一種起重工作平臺的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉起吊工具制備領(lǐng)域。一種起重工作平臺，包括底架、設(shè)置在底架上的升降桅柱以及位于升降桅柱頂部的起吊架，所述升降桅柱上安裝連接其鏈轉(zhuǎn)動機構(gòu)的手動棘輪機構(gòu)，所述升降桅柱與底架間設(shè)置支撐架；所述底架上設(shè)置行走輪，升降桅柱上設(shè)置折疊桿并在折疊桿端部安裝行走輪；所述底架設(shè)置若干支架且支架端部設(shè)置調(diào)節(jié)支腿。本發(fā)明提供一種能簡單、安全、有效、快速的對損壞的設(shè)備進行起吊更換的起重工作平臺。
【專利說明】一種起重工作平臺

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉起吊工具制備領(lǐng)域，特別是一種可移動式的便攜式的起吊工具。

【背景技術(shù)】
[0002] 變電站內(nèi)設(shè)備吊裝是檢修重要工作。一直以來，變電站在母線不停電，吊車無法進 入的情況下，檢修人員對損壞的設(shè)備，要進行更換處理，一般都在使用絕緣梯進行起吊、更 換作業(yè)。但是這種作業(yè)方法存在著很大的安全隱患，容易造成絕緣梯斷裂，砸傷作業(yè)人員。 而且在兩側(cè)間隔帶電，作業(yè)空間狹小的情況下，絕緣梯豎立起來十分不便。極大的降低了工 作的效率，浪費了大量的人力，而且及其不安全。通過調(diào)查統(tǒng)計，檢修班現(xiàn)使用的起吊工具 共有四種，其中吊車兩臺，電動升高車1臺，自行制作工具一個，但是吊車在母線不停電的 情況下，基本無法進入到工作現(xiàn)場，無法使用。而電動升高車并不是專業(yè)的起吊工具，它起 吊重量較低，而且吊起重物后無法進行旋轉(zhuǎn)。檢修班缺少在狹窄空間內(nèi)，起吊大概300斤的 設(shè)備，高度在六米左右。為了不影響客戶用電，又能簡單、安全、有效、快速的對損壞的設(shè)備 進行起吊更換。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的發(fā)明目的是：針對上述技術(shù)問題，提供一種起重工作平臺。主要提供一種 可以移動、調(diào)節(jié)、運輸方便方便的起重裝置，主要是能簡單、安全、有效、快速的對損壞的設(shè) 備進行起吊更換的起重工作平臺。
[0004] 本發(fā)明技術(shù)方案為：一種起重工作平臺，包括底架、設(shè)置在底架上的升降桅柱以及 位于升降桅柱頂部的起吊架，所述升降桅柱上安裝連接其鏈轉(zhuǎn)動機構(gòu)的手動棘輪機構(gòu)；所 述升降桅柱與底架間設(shè)置支撐架；所述底架上設(shè)置行走輪，升降桅柱上設(shè)置折疊桿并在折 疊桿端部安裝行走輪；所述底架設(shè)置若干支架且支架端部設(shè)置調(diào)節(jié)支腿。
[0005] 需了解的是本發(fā)明的升降桅柱的升降運動時通過其內(nèi)部的鏈轉(zhuǎn)動機構(gòu)實現(xiàn)，手動 棘輪機構(gòu)連接鏈轉(zhuǎn)動機構(gòu)實現(xiàn)手動方式調(diào)節(jié)升降運動。升降桅柱采用高強度合金鋁，升降 桅柱功能結(jié)構(gòu)及鏈轉(zhuǎn)動機構(gòu)具體采用的是現(xiàn)有技術(shù)。本發(fā)明的重點在于可通過底架上的行 走輪和升降桅柱上折疊桿端部的行走輪實現(xiàn)裝置平放放置移動；底架設(shè)置若干支架且支架 端部設(shè)置調(diào)節(jié)支腿實現(xiàn)對不同地形狀況的有效調(diào)節(jié)，該支架均可拆裝或折疊，方便調(diào)節(jié)運 輸。
[0006] 針對上述方案進一步優(yōu)化，所述支架包括前端支架、后端支架和兩側(cè)支架，所述前 端支架鉸接在底架上，后端支架和兩側(cè)支架分別通過銷釘固定在底架上。設(shè)置多支架主要 是針對不同地形安裝放置，同時是為了減少底架體積，便于運輸裝載。
[0007] 優(yōu)選的，所述前端支架包括兩組支架，分別安裝底架前端左右兩側(cè)，所述前端支架 鉸接一端安裝行走輪，其活動端安裝調(diào)節(jié)支腿。前端支架可以向上折疊，折疊后其行走輪與 底架上的行走輪一起形成四輪工作輪組，實現(xiàn)行走功能。通過對前端支架折疊可以減少運 裝體積；當然底架上可以設(shè)置四輪工作輪組，而前端支架通過銷釘固定在底架上，裝運時拆 卸。當考慮本發(fā)明吊裝物的起吊位置，以及為了快速安裝，前端支架與底架鉸接是一種優(yōu)選 方案。
