用于機柜的機箱托架裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及模塊化電氣柜領域，特別是涉及到了一種用于機柜的機箱托架裝置。該裝置包括托架和裝配在托架前部的鎖緊器，鎖緊器包括鎖桿和鎖帽，鎖帽前端設有鎖定口，鎖桿上螺紋裝配有螺套，螺套上還裝配有限力簧、壓片、傳動片、旋帽和輸出套，旋帽的兩端之間設有擋壁，擋壁上設有安裝孔并且于安裝孔中裝配有傳動鋼球，壓片和傳動片分設于擋壁兩側，傳動片與螺套止旋配合并且其上設有與鋼球對應的球槽，限力簧頂裝在壓片背離鋼球的一側與螺套之間，輸出套上設有用于與相應機箱上的鎖緊鉤配合以推動機箱的鎖緊鉤推壓結構，螺套上設有用于驅使輸出套向前移動的傳動結構。本發(fā)明解決了現(xiàn)有用于電氣機柜的機箱托架裝置助推能力差、助推無法限力的問題。
【專利說明】用于機柜的機箱托架裝置

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及模塊化電氣機柜領域，特別是涉及到了一種用于機柜的機箱托架裝置。

【背景技術】
[0002]隨著各類電子設備的模塊化、小型化發(fā)展，電子設備機箱在電子設備柜(電氣柜)中得到了十分廣泛地應用。在具體的使用過程中，為了實現(xiàn)整體裝卸及更換，機柜中均分層的裝配有機箱托架裝置，機箱托架裝置的后側設有電連接器，電子設備機箱均是通過其后端所設的電連接器與機柜中所設的機箱托架上的電連接器配合實現(xiàn)電子設備機箱的引入，這種結構要求電子設備機箱在裝配至機柜上時必須要有可靠的固定機構，因此機箱托架裝置均包括托架以及裝配在托架上的、用于鎖緊機箱的鎖緊器。
[0003]圖1所示的是現(xiàn)有技術中一種常見的設于機箱托架上用于電子設備機箱鎖緊的鎖緊器，該鎖緊器包括鎖座51、鎖桿52、環(huán)扣和螺母53，螺母53與環(huán)扣之間通過棘齒配合，另外，螺母內部還設有彈簧，使用的時候，通過旋動螺母及環(huán)扣即可通過環(huán)扣與機箱上的鎖緊鉤54配合，此時螺母內部的彈簧產生預緊力防止螺母松動即可實現(xiàn)對機箱的固定。這類鎖緊器雖然能夠實現(xiàn)對機箱的鎖定，但是其在機箱推入機柜的過程中助推能力有限，特別是該鎖緊器部具備限制機箱推入時受力過大的功能，在使用的過程中，一旦出現(xiàn)利用蠻力或者工具強行插入機箱的情況，則會造成機箱軸向受力過大，損壞電連接器接觸件和機柜的相應托架的后面板的問題。
[0004]綜上所述，目前的用于電氣機柜的機箱托架裝置存在助推能力差、助推無法限力的問題。


【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種用于機柜的機箱托架裝置，以解決現(xiàn)有用于電氣機柜的機箱托架裝置助推能力差、助推無法限力的問題。
[0006]為了解決上述問題，本發(fā)明的用于機柜的機箱托架裝置采用以下技術方案:用于機柜的機箱托架裝置，包括托架和裝配在托架前部的鎖緊器，鎖緊器包括鎖桿和鎖帽，鎖桿鉸接在托架前部，鎖帽前端設有用于與機箱上的鎖緊鉤配合的鎖定口，鎖桿上螺紋裝配有螺套，螺套上還裝配有限力簧、壓片、傳動片、可轉動的旋帽和輸出套，旋帽的兩端之間設有擋壁，擋壁上設有通透的安裝孔并且于安裝孔中裝配有傳動鋼球，壓片和傳動片分設于擋壁兩側，其中傳動片與螺套止旋配合并且其上設有與鋼球對應的球槽，限力簧頂裝在壓片背離鋼球的一側與螺套之間，輸出套上設有用于與相應機箱上的鎖緊鉤配合以推動機箱的鎖緊鉤推壓結構，螺套上設有用于驅使輸出套向前移動的傳動結構。
