一種搬運(yùn)車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種搬運(yùn)車(chē)包括車(chē)體，所述車(chē)體設(shè)有擺動(dòng)臂和若干個(gè)沿水平方向延伸且能夠沿豎直方向升降的叉板，所述擺動(dòng)臂與叉板連接的部位設(shè)有固定件和升降器，所述叉板相對(duì)固定件的另一端設(shè)有伸縮滾輪，所述固定件相對(duì)叉板的另一側(cè)設(shè)為前壁，所述固定件的左側(cè)壁和右側(cè)壁均設(shè)有伸縮腔，所述伸縮腔內(nèi)插設(shè)有伸縮組件，所述伸縮組件與叉板相對(duì)伸縮滾輪的另一端固定連接，該實(shí)用新型具有可調(diào)節(jié)，運(yùn)輸方便，推廣性高的特點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種搬運(yùn)車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸設(shè)備，更具體地說(shuō)，它涉及一種搬運(yùn)車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]搬運(yùn)車(chē)是一種高起升裝卸和短距離運(yùn)輸兩用車(chē)，由于不產(chǎn)生火花和電磁場(chǎng)。特別適用于汽車(chē)裝卸及車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、車(chē)站、貨場(chǎng)等地的易燃、易爆和禁火物品的裝卸運(yùn)輸。該產(chǎn)品具有升降平衡、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、操作方便等特點(diǎn)，搬運(yùn)車(chē)包括車(chē)體，所述車(chē)體設(shè)有擺動(dòng)臂和具有若干沿水平方向延伸且能夠沿豎直方向升降的叉板。
[0003]目前，市場(chǎng)上的搬運(yùn)車(chē)的兩個(gè)叉板是固定設(shè)置，兩個(gè)叉板之間的間距為定值，當(dāng)搬運(yùn)車(chē)運(yùn)載貨物堆積較多時(shí)，兩個(gè)叉板之間的間距較小，貨物重心不穩(wěn)，貨物容易掉落給搬運(yùn)造成困擾。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種搬運(yùn)車(chē)，具有可調(diào)節(jié)，運(yùn)輸方便，推廣性高的特點(diǎn)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0006]一種搬運(yùn)車(chē)包括車(chē)體，所述車(chē)體設(shè)有擺動(dòng)臂和若干個(gè)沿水平方向延伸且能夠沿豎直方向升降的叉板，所述擺動(dòng)臂與叉板連接的部位設(shè)有固定件和升降器，所述叉板相對(duì)固定件的另一端設(shè)有伸縮滾輪，所述固定件相對(duì)叉板的另一側(cè)設(shè)為前壁，所述固定件的左側(cè)壁和右側(cè)壁均設(shè)有伸縮腔，所述伸縮腔內(nèi)插設(shè)有伸縮組件，所述伸縮組件與叉板相對(duì)伸縮滾輪的另一端固定連接。
[0007]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，伸縮組件與叉板固定連接，伸縮組件插設(shè)在伸縮腔中，叉板通過(guò)伸縮組件在伸縮腔內(nèi)伸縮而調(diào)整兩個(gè)叉板之間的間距，使用者可以根據(jù)載貨量的多少或工作時(shí)的空間大小，調(diào)整兩個(gè)叉板之間的間距，使其在使用過(guò)程中更方便，更有效，提高工作效率，該實(shí)用新型具有可調(diào)節(jié)，運(yùn)輸方便，推廣性高的特點(diǎn)。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述叉板與伸縮組件連接的位置設(shè)有滾動(dòng)輪，所述滾動(dòng)輪與叉板可拆卸固定連接，所述滾動(dòng)輪與升降滾輪設(shè)置在叉板的同一側(cè)。
