固定防震結構及具有該固定防震結構的電氣盒底座的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種固定防震結構，包括：用于容納電氣元件的箱體，箱體上側開口以供電氣元件從上方滑入；多個卡扣，其具有彈性、一體地形成在箱體兩側面的上側處并且用于扣合電氣元件的上表面。箱體的底壁形成為樹脂彈簧結構，其是通過使所述箱體的底壁的一部分向上突起而形成的凸起部分且具有彈性，凸起部分在中央部分處具有凸臺。還提供具有該固定防震結構的電氣盒底座。根據本實用新型，能牢固且可靠地將電氣元件固定在內部同時實現防震，從而保證電流傳感器電連接部位的可靠性，因此確保車輛行駛的安全電力輸送。此外，還能夠利用自身的簡單結構實現電流傳感器的可靠固定，不需要額外的螺栓以及余留的螺栓操作空間，從而實現節(jié)約成本、提高效率及小型化。
【專利說明】固定防震結構及具有該固定防震結構的電氣盒底座
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種固定防震結構以及具有該固定防震結構的電氣盒底座，特別涉及一種在電動汽車或混合動力汽車中使用的固定防震結構以及具有該固定防震結構的電氣盒底座，其能夠有效節(jié)省產品的設計空間并且同時能夠省去螺栓及擰緊安裝步驟從而實現降低成本并提高生產效率。
【背景技術】
[0002]迄今為止，隨著世界各國對于環(huán)保意識以及節(jié)約能源意識的增強，人們已經將越來越多的注意力投向于環(huán)境友好型汽車，如電動汽車或混合動力汽車。對于這種電動汽車或者混合動力汽車，伴隨技術的不斷更新發(fā)展，在電動汽車，混合動力汽車領域中，高壓電氣盒的出現解決了在汽車電力分配及傳輸領域中的難題。由于電動汽車、混合動力汽車的車型、配置、各種參數的不同，針對電動汽車，混合動力車中所搭載的電池包的電流要求各不相同，因此對于位于高壓電氣盒中所搭載的電氣元件的型號和大小要求也各不相同。
[0003]近年來，基于外界安裝環(huán)境的小型化趨勢，對于電氣元件安裝空間的要求也越來越嚴，既要保證節(jié)約空間，又要同時確保電氣元件的穩(wěn)固且正確的安裝。
[0004]傳統上，電氣元件通常采用螺栓固定的方式來安裝于電氣盒。利用這種螺栓固定的方式，在電氣盒與電氣元件上必須要設置供螺栓連接的螺合部分，此外，還必須要余留能夠完成螺栓組裝作業(yè)的空間而且必須要使用螺栓和螺母。因此，采用傳統的這種螺栓螺母固定，具有如下缺點:(1)零部件增多從而導致成本上升；(2)由于必須要在電氣盒與電氣元件上布置相應的螺合部分，對于電氣盒和電氣元件的制造造成負擔；(3)必須要在電氣盒內余留完成螺栓組裝作業(yè)的空間，不利于電氣盒的小型化設計；(4)需要工人安裝額外的螺栓，人工工時且成本增加，效率低下。
實用新型內容
[0005]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種新型的固定防震結構基于具有該固定防震結構的電氣盒底座，其能夠有效且牢固地將電氣元件固定于電氣盒底座而不需要額外的螺栓，既可以節(jié)省安裝空間以利于小型化又可以節(jié)省成本且提高效率。
[0006]以下，將具體描述本實用新型的固定防震結構以及具有該固定防震結構的電氣盒底座及其效果。
[0007]本實用新型提供了一種固定防震結構，包括:
[0008]用于容納電氣元件的箱體，該箱體上側開口以供電氣元件從上方滑入；
[0009]多個卡扣，該多個卡扣具有彈性、一體地形成在所述箱體的兩側面的上側處并且用于扣合所述電氣兀件的上表面；
[0010]其特征在于，所述箱體的底壁形成有樹脂彈簧結構，該樹脂彈簧結構是通過使所述箱體的底壁的一部分向上突起而形成的凸起部分并且具有彈性，
[0011]構成所述彈簧橡膠結構的凸起部分在中央部分處具有凸臺。[0012]其中，所述卡扣為3個，其中兩個卡扣間隔地形成在所述箱體的一個側壁的上側，余下的一個卡扣形成在所述箱體的另一個側壁的上側。
[0013]其中，所述卡扣包括從所述箱體的側壁延伸的基部和在與該基部垂直的方向上從該基本向內伸出的卡爪部。
