表皮，所述把手本體外表面位于頂部一側(cè)向下彎曲延伸形成有一個(gè)凹槽，凹槽內(nèi)嵌設(shè)并沾接設(shè)置有一個(gè)不修改的弧形嵌塊，弧形嵌塊將橡膠表皮邊緣壓緊固定在凹槽內(nèi)。
6.如權(quán)利要求5所述的電動(dòng)叉車換擋裝置搖桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凹槽中部沿豎向設(shè)置有兩個(gè)凸起的固定用圓筒，所述弧形嵌塊內(nèi)表面對應(yīng)圓筒設(shè)置有兩個(gè)圓臺(tái)凸起并嵌設(shè)到所述固定用圓筒內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B66F9/075GK104500718SQ201410678877
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月24日
【發(fā)明者】郭小軍 申請人:重慶丙丁機(jī)電有限公司