用于飛機(jī)液壓千斤頂?shù)目焖偈謸u泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了用于飛機(jī)液壓千斤頂?shù)目焖偈謸u泵，包括液壓集成塊和搖臂，其中，所述液壓集成塊內(nèi)固定有泵體，所述泵體上設(shè)有柱塞和立柱，所述搖臂固定在立柱上并通過連接板和柱塞的一端相連，所述柱塞的另一端和液壓集成塊相連，所述柱塞外套設(shè)有密封圈，所述柱塞和液壓集成塊的連接處設(shè)有導(dǎo)套；所述液壓集成塊包括并聯(lián)的設(shè)有溢流閥和單向截流閥的高壓手搖泵和低壓手搖泵。本實(shí)用新型提供的用于飛機(jī)液壓千斤頂?shù)目焖偈謸u泵，通過將泵體各零件設(shè)置于液壓集成塊內(nèi)，實(shí)現(xiàn)液壓千斤頂空載和輕載時(shí)的快速上升，降低液壓油外漏的可能性，且滿足不同載荷、不同系統(tǒng)壓力液壓千斤頂?shù)男枰?，提高工作效率的同時(shí)也提升了產(chǎn)品質(zhì)量。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種快速手搖泵，尤其涉及一種用于飛機(jī)液壓千斤頂?shù)目焖偈謸u 栗。 用于飛機(jī)液壓千斤頂?shù)目焖偈謸u泵

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有技術(shù)中的快速手搖泵主要用于液壓千斤頂，但大部分的手搖泵在手柄力滿足 要求的前提下，很難實(shí)現(xiàn)液壓千斤頂空載和輕載時(shí)的快速上升，工作效率不佳，同時(shí)，部分 油管和元器件外露，容易碰撞損壞零件，造成液壓油向外泄露，難以保證產(chǎn)品質(zhì)量。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供用于飛機(jī)液壓千斤頂?shù)目焖偈謸u泵，能夠?qū)?現(xiàn)液壓千斤頂空載和輕載時(shí)的快速上升，降低液壓油外漏的可能性，同時(shí)滿足不同載荷、不 同系統(tǒng)壓力液壓千斤頂?shù)男枰岣吡斯ぷ餍?，同時(shí)也提升了產(chǎn)品質(zhì)量。
[0004] 本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是提供一種用于飛機(jī)液壓千 斤頂?shù)目焖偈謸u泵，包括液壓集成塊和搖臂，其中，所述液壓集成塊內(nèi)固定有泵體，所述泵 體上設(shè)有柱塞和立柱，所述搖臂固定在立柱上并通過連接板和柱塞的一端相連，所述柱塞 的另一端和液壓集成塊相連，所述柱塞外套設(shè)有密封圈，所述柱塞和液壓集成塊的連接處 設(shè)有導(dǎo)套。
[0005] 上述的用于飛機(jī)液壓千斤頂?shù)目焖偈謸u泵，其中，所述液壓集成塊包括并聯(lián)的高 壓手搖泵和低壓手搖泵，所述高壓手搖泵和低壓手搖泵并聯(lián)后的輸出端和頂升機(jī)構(gòu)的活塞 桿連接，所述高壓手搖泵和低壓手搖泵的輸入端分別連有一個(gè)溢流閥，所述溢流閥的出口 端與油箱連接，所述高壓手搖泵和低壓手搖泵分別包括兩個(gè)并聯(lián)的油路，所述油路前后均 設(shè)有單向截流閥。
[0006] 上述的用于飛機(jī)液壓千斤頂?shù)目焖偈謸u泵，其中，所述高壓手搖泵和低壓手搖泵 并聯(lián)后的輸入端設(shè)有油濾。
[0007] 上述的用于飛機(jī)液壓千斤頂?shù)目焖偈謸u泵，其中，所述連接板通過銷軸和柱塞相 連，所述液壓集成塊上設(shè)有螺塞和鋼球。