[0009]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)載貨量過(guò)多時(shí)，導(dǎo)致所述叉板與伸縮組件連接的位置設(shè)有滾動(dòng)輪，所述滾動(dòng)輪與叉板可拆卸固定連接，所述滾動(dòng)輪與升降滾輪設(shè)置在叉板的同一側(cè)。與叉板承受的壓力變大，伸縮組件與伸縮腔之間的扭矩會(huì)變大，造成伸縮組件或伸縮腔容易損壞，叉板與伸縮組件之間的扭矩也會(huì)變大，造成叉板與插件的連接容易斷裂，伸縮組件與叉板連接的位置設(shè)有滾動(dòng)輪，滾動(dòng)輪具有支撐叉板的作用，可以有效的避免上述的現(xiàn)象。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述伸縮組件包括插件，所述插件上設(shè)有螺紋通孔，所述螺紋通孔的軸向與插件的裝配方向一致，所述伸縮腔內(nèi)設(shè)有螺栓，所述螺栓的一端與伸縮腔的底壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述插件與螺栓螺紋連接。[0011]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，螺栓的一端與伸縮底壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，插件以螺栓的另一端為起點(diǎn)與其螺紋連接，需要調(diào)節(jié)兩個(gè)叉板之間的間距時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓，插件與螺栓通過(guò)螺紋連接，插件相對(duì)螺栓移動(dòng)，達(dá)到調(diào)節(jié)兩個(gè)叉板之間的間距的效果，螺紋連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接穩(wěn)定。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述螺栓相對(duì)伸縮腔的底壁一端設(shè)有呈周向分布的切槽，所述切槽與螺栓同軸心設(shè)置，所述切槽與伸縮腔的底壁卡接。
[0013]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，螺栓的一端設(shè)有切槽，螺栓通過(guò)切槽與伸縮腔的底壁卡接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述插件包括第一插件和第二插件，所述第一插件套設(shè)在第二插件外且與其抵觸連接，所述螺紋通孔設(shè)置在第二插件上。
[0015]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，第一插件套設(shè)在第二插件外可以與其伸縮移動(dòng)，調(diào)節(jié)插件的整體長(zhǎng)度，通過(guò)調(diào)節(jié)第一插件與第二插件的伸縮能夠進(jìn)一步的控制兩個(gè)叉板之間的間距，減少伸縮腔的長(zhǎng)度和固定件的體積，節(jié)約成本。
[0016]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第二插件的側(cè)壁上設(shè)有凹槽，所述凹槽底壁向上依次設(shè)有彈簧、擋板和凸塊，所述凸塊一端與擋板表面的中心呈T型設(shè)置且固定連接，所述凸塊的另一端設(shè)為球形，所述第一插件相對(duì)凹槽的位置設(shè)有用于與凸塊卡接的通槽。
[0017]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，彈簧抵設(shè)在擋板與凹槽底壁之間，當(dāng)?shù)诙寮斐龅谝徊寮r(shí)，凸塊受到彈簧的推力突出到凹槽外部，凸塊卡到通槽中，防止第二插件完全從第一插件中伸出，影響使用，凸塊相對(duì)擋板的一端設(shè)置為球形，當(dāng)?shù)诙寮s入第一插件時(shí)，凸塊能夠更容易退出凹槽。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型一種搬運(yùn)車(chē)實(shí)施例的示意圖1 ;
[0019]圖2為本實(shí)用新型一種搬運(yùn)車(chē)實(shí)施例的示意圖2 ；
[0020]圖3為本實(shí)用新型一種搬運(yùn)車(chē)實(shí)施例的伸縮腔與插件裝配示意圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型一種搬運(yùn)車(chē)實(shí)施例的插件剖視圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型一種搬運(yùn)車(chē)實(shí)施例的插件立體圖；
