一種泵控電動(dòng)液壓抓斗用液壓控制系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種泵控電動(dòng)液壓抓斗用液壓控制系統(tǒng)，包括：油箱；雙向液壓泵，其兩端通過(guò)管道分別與所述油箱連接；電動(dòng)機(jī)，與雙向液壓泵連接；液控?fù)Q向閥，下端通過(guò)管道分別與雙向液壓泵兩端形成并聯(lián)連接；第一單向閥，液控?fù)Q向閥上端通過(guò)第一單向閥與油箱連通；油缸，其包括：第一空腔和第二空腔；活塞桿；第二單向閥，一端與油缸第一空腔下端連通，另一端與雙向液壓泵一端并聯(lián)后連接至油箱；第三單向閥，一端與油缸第二空腔上端連通，另一端與雙向液壓泵另一端并聯(lián)后連接至油箱；第一液控單向閥；第二液控單向閥。所述系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流小、對(duì)液壓控制系統(tǒng)無(wú)沖擊、低能耗、高效、穩(wěn)定性高、操作簡(jiǎn)易，制造成本低廉。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種泵控電動(dòng)液壓抓斗用液壓控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓控制系統(tǒng)，具體地，涉及一種泵控電動(dòng)液壓抓斗用液壓控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]泵控電動(dòng)液壓抓斗依靠電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)來(lái)控制抓斗的開(kāi)閉，是一種能在各種惡劣環(huán)境下從事黃砂、煤炭、礦粉、礦石、水泥等散貨裝卸的有效工具。
[0003]但傳統(tǒng)的泵控電動(dòng)液壓抓斗由于電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)屬于帶載起動(dòng)，其啟動(dòng)電流通常是正常工作電流的6倍以上，由于其頻繁正反轉(zhuǎn)對(duì)系統(tǒng)的沖擊大，因此相當(dāng)于電力系統(tǒng)長(zhǎng)期處于高負(fù)荷狀態(tài)，易造成電機(jī)和油泵的損壞，對(duì)供電系統(tǒng)產(chǎn)生大于其額定功率的負(fù)荷，而且耗電也大，電動(dòng)機(jī)容易壞，使用壽命短；頻繁啟動(dòng)，容易燒毀電器元件。液壓泵頻繁正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)沖擊也大，泵的使用壽命短，油管容易爆管等問(wèn)題。
[0004]而低能耗、高效的泵控電動(dòng)液壓抓斗用的液壓控制系統(tǒng)解決了上述帶載起動(dòng)，耗電大，電動(dòng)機(jī)使用壽命短，液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的沖擊等一系列問(wèn)題，它順應(yīng)今后泵控電動(dòng)液壓抓斗發(fā)展的一個(gè)方向。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種泵控電動(dòng)液壓抓斗用液壓控制系統(tǒng)，所述液壓控制系統(tǒng)電機(jī)啟動(dòng)電流小、 液壓控制系統(tǒng)無(wú)沖擊、低能耗、聞效、穩(wěn)定性聞、?呆作簡(jiǎn)易，制造成本低廉。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型主要采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種泵控電動(dòng)液壓抓斗用液壓控制系統(tǒng)，包括:一用于儲(chǔ)存液壓油的油箱；一用于吸取液壓油的雙向液壓泵，其兩端通過(guò)管道分別與所述油箱連接；一用于控制所述雙向液壓泵的電動(dòng)機(jī)，其與所述雙向液壓泵連接；一用于控制液壓油流動(dòng)方向的液控?fù)Q向閥，其下端通過(guò)管道分別與所述雙向液壓泵兩端形成并聯(lián)連接；第一單向閥，所述液控?fù)Q向閥上端通過(guò)所述第一單向閥與所述油箱連通；油缸，其包括:設(shè)置于所述油缸內(nèi)部的第一空腔和設(shè)置于所述第一空腔上方的第二空腔；活塞桿，其可沿第二空腔長(zhǎng)度方向移動(dòng)地容設(shè)于所述第二空腔內(nèi)，所述第二空腔通過(guò)活塞桿與第一空腔連通；第二單向閥，一端與所述油缸第一空腔下端連通，另一端與所述雙向液壓泵一端并聯(lián)后連接至油箱；第三單向閥，一端與所述油缸第二空腔上端連通，另一端與所述雙向液壓泵另一端并聯(lián)后連接至油箱；第一液控單向閥，一端與所述油缸第一空腔下端連通，另一端與油箱連通；第二液控單向閥，一端與所述油缸第二空腔上端連通，另一端與油箱連通。