[0007]所述傳動結構為設在螺套上的擋沿，擋沿與輸出套的后端之間設有旋轉傳動機構，所述旋轉傳動機構包括傳動座以及裝配在傳動座一側的滾珠。
[0008]所述限力簧為碟簧組件。
[0009]所述碟簧組件包括兩個以上并排設置的碟簧以及夾在相鄰碟簧之間的穩(wěn)定片。
[0010]所述螺套的背離鎖帽的鎖定口的一端裝配有彈簧支撐套，限力簧通過與彈簧支撐套配合頂裝在螺套與壓片之間。
[0011]所述彈簧支撐套和螺套中的一個上設有尾牙，另一個上設有尾槽，尾牙收口卡裝在相應的尾槽中而使彈簧支撐套與螺套止旋配合。
[0012]所述鎖帽沿軸向可活動并且向前防脫的裝配在輸出套上，輸出套與鎖帽之間頂裝有推壓彈簧，推壓彈簧向前推壓鎖帽。
[0013]由于本發(fā)明的用于機柜的機箱托架裝置的鎖緊器的鎖桿上螺紋裝配有螺套，并且螺套上的旋帽的兩端之間設有擋壁，擋壁上設有通透的安裝孔并且于安裝孔中裝配有傳動鋼球，壓片和傳動片分設于擋壁兩側，傳動片與螺套止旋配合并且其上設有與鋼球對應的球槽，限力簧頂裝在壓片背離鋼球的一側與螺套之間，因此，在使用的時候，可通過旋擰旋帽來依次經(jīng)過鋼球、傳動片、螺套最終傳遞至輸出套，通過輸出套便可推動機箱向相應的機柜插入，實現(xiàn)助推功能，在助推的過程中，一旦輸出套遇到的阻力大于設定值，則鋼球便會相對于傳動片打滑，從而切斷傳動，達到限制力矩大小的效果，綜上所述，本發(fā)明解決了現(xiàn)有用于電氣機柜的機箱托架裝置助推能力差、助推無法限力的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是現(xiàn)有鎖緊器的結構示意圖；
圖2是用于機柜的機箱托架裝置的實施例的結構示意圖；
圖3是鎖緊器的立體圖；
圖4是鎖緊器的剖面圖；
圖5是螺套的結構示意圖；
圖6是旋帽的結構示意圖；
圖7是傳動片的結構示意圖；
圖8是彈簧支撐套的結構示意圖；
圖9是傳動座的結構示意圖；
圖10是鎖緊器的助推狀態(tài)圖；
圖11是鎖緊器的助拔狀態(tài)圖；
圖12是鎖緊器助拔時的限高原理圖。

【具體實施方式】
[0015]用于機柜的機箱托架裝置的實施例，如圖2-12所示，該機箱托架裝置包括托架30和鎖緊器。
[0016]托架的結構為現(xiàn)有技術，此處不予贅述，鎖緊器裝配在托架的前部。
[0017]鎖緊器包括鎖桿11、螺套12、旋帽13、傳動鋼球14、傳動片15、壓片16、限力簧17、彈簧支撐套18、輸出套19、傳動座20、滾珠21、推壓彈簧22、傳動套23、鎖帽24和鎖座25。
[0018]鎖桿11的前端設有鉸接孔并且于兩端之間設有螺紋段。
[0019]螺套12的兩端之間的位置處設有內螺紋段，該內螺紋段與鎖桿11上的螺紋段互相對應，螺套12便是通過其內螺紋段與鎖桿11的螺紋段的配合而螺紋裝配在鎖桿11上，由于二者均并非全段設置有螺紋，因此鎖桿11的后端處還裝配有擋銷26，從而防止螺套12與鎖桿11的螺紋配合部分錯開而導致螺套12與鎖桿11脫離。除了上述結構以外，螺套12上還設有傳動結構，在本實施例中，螺套12上的傳動結構具體是由其外壁面上所設的擋沿121構成，該擋沿121呈圓形并且其后側面上設有方形的止轉臺122。為了安裝彈簧支撐套18，螺套12的后端還設有外螺紋，為了防止彈簧支撐套18自動相對于螺套12旋轉松脫，螺套12的后端處還設有尾槽123。