[0014]其中，所述卡爪部具有從所述基部垂直延伸的上表面、從該上表面傾斜向下且向外延伸的斜面，以及在與所述基部垂直的方向上從所述斜面延伸以與所述基部垂直相交的底表面。
[0015]其中，所述電氣元件是電流傳感器。
[0016]其中，所述電流傳感器包括敞口的電流傳感器信號接口部。
[0017]其中，所述箱體的一個側壁在下側形成有開口，用于使所述電流傳感器信號接口部露出。
[0018]其中，構成所述樹脂彈簧結構的所述凸起部分形成在電氣盒底座的底面的整個寬度上或部分寬度上。
[0019]其中，構成所述樹脂彈簧結構的所述凸起部分形成為一個或間隔地形成為多個。
[0020]其中，所述凸臺是椎體、柱體、拱狀的形狀。
[0021]其中，所述箱體在側壁處形成有突出肋。
[0022]利用本實用新型的具有固定防震結構，僅僅利用簡單的操作即能夠牢固且可靠地固定電氣元件，而不需要使用傳統技術中的螺栓也不需要傳統技術中的螺栓固定操作，從而實現了成本的降低以及效率的提高。此外，本實用新型的具有固定防震結構的電氣盒底座不需要余留用于螺栓固定操作的空間，可以使得電氣盒底座的箱體的空間與電氣元件的尺寸相匹配，從而實現小型化。
[0023]此外，利用本實用新型的結構，利用該樹脂彈簧結構的彈性，所述電氣盒底座可以容納具有不同高度的電流傳感器。當電流傳感器的高度有差異時，底部的樹脂彈簧結構所特有的彈性功能吸收了零件在加工及組裝過程中產生的間隙，從而不僅實現了電流傳感器的固定防振，同時也實現了不同高度零件組裝中的公差吸收。
[0024]另外，當車輛在行駛過程中所產生的顛簸通過介質傳到電氣盒內部時，因電氣盒底座底部的樹脂彈簧結構所特有的彈性功能將振動吸收，緩沖了電氣元件在內部的震蕩，從而實現了電氣元件電連接部位的可靠性，保證了車輛行駛的安全電力輸送。
[0025]此外，本實用新型還提供了一種具有如上所述的固定防震結構的電氣盒底座。
[0026]由于電氣盒底座采用了根據本實用新型的這種固定防震結構，所以其同樣發(fā)揮了該固定防震結構所實現的如上各種效果。
[0027]以下，將以本實用新型的固定防震結構應用于電氣盒底座為例，通過附圖詳細描述其【具體實施方式】。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]圖1:具有根據本實用新型的固定防震結構的電氣盒底座在組裝電流傳感器前的示意圖。
[0029]圖2:具有根據本實用新型的固定防震結構的電氣盒底座在組裝電流傳感器后的示意圖。[0030]圖3:圖2的A-A剖面圖。
[0031 ]圖4:示出樹脂彈簧的放大圖。
[0032]圖5:示出卡扣結構的放大圖。
[0033]標記說明:
[0034]I:電流傳感器
[0035]2:銅片
[0036]3:電氣盒底座
[0037]4_1:卡扣
[0038]4_2:卡扣
[0039]4_3:卡扣
[0040]5:電流傳感器信號接口部
[0041]6:樹脂彈簧
[0042]7:凸臺
[0043]8:電流傳感器底面
[0044]9:側面出口
[0045]10_1:卡扣配合面
[0046]10_2:卡扣配合面
[0047]10_3:卡扣配合面
[0048]11:檢測孔
[0049]12:電流傳感器上表面
[0050]13:箱體
[0051]14:表平面
【具體實施方式】
[0052]以下，通過參考附圖描述本發(fā)明的特定實施例，本發(fā)明的細節(jié)及優(yōu)點將更加清楚。圖1是具有根據本實用新型的固定防震結構的電氣盒底座3在組裝電流傳感器I前的示意圖。圖2是具有根據本實用新型的固定防震結構的電氣盒底座3在組裝電流傳感器I后的示意圖。圖3是圖2的A-A剖面圖。圖4是示出樹脂彈簧6的放大圖。
[0053]在以下說明中，電流傳感器I是電氣元件的一個實例，其安裝于具有固定防震結構的電氣盒底座3內。