[0023]圖6為本實(shí)用新型一種搬運(yùn)車(chē)實(shí)施例的圖4中A的放大圖。
[0024]圖中:1、擺動(dòng)臂；2、叉板；21、伸縮滾輪；3、固定件；31、伸縮腔；311、螺栓；4、插件；41、第一插件；411、通槽；42、第二插件；421、凹槽；422、螺紋通孔；5、彈簧；6、擋板；7、凸塊；8、切槽；9、滾動(dòng)輪。
【具體實(shí)施方式】
[0025]參照?qǐng)D1至圖6對(duì)本實(shí)用新型一種搬運(yùn)車(chē)實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0026]一種搬運(yùn)車(chē)包括車(chē)體，所述車(chē)體設(shè)有擺動(dòng)臂I和若干個(gè)沿水平方向延伸且能夠沿豎直方向升降的叉板2，所述擺動(dòng)臂I與叉板2連接的部位設(shè)有固定件3和升降器，所述叉板2相對(duì)固定件3的另一端設(shè)有伸縮滾輪21，所述固定件3相對(duì)叉板2的另一側(cè)設(shè)為前壁，所述固定件3的左側(cè)壁和右側(cè)壁均設(shè)有伸縮腔31，所述伸縮腔31內(nèi)插設(shè)有伸縮組件，所述伸縮組件與叉板2相對(duì)伸縮滾輪21的另一端固定連接。[0027]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，伸縮組件與叉板2固定連接，伸縮組件插設(shè)在伸縮腔31中，叉板2通過(guò)伸縮組件在伸縮腔31內(nèi)伸縮而調(diào)整兩個(gè)叉板2之間的間距，使用者可以根據(jù)載貨量的多少或工作時(shí)的空間大小，調(diào)整兩個(gè)叉板2之間的間距，使其在使用過(guò)程中更方便，更有效，提高工作效率，該實(shí)用新型具有可調(diào)節(jié)，運(yùn)輸方便，推廣性高的特點(diǎn)。
[0028]所述叉板2與伸縮組件連接的位置設(shè)有滾動(dòng)輪9，所述滾動(dòng)輪9與叉板2可拆卸固定連接，所述滾動(dòng)輪9與升降滾輪設(shè)置在叉板2的同一側(cè)。
[0029]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)載貨量過(guò)多時(shí)，導(dǎo)致所述叉板2與伸縮組件連接的位置設(shè)有滾動(dòng)輪9，所述滾動(dòng)輪9與叉板2可拆卸固定連接，所述滾動(dòng)輪9與升降滾輪設(shè)置在叉板2的同一側(cè)。與叉板2承受的壓力變大，伸縮組件與伸縮腔31之間的扭矩會(huì)變大，造成伸縮組件或伸縮腔31容易損壞，叉板2與伸縮組件之間的扭矩也會(huì)變大，造成叉板2與插件4的連接容易斷裂，伸縮組件與叉板2連接的位置設(shè)有滾動(dòng)輪9，滾動(dòng)輪9具有支撐叉板2的作用，可以有效的避免上述的現(xiàn)象。
[0030]所述伸縮組件包括插件4，所述插件4上設(shè)有螺紋通孔422，所述螺紋通孔422的軸向與插件4的裝配方向一致，所述伸縮腔31內(nèi)設(shè)有螺栓311，所述螺栓311的一端與伸縮腔31的底壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述插件4與螺栓311螺紋連接。
[0031]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，螺栓311的一端與伸縮底壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，插件4以螺栓311的另一端為起點(diǎn)與其螺紋連接，需要調(diào)節(jié)兩個(gè)叉板2之間的間距時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓311，插件4與螺栓311通過(guò)螺紋連接，插件4相對(duì)螺栓311移動(dòng)，達(dá)到調(diào)節(jié)兩個(gè)叉板2之間的間距的效果，螺紋連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接穩(wěn)定。
[0032]所述螺栓311相對(duì)伸縮腔31的底壁一端設(shè)有呈周向分布的切槽8，所述切槽8與螺栓311同軸心設(shè)置，所述切槽8與伸縮腔31的底壁卡接。
[0033]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，螺栓311的一端設(shè)有切槽8，螺栓311通過(guò)切槽8與伸縮腔31的底壁卡接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