[0020]旋帽13包括筒形的帽體和設于帽體后端的帽蓋，帽體內的兩端之間設有擋壁131，擋壁131上設有與傳動鋼球14對應的、前后通透的安裝孔132，傳動鋼球14裝配在相應的安裝孔中，傳動片15于擋壁131的前側處套在螺套12上并且被螺套12上的擋沿121擋止，其后側面上設有與傳動鋼球14對應的球槽151，在本實施例中，球槽151的位于相應傳動鋼球14的兩側處的槽壁相對于槽底的角度是不同的，具體地說，其在螺套12相對于鎖桿11旋進的方向上位于前側的槽壁的傾斜度大于另一側的槽壁的傾斜度，由此使得傳動鋼球14在螺套12相對于鎖桿11旋進時更加容易產生打滑現(xiàn)象。壓片16、限力簧17和彈簧支撐套18從前向后依次裝配在螺套12上，其中壓片16是隔在限力簧17與傳動鋼球14之間并壓在傳動鋼球14上，限力簧17具體采用的是碟簧組件，碟簧組件具體包括一組碟簧以及隔在相鄰碟簧之間的穩(wěn)定片，彈簧支撐套18通過螺紋裝配在螺套12的后端處，在旋裝到位以后，其通過將后端所設的尾牙181收口翻入至螺套12的尾槽中而實現(xiàn)與螺套12的防松，限力簧17處于壓縮狀態(tài)，由此使得限力簧17實際上頂裝在了螺套12與壓片16之間，在旋轉旋帽13的過程中，如果螺套12遇到的阻力低于設定值，則可形成從旋帽13依次到傳動鋼球14、傳動片15和螺套12的傳動路線，通過旋轉旋帽13即可驅使螺套12相對于鎖桿11轉動，當螺套12遇到的阻力足夠大時，則傳動鋼球14相對于傳動片15打滑，從而切斷運功的傳輸。通過以上說明可知，旋帽13與傳動鋼球14、傳動片15、壓片16、限力簧17以及彈簧支撐套18 —起構成了限力矩的傳動機構，通過設計限力簧17的壓縮量及壓力便可調節(jié)所限力矩的大小。
[0021]輸出套19裝配在螺套12的前部，其具體位于螺套12的擋沿前方，當螺套12向前移動時，則輸出套19在螺套12的作用下一起向前運動，在本實施例中，擋沿與輸出套19的后端之間設有旋轉傳動機構，旋轉傳動機構便是由上述的傳動座20和滾珠21構成，其中傳動座20的靠近滾珠21的一側設有與滾珠21對應的滾珠槽201，待裝配完成后，傳動座20、滾珠21和擋沿實際上形成了類似于推力軸承的結構，由此可避免輸出套19與螺套12 —起轉動而僅隨螺套12向前運動，其中滾珠21和傳動座20是通過卡簧27固定在螺套12上。另外，輸出套19上還設有用于與相應機箱上的鎖緊鉤配合以推動機箱的鎖緊鉤推壓結構，在本實施例中，該推壓結構具體是由一個臺階面構成，而該臺階面則是通過在輸出套的外壁面上設置環(huán)槽191，由環(huán)槽191的后側面構成，使用的時候，可以通過推壓結構與相應機箱上的鎖緊鉤配合而實現(xiàn)對機箱裝配時的助推。除了上述結構以外，輸出套19上在上述環(huán)槽的后側處還設有環(huán)形的限位槽192。
[0022]傳動套23通過彈性擋圈28固定裝配在輸出套19的后端處，其后端設有內翻沿，該內翻沿位于滾珠的后方而與螺套12向前防脫配合，同時使得輸出套19與螺套12向前防脫配合。
[0023]鎖帽24裝配在輸出套19上，其上裝配有孔用擋圈29并且通過孔用擋圈29與輸出套19上的限位槽配合而防脫裝配在輸出套19上，推壓彈簧22頂裝在傳動套與鎖帽之間而向前推壓鎖帽24，在本實施例中，推壓彈簧22具體采用的是波紋彈簧。
[0024]鎖座25在使用時用于固定裝配在托架30上，在本實施例中，鎖座25包括頂部的連接板的連接板下側面上的鉸座，連接板上設有螺栓連接孔，鉸座上設有鎖孔251，在本實施例中，鎖孔251分為一上一下設置的上支點部分2510、下支點部分2511和連在上、支點部分之間的過渡部分，其中上支點部分位于下支點部分的前方處，鎖桿11通過銷軸31與鎖座25的鎖孔配合而鉸接裝配在鎖座25上。
