叉車后箱側(cè)蓋一二擋導(dǎo)塊的制作方法
【專利摘要】一種叉車后箱側(cè)蓋一二擋導(dǎo)塊，涉及機(jī)械配件【技術(shù)領(lǐng)域】，包括一方形導(dǎo)塊本體，所述導(dǎo)塊本體的一端為連接部，所述連接部整體呈圓柱形結(jié)構(gòu)，在連接部中間設(shè)有軸孔，所述導(dǎo)塊本體另一端向上翹起，形成卡接部，在所述卡接部中間部位設(shè)有一U形槽，所述U形槽的后端面呈封閉狀，用于同換擋撥頭連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎，方便同其它部件連接，提高了變速系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
【專利說明】叉車后箱側(cè)蓋一二擋導(dǎo)塊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械配件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種叉車后箱側(cè)蓋一二擋導(dǎo)塊。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織IS0/TC110稱為工業(yè)車輛，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等各國民經(jīng)濟(jì)部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。目前，叉車上機(jī)械式變速器的普遍變速換擋裝置:用彈簧銷將換擋撥叉和導(dǎo)塊分別固定在撥叉軸上，然后通過換擋撥頭推動導(dǎo)塊移動，從而帶動撥叉移動，實(shí)現(xiàn)同步器掛擋和分離，導(dǎo)塊在長時間的來回移動中容易磨損，運(yùn)行軌跡會產(chǎn)生偏差，導(dǎo)致掛擋困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種加工方便，工作穩(wěn)定的叉車后箱側(cè)
蓋一二擋導(dǎo)塊。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]—種叉車后箱側(cè)蓋一二擋導(dǎo)塊，包括一方形導(dǎo)塊本體，所述導(dǎo)塊本體的一端為連接部，所述連接部整體呈圓柱形結(jié)構(gòu)，在連接部中間設(shè)有軸孔，所述導(dǎo)塊本體另一端向上翹起，形成卡接部，在所述卡接部中間部位設(shè)有一 U形槽，所述U形槽的后端面呈封閉狀，用于冋換擋撥頭連接。
[0006]所述連接部的側(cè)壁上設(shè)有一通孔，在該通孔內(nèi)安裝有一軸套。
[0007]所述卡接部與導(dǎo)塊本體之間的夾角在110-130度。
[0008]所述導(dǎo)塊本體中間部位設(shè)有槽口。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎，方便同其它部件連接，提高了變速系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0012]如圖1所不,一種叉車后箱側(cè)蓋一二擋導(dǎo)塊,包括一方形導(dǎo)塊本體I,導(dǎo)塊本體I的一端為連接部2，連接部2整體呈圓柱形結(jié)構(gòu)，在連接部2中間設(shè)有軸孔3，導(dǎo)塊本體I另一端向上翹起，形成卡接部4，在卡接部4中間部位設(shè)有一 U形槽5，U形槽5的后端面呈封閉狀，用于同換擋撥頭連接。連接部2的側(cè)壁上設(shè)有一通孔，在該通孔內(nèi)安裝有一軸套6，卡接部4與導(dǎo)塊本體I之間的夾角在110-130度。導(dǎo)塊本體I中間部位設(shè)有槽口。
[0013]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種叉車后箱側(cè)蓋一二擋導(dǎo)塊，其特征在于:包括一方形導(dǎo)塊本體，所述導(dǎo)塊本體的一端為連接部，所述連接部整體呈圓柱形結(jié)構(gòu)，在連接部中間設(shè)有軸孔，所述導(dǎo)塊本體另一端向上翹起，形成卡接部，在所述卡接部中間部位設(shè)有一 U形槽，所述U形槽的后端面呈封閉狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車后箱側(cè)蓋一二擋導(dǎo)塊，其特征在于:所述連接部的側(cè)壁上設(shè)有一通孔，在該通孔內(nèi)安裝有一軸套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車后箱側(cè)蓋一二擋導(dǎo)塊，其特征在于:所述卡接部與導(dǎo)塊本體之間的夾角在110-130度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車后箱側(cè)蓋一二擋導(dǎo)塊，其特征在于:所述導(dǎo)塊本體中間部位設(shè)有槽口。
【文檔編號】B66F9/075GK203728518SQ201420070298
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年2月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月18日
【發(fā)明者】施加兵 申請人:安徽家富精密件鑄造有限公司