[0054]如圖1-4所示，電流傳感器I用于安裝在電氣盒底座3內以實現電氣連接。電氣盒底座3具有:用于容納電流傳感器I的箱體13，箱體13上側開口以供電流傳感器從上方滑入，并且該箱體13的一個側面下方開口以供電流傳感器I的信號接口部5露出；一體地形成在箱體13的兩側面的上側處的卡扣4_1、4_2和4_3，其中，卡扣4_1、4_3間隔地形成在一個側面上的兩處，卡扣4_2形成在另一個側面上。箱體13的底壁以樹脂彈簧6的形式形成，該樹脂彈簧6是通過使底壁的一部分向上升高而形成的凸起部分。該樹脂彈簧6由具有彈性的樹脂形成，從而該樹脂彈簧6是彈性的。樹脂彈簧6的上側表平面14的中央位置處形成有從其突出的凸臺7。凸臺7的表面積很小，當從外界施加了較小的壓力時，該壓力作用于小面積的凸臺7上，因而產生了相對較大的壓強，從而能達到用較小的壓力控制樹脂彈簧發(fā)生彈性變形。通過上述的箱體13、卡扣4_1、4_2和4_3以及具有凸臺7的樹脂彈簧6，形成了根據本實施例的固定防震結構。
[0055]下面描述卡扣4_1、4_2和4_3的結構。如圖5所示，卡扣4_1、4_2和4_3的結構基本相同，均具有從箱體13的上側向上延續(xù)的基部，以及從該基部向內側以爪狀伸出的卡爪部。具體地，卡爪部具有從基部垂直延伸的上表面，從該上表面傾斜向下且向外延伸的斜面，以及在與基部垂直的方向上從該斜面延伸以與該基部垂直相交的底表面10_1和10_2和10_3。所述底面10_1和10_2和10_3用作與電流傳感器I的上表面12配合的卡扣配合面。
[0056]以下，將具體描述這種固定防震結構的操作。
[0057]圖1中的符號I指示電流傳感器。電流傳感器I在其內部具有檢測孔11，在其下部具有敞口的電流傳感器信號接口 5。作為高壓回路中的電連接部件的銅片2穿過檢測孔11而安裝在電流傳感器I的內部。經由電流傳感器信號接口 5，傳送所檢測到銅板2的通電電流息。
[0058]在使用時，將其中插有銅片2的電流傳感器I組裝到電氣盒底座3的箱體13中，通過銅片2與該底座內所搭載的其它電氣元件連接從而形成回路，因而在底座3內實現了主回路高壓電路控制系統、預充回路控制系統、高壓斷路控制系統。
[0059]在將電流傳感器I與電氣盒底座3進行組裝時，使電流傳感器I的信號接口 5的敞口方向與底座3的側面開口方向相同，以此狀態(tài)將電流傳感器I從電氣盒底座3的上側開口插入電氣盒底座3的箱體13，該上側開口的尺寸與電流傳感器的外部尺寸相匹配。隨著上述插入，電流傳感器I接觸到在電氣盒底座3的箱體13上側設置的卡扣4_1、4_2和4_3，因此這些卡扣4_1、4_2和4_3被向外撐開。進一步進行電流傳感器的插入，直至電流傳感器I滑入箱體13內部使得電流傳感器I的底面8與箱體底部的樹脂彈簧6上表面處的凸臺7相接觸，此時，進一步向下推壓電流傳感器I，從而凸臺7受壓力擠壓致使樹脂彈簧6產生彈性變形而向內部壓縮，當電流傳感器I的上表面12滑入卡扣4_1和4_2和4_3內后，卡扣4_1和4_2和4_3彈性回復從而卡合在電流傳感器I的上表面12上，電流傳感器I被扣合在箱體13內部。此時，因外界的壓力作用，電流傳感器I的上表面12與卡扣配合面10_1和10_2和10_3之間存在間隙，當將外界壓力撤除時，樹脂彈簧6失去外界壓力，形狀復位，將電流傳感器I向上頂，直至電流傳感器上表面12與卡扣配合面10_1和10_2和10_3緊密貼合,如圖2所示的配合狀態(tài)所示。
[0060]如上，完成了電流傳感器I與電氣盒底座3的組裝。在組裝狀態(tài)下，電流傳感器I的上表面12被卡扣4_1和4_2和4_3鎖定，電流傳感器I的底部被樹脂彈簧6的凸臺7頂住，從而，電流傳感器I被牢牢固定在箱體內部。因此，利用實施例中的具有固定防震結構的電氣盒底座3，僅僅需要簡單的操作即能夠牢固且可靠地固定電流傳感器1，而不需要使用傳統技術中的螺栓也不需要傳統技術中的螺栓固定操作，從而實現了成本的降低以及效率的提高。此外，本實施的具有固定防震結構的電氣盒底座3不需要余留用于螺栓固定操作的空間，可以使得電氣盒底座3的箱體13的空間與電流傳感器的尺寸相匹配，從而實現了小型化。
[0061]此外，根據本實施例的結構，電氣盒底座3的箱體13底部的樹脂彈簧6是彈性結構，因此，利用該樹脂彈簧6的彈性，所述電氣盒底座3可以容納具有不同高度的電流傳感器。當電流傳感器I的高度有差異時，底部的樹脂彈簧6所特有的彈性功能吸收了零件在加工及組裝過程中產生的間隙，從而不僅實現了電流傳感器的固定防振，同時也實現了不同高度零件組裝中的公差吸收。