[0025]圖9-12所示的是該用于機柜的機箱托架裝置的使用狀態(tài)圖。鎖座25固定裝配在托架30上，機箱32上設有鎖緊鉤33，在需要向機柜中插入機箱32時，使鎖桿11與鎖座25間的銷軸31位于鎖孔的下支點部分處，順時針旋進旋帽，則旋帽依次通過鋼球、傳動片、螺套、滾珠、傳動座驅動輸出套來與鎖緊鉤配合對機箱進行助推，從而完成對機箱的推入，當機箱推入完成后，則輸出套所受到的阻力瞬間變大，從而使得鋼球開始相對于傳動片打滑，進而防止機箱被頂壞，起到保護機箱的作用，需要指出的是，在推進機箱的過程中，鎖帽始終壓在鎖緊鉤上，從而可防止機箱被撬起。在需要取卸機箱時，將鎖桿與鎖座間的銷軸移動至鎖孔的上支點部分處，通過輸出軸上的環(huán)槽的前側壁鉤住鎖緊鉤，然后逆時針向后旋動旋帽，則旋帽依次通過鋼球、傳動片、傳動座、滾珠傳動套、卡簧而向后拉動輸出套，最終實現(xiàn)對機箱取卸的助拔，在助拔的過程中，鎖帽與鎖緊鉤的配合位置處構成第一限制點101，鎖桿與鎖座的后端部的配合位置處構成第二限制點102，從而可防止機箱在移動的過程中被向上撬起而損壞其后部的電連接器。
[0026]在用于機柜的機箱托架裝置的其它實施例中，碟簧組件還可以沒有穩(wěn)定片，另外碟簧組件還可以采用其它類型的彈簧來替換；所述的滾珠以及傳動座還可以直接通過推力軸承替代或者省略。
【權利要求】
1.用于機柜的機箱托架裝置，包括托架和裝配在托架前部的鎖緊器，鎖緊器包括鎖桿和鎖帽，鎖桿鉸接在托架前部，鎖帽前端設有用于與機箱上的鎖緊鉤配合的鎖定口，其特征在于，鎖桿上螺紋裝配有螺套，螺套上還裝配有限力簧、壓片、傳動片、可轉動的旋帽和輸出套，旋帽的兩端之間設有擋壁，擋壁上設有通透的安裝孔并且于安裝孔中裝配有傳動鋼球，壓片和傳動片分設于擋壁兩側，其中傳動片與螺套止旋配合并且其上設有與鋼球對應的球槽，限力簧頂裝在壓片背離鋼球的一側與螺套之間，輸出套上設有用于與相應機箱上的鎖緊鉤配合以推動機箱的鎖緊鉤推壓結構，螺套上設有用于驅使輸出套向前移動的傳動結構。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于機柜的機箱托架裝置，其特征在于，所述傳動結構為設在螺套上的擋沿，擋沿與輸出套的后端之間設有旋轉傳動機構，所述旋轉傳動機構包括傳動座以及裝配在傳動座一側的滾珠。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的用于機柜的機箱托架裝置，其特征在于，所述限力簧為碟費組件。
4.根據(jù)權利要求3所述的用于機柜的機箱托架裝置，其特征在于，所述碟簧組件包括兩個以上并排設置的碟簧以及夾在相鄰碟簧之間的穩(wěn)定片。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的用于機柜的機箱托架裝置，其特征在于，所述螺套的背離鎖帽的鎖定口的一端裝配有彈簧支撐套，限力簧通過與彈簧支撐套配合頂裝在螺套與壓片之間。
6.根據(jù)權利要求5所述的用于機柜的機箱托架裝置，其特征在于，所述彈簧支撐套和螺套中的一個上設有尾牙，另一個上設有尾槽，尾牙收口卡裝在相應的尾槽中而使彈簧支撐套與螺套止旋配合。
7.根據(jù)權利要求1所述的用于機柜的機箱托架裝置，其特征在于，所述鎖帽沿軸向可活動并且向前防脫的裝配在輸出套上，輸出套與鎖帽之間頂裝有推壓彈簧，推壓彈簧向前推壓鎖帽。
【文檔編號】H05K7/14GK104507292SQ201410774990
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月16日 優(yōu)先權日:2014年12月16日
【發(fā)明者】周衛(wèi)可, 呂云朋, 陳建超, 楊成博 申請人:中航光電科技股份有限公司