一種電子轎門鎖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電子轎門鎖，包括電磁閥，彈簧，鎖鉤，安全觸點(diǎn)，門區(qū)傳感器，滑塊；所述電磁閥的靜鐵芯端安裝在門機(jī)底板上，動(dòng)鐵芯端安裝在所述鎖鉤的上部；所述鎖鉤通過其中部的轉(zhuǎn)軸安裝在所述門機(jī)底板上，所述鎖鉤帶鉤的一端安裝在所述滑塊上，另一端通過所述彈簧固定在所述門機(jī)底板上；所述安全觸點(diǎn)安裝在轎門門板上，所述門區(qū)傳感器安裝在所述門機(jī)底板上，所述滑塊通過滑塊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)安裝在所述轎門門板上。本實(shí)用新型在電梯轎門上使用，在正常情況下不影響使用，如電梯故障，電梯不在平層位置時(shí)，轎內(nèi)的乘客無法把轎門強(qiáng)行完全打開，這樣可以避免人員墜井事故或二次傷害。
【專利說明】—種電子轎門鎖
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯裝置，具體涉及一種電子轎門鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]在電梯轎門中，有的電梯沒有轎門鎖鉤，門關(guān)到位后是靠門機(jī)的維持力矩來保持門關(guān)閉或不被外力打開，這種情況在正常運(yùn)行下是沒有問題的，但如果電梯故障或斷電的情況下，門機(jī)的維持力就消失，人員可以輕松打開轎門，如轎廂不在平層位置，這樣打開就直接面對(duì)井道，這對(duì)乘客來說是相當(dāng)危險(xiǎn)的。在安裝有斷電制動(dòng)系統(tǒng)或防扒門組件的門機(jī)中，當(dāng)發(fā)生故障或斷電的情況下，門一點(diǎn)也不能被打開，時(shí)間長(zhǎng)的情況下，轎廂內(nèi)氧氣不足，很容易造成電梯乘客的危險(xiǎn)。所以此種情況下，就需要既能打開門，又只能打開有限的距離，此距離不能讓人通過。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種電子轎門鎖，在電梯故障時(shí)，利用電子轎門鎖鎖住，不被完全打開。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種電子轎門鎖，包括電磁閥，彈簧，鎖鉤，安全觸點(diǎn)，門區(qū)傳感器，滑塊；所述電磁閥的靜鐵芯端安裝在門機(jī)底板上，動(dòng)鐵芯端安裝在所述鎖鉤的上部；所述鎖鉤通過其中部的轉(zhuǎn)軸安裝在所述門機(jī)底板上，所述鎖鉤帶鉤的一端安裝在所述滑塊上，另一端通過所述彈簧固定在所述門機(jī)底板上；所述安全觸點(diǎn)安裝在轎門門板上，所述門區(qū)傳感器安裝在所述門機(jī)底板上，所述滑塊通過滑塊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)安裝在所述轎門門板上。
[0006]進(jìn)一步的，所述彈簧為一個(gè)或多個(gè)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]本實(shí)用新型在電梯轎門上使用，在正常情況下不影響使用，如電梯故障，且電梯不在平層位置時(shí)，轎內(nèi)的乘客無法把轎門強(qiáng)行完全打開，但可以開啟不大于IOOmm的縫隙，這樣可以避免人員墜井事故或缺氧二次傷害。
[0009]上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中標(biāo)號(hào)說明:
[0012]1、電磁閥，2、彈簧，3、鎖鉤，4、安全觸點(diǎn)，5、門區(qū)傳感器，6、滑塊，7、門機(jī)底板，8、轎門門板?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0014]參見圖1所示，一種電子轎門鎖，包括電磁閥1，彈簧2，鎖鉤3，安全觸點(diǎn)4，門區(qū)傳感器5，滑塊6 ;所述電磁閥I的靜鐵芯端安裝在門機(jī)底板7上，動(dòng)鐵芯端安裝在所述鎖鉤3的上部；所述鎖鉤3通過其中部的轉(zhuǎn)軸安裝在所述門機(jī)底板7上，所述鎖鉤3帶鉤的一端安裝在所述滑塊6上，另一端通過所述彈簧2固定在所述門機(jī)底板7上；所述安全觸點(diǎn)4安裝在轎門門板8上，所述門區(qū)傳感器5安裝在所述門機(jī)底板7上，所述滑塊6通過滑塊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)安裝在所述轎門門板8上。
[0015]進(jìn)一步的，所述彈簧2為一個(gè)或多個(gè)。
[0016]電梯非正常狀態(tài)時(shí)，所述電磁閥I不動(dòng)作，所述鎖鉤3在所述彈簧2的作用下處于鎖住轎門狀態(tài)，在人為作用下，扒動(dòng)所述所述轎門門板8時(shí)，所述滑塊6在所述滑塊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)內(nèi)滑動(dòng)，當(dāng)所述滑塊6滑動(dòng)到極限點(diǎn)時(shí)，所述轎門門板8將不能再移動(dòng)，此時(shí)所述轎門門板8開啟的距離為安全距離，僅可供轎廂通風(fēng)，人員不能進(jìn)出，這樣就能防止此時(shí)的電梯在非平層位置而使轎廂內(nèi)的人員處于危險(xiǎn)狀態(tài)。
[0017]以上所述僅為實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電子轎門鎖，其特征在于:包括電磁閥(1)，彈簧(2)，鎖鉤(3)，安全觸點(diǎn)(4)，門區(qū)傳感器(5)，滑塊(6);所述電磁閥(I)的靜鐵芯端安裝在門機(jī)底板(7)上，動(dòng)鐵芯端安裝在所述鎖鉤(3)的上部；所述鎖鉤(3)通過其中部的轉(zhuǎn)軸安裝在所述門機(jī)底板(7)上，所述鎖鉤(3)帶鉤的一端安裝在所述滑塊(6)上，另一端通過所述彈簧(2)固定在所述門機(jī)底板(7)上；所述安全觸點(diǎn)(4)安裝在轎門門板(8)上，所述門區(qū)傳感器(5)安裝在所述門機(jī)底板(7 )上，所述滑塊(6 )通過滑塊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)安裝在所述轎門門板(8 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子轎門鎖，其特征在于:所述彈簧(2)為一個(gè)或多個(gè)。
【文檔編號(hào)】B66B13/20GK203820262SQ201420142264
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年3月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月27日
【發(fā)明者】王浩浩 申請(qǐng)人:蘇州歌拉瑞電梯有限公司