一種軌道式輸送裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種軌道式輸送裝置，包括支撐架、導(dǎo)軌和滑動小車，所述導(dǎo)軌通過連接吊點固定連接于所述支撐架上，所述滑動小車上設(shè)有滑動車輪；所述導(dǎo)軌的上端設(shè)有倒T形連接槽，所述連接吊點的下端設(shè)有連接板，所述連接板卡設(shè)于所述倒T形連接槽內(nèi)；所述導(dǎo)軌的下端設(shè)有T形滑槽，所述滑動車輪滑設(shè)于所述T形滑槽內(nèi)。本實用新型在導(dǎo)軌上直接成型出T形滑槽供滑動小車的滑動車輪行走，運行平穩(wěn)、順暢、噪聲低，且導(dǎo)軌為冷拉而成的鋁合金結(jié)構(gòu)件，加工工藝簡單、尺寸精度高、質(zhì)量輕且制造成本低。
【專利說明】一種軌道式輸送裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種輸送裝置，具體涉及一種軌道式輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，機(jī)械、汽車制造行業(yè)多采用E型、歐姆型導(dǎo)軌來懸掛機(jī)械手、氣動平衡器、電動葫蘆等，以提高生產(chǎn)線上的生產(chǎn)效率，降低工人的勞動強(qiáng)度。但是E型、歐姆型導(dǎo)軌存在如下缺點:(I)導(dǎo)軌強(qiáng)度低，容易變形；(2)連接導(dǎo)軌和機(jī)械手等的滑動小車在導(dǎo)軌上運行不平穩(wěn)、滾動阻力大，噪聲大。其次，目前的導(dǎo)軌多是鐵質(zhì)的，容易被氧化及腐蝕，使用壽命短。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種強(qiáng)度高，滑動小車運行平穩(wěn)、順暢、噪聲低，使用壽命長的軌道式輸送裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供一種軌道式輸送裝置，包括固定的支撐架、導(dǎo)軌和滑動小車，所述導(dǎo)軌通過連接吊點固定連接于所述支撐架上，所述滑動小車上設(shè)有滑動車輪；
[0005]所述導(dǎo)軌的上端設(shè)有倒T形連接槽，所述連接吊點的下端設(shè)有連接板，所述連接板卡設(shè)于所述倒T形連接槽內(nèi)；
[0006]所述導(dǎo)軌的下端設(shè)有T形滑槽，所述滑動車輪滑設(shè)于所述T形滑槽內(nèi)。
[0007]上述的軌道式輸送裝置可為單軌形式，包括I根條形的所述支撐架和I根所述導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌通過沿長度方向設(shè)置的兩個所述連接吊點平行連接于所述支撐架的下方。
[0008]上述的軌道式輸送裝置還可以是單梁或雙梁形式，包括2根平行設(shè)置的所述支撐架和3?4根所述導(dǎo)軌，其中2根所述導(dǎo)軌分別通過所述連接吊點平行連接于2根所述支撐架的下方，與所述支撐架空間垂直的另外I?2根所述導(dǎo)軌通過滑動小車滑動連接于上述的2根所述導(dǎo)軌的下方。
[0009]其中，所述支撐架為工字鋼，所述連接吊點的上端設(shè)有支承塊和通過螺栓與所述支承塊相連的壓塊，所述工字鋼的下橫邊夾持于所述支承塊和壓塊之間。
[0010]進(jìn)一步，所述支承塊的兩端各連接一所述壓塊，所述工字鋼兩側(cè)的下橫邊分別夾持于兩所述壓塊和支承塊之間。
[0011]優(yōu)選的，所述滑動小車上設(shè)有兩排所述滑動車輪，在T形滑槽內(nèi)運行平穩(wěn)、順暢、噪聲低。
[0012]其中，所述導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)有至少一條T形懸掛槽，外設(shè)零件可直接掛設(shè)于該T形懸掛槽內(nèi)與導(dǎo)軌構(gòu)成固定連接。
[0013]進(jìn)一步，所述導(dǎo)軌的每一側(cè)面設(shè)有兩條所述T形懸掛槽。
[0014]其中，所述導(dǎo)軌為冷拉而成的鋁合金結(jié)構(gòu)件，精密模具成型，表面本色陽極氧化處理或發(fā)黑電鍍特殊處理，再加上高周波熱處理鍍鉻導(dǎo)向軸，硬度HRC62±2表面鍍鉻保證不生銹，不僅外形美觀而且具有優(yōu)異的耐酸堿，耐腐蝕效果，加工工藝簡單、尺寸精度高、質(zhì)量輕且制造成本低。
[0015]本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0016]上述方案中，在導(dǎo)軌上直接成型出T形滑槽供滑動小車的滑動車輪行走，運行平穩(wěn)、順暢、噪聲低，且導(dǎo)軌為冷拉而成的鋁合金結(jié)構(gòu)件，加工工藝簡單、尺寸精度高、質(zhì)量輕且制造成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為實施例一中連接吊點與支撐架連接處的局部放大圖；
[0019]圖3為實施例一中導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為實施例一中滑動小車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本實用新型實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6為實施例二中滑動小車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7為本實用新型實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明:
[0025]1、支撐架；
[0026]2、導(dǎo)軌；20、倒T形連接槽；21、T形滑槽；22、Τ形懸掛槽；
[0027]3、滑動小車；30、滑動車輪；
[0028]4、連接吊點；40、支承塊；41、壓塊；42、連接板。
【具體實施方式】