[0034]所述插件4包括第一插件41和第二插件42，所述第一插件41套設(shè)在第二插件42外且與其抵觸連接，所述螺紋通孔422設(shè)置在第二插件42上。
[0035]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，第一插件41套設(shè)在第二插件42外可以與其伸縮移動(dòng)，調(diào)節(jié)插件4的整體長(zhǎng)度，通過(guò)調(diào)節(jié)第一插件41與第二插件42的伸縮能夠進(jìn)一步的控制兩個(gè)叉板2之間的間距，減少伸縮腔31的長(zhǎng)度和固定件3的體積，節(jié)約成本。
[0036]所述第二插件42的側(cè)壁上設(shè)有凹槽421，所述凹槽421底壁向上依次設(shè)有彈簧5、擋板6和凸塊7，所述凸塊7 —端與擋板6表面的中心呈T型設(shè)置且固定連接，所述凸塊7的另一端設(shè)為球形，所述第一插件41相對(duì)凹槽421的位置設(shè)有用于與凸塊7卡接的通槽411。
[0037]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，彈簧5抵設(shè)在擋板6與凹槽421底壁之間，當(dāng)?shù)诙寮?2伸出第一插件41時(shí)，凸塊7受到彈簧5的推力突出到凹槽421外部，凸塊7卡到通槽411中，防止第二插件42完全從第一插件41中伸出，影響使用，凸塊7相對(duì)擋板6的一端設(shè)置為球形，當(dāng)?shù)诙寮?2縮入第一插件41時(shí)，凸塊7能夠更容易退出凹槽421。
[0038]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種搬運(yùn)車(chē)包括車(chē)體，所述車(chē)體設(shè)有擺動(dòng)臂和若干個(gè)沿水平方向延伸且能夠沿豎直方向升降的叉板，所述擺動(dòng)臂與叉板連接的部位設(shè)有固定件和升降器，所述叉板相對(duì)固定件的另一端設(shè)有伸縮滾輪，其特征是:所述固定件相對(duì)叉板的另一側(cè)設(shè)為前壁，所述固定件的左側(cè)壁和右側(cè)壁均設(shè)有伸縮腔，所述伸縮腔內(nèi)插設(shè)有伸縮組件，所述伸縮組件與叉板相對(duì)伸縮滾輪的另一端固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運(yùn)車(chē)，其特征是:所述叉板與伸縮組件連接的位置設(shè)有滾動(dòng)輪，所述滾動(dòng)輪與叉板可拆卸固定連接，所述滾動(dòng)輪與升降滾輪設(shè)置在叉板的同一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種搬運(yùn)車(chē)，其特征是:所述伸縮組件包括插件，所述插件上設(shè)有螺紋通孔，所述螺紋通孔的軸向與插件的裝配方向一致，所述伸縮腔內(nèi)設(shè)有螺栓，所述螺栓的一端與伸縮腔的底壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述插件與螺栓螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種搬運(yùn)車(chē)，其特征是:所述螺栓相對(duì)伸縮腔的底壁一端的外圓面設(shè)有呈周向分布的切槽，所述切槽與伸縮腔的底壁卡接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種搬運(yùn)車(chē)，其特征是:所述插件包括第一插件和第二插件，所述第一插件套設(shè)在第二插件外且與其抵觸連接，所述螺紋通孔設(shè)置在第二插件上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種搬運(yùn)車(chē)，其特征是:所述第二插件的側(cè)壁上設(shè)有凹槽，所述凹槽底壁向上依次設(shè)有彈簧、擋板和凸塊，所述凸塊一端與擋板表面的中心呈T型設(shè)置且固定連接，所述凸塊的另一端設(shè)為球形，所述第一插件相對(duì)凹槽的位置設(shè)有用于與凸塊卡接的通槽。
【文檔編號(hào)】B66F9/20GK203740966SQ201420129142
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月20日
【發(fā)明者】陳賢德 申請(qǐng)人:浙江博凡實(shí)業(yè)有限公司