[0008] 優(yōu)選的，所述后端支架包括兩組支架并安裝底架后端，所述后端支架放置在底架 對應(yīng)安裝槽孔中并在后端支架和槽孔上設(shè)置對應(yīng)的銷孔。后端支架可以通過銷釘安裝拆 卸，方便安裝運輸使用。
[0009] 優(yōu)選的，所述兩側(cè)支架包括兩組支架并分別安裝在底架左右兩側(cè)，所述兩側(cè)支架 放置在底架對應(yīng)安裝槽孔中并在兩側(cè)支架和槽孔上設(shè)置對應(yīng)的銷孔。兩側(cè)支架是預(yù)設(shè)的固 定支架，主要增加擴大底架調(diào)節(jié)范圍和穩(wěn)定性。
[0010] 優(yōu)選的，所述底架上與兩側(cè)支架安裝連接的槽孔設(shè)置在與底架鉸接的調(diào)節(jié)端。為 滿足更大的調(diào)節(jié)需要，兩側(cè)支架可以在一定范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同地形和根據(jù)重物 調(diào)節(jié)支撐中心。
[0011] 優(yōu)選的，所述起吊架通過轉(zhuǎn)軸安裝在升降桅柱頂部，所述起吊架端部設(shè)置起吊孔。 由于工作場地的限制，起吊時不一定正對著需要安裝的位置，這時候需要對起吊架轉(zhuǎn)動從 而實現(xiàn)起吊物的左右擺動，實現(xiàn)放置。
[0012] 優(yōu)選的，所述升降桅柱上的起吊架下端設(shè)置調(diào)節(jié)支撐，所述調(diào)節(jié)支撐通過轉(zhuǎn)軸與 升降桅柱連接，所述調(diào)節(jié)支撐包括兩組調(diào)節(jié)支桿。起吊物在起吊的時候會擺動，為增強起吊 過程平穩(wěn)和避免不必要碰撞，增加調(diào)節(jié)支撐，用于固定起吊物。調(diào)節(jié)支撐可以隨起吊架一起 擺動，亦可以固定。
[0013] 本發(fā)明有益效果是：
[0014] 1、本發(fā)明提高了工作效率，減少設(shè)備停電時間。本發(fā)明大大減少了檢修人員工作 量，方便快速的進行起吊更換設(shè)備工作，極大的提高了檢修工作的質(zhì)量和效率。
[0015] 2、本發(fā)明滿足狹小空間吊裝需要，減少設(shè)備受累停電，提高供電可靠性。滿足變電 站內(nèi)狹小空間、地面不平整下吊裝，代替大型吊車作業(yè)。避免因單個間隔設(shè)備缺陷，因吊裝 作業(yè)需要造成旁邊間隔、母線停電的不足。
[0016] 3、本發(fā)明提高了吊裝工作的安全性。傳統(tǒng)使用梯子吊裝容易誤碰相鄰帶電間隔， 物品過重時梯子容易損壞砸傷人員、誤碰帶電設(shè)備造成設(shè)備跳閘；而使用吊車吊裝因視線 受限容易碰到相鄰帶電間隔，造成設(shè)備跳閘以及人員傷亡。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017] 圖1是本發(fā)明工作時功能結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖2是圖1俯視圖；
[0019] 圖3是圖1結(jié)構(gòu)運輸狀態(tài)下俯視圖；
[0020] 圖4是圖1中折疊桿局部示意圖。
[0021] 圖5是圖1中安裝槽局部示意圖
[0022] 其中，1 一底架、2 -升降桅柱、3 -起吊架、4 一支撐架、5 -后端支架、6 -前端支 架、7 -調(diào)節(jié)支腿、8 -行走輪、9 一行走輪、10 -折疊桿、11 一手動棘輪機構(gòu)、12 -鋼繩、 13 -兩側(cè)支架、14 一安裝槽、15 -銷孔。 具體實施例
[0023] 本發(fā)明公開了一種起重工作平臺，包括底架1、設(shè)置在底架1上的升降桅柱2以及 位于升降桅柱2頂部的起吊架3,所述升降桅柱2上安裝連接其鏈轉(zhuǎn)動機構(gòu)的手動棘輪機構(gòu) 11 ;所述升降桅柱2與底架1間設(shè)置支撐架4 ;所述底架1上設(shè)置行走輪8,升降桅柱2上設(shè) 置折疊桿10并在折疊桿10端部安裝行走輪9 ;所述底架1設(shè)置若干支架且支架端部設(shè)置 調(diào)節(jié)支腿7。