[0029]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0030]本實用新型針對現(xiàn)有的導(dǎo)軌強(qiáng)度低、易變形，滑動小車運行不平穩(wěn)、噪音大的問題，提供一種軌道式輸送裝置。
[0031]如圖1所示，本實用新型的實施例一提供的軌道式輸送裝置為單軌形式，包括一根固定的支撐架1、一根導(dǎo)軌2和滑動小車3，所述導(dǎo)軌2通過沿長度方向設(shè)置的兩個連接吊點4平行連接于所述支撐架I的下方。
[0032]所述支撐架I為工字鋼，所述連接吊點4的上端設(shè)有支承塊40和通過螺栓連接于所述支承塊40兩端的兩塊壓塊41，所述工字鋼兩側(cè)的下橫邊分別夾持于兩所述壓塊41和支承塊40之間，見圖2。
[0033]如圖4所示，所述滑動小車3上設(shè)有兩排滑動車輪30。
[0034]如圖3所示，所述導(dǎo)軌2為冷拉而成的鋁合金結(jié)構(gòu)件，其上端設(shè)有倒T形連接槽20，所述連接吊點4的下端設(shè)有連接板42，所述連接板42卡設(shè)于所述倒T形連接槽20內(nèi)。
[0035]所述導(dǎo)軌2的下端設(shè)有T形滑槽21，所述滑動車輪30滑設(shè)于所述T形滑槽21內(nèi)，運行平穩(wěn)、順暢、噪聲低。
[0036]所述導(dǎo)軌2的每一側(cè)面設(shè)有兩條T形懸掛槽22，外設(shè)零件可直接掛設(shè)于該T形懸掛槽內(nèi)與導(dǎo)軌構(gòu)成固定連接。[0037]實施例二:如圖5所示，本實用新型的實施例二提供的軌道式輸送裝置為單梁形式，結(jié)構(gòu)與實施例一基本相同，區(qū)別在于:包括兩根平行設(shè)置的所述支撐架和三根所述導(dǎo)軌，其中兩根所述導(dǎo)軌分別通過所述連接吊點平行連接于兩根所述支撐架的下方，與所述支撐架空間垂直的另外一根所述導(dǎo)軌通過如圖6所示的滑動小車滑動連接于上述的兩根所述導(dǎo)軌的下方。
[0038]實施例三:如圖7所示，本實用新型的實施例三提供的軌道式輸送裝置為單梁形式，結(jié)構(gòu)與實施例二基本相同，區(qū)別在于:包括兩根平行設(shè)置的所述支撐架和四根所述導(dǎo)軌，其中兩根所述導(dǎo)軌分別通過所述連接吊點平行連接于兩根所述支撐架的下方，與所述支撐架空間垂直的另外兩根所述導(dǎo)軌通過如圖6所示的滑動小車滑動連接于上述的兩根所述導(dǎo)軌的下方。
[0039]本實用新型在導(dǎo)軌上直接成型出T形滑槽供滑動小車的滑動車輪行走，運行平穩(wěn)、順暢、噪聲低，且導(dǎo)軌為冷拉而成的鋁合金結(jié)構(gòu)件，加工工藝簡單、尺寸精度高、質(zhì)量輕且制造成本低。
[0040]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道式輸送裝置，其特征在于，包括支撐架、導(dǎo)軌和滑動小車，所述導(dǎo)軌通過連接吊點固定連接于所述支撐架上，所述滑動小車上設(shè)有滑動車輪: 所述導(dǎo)軌的上端設(shè)有倒T形連接槽，所述連接吊點的下端設(shè)有連接板，所述連接板卡設(shè)于所述倒T形連接槽內(nèi)； 所述導(dǎo)軌的下端設(shè)有T形滑槽，所述滑動車輪滑設(shè)于所述T形滑槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道式輸送裝置，其特征在于，包括I根條形的所述支撐架和I根所述導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌通過沿長度方向設(shè)置的兩個所述連接吊點平行連接于所述支撐架的下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道式輸送裝置，其特征在于，包括2根平行設(shè)置的所述支撐架和3?4根所述導(dǎo)軌，其中2根所述導(dǎo)軌分別通過所述連接吊點平行連接于2根所述支撐架的下方，與所述支撐架空間垂直的另外I?2根所述導(dǎo)軌通過滑動小車滑動連接于上述的2根所述導(dǎo)軌的下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3中任一項所述的軌道式輸送裝置，其特征在于，所述支撐架為工字鋼，所述連接吊點的上端設(shè)有支承塊和通過螺栓與所述支承塊相連的壓塊，所述工字鋼的下橫邊夾持于所述支承塊和壓塊之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道式輸送裝置，其特征在于，所述支承塊的兩端各連接一所述壓塊，所述工字鋼兩側(cè)的下橫邊分別夾持于兩所述壓塊和支承塊之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道式輸送裝置，其特征在于，所述滑動小車上設(shè)有兩排所述滑動車輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求1?3中任一項所述的軌道式輸送裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)有至少一條T形懸掛槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道式輸送裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌的每一側(cè)面設(shè)有兩條所述T形懸掛槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求1?3中任一項所述的軌道式輸送裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌為冷拉而成的鋁合金結(jié)構(gòu)件。
【文檔編號】B66C9/02GK203728092SQ201420084950
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年2月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月26日
【發(fā)明者】楊金玲 申請人:上海升勛企業(yè)發(fā)展有限公司