用于搬運風(fēng)洞實驗車的安全吊裝裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于搬運風(fēng)洞實驗車的安全吊裝裝置,包括一矩形頂架，在矩形頂架的兩端分別通過立柱連接的底托，設(shè)置在矩形頂架一端邊角上的兩個吊耳，設(shè)置在矩形頂架另一端邊角上的兩個滑輪和導(dǎo)向環(huán)、及該端邊中部的雙向推拉缸，兩根鋼絲繩的一端分別固連在所述的兩個吊耳上，另一端分別繞過同一側(cè)的所述滑輪、導(dǎo)向環(huán)后固連在所述雙向推拉缸兩端的活塞桿上；雙向推拉缸與液壓控制系統(tǒng)相連接。本實用新型可保證風(fēng)洞實驗車在吊裝過程中維持水平狀態(tài)，提高了風(fēng)洞實驗的安全性，且操作簡單，大大地減少了實驗人員的工作量。
【專利說明】用于搬運風(fēng)洞實驗車的安全吊裝裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車風(fēng)洞試驗前期準備的輔助吊裝工具，具體涉及一種用于搬運風(fēng)洞實驗車的安全吊裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由于不同車型的重心不在同一個位置，在汽車風(fēng)洞試驗前期準備中，每吊起一種車型前，都需要加配重使重心接近中心位置，以保證試驗車在起吊過程中不傾斜滑落，以免對實驗設(shè)備和實驗人員造成損傷；該操作對于滿足試驗安全要求有著非常關(guān)鍵的作用。實驗室目前采用人力進行重心調(diào)節(jié)，存在調(diào)節(jié)時間過長、耗費體力等缺點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于為解決汽車風(fēng)洞試驗中存在的上述吊裝問題，提供一種新型的用于搬運風(fēng)洞實驗車的安全吊裝裝置。
[0004]本實用新型用于搬運風(fēng)洞實驗車的安全吊裝裝置，包括一矩形頂架，在矩形頂架的兩端分別通過立柱連接的底托，設(shè)置在矩形頂架一端邊角上的兩個吊耳，設(shè)置在矩形頂架另一端邊角上的兩個滑輪和導(dǎo)向環(huán)、及該端邊中部的雙向推拉缸，兩根鋼絲繩的一端分別固連在所述的兩個吊耳上，另一端分別繞過同一側(cè)的所述滑輪、導(dǎo)向環(huán)后固連在所述雙向推拉缸兩端的活塞桿上；雙向推拉缸與液壓控制系統(tǒng)相連接。
[0005]采用本實用新型裝置工作時，將風(fēng)洞實驗車置于該裝置的底托上，將兩根鋼絲繩掛在起重機吊鉤上即將風(fēng)洞實驗車吊起，并可通過液壓控制系統(tǒng)控制雙向推拉缸的活塞桿移動，以實現(xiàn)調(diào)整被吊起的風(fēng)洞實驗車的水平。
[0006]本實用新型用于搬運風(fēng)洞實驗車的安全吊裝裝置，具有以下優(yōu)點:
[0007]1、液壓系統(tǒng)能方便快捷地實現(xiàn)鋼絲繩的長度調(diào)節(jié)，以保證風(fēng)洞實驗汽車吊裝過程中保持水平，提高了風(fēng)洞實驗的安全性；
[0008]2、本裝置采用雙鋼絲繩，提高了該裝置的可靠性；
[0009]3、該調(diào)節(jié)裝置操作簡單，大大地減少了實驗人員的工作量，縮短了風(fēng)洞試驗前期準備時間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型所述一種用于搬運風(fēng)洞實驗車的安全吊裝裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1的俯視圖；
[0012]圖3是本實用新型裝置的工作狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0014]參照圖1、2，一種用于搬運風(fēng)洞實驗車的安全吊裝裝置，包括一矩形頂架1，在矩形頂架I的兩端分別通過立柱2連接的底托3，設(shè)置在矩形頂架I 一端邊角上的兩個吊耳4，設(shè)置在矩形頂架I另一端邊角上的兩個滑輪5和導(dǎo)向環(huán)6、及該端邊中部的雙向推拉缸7，兩根鋼絲繩9的一端分別固連在所述的兩個吊耳4上，另一端分別繞過同一側(cè)的所述滑輪