[0008]其中，所述油缸第一空腔即為本領(lǐng)域常規(guī)叫法的無(wú)桿腔，第二空腔即為本領(lǐng)域常規(guī)叫法的有桿腔。
[0009]另，所述第一單向閥、第一液控單向閥和第二液控單向閥并聯(lián)連接后連接至油箱。
[0010]又，所述液控?fù)Q向閥為二位三通液控?fù)Q向閥。所述液控?fù)Q向閥為公稱(chēng)通徑16的液控?fù)Q向閥。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0012]電機(jī)起動(dòng)時(shí)，由于液壓油由液控?fù)Q向閥進(jìn)入單向閥回油箱，再升壓，液控?fù)Q向閥關(guān)閉，系統(tǒng)高壓油通過(guò)單向閥進(jìn)抓斗油缸，使得泵空載起動(dòng)，電機(jī)頻繁正反轉(zhuǎn)系統(tǒng)換向無(wú)沖擊，因此在電動(dòng)機(jī)頻繁正反轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)對(duì)所述液壓控制系統(tǒng)產(chǎn)生沖擊，電動(dòng)機(jī)機(jī)和雙向液壓泵的使用壽命長(zhǎng)，抓斗使用效率高。本實(shí)用新型的節(jié)能體現(xiàn)在電動(dòng)機(jī)起動(dòng)初期，液壓控制系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)，因此電動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速前屬于空載起動(dòng)，起動(dòng)電流小，能耗低。系統(tǒng)中的液控?fù)Q向閥為電動(dòng)機(jī)頻繁正反轉(zhuǎn)時(shí)啟動(dòng)電流小，低能耗提供了有效的保障。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型所提供的一種泵控電動(dòng)液壓抓斗用液壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做出進(jìn)一步解釋說(shuō)明。
[0015]參見(jiàn)圖1，一種泵控電動(dòng)液壓抓斗用液壓控制系統(tǒng)，包括:一用于儲(chǔ)存液壓油的油箱10 ;—用于吸取液壓油的雙向液壓泵2，其兩端通過(guò)管道分別與所述油箱10連接；一用于控制所述雙向液壓泵2的電動(dòng)機(jī)1，其與所述雙向液壓泵2連接；一用于控制液壓油流動(dòng)方向的液控?fù)Q向閥3，其下端通過(guò)管道分別與所述雙向液壓泵2兩端形成并聯(lián)連接；第一單向閥4，所述液控?fù)Q向閥3上端通過(guò)所述第一單向閥4與所述油箱10連通；油缸9，其包括:設(shè)置于所述油缸9內(nèi)部的第一空腔91和設(shè)置于所述第一空腔91上方的第二空腔92 ;活塞桿93，其可沿第二空腔92長(zhǎng)度方向移動(dòng)地容設(shè)于所述第二空腔92內(nèi)，所述第二空腔92通過(guò)活塞桿93與第一空腔91連通；第二單向閥6，一端與所述油缸9第一空腔91下端連通，另一端與所述雙向液壓泵2 —端并聯(lián)后連接至油箱10 ;第三單向閥8，一端與所述油缸9第二空腔92上端連通，另一端與所述雙向液壓泵2另一端并聯(lián)后連接至油箱10 ;第一液控單向閥5，一端與所述油缸9第一空腔91下端連通，另一端與油箱10連通；第二液控單向閥7，一端與所述油缸9第二空腔92上端連通，另一端與油箱10連通。
[0016]另，所述第一單向閥4、第一液控單向閥5和第二液控單向閥7并聯(lián)連接后連接至油箱10。
[0017]又，所述液控?fù)Q向閥3為二位三通液控?fù)Q向閥。所述液控?fù)Q向閥3為公稱(chēng)通徑16的液控?fù)Q向閥。
[0018]本實(shí)用新型所提供的一種泵控電動(dòng)液壓抓斗用液壓控制系統(tǒng)的工作方式如下:
[0019]電動(dòng)機(jī)I啟動(dòng)，雙向液壓泵2工作，油箱10供油，液壓油進(jìn)入液控?fù)Q向閥3的右位，由第一單向閥4回油，系統(tǒng)升壓，液壓油切換至液控?fù)Q向閥3左位，液控?fù)Q向閥3關(guān)閉，此時(shí)系統(tǒng)液壓油由第二單向閥6進(jìn)入油缸9的第一空腔91，油缸活塞桿93伸出，抓斗(未圖示，下同)開(kāi)始抓料；同時(shí)液壓油將第二液控單向閥7打開(kāi)，油缸9第二空腔92的液壓油通過(guò)液控單向閥7回油箱10。抓斗開(kāi)始卸料時(shí)，電動(dòng)機(jī)I反向轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)液控?fù)Q向閥3左位進(jìn)入液壓油，由第一單向閥4回油，系統(tǒng)升壓，液壓油切換至液控?fù)Q向閥3右位，液控?fù)Q向閥3關(guān)閉，此時(shí)系統(tǒng)液壓油由第三單向閥8進(jìn)入油缸9的第二空腔92，油缸活塞桿93縮回；同時(shí)液壓油將第一液控單向閥5打開(kāi)，油缸第一空腔91的液壓油通過(guò)第一液控單向閥5回油箱10，完成一個(gè)工作循環(huán)。抓斗在抓完料、提起、移動(dòng)過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)I關(guān)閉，第二單向閥6和第一液控單向閥5的組合和第三單向閥8和第二液控單向閥7的組合可將油缸9內(nèi)的液壓油鎖住，以防止抓斗自動(dòng)啟閉，節(jié)約能源。
