一種車載手搖抬升器的制造方法
【專利摘要】一種車載手搖抬升器，包括托臂、支撐臂、絲杠、絲母、及底座，托臂、支撐臂呈凹槽狀。托臂鉸接在支撐臂上，支撐臂底端鉸接在底板上，絲杠旋接在絲母內(nèi)，絲母鉸接在支撐臂頂端，絲杠一端鉸接在托臂上，絲杠另一端活動連接有把手。支撐臂兩側設有支撐桿，支撐臂底部后端設置有支撐板。使用時，旋轉把手，絲桿旋入絲母的長度發(fā)生變化，從而拉動托臂升降，改變托臂與支撐臂之間的夾角，實現(xiàn)起重和支撐功能；使用結束后，轉動把手，使托臂與支撐臂之間成平角，托臂收入支撐臂內(nèi)，便于收納。車載手搖抬升器結構簡單，使用方便。
【專利說明】一種車載手搖抬升器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車領域，尤其是一種車載手搖抬升器。
【背景技術】
[0002]在汽車維修中廣泛應用千斤頂起重或支撐。千斤頂是一種用鋼性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在行程內(nèi)頂升重物的輕小起重設備。在汽車維修中廣泛應用千斤頂起重或支撐。但是，千斤頂用力方向單一，使用條件苛刻，不能應急解決車輛的各種突發(fā)的維修問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術的不足，提出一種應用廣泛，操作方便的車載手搖抬升器。
[0004]本實用新型采用如下技術方案:
[0005]本實用新型采用如下技術方案:一種車載手搖抬升器，包括托臂、支撐臂、絲杠、絲母、及底座，所述托臂、支撐臂呈凹槽狀；所述托臂鉸接在支撐臂上，支撐臂底端鉸接在底板上，絲杠旋接在絲母內(nèi)，絲母鉸接在支撐臂頂端，絲杠一端鉸接在托臂上，絲杠另一端活動連接有把手；所述支撐臂兩側設有支撐桿，支撐臂底部后端設置有支撐板；所述支撐臂兩側設有球形槽，球形槽底端設有固定環(huán)，支撐桿卡接在固定環(huán)內(nèi)，支撐桿頂端有球形頭，支撐桿底端設有緩沖板；所述底座由中間固定板、左活動板及右活動板三部分組成，中間固定板上設有三角形鉸接片，支撐臂底端鉸接在三角形鉸接片上；所述底座由中間固定板、左活動板及右活動板三部分組成，中間固定板上設有三角形鉸接片，支撐臂底端鉸接在三角形鉸接片上；三角形鉸接片的后端設置有間隔的卡條，間隔的卡條形成卡槽，支撐板卡接在卡槽內(nèi)。
[0006]優(yōu)選地，托臂端部轉動連接有托爪，連接處設有限位結構，托爪上設有凹形槽，托爪表面附有橡膠層。
[0007]優(yōu)選地，左活動板通過合頁連接在中間固定板的左側，右活動板通過合頁連接在中間固定板的右側，左活動板及右活動板的底部設有釘子槽，釘子槽內(nèi)設有可轉動的釘子。
[0008]本實用新型的有益效果:
[0009]托臂、支撐臂呈凹槽狀，托臂鉸接在支撐臂上，支撐臂底端鉸接在底板上，絲杠旋接在絲母內(nèi)，絲母鉸接在支撐臂頂端，絲杠頂端鉸接在托臂上，絲杠尾端活動連接有把手，使用時，旋轉把手，絲桿旋入絲母的長度發(fā)生變化，從而拉動托臂升降，改變托臂與支撐臂之間的夾角，實現(xiàn)起重和支撐功能；使用結束后，轉動把手，使托臂與支撐臂之間成平角，托臂收入支撐臂內(nèi)，便于收納。
[0010]支撐臂兩側設有球形槽，球形槽底端設有固定環(huán)，支撐桿卡接在固定環(huán)內(nèi)，支撐桿頂端有球形頭，展開支撐桿，球形頭卡在球形槽內(nèi)，防止壓力過大使支撐桿發(fā)生相對滑動。
[0011]底座由中間固定板、左活動板及右活動板三部分組成,左活動板通過合頁連接在中間固定板的左側，右活動板通過合頁連接在中間固定板的右側，展開左右活動板，可增加與地面的接觸面積，緩沖壓力；不用時收起左右活動板，體積小，便于車載。
[0012]中間固定板設置有間隔的卡條，間隔的卡條形成卡槽，支撐板卡在卡槽內(nèi)，用以分散支撐臂的壓力；支撐板卡接在不同的卡槽里，可調節(jié)支撐臂的傾斜度。
[0013]托臂端部轉動連接有托爪，托爪上設有凹形槽，便于卡住汽車底座；托爪表面附有橡膠層，防止抬升過程發(fā)生相對滑動。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為車載手搖抬升器的結構示意圖。
[0015]圖2為車載手搖抬升器的主視圖。
[0016]圖3為底座反面示意圖。
【具體實施方式】
[0017]為了使本實用新型的技術方案易于了解，結合圖1至3對本實用新型的【具體實施方式】做進一步說明:
[0018]一種車載手搖抬升器，包括托臂2、支撐臂1、絲杠3、絲母4、及底座，托臂2、支撐臂I呈凹槽狀，且托臂2比支撐臂I窄，可卡接入支撐臂I內(nèi)。托臂2鉸接在支撐臂I上，支撐臂I底端鉸接在三角形鉸接片17上，絲杠3旋接在絲母4內(nèi)，絲母4鉸接在支撐臂I頂端，絲杠3 —端鉸接在托臂2上，絲杠3另一端活動連接有把手5。
[0019]支撐臂I兩側設有球形槽18,球形槽底端設有固定環(huán)12,支撐桿11卡接在固定環(huán)12內(nèi)。支撐桿11頂端有球形頭19，支撐桿11底端設有緩沖板13。撐開支撐桿時，緩沖板13接觸地面，球形頭19卡在球形槽18內(nèi)，防止壓力過大使支撐桿發(fā)生相對滑動。托臂2端部轉動連接有托爪9，連接處設有限位結構，防止轉動角度過大。托爪9上設有凹形槽，托爪表面附有橡膠層。
[0020]底座由中間固定板6、左活動板7及右活動板8三部分組成，中間固定板上設有三角形鉸接片17，三角形鉸接片的后端設置有間隔的卡條10。左活動板通過合頁連接在中間固定板的左側，右活動板通過合頁連接在中間固定板的右側，左活動板及右活動板底部設有釘子槽15，釘子槽內(nèi)設有可轉動的釘子16。
[0021]手搖抬升器使用過程:
[0022]托爪9卡住汽車底架，拉動把手5，使把手5的工作面與絲杠3垂直，旋轉把手5，絲杠3旋入絲母4的長度發(fā)生變化。絲桿3、支撐臂I及托臂2組成一個三角形，絲桿3的旋入長度變化，改變托臂2與支撐臂I之間的夾角，從而拉動托臂2升降，實現(xiàn)起重和支撐功能。
[0023]使用結束后，旋轉把手5，使托臂2與支撐臂I之間成平角，托臂2收入支撐臂I內(nèi)，絲杠3收入托臂2內(nèi)拉動把手，使把手5緊貼支撐臂。轉動底座，使底座位于支撐臂后，便于收納。
[0024]當在硬化平整地面使用手搖抬升器時，將支撐板14卡接在卡槽內(nèi)，使底座與地面牢靠接觸，防止抬升器抬升過程滑脫。重復手搖抬升器使用過程。
[0025]當在硬化不平整地面使用手搖抬升器時，將支撐板14卡接在卡槽內(nèi)，使底座與地面牢靠接觸，拉動支撐桿支撐在支撐臂左右兩側，用于調整手搖抬升器，使其整體保持平衡。
[0026]當在松軟地面使用手搖抬升器時，展開左活動板7及右活動板8，將支撐板卡接在卡槽內(nèi)，轉動出釘子槽15內(nèi)的釘子16插入地面內(nèi)，拉動支撐桿11支撐在支撐臂I左右兩側。
[0027]當然，以上說明僅僅為本實用新型的較佳實施例，本實用新型并不限于列舉上述實施例，應當說明的是，任何熟悉本領域的技術人員在本說明書的指導下，所做出的所有等同替代、明顯變形形式，均落在本說明書的實質范圍之內(nèi)，理應受到本實用新型的保護。
【權利要求】
1.一種車載手搖抬升器，其特征在于:包括托臂、支撐臂、絲杠、絲母、及底座，所述托臂、支撐臂呈凹槽狀；所述托臂鉸接在支撐臂上，支撐臂底端鉸接在底板上，絲杠旋接在絲母內(nèi)，絲母鉸接在支撐臂頂端，絲杠一端鉸接在托臂上，絲杠另一端活動連接有把手；所述支撐臂兩側設有支撐桿，支撐臂底部后端設置有支撐板；所述支撐臂兩側設有球形槽，球形槽底端設有固定環(huán)，支撐桿卡接在固定環(huán)內(nèi)，支撐桿頂端有球形頭，支撐桿底端設有緩沖板； 所述底座由中間固定板、左活動板及右活動板三部分組成，中間固定板上設有三角形鉸接片，支撐臂底端鉸接在三角形鉸接片上； 所述底座由中間固定板、左活動板及右活動板三部分組成，中間固定板上設有三角形鉸接片，支撐臂底端鉸接在三角形鉸接片上；三角形鉸接片的后端設置有間隔的卡條，間隔的卡條形成卡槽，支撐板卡接在卡槽內(nèi)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種車載手搖抬升器，其特征在于:所述托臂端部轉動活動連接有托爪，連接處設有限位結構，托爪上設有凹形槽，托爪表面附有橡膠層。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種車載手搖抬升器，其特征在于:所述左活動板通過合頁連接在中間固定板的左側，右活動板通過合頁連接在中間固定板的右側，左活動板及右活動板的底部設有釘子槽，釘子槽內(nèi)設有可轉動的釘子。
【文檔編號】B66F5/02GK203820366SQ201420035083
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年1月21日 優(yōu)先權日:2014年1月21日
【發(fā)明者】賈楠 申請人:賈楠