[0024] 變電站在母線不停電，吊車無法進入的情況下，檢修人員對損壞的設(shè)備，要進行更 換處理，一般都在使用絕緣梯進行起吊、更換作業(yè)。但是這種作業(yè)方法存在著很大的安全隱 患，容易造成絕緣梯斷裂，砸傷作業(yè)人員。而且在兩側(cè)間隔帶電，作業(yè)空間狹小的情況下，絕 緣梯豎立起來十分不便。極大的降低了工作的效率，浪費了大量的人力。
[0025] 本發(fā)明采用現(xiàn)有成熟升降桅柱2,利用其升降運動并通過手動棘輪機構(gòu)11實現(xiàn)手 動方式調(diào)節(jié)升降運動，簡單實用。其中升降桅柱2采用高強度合金鋁，實現(xiàn)輕便的同時，滿 足所需起吊重物要求。本發(fā)明的重點在于可通過底架1上的行走輪8和升降桅柱2上折疊 桿10端部的行走輪實現(xiàn)裝置平放放置移動；同時底架1設(shè)置若干支架且支架端部設(shè)置調(diào)節(jié) 支腿7實現(xiàn)對不同地形狀況的有效調(diào)節(jié)，該支架均可拆裝或折疊，方便調(diào)節(jié)運輸。本發(fā)明還 設(shè)置有起吊固定裝置，以便起吊過程平穩(wěn)進行。
[0026] 以下結(jié)合附圖對本發(fā)明實施進行說明。
[0027] 圖1是本發(fā)明在工作狀態(tài)下結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1中所示，本發(fā)明主要包括包括底 架1、設(shè)置在底架1前端上的升降桅柱2以及位于升降桅柱2頂部的起吊架3,所述底架1 設(shè)置4個帶調(diào)節(jié)支腿7的支架。包括前端支架6和后端支架5,其中還安裝兩側(cè)支架13,圖 中未畫出。升降桅柱2采用四組升降桅柱2,起吊架3安裝在頂部的一組升降桅柱2上。四 組升降桅柱2間安裝鏈轉(zhuǎn)動機構(gòu)實現(xiàn)升降運動，鏈轉(zhuǎn)動機構(gòu)通過鋼繩12連接手動棘輪機構(gòu) 11，通過手動棘輪機構(gòu)11可以手搖實現(xiàn)升降桅柱2的升降運動。鏈轉(zhuǎn)動機構(gòu)和棘輪機構(gòu)可 以參考現(xiàn)有技術(shù)。
[0028] 為方便本發(fā)明移動，在底架1后端上設(shè)置一組行走輪8。同時滿足裝置在平放運輸 需要，升降桅柱2上設(shè)置折疊桿10并在折疊桿10端部安裝一組行走輪。該組行走輪與底 架1后端上設(shè)置一組行走輪8形成四輪行走機構(gòu)。在本發(fā)明豎立放置時，折疊桿10折疊， 在需要平放運輸時，折疊桿10恢復(fù)，這樣就可以實現(xiàn)水平移動。滿足裝置在豎立時候移動 需要，設(shè)置前端支架6鉸接在底架1上，所述前端支架6鉸接一端安裝行走輪9,其活動端安 裝調(diào)節(jié)支腿7。前端支架6在折疊時，前端支架6上端部的行走輪9與底架1后端上設(shè)置行 走輪9形成四輪行走機構(gòu)。為方便吊裝上升到需要高度時，吊物的移動；起吊架3通過轉(zhuǎn)軸 安裝在升降桅柱2頂部，所述起吊架3端部設(shè)置起吊孔
[0029] 如圖2所示，本發(fā)明中，所述前端支架6包括兩組支架，分別安裝底架1前端左右 兩側(cè)，所述前端支架6鉸接一端安裝行走輪9,其活動端安裝調(diào)節(jié)支腿7。后端支架5包括 兩組支架并安裝底架1后端，所述后端支架5放置在底架1對應(yīng)安裝槽14孔中并在后端支 架5和槽孔上設(shè)置對應(yīng)的銷孔15。兩側(cè)支架13包括兩組支架并分別安裝在底架1左右兩 側(cè)，所述兩側(cè)支架13放置在底架1對應(yīng)安裝槽14孔中并在兩側(cè)支架13和槽孔上設(shè)置對應(yīng) 的銷孔15。易見，前端支架6從考慮本發(fā)明吊裝時能夠快速安裝，從而選擇前端支架6與底 架1鉸接。而后端支架5和兩側(cè)支架13為了實現(xiàn)平放運輸設(shè)計成可拆結(jié)構(gòu)。進一步的，可 以將后端支架5和兩側(cè)支架13與底架1連接端設(shè)計成可轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，即在一定角度范圍內(nèi)可 以轉(zhuǎn)動，這樣可以更具不同工作環(huán)境條件適應(yīng)的支撐中心，滿足吊裝需要。