[0020]本系統(tǒng)具有高效的優(yōu)點(diǎn)。電機(jī)起動(dòng)時(shí)，由于液壓油由液控?fù)Q向閥進(jìn)入單向閥回油箱，再升壓，液控?fù)Q向閥關(guān)閉，系統(tǒng)高壓油通過(guò)單向閥進(jìn)抓斗油缸，使得泵空載起動(dòng)，電機(jī)頻繁正反轉(zhuǎn)系統(tǒng)換向無(wú)沖擊，因此在電動(dòng)機(jī)頻繁正反轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)對(duì)所述液壓控制系統(tǒng)產(chǎn)生沖擊，電動(dòng)機(jī)和雙向液壓泵的使用壽命長(zhǎng)，抓斗使用效率高。本實(shí)用新型的節(jié)能體現(xiàn)在電動(dòng)機(jī)起動(dòng)初期，液壓控制系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)，因此電動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速前屬于空載起動(dòng)，起動(dòng)電流小，能耗低。系統(tǒng)中的液控?fù)Q向閥為電動(dòng)機(jī)頻繁正反轉(zhuǎn)時(shí)啟動(dòng)電流小，低能耗提供了有效的保障。
[0021]應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種泵控電動(dòng)液壓抓斗用液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，包括: 一用于儲(chǔ)存液壓油的油箱； 一用于吸取液壓油的雙向液壓泵，其兩端通過(guò)管道分別與所述油箱連接； 一用于控制所述雙向液壓泵的電動(dòng)機(jī)，其與所述雙向液壓泵連接； 一用于控制液壓油流動(dòng)方向的液控?fù)Q向閥，其下端通過(guò)管道分別與所述雙向液壓泵兩端形成并聯(lián)連接； 第一單向閥，所述液控?fù)Q向閥上端通過(guò)所述第一單向閥與所述油箱連通； 油缸，其包括: 設(shè)置于所述油缸內(nèi)部的第一空腔和設(shè)置于所述第一空腔上方的第二空腔； 活塞桿，其可沿第二空腔長(zhǎng)度方向移動(dòng)地容設(shè)于所述第二空腔內(nèi)，所述第二空腔通過(guò)活塞桿與第一空腔連通； 第二單向閥，一端與所述油缸第一空腔下端連通，另一端與所述雙向液壓泵一端并聯(lián)后連接至油箱； 第三單向閥，一端與所述油缸第二空腔上端連通，另一端與所述雙向液壓泵另一端并聯(lián)后連接至油箱； 第一液控單向閥，一端與所述油缸第一空腔下端連通，另一端與油箱連通； 第二液控單向閥，一端與所述油缸第二空腔上端連通，另一端與油箱連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種泵控電動(dòng)液壓抓斗用液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一單向閥、第一液控單向閥和第二液控單向閥并聯(lián)連接后連接至油箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種泵控電動(dòng)液壓抓斗用液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述液控?fù)Q向閥為二位三通液控?fù)Q向閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種泵控電動(dòng)液壓抓斗用液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述液控?fù)Q向閥為公稱(chēng)通徑16的液控?fù)Q向閥。
【文檔編號(hào)】B66C3/16GK203794458SQ201420032826
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年1月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月20日
【發(fā)明者】付铓, 曹明生, 曾志勇, 湯家安, 張?jiān)? 申請(qǐng)人:江西華伍制動(dòng)器股份有限公司