電瓶電控叉車貨架裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電瓶電控叉車貨架裝置，包括框架，所述框架上橫向設(shè)有托叉固定板，所述托叉固定板的背面縱向設(shè)有成對(duì)設(shè)置的貨架固定板，兩所述貨架固定板的上端和下端分別設(shè)有向外側(cè)伸出的軸承安裝銷軸，兩所述貨架固定板上位于兩所述軸承安裝銷軸之間分別開(kāi)設(shè)有內(nèi)限位軸承槽口，所述托叉固定板的背面還設(shè)有鏈條活動(dòng)端連接板，所述鏈條活動(dòng)端連接板上設(shè)有鏈條活動(dòng)端連接孔。本實(shí)用新型加工工藝及工序簡(jiǎn)單，軸承安裝都為對(duì)稱設(shè)置，克服了單側(cè)限位軸承位置難調(diào)整的問(wèn)題。本實(shí)用新型不僅大大縮短了制作裝配時(shí)間，降低了成本，裝配使用簡(jiǎn)單便捷，為平穩(wěn)地提升貨物提供了保障，同時(shí)使整車結(jié)構(gòu)更加合理，結(jié)構(gòu)占用空間小。
【專利說(shuō)明】 電瓶電控叉車貨架裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種叉車貨架裝置，尤其涉及一種電瓶電控叉車貨架裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)叉車以及國(guó)外叉車的門架結(jié)構(gòu)裝置均采用叉車門架槽鋼，在制作過(guò)程中比較繁瑣，須焊接槽鋼副門架的行走軌道，槽鋼副門架的行走軌道焊好后還必須要進(jìn)行二次加工等，同時(shí)限位軸承均在一側(cè)，裝配后調(diào)節(jié)難度較大，成本較高，重量重且結(jié)構(gòu)占用空間較大，而且貨架的不穩(wěn)定，導(dǎo)致不能順利提升貨物。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種大大縮短了制作裝配時(shí)間，降低了成本，裝配使用簡(jiǎn)單便捷，為平穩(wěn)地提升貨物提供了保障，同時(shí)使整車結(jié)構(gòu)更加合理，結(jié)構(gòu)占用空間小的電瓶電控叉車貨架裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:電瓶電控叉車貨架裝置，包括框架，所述框架上橫向設(shè)有托叉固定板，所述托叉固定板的背面縱向設(shè)有成對(duì)設(shè)置的貨架固定板，兩所述貨架固定板的上端和下端分別設(shè)有向外側(cè)伸出的軸承安裝銷軸，兩所述貨架固定板上位于兩所述軸承安裝銷軸之間的內(nèi)側(cè)分別開(kāi)設(shè)有內(nèi)限位軸承槽口，所述托叉固定板的背面還設(shè)有鏈條活動(dòng)端連接板，所述鏈條活動(dòng)端連接板上設(shè)有鏈條活動(dòng)端連接孔。
[0005]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述托叉固定板的數(shù)量為上下并列設(shè)置的兩個(gè)，位于上方的所述托叉固定板的上邊緣設(shè)有托叉距離調(diào)節(jié)槽。
[0006]作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述框架上設(shè)有橫向和/或縱向設(shè)置的貨架加強(qiáng)連接板。
[0007]作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述貨架固定板與所述托叉固定板之間設(shè)有貨架固定加強(qiáng)筋。
[0008]作為對(duì)上述技術(shù)方案的更進(jìn)一步改進(jìn)，每個(gè)所述貨架固定板上所述內(nèi)限位軸承槽口的數(shù)量為上下并列設(shè)置的兩個(gè)，所述內(nèi)限位軸承槽口為矩形。