[0008] 本實(shí)用新型對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)有如下的有益效果：本實(shí)用新型提供的用于飛機(jī)液壓千 斤頂?shù)目焖偈謸u泵，通過將泵體設(shè)置于液壓集成塊內(nèi)，實(shí)現(xiàn)液壓千斤頂空載和輕載時(shí)的快 速上升，降低液壓油外漏的可能性，而且滿足不同載荷、不同系統(tǒng)壓力液壓千斤頂?shù)男枰?提高了工作效率，同時(shí)也提升了產(chǎn)品質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1為本實(shí)用新型的用于飛機(jī)液壓千斤頂?shù)目焖偈謸u泵結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010] 圖2為本實(shí)用新型的用于飛機(jī)液壓千斤頂?shù)目焖偈謸u泵側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖3為本實(shí)用新型的用于飛機(jī)液壓千斤頂?shù)目焖偈謸u泵俯視圖；
[0012] 圖4為本實(shí)用新型的用于飛機(jī)液壓千斤頂?shù)目焖偈謸u泵集成塊方框連接示意圖。
[0013] 圖中：
[0014] 1液壓集成塊2導(dǎo)套 3泵體
[0015] 4密封圈 5柱塞 6連接板
[0016] 7銷軸 8搖臂 9立柱
[0017] 10油箱 11單向截流閥12溢流閥
[0018] 13螺塞 14活塞桿 15油濾
[0019] 16聞壓手搖栗17低壓手搖栗

【具體實(shí)施方式】
[0020] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0021] 圖1為本實(shí)用新型的用于飛機(jī)液壓千斤頂?shù)目焖偈謸u泵結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí) 用新型的用于飛機(jī)液壓千斤頂?shù)目焖偈謸u泵側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的用于飛 機(jī)液壓千斤頂?shù)目焖偈謸u泵俯視圖。
[0022] 請(qǐng)參見圖1、圖2和圖3,本實(shí)用新型提供的用于飛機(jī)液壓千斤頂?shù)目焖偈謸u泵，包 括液壓集成塊1和搖臂8,其中，所述液壓集成塊1固定在泵體3內(nèi)，所述泵體3上設(shè)有柱 塞5和立柱9,所述搖臂8固定在立柱9上并通過連接板6和柱塞5的一端相連，所述柱塞 5的另一端和液壓集成塊1相連，所述柱塞5外套設(shè)有密封圈4,所述柱塞5和液壓集成塊 1的連接處設(shè)有導(dǎo)套2。
[0023] 本實(shí)用新型提供的用于飛機(jī)液壓千斤頂?shù)目焖偈謸u泵，其中，所述連接板6通過 銷軸7和柱塞5相連，所述液壓集成塊1上設(shè)有螺塞13和鋼球（圖未示）。
[0024] 圖4為本實(shí)用新型的用于飛機(jī)液壓千斤頂?shù)目焖偈謸u泵集成塊方框連接示意圖。
[0025] 請(qǐng)繼續(xù)參見圖4,本實(shí)用新型提供的用于飛機(jī)液壓千斤頂?shù)目焖偈謸u泵，其中，所 述液壓集成塊1包括并聯(lián)的高壓手搖泵16和低壓手搖泵17,所述高壓手搖泵16和低壓手 搖泵17并聯(lián)后的輸出端和頂升機(jī)構(gòu)的活塞桿14連接，所述高壓手搖泵16和低壓手搖泵17 的輸入端分別連有一個(gè)溢流閥12,所述溢流閥12的出口端與油箱10連接，所述高壓手搖泵 16和低壓手搖泵17分別包括兩個(gè)并聯(lián)的油路，所述油路前后均設(shè)有單向截流閥11。所述 高壓手搖泵16和低壓手搖泵17并聯(lián)后的輸入端設(shè)有油濾15。