[0062]另外，當車輛在行駛過程中所產生的顛簸通過介質傳到電氣盒內部時，因電氣盒底座3底部的樹脂彈簧6所特有的彈性功能將振動吸收，緩沖了電流傳感器I在內部的震蕩，從而實現了電流傳感器I電連接部位的可靠性，保證了車輛行駛的安全電力輸送。
[0063]綜上，利用具有本實用新型的固定防震結構，在電氣盒底座3中，能夠牢固且可靠地將電流傳感器I固定在內部同時實現防震，從而可以保證電流傳感器電連接部位的可靠性，因此確保車輛行駛的安全電力輸送。此外，具有本實用新型的固定防震結構的電氣盒底座3能夠利用自身的簡單結構實現電流傳感器的可靠固定，不需要額外的螺栓以及余留的螺栓操作空間，從而實現了節(jié)約成本、提高效率以及小型化。
[0064]以上，通過實例的方式，簡要描述了本實用新型的具有固定防震結構的電氣盒底座，但是其只是示例而已，而并不是限制性的。例如，在上面的描述中，電氣元件是電流傳感器1，但是其并不局限于電流傳感器1，也可以是其它的電氣元件。箱體上側的卡扣被描述為形成3個，但是該卡扣也可以形成為2個或者3個以上，只要能夠實現從電氣元件的兩側扣合在該電氣元件上表面即可，此外，卡扣的形狀也并不局限于上述，只要能夠實現扣合即可。
[0065]上面描述中的樹脂彈簧6可以形成在電氣盒底座的底面的整個寬度上，也可以形成在部分寬度上，而且，該樹脂彈簧6可以形成為一個，也可以間隔地形成為多個。
[0066]上面描述的凸臺7可以是椎體、柱體、拱狀等各種形狀。
[0067]上面描述的電氣盒底座的箱體可以在側壁處形成有突出肋。
[0068]另外，在上面的描述中，以本實用新型的固定防震結構應用于電氣盒底座為例進行了說明，但是顯而易見的是，該固定防震結構并不局限于僅應用于該電氣盒底座，其也可以應用于其它用于安裝電氣元件的裝置。
[0069]以上詳細地描述了本實用新型，應當理解的是，對于本領域技術人員而言，本實用新型中限定的各部件可以用具有類似功能的其它部件替代，只要能夠實現本實用新型即可。
【權利要求】
1.一種固定防震結構，包括: 用于容納電氣元件的箱體，該箱體上側開口以供電氣元件從上方滑入； 多個卡扣，該多個卡扣具有彈性、一體地形成在所述箱體的兩側面的上側處并且用于扣合所述電氣兀件的上表面； 其特征在于，所述箱體的底壁形成有樹脂彈簧結構，該樹脂彈簧結構是通過使所述箱體的底壁的一部分向上突起而形成的凸起部分并且具有彈性， 構成所述樹脂彈簧結構的所述凸起部分在中央部分處具有凸臺。
2.根據權利要求1所述的固定防震結構，其特征在于，所述卡扣為3個，其中兩個卡扣間隔地形成在所述箱體的一個側壁的上側，余下的一個卡扣形成在所述箱體的另一個側壁的上側。
3.根據權利要求1所述的固定防震結構，其特征在于，所述卡扣包括從所述箱體的側壁向上延伸的基部和在與該基部垂直的方向上從該基部向內側伸出的卡爪部。
4.根據權利要求3所述的固定防震結構，其特征在于，所述卡爪部具有從所述基部垂直延伸的上表面、從該上表面傾斜向下且向外延伸的斜面，以及在與所述基部垂直的方向上從所述斜面延伸以與所述基部垂直相交的底表面。
5.根據權利要求1所述的固定防震結構，其特征在于，所述電氣元件是電流傳感器。
6.根據權利要求5所述的固定防震結構，其特征在于，所述電流傳感器包括敞口的電流傳感器信號接口部。
7.根據權利要求6所述的固定防震結構，其特征在于，所述箱體的一個側壁在下側形成有開口，用于使所述電流傳感器信號接口部露出。
8.根據權利要求1所述的固定防震結構，其特征在于，構成所述樹脂彈簧結構的所述凸起部分形成在電氣盒底座的底面的整個寬度上或部分寬度上。
9.根據權利要求1所述的固定防震結構，其特征在于，構成所述樹脂彈簧結構的所述凸起部分形成為一個或間隔地形成為多個。
10.根據權利要求1所述的固定防震結構，其特征在于，所述凸臺是椎體、柱體、拱狀的形狀。
11.根據權利要求1所述的固定防震結構，其特征在于，所述箱體在側壁處形成有突出肋。
12.一種電氣盒底座，該電氣盒底座具有根據權利要求1至11所述的固定防震結構。
【文檔編號】H05K5/02GK203722964SQ201420010960
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月8日 優(yōu)先權日:2014年1月8日
【發(fā)明者】顧雪花, 陳海峻, 池田智洋 申請人:矢崎（中國）投資有限公司