[0030] 針對后端支架5和兩側(cè)支架13于底架1連接具體的是：底架1采用方管，后端支 架5和兩側(cè)支架13同時也是采用方管，但后端支架5和兩側(cè)支架13大小小于底架1采用 方管方管，在安裝時方管套裝，并通過方管上對應(yīng)的銷孔15放置銷釘，從而實現(xiàn)安裝固定。
[0031] 針對吊物平穩(wěn)，避免吊裝過程碰撞；升降桅柱2上的起吊架3下端設(shè)置調(diào)節(jié)支撐， 所述調(diào)節(jié)支撐通過轉(zhuǎn)軸與升降桅柱2連接，所述調(diào)節(jié)支撐包括兩組調(diào)節(jié)支桿。
[0032] 如圖3所示，為本發(fā)明折疊桿10,折疊桿10安裝升降桅柱2且在在手動棘輪機構(gòu) 11下。
[0033] 在效率上，就樣機而言，起吊重量150KG，起吊高度9m。起吊采用手動操作，起吊7m 高度，120KG，吊物重從下車安裝到起吊完成只需要12min。較之前大大提高工作效率。
[0034] 在安全上，本發(fā)明在起吊過程無擺動。安全可靠，避免碰撞。
[0035] 在經(jīng)濟上，按以前沒有使用本發(fā)明，每次停電延誤送電兩小時計算，每年平均節(jié)約 價值=年平均直接經(jīng)濟損失（元）+年平均間接經(jīng)濟損失（元）=46800+127000 = 173800 J Ll 〇
[0036]

【權(quán)利要求】
1. 一種起重工作平臺，包括底架、設(shè)置在底架上的升降桅柱以及位于升降桅柱頂部的 起吊架，所述升降桅柱上安裝連接其鏈轉(zhuǎn)動機構(gòu)的手動棘輪機構(gòu)，其特征在于：所述升降桅 柱與底架間設(shè)置支撐架；所述底架上設(shè)置行走輪，升降桅柱上設(shè)置折疊桿并在折疊桿端部 安裝行走輪；所述底架設(shè)置若干支架且支架端部設(shè)置調(diào)節(jié)支腿。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重工作平臺，其特征在于：所述支架包括前端支架、后 端支架和兩側(cè)支架，所述前端支架鉸接在底架上，后端支架和兩側(cè)支架分別通過銷釘固定 在底架上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種起重工作平臺，其特征在于：所述前端支架包括兩組支 架，分別安裝底架前端左右兩側(cè)，所述前端支架鉸接一端安裝行走輪，其活動端安裝調(diào)節(jié)支 腿。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種起重工作平臺，其特征在于：所述后端支架包括兩組支 架并安裝底架后端，所述后端支架放置在底架對應(yīng)安裝槽孔中并在后端支架和槽孔上設(shè)置 對應(yīng)的銷孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種起重工作平臺，其特征在于：所述兩側(cè)支架包括兩組支 架并分別安裝在底架左右兩側(cè)，所述兩側(cè)支架放置在底架對應(yīng)安裝槽孔中并在兩側(cè)支架和 槽孔上設(shè)置對應(yīng)的銷孔。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種起重工作平臺，其特征在于：所述底架上與兩側(cè)支架安 裝連接的槽孔設(shè)置在與底架鉸接的調(diào)節(jié)端。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重工作平臺，其特征在于：所述起吊架通過轉(zhuǎn)軸安裝 在升降桅柱頂部，所述起吊架端部設(shè)置起吊孔。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重工作平臺，其特征在于：所述升降桅柱上的起吊架 下端設(shè)置調(diào)節(jié)支撐，所述調(diào)節(jié)支撐通過轉(zhuǎn)軸與升降桅柱連接，所述調(diào)節(jié)支撐包括兩組調(diào)節(jié) 支桿。
【文檔編號】B66F11/04GK104512841SQ201410763096
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月11日
【發(fā)明者】陳凱, 黃升平 申請人:廣西電網(wǎng)有限責(zé)任公司崇左供電局