[0009]由于采用了上述技術(shù)方案，電瓶電控叉車貨架裝置，包括框架，所述框架上橫向設(shè)有托叉固定板，所述托叉固定板的背面縱向設(shè)有成對(duì)設(shè)置的貨架固定板，兩所述貨架固定板的上端和下端分別設(shè)有向外側(cè)伸出的軸承安裝銷軸，兩所述貨架固定板上位于兩所述軸承安裝銷軸之間分別開(kāi)設(shè)有內(nèi)限位軸承槽口，所述托叉固定板的背面還設(shè)有鏈條活動(dòng)端連接板，所述鏈條活動(dòng)端連接板上設(shè)有鏈條活動(dòng)端連接孔。本實(shí)用新型與主門架、副門架配合使用，加工工藝及工序簡(jiǎn)單，同時(shí)所述軸承安裝銷軸和所述內(nèi)限位軸承槽口都為對(duì)稱設(shè)置，使得安裝后的軸承對(duì)稱安裝，也克服了單側(cè)限位軸承位置難調(diào)整的問(wèn)題。本實(shí)用新型不僅大大縮短了制作裝配時(shí)間，降低了成本，裝配使用簡(jiǎn)單便捷，為平穩(wěn)地提升貨物提供了保障，同時(shí)使整車結(jié)構(gòu)更加合理，結(jié)構(gòu)占用空間小?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0010]以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中:
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例與主門架和副門架裝配的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:101-框架；102-托叉固定板；103-貨架固定板；104-軸承安裝銷軸；105-內(nèi)限位軸承槽口 ； 106-鏈條活動(dòng)端連接板；107-鏈條活動(dòng)端連接孔；108-貨架滾動(dòng)軸承；109_托叉距離調(diào)節(jié)槽；110_貨架加強(qiáng)連接板；111-內(nèi)限位軸承；112_貨架固定加強(qiáng)筋；2-主門架;201-主門架側(cè)立槽鋼;202-舉升油缸;203-外限位軸承；3_副門架；301-副門架側(cè)立槽鋼；302_鏈輪；303_鏈條；304_下滑動(dòng)軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0018]如圖1、圖2和圖3所示，電瓶電控叉車貨架裝置，包括框架101，所述框架101上橫向設(shè)有托叉固定板102，所述托叉固定板102的背面縱向設(shè)有成對(duì)設(shè)置的貨架固定板103，兩所述貨架固定板103的上端和下端分別設(shè)有向外側(cè)伸出的軸承安裝銷軸104，兩所述貨架固定板103上位于兩所述軸承安裝銷軸104之間的內(nèi)側(cè)分別開(kāi)設(shè)有內(nèi)限位軸承槽口 105，為了保證本實(shí)施例平穩(wěn)自如地滑動(dòng)，每個(gè)所述貨架固定板103上所述內(nèi)限位軸承槽口 105的數(shù)量為上下并列設(shè)置的兩個(gè)，所述內(nèi)限位軸承槽口 105為矩形，方便加工，滿足使用要求。所述托叉固定板102的背面還設(shè)有鏈條活動(dòng)端連接板106，所述鏈條活動(dòng)端連接板106上設(shè)有鏈條活動(dòng)端連接孔107。
[0019]如圖4和圖5所示，下面結(jié)合電瓶電控叉車門架裝置，即將本實(shí)施例、主門架2和副門架3結(jié)合起來(lái)說(shuō)明，裝配時(shí)，將所述副門架3放入主門架2內(nèi)，所述主門架2的兩側(cè)為主門架側(cè)立槽鋼201，所述副門架3的兩側(cè)為副門架側(cè)立槽鋼301，使所述副門架側(cè)立槽鋼301位于所述主門架側(cè)立槽鋼201的凹槽內(nèi)，且可以沿所述主門架側(cè)立槽鋼201的凹槽滑動(dòng)，所述主門架2上安裝有舉升油缸202，為提升貨物提供充足的源動(dòng)力，舉升油缸202的活塞桿連接至所述副門架3，所述主門架2的上端設(shè)有與所述副門架側(cè)立槽鋼301的外側(cè)接觸的外限位軸承203，通過(guò)所述外限位軸承203對(duì)所述副門架側(cè)立槽鋼301的外側(cè)的限制，所述副門架側(cè)立槽鋼301的下端設(shè)有與所述主門架側(cè)立槽鋼201接觸的下滑動(dòng)軸承304，本實(shí)施例放入到所述副門架3內(nèi)，所述軸承安裝銷軸104上套裝有貨架滾動(dòng)軸承108，所述貨架滾動(dòng)軸承108鑲嵌入對(duì)應(yīng)側(cè)的所述副門架側(cè)立槽鋼301的凹槽內(nèi)，所述內(nèi)限位軸承槽口105的槽口安裝有內(nèi)限位軸承111，所述內(nèi)限位軸承111穿過(guò)所述內(nèi)限位軸承槽口 