[0026] 本實(shí)用新型提供的用于飛機(jī)液壓千斤頂?shù)目焖偈謸u泵的工作過程如下：液壓千斤 頂空載或輕載時(shí)，高壓手搖泵16和低壓手搖泵17的溢流閥均處于關(guān)閉狀態(tài)，高壓油路打出 的液壓油均流進(jìn)油缸內(nèi)，千斤頂快速上升；當(dāng)千斤頂額載時(shí)，低壓手搖泵的溢流閥打開，高 壓手搖泵的溢流閥關(guān)閉，低壓油路打出的液壓油經(jīng)低壓溢流閥流回油箱10,高壓手搖泵16 打出的液壓油流進(jìn)油缸內(nèi)，千斤頂平穩(wěn)上升；當(dāng)千斤頂超載時(shí)，高壓手搖泵的溢流閥和低壓 手搖泵的溢流閥均打開，高壓油路打出的液壓油經(jīng)高壓手搖泵的溢流閥流回油箱10,千斤 頂停止上升，避免超載和誤操作而引起事故。
[0027] 綜上所述，本實(shí)用新型提供的用于飛機(jī)液壓千斤頂?shù)目焖偈謸u泵，通過增加流量 和高度集成的元器件，實(shí)現(xiàn)液壓千斤頂空載和輕載時(shí)的快速上升，降低液壓油外漏的可能 性，而且滿足不同載荷、不同系統(tǒng)壓力液壓千斤頂?shù)男枰?，提高了工作效率，同時(shí)也提升了 產(chǎn)品質(zhì)量。具體優(yōu)點(diǎn)如下：1、通過將流量提升到普通手搖泵的數(shù)倍以上，從而達(dá)到液壓千斤 頂在空載和輕載狀態(tài)下的快速上升；2、通過將各液壓元器件置于同一集成塊內(nèi)，減少外置 油管和元器件，避免碰撞損壞零件，降低液壓油外泄露的可能性，提高產(chǎn)品的質(zhì)量；3、通過 集成塊內(nèi)裝有的可調(diào)節(jié)的高低壓溢流閥，達(dá)到滿足不同載荷、不同壓力液壓千斤頂?shù)男枰?br> [0028] 雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭示如上，然其并非用以限定本實(shí)用新型，任何 本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的修改和完善，因此本 實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)以權(quán)利要求書所界定的為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于飛機(jī)液壓千斤頂?shù)目焖偈謸u泵，包括液壓集成塊（1)和搖臂（8)，其特征在 于，所述液壓集成塊（1)內(nèi)固定有泵體（3)，所述泵體（3)上設(shè)有柱塞（5)和立柱（9)，所述 搖臂⑶固定在立柱（9)上并通過連接板（6)和柱塞（5)的一端相連，所述柱塞（5)的另 一端和液壓集成塊（1)相連，所述柱塞（5)外套設(shè)有密封圈（4)，所述柱塞（5)和液壓集成 塊（1)的連接處設(shè)有導(dǎo)套（2)。
2. 如權(quán)利要求1所述的用于飛機(jī)液壓千斤頂?shù)目焖偈謸u泵，其特征在于，所述液壓集 成塊⑴包括并聯(lián)的高壓手搖泵（16)和低壓手搖泵（17)，所述高壓手搖泵（16)和低壓手 搖泵（17)并聯(lián)后的輸出端和頂升機(jī)構(gòu)的活塞桿（14)連接，所述高壓手搖泵（16)和低壓手 搖泵（17)的輸入端分別連有一個(gè)溢流閥（12)，所述溢流閥（12)的出口端與油箱（10)連 接，所述高壓手搖泵（16)和低壓手搖泵（17)分別包括兩個(gè)并聯(lián)的油路，所述油路前后均設(shè) 有單向截流閥（11)。
3. 如權(quán)利要求2所述的用于飛機(jī)液壓千斤頂?shù)目焖偈謸u泵，其特征在于，所述高壓手 搖泵（16)和低壓手搖泵（17)并聯(lián)后的輸入端設(shè)有油濾（15)。
4. 如權(quán)利要求1所述的用于飛機(jī)液壓千斤頂?shù)目焖偈謸u泵，其特征在于，所述連接板 (6)通過銷軸（7)和柱塞（5)相連，所述液壓集成塊（1)上設(shè)有螺塞（13)和鋼球。
【文檔編號(hào)】B66F3/42GK203845751SQ201420249471
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月15日
【發(fā)明者】張勇, 傅勁翔, 張鐵軍 申請(qǐng)人:上海航空機(jī)械有限公司