5、導(dǎo)向環(huán)6后固連在所述雙向推拉缸7兩端的活塞桿上；雙向推拉缸7與液壓控制系統(tǒng)相連接。
[0015]在所述的矩形頂架I的一端兩側(cè)邊框上通過定位孔1.1和銷釘1.2設(shè)置固定滑塊8，用螺栓將所述立柱2的上端連接在滑塊8上，通過邊框上不同位置的定位孔固定滑塊8，以調(diào)節(jié)所述兩底托3之間的間距.[0016]在所述的立柱2的上端設(shè)有限位孔2.1，以調(diào)節(jié)底托3與矩形頂架I之間的間距。
[0017]所述的底托3是由兩承重梁3.1和連接其兩端的螺栓3.2構(gòu)成的矩形框架。
[0018]參照圖3，風(fēng)洞試驗前期準備時，將試驗車置于本安全吊裝裝置的底托3上，根據(jù)具體車型，通過調(diào)整所述滑塊8在矩形頂架I上的位置及連接立柱2上的限位孔2.1位置，使試驗車被完全固定在該裝置中。操縱天車使安全吊裝裝置離開地面，根據(jù)不同車型重心位置的不同，操縱液壓控制系統(tǒng)控制雙向推拉缸7伸縮，雙向推拉缸7帶動兩根鋼絲繩9運動即實現(xiàn)調(diào)整試驗車處于水平狀態(tài).既節(jié)約體力和時間，又有效保證安全性。然后將試驗車安裝在風(fēng)洞試驗臺上，卸下底托3后，操縱天車將安全吊裝裝置吊離試驗臺即完成吊裝工作。
[0019]本實用新型以保證風(fēng)洞實驗汽車在吊裝過程中維持水平狀態(tài)，提高了風(fēng)洞實驗的安全性，該調(diào)節(jié)裝置操作簡單，大大地減少了實驗人員的工作量，縮短了風(fēng)洞試驗前期準備時間，在不背離本實用新型本質(zhì)的情況下，可將用于搬運風(fēng)洞實驗車的安全吊裝裝置的結(jié)構(gòu)布置及尺寸做相應(yīng)改動，但這些相應(yīng)的改動都應(yīng)屬于本實用新型所屬的權(quán)利要求保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于搬運風(fēng)洞實驗車的安全吊裝裝置，其特征在于:包括一矩形頂架(1)，在矩形頂架(1)的兩端分別通過立柱(2)連接的底托(3)，設(shè)置在矩形頂架(1) 一端邊角上的兩個吊耳(4)，設(shè)置在矩形頂架(1)另一端邊角上的兩個滑輪(5 )和導(dǎo)向環(huán)(6 )、及該端邊中部的雙向推拉缸(7)，兩根鋼絲繩(9)的一端分別固連在所述的兩個吊耳(4)上，另一端分別繞過同一側(cè)的所述滑輪(5)、導(dǎo)向環(huán)(6)后固連在所述雙向推拉缸(7)兩端的活塞桿上；雙向推拉缸(7)與液壓控制系統(tǒng)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于搬運風(fēng)洞實驗車的安全吊裝裝置，其特征在于，在所述的矩形頂架(1)的一端兩側(cè)邊框上通過定位孔(1.1)和銷釘(1.2)設(shè)置固定滑塊(8)，用螺栓將所述立柱(2)的上端連接在滑塊(8)上，通過邊框上不同位置的定位孔固定滑塊(8)，以調(diào)節(jié)所述兩底托(3)之間的間距.
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于搬運風(fēng)洞實驗車的安全吊裝裝置，其特征在于，在所述的立柱⑵的上端設(shè)有限位孔(2.1)，以調(diào)節(jié)底托(3)與矩形頂架(1)之間的間距。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于搬運風(fēng)洞實驗車的安全吊裝裝置，其特征在于，所述的底托(3)是由兩承重梁(3.1)和連接其兩端的螺栓(3.2)構(gòu)成的矩形框架。
【文檔編號】B66C1/16GK203806944SQ201420103799
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年3月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月8日
【發(fā)明者】胡興軍, 劉飛, 苗月興, 王艷, 喬銀波 申請人:吉林大學(xué)