105后與所述副門架側(cè)立槽鋼301的翼板邊緣接觸，通過(guò)所述內(nèi)限位軸承111和所述外限位軸承203來(lái)限制所述副門架3的內(nèi)外兩個(gè)面，所述下滑動(dòng)軸承304便于所述副門架3在所述主門架側(cè)立槽鋼201的凹槽內(nèi)上下平穩(wěn)地滑動(dòng)，所述貨架滾動(dòng)軸承108便于本實(shí)施例在所述副門架側(cè)立槽鋼301的凹槽內(nèi)上下自如地滑動(dòng)，同時(shí)所述副門架3頂部安裝有鏈輪302，所述鏈輪302上設(shè)有鏈條303，所述鏈條303的固定端與主門架2連接，所述鏈條303的活動(dòng)端與所述鏈條活動(dòng)端連接孔107通過(guò)銷軸連接，裝配完畢后，與電瓶電控叉車的車架相連接。作業(yè)過(guò)程中，當(dāng)所述舉升油缸202供油時(shí)，所述副門架3在所述舉升油缸202活塞桿伸長(zhǎng)作用力的作用下，平穩(wěn)地向上滑動(dòng)，本實(shí)施例借助所述鏈條303在所述鏈輪302上的滑動(dòng)同步在所述副門架側(cè)立槽鋼301的凹槽內(nèi)向上滑動(dòng)，從而完成了貨物的提升。
[0020]本實(shí)施例與主門架2、副門架3配合使用，其上安裝有托叉，加工工藝及工序簡(jiǎn)單，同時(shí)所述軸承安裝銷軸104和所述內(nèi)限位軸承槽口 105都為對(duì)稱設(shè)置，使得安裝后的軸承對(duì)稱安裝，也克服了單側(cè)限位軸承位置難調(diào)整的問(wèn)題。本實(shí)施例不僅大大縮短了制作裝配時(shí)間，降低了成本，裝配使用簡(jiǎn)單便捷，為平穩(wěn)地提升貨物提供了保障，同時(shí)使整車結(jié)構(gòu)更加合理，結(jié)構(gòu)占用空間小。
[0021]所述托叉固定板102的數(shù)量為上下并列設(shè)置的兩個(gè)，位于上方的所述托叉固定板102的上邊緣設(shè)有托叉距離調(diào)節(jié)槽109，上述結(jié)構(gòu)大大提高了安裝的托叉的穩(wěn)定性能，而且方便調(diào)節(jié)托叉的間距，方便使用。
[0022]所述框架101上設(shè)有橫向和縱向設(shè)置的貨架加強(qiáng)連接板110 ;所述貨架固定板103與所述托叉固定板102之間設(shè)有貨架固定加強(qiáng)筋112，上述結(jié)構(gòu)有效地提高了穩(wěn)定性和承壓強(qiáng)度，確保提升貨物的正常進(jìn)行。
[0023]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.電瓶電控叉車貨架裝置，包括框架，其特征在于:所述框架上橫向設(shè)有托叉固定板，所述托叉固定板的背面縱向設(shè)有成對(duì)設(shè)置的貨架固定板，兩所述貨架固定板的上端和下端分別設(shè)有向外側(cè)伸出的軸承安裝銷軸，兩所述貨架固定板上位于兩所述軸承安裝銷軸之間的內(nèi)側(cè)分別開(kāi)設(shè)有內(nèi)限位軸承槽口，所述托叉固定板的背面還設(shè)有鏈條活動(dòng)端連接板，所述鏈條活動(dòng)端連接板上設(shè)有鏈條活動(dòng)端連接孔。
2.如權(quán)利要求1所述的電瓶電控叉車貨架裝置，其特征在于:所述托叉固定板的數(shù)量為上下并列設(shè)置的兩個(gè)，位于上方的所述托叉固定板的上邊緣設(shè)有托叉距離調(diào)節(jié)槽。
3.如權(quán)利要求1所述的電瓶電控叉車貨架裝置，其特征在于:所述框架上設(shè)有橫向和/或縱向設(shè)置的貨架加強(qiáng)連接板。
4.如權(quán)利要求1所述的電瓶電控叉車貨架裝置，其特征在于:所述貨架固定板與所述托叉固定板之間設(shè)有貨架固定加強(qiáng)筋。
5.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的電瓶電控叉車貨架裝置，其特征在于:每個(gè)所述貨架固定板上所述內(nèi)限位軸承槽口的數(shù)量為上下并列設(shè)置的兩個(gè)，所述內(nèi)限位軸承槽口為矩形。
【文檔編號(hào)】B66F9/08GK203781772SQ201420172528
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月10日
【發(fā)明者】季全亮 申請(qǐng)人:季全亮